Je pravda, že Libuš a Písnice dopadly hodně špatně. Proklady tam nefungují, a 331 a 333 se za patnáct let provozu se 113 neprokládaly nikdy. Mimo jiné taky kvůli častému zpoždění, které si vezou od Břežan. Rozhodně bych tedy zrušil proklady se 113, obnovil 389 (a 369) a 331 a 333 vrátil na Budějovickou. Při cestě z Prahy by jezdily přes Kačerov.

Zmíněná 269 má význam mezi čakovickým Globusem a Horními Počernicemi. Z Počernic do Koloděj částečně dubluje 303, se kterou jezdí v pracovní dny v podobný čas. Z Koloděj do Uhříněvsi už nejezdí skoro nikdo. Takže linku bych klidně zachoval, ale osekanou a jen jako midibusovou.

Není to tak dlouho, co jeden spoj 12 projížděl celou trasu z Barrandova až na Palmovku, a následně zatahoval na Pankrác.

Jonášek - Mě spíš udivuje, že jedu v 16.00 domů z práce a na Vltavské potkávám dvě soupravy, které najíždějí na linku 22.

Jo, to jsem tento týden v Holešovicích viděl taky. Je to podle mě to samé jako ráno, akorát zrcadlově obrácené.

A pointa ?

Demon3: Pointa je ta, že Ropid ojebává co může, aby mu zbylo na kundoviny typu 11, 13, 16,... velice krásné teďka proklady na Lhotce mezi 139 a 150... To s 205 problém nebyl.

Jinak tramvajáci mají nový sport, na křižovatce IPP od Bělehradské zásadně nedavávají přednost autům od Míráku. Tramvaj předpisově pustí, ale pak najíždějí do křižovatky a spoléhají na to, že maj "větší stroj" a šofér vozu se o své plechy bude bát. Zažito za posledních 14 asi 5x...

Dj_la_défense - jsou místa, kde jinak nelze. Někdy nezbývá než se "cpát"

Fkam: Nevím, nemělo by to být spíš tak, že kolegiálně mě pustí na přednosti tramvaj od Míráku? Než si vynucovat přednost, na kterou nemám nárok? Já jen, že to tam je tak, že tramvaj pustí podle předpisů, ale narve se tam hned autu co jede za tramvají od Míráku. No, až se tam někdo nebude bát o služební auto, o plechy a možná o koleno, tak si tam slušně na nějaky blbci od DP vydělá. Ale tohle je obecně nešvar "profesinálů", že si myslí, že mají větší verk, takže můžou hřešit na předpisy.

Ne, spíš je to o tom. Že když tam budu stát a čekat, tak to bude minuta, dvě minuty, možná tři minuty a více a zrovna na 11, kde je každé zdržení nežádoucí.
Výstaviště je to samé, tam když auta mají červenou, tak ze smyčky vyjedu v pohodě, ale jinak se tam načekám klidně i tři minuty, protože mě nikdo nepustí.

Ale ono je v dnešní době takové "in" zanadávat si na řidiče MHD. Někdy by neuškodilo je pustit. Já když jedu autem po Praze, tak bez ohledu na přednost vždycky raději autobus nebo tramvaj pustím.

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

Fkam: Zanadávat oprávněně. Já taky ševce pouštim, když je možnost, ne když mám na kufru nalepenýho nějakýho vola, nebo když jsem široko daleko sám.

Jasný minuta sem minuta tam, čert vem předpisy Já jsem řekl, že když může dát přednost tramvaji, tak může teda i těm autům co tam jedou, a nebo mě pustit tramvaják-kolega. Ale přesně je to takovýto, sami se pozdravej na křižovatce, uctivost sama, ale k autu to mám přece větší, tak se neposer. Ale když to je "normání" tak asi je no... Nevím, já to znám jen z auta.

Dj: Šejdry vyjížděly a zatahovaly i v dobách, kdy pánové z Ropidu ještě maximálně tahali kačera, takže bych to nespojoval a že se špička roztáhla do délky a posunula do pozdějších hodin je taky pravda...

Demon3: Aby šejdr zatahoval v 8 ráno nepamatuju, s tím odpolednem tolik problém nemám, já taky sedim v práci do 5, ale třeba odpolední špička začíná ve 3 a na 22 evidentně až ve 4, ale tam si myslím, že to tolik nevadí, ale spíš je na tom vidět, jak se nepatrně snažej ojebávat kdeco.

Jelikož se tady pohybuju poměrně často, tak bych chtěl podotknout, že je v tý křižovatce poměrně frekventovanej přechod pro chodce a řidič auta, kterej takhle nepustí tramvaj, tu křižovatku, díky nutnosti pustit chodce čekající na přechodu, dokonale zamkne, takže ve finále nejede nikdo...
Osobně si přednost nevynucuju, ale chovám se dokonale asertivně, takže mi jí řidiči IAD obvykle dají sami.

První šejdr zatahuje v půl devátý z Malostranský z centra, kde už nejspíš poptávka nebude nijak vysoká, takže by mě to až tolik netrápilo. Ale nejezdim to, takže nevim jaký "davy" se v reálu vyvalej ze zátahu a čekaj na další spoj. Ve směru do centra se ve špičkovym intervalu odjíždí až do devíti, takže v půl desátý je v centru na 22 pořád ještě špička.
Odpoledne je plnej nástup špičkovýho intervalu už před třetí, pozdější nájezdy už jsou jen na doplnění oběhů a vykrytí mimořádností.

Demon3: No vždyť jo, já si taky nenechám pokopat auto od nějakýho vola od DP, protože je asertivní, a tom to je. Jen jsem se podělil o zážitek, to ať si vzpomenete, až se tady zase bude plakat nad tím, jak se řidiči IAD chovaj zle k těm tramvajim, zkrátka blbci se najdou tam i tam.

Tak to je dobře, spokojenost na všech stranách a tak to má být.

Takže včera se přidala Vozovna Hloubětín k zastávkám na znamení.

A další má následovat.Otázka je jaká.
Typoval bych Krematorium Motol.

Jinak 54 má už 2 zastávky na znamení.

zkrátka blbci se najdou tam i tam.
To v žádným případě nerozporuju. Jen pro doplnění (vysvětlení, ne výmluva) - ono je zrovna od Bruselské k Míráku dost blbě vidět, ulice se lomí a ve výhledu překáží sloupek dveří/zástěna kabiny. Přestože to vím a dávám si pozor, osobně se mi taky povedlo několikrát tam někomu neúmyslně vjet a ve chvíli kdy jsem si ho všiml už bylo jednodušší než vytvářet zmatek prostě pokračovat. Za další řidiči IAD docela neumějí odbočit vlevo od Míráku, krouhnou to poměrně brzo a prakticky jedou "v protisměru". No a díky tomu již zmíněnému zalomení ulice, nízké rychlosti tram (max 15) a vysoké (oproti tram) rychlosti IAD ve chvíli kdy ho vidim už jsem v půlce křižovatky (a přesto stále neblokuju jeho řádnou odbočovací stopu), jenže IAD mi v tu chvíli čučí někam na prostřední dveře či dál, bo to krouhnul moc brzo. No a v tu chvíli je prostě jednodušší pokračovat. Takže to pak může vypadat, jako když jsem mu to tam poslal.

Demon3 - První šejdr zatahuje v půl devátý z Malostranský z centra

No tak jasně, pokud zatahující šejdr z Kubáně před 8 na Žižkov odbočí z trasy až na Klárově, tak je to ten v půl9 tam. Otázka je, jestli by se tyto šejdry nemohly na den místo přejíždění celé Prahy sem a tam ulidit třeba na Dlabačov a Královku, ale to nechám jiným...

Dj la defénse - až se tady zase bude plakat nad tím, jak se řidiči IAD chovaj zle k těm tramvajim, zkrátka blbci se najdou tam i tam.

Dneska ráno klasika - odbočíme s 10/25, 8158, od Holešovické tržnice do Komunardů, a na úrovni Tusarovy dává auto vyjeté na naší koleji přednost protijedoucí tramvaji (...). Co udělal náš řidič profesionál? Samozřejmě s cihlou na zvonku dojede až k němu a pak to zamázne na magnety.

McBain: Tak on pak jede nomrálně do Vokovic, ale ono možná Malostranská - Vokovice vs. Žižkov bude hodně podobné...
Jinak s odstavováním je to pravda. U busů to funguje...

Jinak k tomu "profíkovi". Tady tvrdě narazíš...

Jinak k tomu "profíkovi". Tady tvrdě narazíš...
Jak u koho. Já taky tvrdim, že zvonkem auto z kolejí (bohužel) neodstraníš, akorát maximálně řidiče nasereš....

Pokud se ten pribeh odehral opravdu tak, jak je popisovan, o cemz dle zkusenosti pochybuju, tak po pulminute davani prednosti stojici tramvaji a pachani prestupku, potreboval potreboval zminovany jouda v OA uplne ze vseho nejvic probuzeni a k tomu se prave zvonek celkem i hodi...

Demon3: Nevíš, ale komentovat to musíš, co?

Jak řikám, pustit tramvaj od míráku podle předpisu, ale osobnímu autu hned za ním tam tvrdě vjet...

Tak to je základním principem diskuse a překvapuje mě proč s tím máš zrovna tady problém...

Tihle řidiči, co musejí pořád zvonit, byť tím nemají šanci něco změnit, by neměli vůbec projít psychotesty.

Neřeš důsledek, ale příčinu. V 99% případů je kam uhnout, ale ono se prostě jen nechce a zvonek je informace, že by se přeci jen chtít mělo...
To je prostě o tom, že papíry na auto si dneska udělá každej blb a nějaký znalosti, natož psychologickej profil nikoho nezajímají.

Nojo, ale když se nechce, tak se neuhne. Zvonkem to moc nevylepšíš. Neřikám, lehce cinknout, upozornit, jo proč ne, ale řítit se k někomu padesát metrů s prstem na zvonku je blbost (a víme že takový jsou). Protože ten dotyčnej buď neví že něco dělá blbě a tedy neví proč by měl uhejbat, nebo to dělá úmyslně a pak stejně neuhne. A nebo, když už tam vjel, přece nebude couvat.

Demon: Ty děláš jako by u tramvají to každý blb nedostal Podívej se co je schopný vyvádět MM na modrých...

A jak píše Bobík. Je zvonek a cihla na zvonku.

Demon3: Ty děláš, jak kdyby ty psychotesty byly do NASA... Tim netvrdim, že by na auto bejt neměly, s tim souhlasim, ale když vidim ten výkvět v tramvaji, tak musej bejt fakt náročný

Dneska v 15:30 jsem ma IPP DC viděl hned za sebou "vláček" strašnických 3 a 17 (ta měla orientaci Výstaviště, 3 nevím). Začíná mi připadat, že se tu hraje nějaká ujetá šotohra o co nejbizarnější šejdrový výjezd a zátah.

McBain: Vokovice zavřený, stejně jako ulice V Olšinách. Na 3 a 17 jsou Strašnice už běžně několik měsíců a holt teď vyjíždějí přes Korunní a Pavlák... Obvykle se v Nuslích ztratí, tentokrát ne ;-). Na Krejcárku by ta 17 vypadala podobně a holt ta 3 asi najížděla směr Braník.

9001: No zrovna ty bys měl na rozdíl od MM docela problém. Je sice svůj a má problémy se zjednodušenou formulací svých názorů, ale zase mu to trochu myslí a nechová se jako kdyby mu člověk vyjadřující jinej názor přebral holku...

Dj: V podstatě na tebe platí totéž co na 9001. Jako do NASA asi fakt nebudou, ale ty bys byl taky bez šance.

Zajímavý a netradiční návrh:
http://zpravy.ihned.cz/cesko/c1-61242000-starosta-prahy-7-marek-j ecmenek-planuje-obri-lanovku-nad-vl

Tak od 6/1/2014 půjde do kloubů také 510 plus se na některá vybraná noční pořadí znovu zavedou garantovaná nízkopodlažní pořadí, což si myslím, že je ale úplně jedno, když už dnes máme noci, kdy i více jak 30% spojů zajišťují NP vozy. 510 kvůli letišti by měla jít do nízkých podlah celá a osobně KB na 510 vítám, protože se odstraní kapacitní problémy o víkendu a vyřeší nárazové přetěžování i v PD směr letiště, které je zhruba mezi červnem a zářím kvůli charterům dokonce denně.
Zdroj: FB ROPIDu

Demon: Tak ted jsem se hodně dobře pobavil. .
My dva se asi neshodneme, protože dokud lidé jako ty budou bránit "hovada" za pultem a bude se to prenzentovat, že hovada jsou jenom řidiči IAD, tak se musíš smířit, že časem bude kredit řidiče cca na úrovni uklízečky veřejných záchodů... Možná i níže...

Demon3: Na víc se nezmůžeš? Fakt chudé, je jen vidět, že jsi trochu zakomplexovanější tramvaják, s takovým tím syndromem "Jsem řidič tramvaje a to je poslání". Já jsem si psychotesty prošel před asi 6-7 lety, když jsem pracoval u kamionů a dělal jsem je z plezíru a fakt to nebylo příliš náročné. A když se bavím s několika známými, kteří také ševcují, ovšem berou to jako zaměstnání, ne jako samaritánskou činnost, či koníček, tak také potvrdili, že se nejedná o vůbec nic náročného.

Tohle vždycky zveličují lidé jako jsi ty. To znamená, že práce pro ně nekončí v momentě, kdy si odpíchnou, ale pokračuje pro ně například na k-reportu, kde rádi udivují svými "odbornými znalostmi".

http://www.youtube.com/watch?v=VXw-NeUa6E0
Mimochodem tady je vidět, že projít psychotesty musí být nadmíru náročné... Ne snad, že by švec neměl pravdu, ale je zralej taky do cvokárny, jak tam pobíhá, jak blázen a řve...

Martin Šubrt - Na Krejcárku by ta 17 vypadala podobně

Znova se zeptám:

Proč ty 17ky nemůžou být přes poledne odstaveny třeba zrovna na Výstavišti a 3ky v Braníku (stejně, jako bývaly šejdrové vlečňáky odstavovány na různých odstavných kolejích po Praze, třeba na Klárově)? To je fakt nutné takto vláčet tramvaje několikrát denně přes celé město?

A není 15:30 na odpolední výjezd trochu pozdě?

9001 & Dj: To je právě to, o čem píšu. Ani jeden z vás svým intelektem nesaháte MM-M ani po kotníky a to se s ním ve spoustě věcí neshodnu a způsob jeho komunikace je mi proti srsti.
Opakovaně jste se předvedli ve "správném" světle, za což děkuji. Aspoň si o vás každý udělá obrázek...

Proč ty 17ky nemůžou být přes poledne odstaveny třeba zrovna na Výstavišti a 3ky v Braníku

Musel by je někdo hlídat. Což v dnešní době bohužel znamená neustále obcházet minimálně s brokovnicí.

9001: Já bych alespoň třeba ty šejdry na 22 dotáhl na Brusnici a zavřel na dvůr vozovny Střešovice... Muzeum je zavřený, 91 nejezdí...místo na 4 soupravy by se tam našlo.

(Příspěvek byl editován uživatelem Martin Šubrt.)

A co takhle zrušit šejdry tím, že zavedeme celodenní stejný interval místo 8/10/8 třeba 10/10/10 jako tomu je jinde ?

Bobik: Moc to dramatizuješ. Busy odstavené přes den na ČM jsou taky celkem bez nějakého hlídání a nikdo je nekrade a masivně neničí.

MŠ: To je super nápad. Ono by se tam možná vešlo i něco z jiných linek. Otázkou zůstává jak by se k tomu postavilo Muzeum...

Ale dokud se budou DPP platit komplet zátahy, tak asi nemá cenu to řešit...

Fkam: Svým způsobem to řešení je. Myslím, že už i několikrát pratkikované o prázdninách, ovšem otázka jak by se to dalo v klasický PD.

(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)

9001 zrovna večer večer nás varovali, že na Barrandově řádí zmetci co sprejují tramvaje. A pár tramvají to odneslo, co jsem koukal. Takže to asi ne.



(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

Fkam: Zase zbytečné dramatizování...

Proč to busy přežívají bez úhony resp. se už takhle nějakou dobu odstavují.

Demon3: O intelektu se chce bavit tramvaják?A nebo nějaký zámečník z dílny? Nebo co to jsi. Tak jo.

Ty jsi fakt komediant. Jen pořádně nevím čím trpíš, napsal jsem jen, že se tramvajáci tam a tam se chovají jako hovada, ty se pod to hrdě podepíšeš, že to děláš taky a chceš se bavit o intelektu? Děláš tímhle dost medvědí službu svým kolegům.

Dj: Jelikož máš kromě intelektu zjevně i potíže s chápáním psaného textu, což spolu nakonec souvisí, nepovažuju další debatu s tebou za přínosnou.
Vznesl jsi dotaz, pokusili jsme se ti ho objasnit, nepochopil jsi, tím to končí. Nevadí, někde se holt nemá šanci ujmout ani kvalitní setba...

Zmalovat odstavený bus na ČM nebo Andělu není pro šplíchače žádnej adrenalin, větší vzrůšo je stihnout to při pauze na Velký Ohradě (3 ks v poslední době)...

Petr_ K: Díky za info. Takže odstavení na kterékoli mezilehlé smyčce problém není.

(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)

Demon3: Pane bože a tohle vozí lidi po Praze...

Demon:

"Neřeš důsledek, ale příčinu. V 99% případů je kam uhnout, ale ono se prostě jen nechce a zvonek je informace, že by se přeci jen chtít mělo..."

Tramvaják tu není od toho, aby druhé vychovával, pokud to přesto dělá, jen tím dokazuje nějaký svůj vlastní psychický problém.

Já jsem pro zvonění. Jednak ten řidič přeci jen chce aby ten kravál přestal a uhne, jak ví, že se všichni v tramvaji podívaj na kterýho blba se to zvoní a především kaštan slyší, že řidič tramky má snahu a zájem jet dál. Zvonek má velkej psychologickej význam (což chápu, že pokud někteří zde považují psychologii za okultní vědu, nepůjde jim to vysvětlemit). Mě víc sere tramvaják flegmatik. Já třeba čimdál víc na blbce troubim

Jinak úžasný, jaxte vzrušený z těch zátahů a výjezdů. To ani já v tomto pololetí nekritizuju, neb je ve výluce kde co. Ale daleko horší je, když je síť bez podstatné výluky a stejně vyjíždí na 7 a 11 wana z wokowic, jen proto, že se depáci ve strašnicích neuměj naučit jaxe o ně starat.

Já si zase pamatuji z autoškoly nebo podobného kurzu, kde se školitel rozčiloval, že na něj zvonila tramvaj, když v kolejích čekal na odbočení doleva (což se podle něj smí) a citoval ustanovení zákona o provozu, že trubit/zvonit se smí jen k odvrácení hrozícího nebezpečí.

>Jinak úžasný, jaxte vzrušený z těch zátahů a výjezdů.

Nojo, to má na svědomí ropid, tak to musí být OK ! Vot dialéktika

>Já jsem pro zvonění.Já třeba čimdál víc na blbce troubim

Tady 100% souhlas a začínám to dělat taky, protože některým IQáčům jinak nedojde, že dělají něco, co by neměli. Byť zřídka kdy.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

>kde se školitel rozčiloval, že na něj zvonila tramvaj, když v kolejích čekal na odbočení doleva

Tak v tomhle případě zvoní skutečně jen debil, pokud pan školitel neblokuje provoz v protisměru.
Naopak stání metr od střední čáry při odbočování vlevo, aby ho auta nemohla objet, považuju za hulvátsví první třídy a pokutoval bych ho.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Mladějov: Ne za výjezdy a zátahy může DPP. Vot něználosť, malčik!
Iiii: Odbočuje se z kolejí, pokud vedle kolejí není souvislá bílá čára. Myslim že na takovéto odbočující se nezvoní. Zvoní se na trotly, co stojej půl metru od pravýho obrubníku a znemožňujou průjezd tramvaje.

> Vot něználosť,

Ktorú rečú stě to těrazky, Kefalín,hovorili ?

Jinak opravdu znalost základních předpisů a řidičského přikázání NEPŘEKÁŽEJ !! je poslední dobou až zarážející. Ono to také policie neřeší, ba toleruje , možná ani neví, že to je špatně , zato se vybíjí na neprošlých fáčích v lékárně a dodržování rychlosti.

Tak přesně tenhle případ odbočování a zvonění jsem zažil u Národního divadla od Újezda tak před měsícem. Pokud tam nějaká čára je, tak ji smyl čas, já si ji domýšlet nebudu.
Pruhy na křižovatce nesou namalovány vůbec. Zcela s pravidly silničního provozu jsem při odbočování vlevo zaujmul pozici "vlevobok", aby mohla projet auta za mnou k divadlu a čekal na protijedoucí.

V tu ránu se závratnou rychlostí od Újezda přiřítila tramvaj, která začla tak divoce zvonit, že jsem to vycouval zpátky (naštěstí jsem už čekal tak dlouho, že za mnou nic nejelo). Příště se holt nehnu a budu troubit taky :D

"Ktorú rečú", to je akou rečou?

Ktorů rečů značí "akým jazykom" a bolo to strednovýchodňársky
Klavírista: Zdali čára je či není je jiný problém. Ale velmi často tam bývá dopravní značka, která PŘIKAZUJE jaxe řadit. jeli tam JEDNA modrá kulatá značka s bílou šipkou rovně a vlevo, ředí se z jednoho pruhu (od kraje, tedy mimo koleje). Jsou-li tam ty značky dvě (jedna přímo a druhá vlevo) řadí se z kolejí. Nebo tam může být taky ta vobrovská cedule s naznačenejma pruhama. Myslím že zrovna tam něco je.

Vizionar: Nerikej tomu vychova, nybrz upozorneni a varovani. Presne dle zakona, zrovna ty bys to mel znat...

Iiii: Tak ucitel z autoskoly nam nezna zakony. Zajimavy...

KáeM - Já třeba čimdál víc na blbce troubim

Jako z tý svojí 120ky? To z tebe musí jít fakt hrůza.



Klavirista - Tak přesně tenhle případ odbočování a zvonění jsem zažil u Národního divadla od Újezda tak před měsícem. Pokud tam nějaká čára je, tak ji smyl čas, já si ji domýšlet nebudu.
Pruhy na křižovatce nesou namalovány vůbec. Zcela s pravidly silničního provozu jsem při odbočování vlevo zaujmul pozici "vlevobok", aby mohla projet auta za mnou k divadlu a čekal na protijedoucí.

V tu ránu se závratnou rychlostí od Újezda přiřítila tramvaj, která začla tak divoce zvonit, že jsem to vycouval zpátky (naštěstí jsem už čekal tak dlouho, že za mnou nic nejelo). Příště se holt nehnu a budu troubit taky :D

Stejný případ jsem tu popisoval ve čtvrtek.

To all: Pri odbocovani vlevo najizdim co nejblize levemu okraji vozovky, nikoliv tedy na tramvajovy pas. Pri odbocovani nesmim omezit ani ohrozit. Toliko zakon a ted si s tim poradte. Uz se to resi asi potricaty a porad prokazujete znacnou neznalost.