AD Milady Horákové : Neschopnost Anitry 1815 kterou nebylo možné rozbrzdit ani za pomoci náhradního zdroje ,nakonec se s tím potrápili mechanici pisárecké vozovny, kteří taky nevěděli kam dřív a přijeli od jiného případu. Kolem půl osmé nakonec odjela vlastní silou na vozovnu za doprovodu dalšího vozu. Foto nic moc kvalita, focený z ruky za pořádné chumelenice.

Anti: jako dokumentačka bohatě stačí. Takže slíbené lízátko si slízneš sám, že...

Fotograficky ze dneška:
K2 vypravené na linky 1 a 3:



1628 bez reklamy:


1567 sólo:


Souprava 1219+1202

Anti: Skvělá fotka :D

Včera do Brna dorazily skelety předního a zadního článku LF2 v základové barvě.

Vážení, pokud se budou rozpojovat ty 40metrové soupravy (2xVario LF2R), a budou spojovány místo druhého kloubového Varia s vlekem (VV60LF), tak nám také zmiznou z kolejí ty 3-vozové soupravy typu :VarioLFR+vlek_VV60LF+T3R že?

Kvojta:

O příjezdu kastlí pro LF2 psal TMB před dvěma dny. Je tedy možné, že už dorazily karoserie obou letošních LF2?

Roman:

Těžko říct. Vyjma 1599 nejsou stávající LF bez úprav spojitelná s LF2. Tak je to asi otázka toho kdy a jestli se budou upravovat.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kondra89.)

Neřekl bych... co pak s vleky

Fafner: Vleky by mohly být provozovány za T3R.EV.

Kvojta: Asi se bude jednat o budoucí 1127 ???

Momentálně se už v Brně nachází obě kastle na letošní LF2: 1108 a 1127.

Je známo co bude s původně plánovanou 1082?

Fotovzpomínka na 1127/II

Co se vlastně s tou 1127 stalo?

Začátkem února došlo k najetí 1127 do poršáka 1909 na zastávce u Milosrdných, zdemolovaný čumák.

Kondra89: moje řeč. Máme čtyři wleky a čtyři EVčka, tak další čtyři NP soupravy jsou na snadě. A ušetřím Wany nabo Dvojwany.
Já se stále držím zásady, že pro maminy (i taťky) s kočárkem a pro vozíčkáře není nutné mít 100% NP nebo celou soupravu NP. Jsem zastáncem wanizace, viz. Kačeny. Jen kdyby šlo wanizovat Kotasky na K3. Snad se klouby už spravily a časem se i K2R zwanizují...

Popremejslej, kolik by stalo prekopani na progres a proc se nakonec braly novy skrine....
Spis by bylo lepsi z K3 udelat spolehlivy K2R ...

A nyní ze 1127 bylo vytěženo vše použitelné a stojí ve vozovně na poslední cestu...

Jen kdyby šlo wanizovat Kotasky na K3. Snad se klouby už spravily a časem se i K2R zwanizují...

To v žádném případě nehrozí. Myslím, že K3R-N jasně prokázaly, že "tudy cesta nevede". A jediné, co se dá od K2R očekávat, že v blízké budoucnosti "darují" své papíry novým LF2. Uvědom si, že K2R nejsou žádné novostavby, jsou to jen velkoryse modernizované původní K2. Občas by stačilo se nejdříve trochu zamyslet...

Mám takový všetečný dotaz: při pondělní večerní kalamitě se na Nových Sadech směrem na Bystrc krátce před 21. hodinou sekla jedna z těch nejdelších souprav - po chvilce čekání, až bude prázdný zatravněný úsek mezi křižovatkami se prostě nerozjela. Po chvíli jsem si všimla, že na zastávce, kde obvykle jezdí d-8 směrem na Lískovec, stojí nějaká souprava a na tabuli má č. 1 (ve formě obrysu čísla) a směr Pisárky a tuším, že zaměstnanci DPMB směřovali cestující k této soupravě. V pondělí mi to nedošlo, ale teď mi začalo vrtat hlavou, jak se daná souprava mohla z oné zastávky dostat na směr Pisárky, pokud by tam někam narychlo nenamontovali nějaké ty dočasné výhybky? Nevíte někdo?

Občas by stačilo se nejdříve trochu zamyslet...

Ale notak, netřeba být kousavý...

Sidonie : Byla to končící souprava do vozovny a protože se muselo jezdit kam se dalo, je možné že byla odkloněna před Novými Sady po spojce směr Lískovec (na nástupišti do Pisárek stála ta neschopná "nejdelší souprava".) aby nedošlo k dalšímu blokování provozu u nádraží. Otočením na Švermové nebo smyčce SL se potom dostala po Vídeňské do Pisárek. Moje domněnka, ale pravděpodobnější varianta než že za husté chumelenice během několika minut někdo namontoval nějaké provizorní výhybky. Podobným způsobem se toho odpoledne dostala i 2x T3 na lince 1 do smyčky Stará Osada.
Na výjezdu ze smyčky ovšem chcípla a blokovala provoz stejně, jen jinde než se předpokládalo. Ač se DP snažil jak mohl a nasadil maximum lidí v terénu, ne vždy se dařilo. Ten den jsem některým kolegům zaměstnancům službu vůbec nezáviděl.

ReZ: Souhlasím, taky myslím, že částečně NP tramvaje stačí. 100% NP považuju při dnešní situaci za luxus. V tomto ohledu je škoda, že se nevyrábí LF2 se středním nehnaným podvozkem.

škoda, že se nevyrábí LF2 se středním nehnaným podvozkem - to bude asi tím, že od dob výroby RT6 nějak se nedaří pohrobkům z ČKD vymyslet nehnaný podvozek s funkčními brzdami. Možná časem po získání zkušeností s RT6 se to podaří a přestanou se konečně vyrábět monstra LF2

nějak se nedaří pohrobkům z ČKD vymyslet nehnaný podvozek s funkčními brzdami

No ono by se i dařilo, ale když u toho zákazník chce dynamiku jízdy á la PCC, nikoliv á la Düwag, jak je v kulturním světě obvyklé... fyzika je svině, nedá se ukecat a u np vozidel bohužel není místo na obrovské brzdové kotouče jako má K2.

Jenki: Ale dá se říct, že přece náhradu LF2 máme. Jmenuje se to Astra/Trio možná i dvoučlánková 15T.

Jediný problém je, že nejdou použít papíry K2 a cena taky bude někde jinde.

Anti: Díky. Taky jsem jim to vůbec nezáviděla. Bohužel ale byli i lidi, kteří na řidiče nadávali...

Jenki - kotouče se nevlezou, tak tam nacpeme motorový vp podvozek a jednu výzbroj navíc. Není to postavený na hlavu?

9001 Astra/Trio tak max může nahradit dobytčák T3 nebo T6

Zdravim. Možná mě někteří budou nenávidět, že se opět budu vracet k tomuto tématu, ale i pro me to bylo nepříjemné. Dopoledne jsem jel z Řečkovic dolů a pan řidič soupravy T3G 1641+42 asi nováček. Takže normálně jsem seděl a že budu vystupovat na Kořískové, tak si jdu pěkně k předním dveřím a při brždění jsem s prominutím hodil takovou hubu. O co tedy jde. Chci se zeptat někoho znalého, jak to funguje při vyuce nových řidičů. Celou cestu s kopce nesypal přitom skluz svítil defacto permanentně. To se jako učí jako že pískování je na škodu, nebo jak tomu mám rozumět. Při vystupování na mě ještě, že sorry tak to klouže. Co mě to zajímá. Dle mého názoru měl uzpůsobit jízdu stavu tratě, což se nestalo.

(Příspěvek byl editován uživatelem T2r.)

A ty ses měl především držet.

Asi nadešel konec světa. Na "konkurenčním" fóru řádí Krátkáchvíle s Harvestorem a hodlá všechny zažalovat, tady se zjevil sám velký T2r se skluzem u souprav T3G, teď se podívám do Olomouce a tam bude řádit Urbino12... začínám se bát otevřít konzervu, co bude v ní.

vojtik:

T2r: ještě chvíli vydrž, pískoviště budou co nevidět přístupná ke hraní

Nojo no, celou cestu nesypal a z kopce mu svítil skluz. Sorry, ale nemohu odolat, tašky ti taky vyhodil?

Omlouvám se, že vám tu narušuju diskuzi, ale nechal jsem vyrobit kravatové spony s tramvají RT6N1 a tak mne napadlo, že i u vás by se třeba našel nějaký zájemce. Kdo máte zájem, tak mi napište na email: stepan.pavlicek@seznam.cz

Pokud se sejde víc zájemců, tak není problém to do Brna poslat.

Ještě že dotyčný vystoupil na Kořískově (šel do Billy?), jinak u Semilassa mohla téct krev!

T2r: Když jsi celou dobu SEDĚL a pak, zřejmě před výstupem, jsi ŠEL k předním dveřím, jak jsi mohl vidět, že celou cestu svítí skluz? To máš rentgen oči zaroh? Nebo jsi se rozhodl udělal prázdniny o dva dny dřív a nudou začínáš prudit?

Nekrmte troly...

...a ještě měl tu drzost mi říct, ty pi*o, ty už se mnou nikdy nepojedeš...:DDD

Některé komentáře nutno brát s humorem

Nekrmte troly...

Co je raději likvidovat? Například v olomoucké diskuzi jednomu takovému necháváte volné pole působnosti...

Sorry za OT.

Algida: tomu se říká "strukturální dluh" - tak dlouho se odkládají opravy (a snižuje rychlost) až se ucho utrhne (země propadne)...

X-Host: Ne to je standartní přístup všude ve světě. Na preventivní rekonstrukci peníze nejsou, ale na průsery je jiná kasička. Bohužel to tak funguje naprosto spolehlivě.

X-Host: Další takovej... místo havárie je dááááááááááááááááááleko za úsekem kterej se plánuje a odkládá opravovat.

Rem: Tak tak. Na těch fotkách je naopak vidět, že v místě havárie je tramvajová trať ve velmi dobrém stavu.

Rem: Seděl jsem u předních dveří, tudíž jsem viděl do kabiny řidiče.

T2r: To by mě zajímalo, ze které sedačky je při normálním sezení vidět na kontrolku skluzu do kabiny řidiče. Mmch., T3G sype při skluzu automaticky, tudíž pokud nesypal, tak měl buďto závadu na pískovačích nebo mu, při proklamovaném slizkém počasí, už došel písek.

S4991023 no predsa z babosedu vykrútený o 180˚.Inak keď si to nedorobil podnik sám tak TV8 automaticky piesok nesype.

Rem: ale to se netýká jen kolejí, ty samy o sobě středem světa nejsou. Navíc pokud spadne něco "pod" kolejemi vypadajícími ukazuje, že ten strukturální dluh je i v každé ulici...

Ten strukturální dluh je na všem - potrubí v zemi (v některých městech - třeba Praha - místy snad stoleté a ještě buďme rádi, že se věci dělaly kdysi tak festovní), silnice (spíš tankodromy), mosty a mostky (kolik z nich by při pečlivé kontrole neprošlo a mělo být zavřené)... Páteřní (silová) energetika žije dodnes ze socialistické robustnosti (elektrárny se blíží ke své životnosti a nové se prakticky nestaví + nechtěl bych se dožít chvíle, kdy začnou padat urezlé stožáry VN a VVN ve větším množství)...

Trať Merhautova je na rozdíl od Milady Horákové,Minské,Jana Babáka či Vídeňské v perfektním stavu.Na havárii kanalizace dle mého názoru neměla trať sebemenší vliv,ale jak bylo psáno,tak havárie v ulici Slepá podemlela svým rozsahem zeminu až do Merhautovy.Víc bych v tom nehledal.

S4991023: To by mě zajímalo, ze které sedačky je při normálním sezení vidět na kontrolku skluzu do kabiny řidiče.

Částečně je vidět na palubovku možná z druhé sedačky vpravo ale né tak abych poznal která kontrolka patří čemu. Navíc ta sedačka je přednostně určena pro tělesně postižené takže tam T2r rozhodně sedět nemohl, pokud tedy není tělesně postižený, což zřejmě není když se při výstupu nedrží a pak padá na hubu. Ptát se ho na to nebudu, krmit troly je tu zakázané.
A k sypání u T3G některé vozy po GO sypou atomaticky jiné mají "manuální sypač" jako souprava 1641+42

Od 1. dubna se budeme v nepracovních dnech opět setkávat se sólo vozy T3 na d-4, konkrétně na 6., 8. a 14. pořadí. Kromě úspor vozokm (sólo vyjde podle tohoto levněji než K2) se tím zvýší kilometrický proběh sólo vozů které toho přes všední den na desítce mnoho nenajedou. V případě že nebude z jakéhokoliv důvodu sólo k dispozici vyjede obvyklá K2P.



ilustrační foto pro ty co neví jak vypadá sólo na čtverce...

Anti: Zajímavé je, že vozy, které jsou na fotce nyní jezdí jako dvojče.

Anti: ony by měly bejt ještě i cedule na čtyřky, ne?

Možná u někoho doma pod postelí ...

Tak jak tipujete "nedělní sněhovou kalamitku" - pokud se to Brnu nějak nevyhne a/nebo nebude dost teplo, že by pršelo, tak to vypadá snad i na větší opáčko té pondělně/úterní sněhové nadílky...
Ještě, že je volno a cestovat bude chtít minimum lidí...

Jsem zvědavej kolik fotičů to v pondělí vytáhne.

V sobotu ráno stálo ve VP u plotu blíže k ulici sólo T3 a na panelu mělo velkými písmeny "EXPRES". Než jsem se tam kolem jedenácté vrátil, už tam nebylo...

(Příspěvek byl editován uživatelem Focus1976.)

F1976: A to si myslíš, že na tebe bude Expres čekat?

F1976:
Je to jeden z cílů nahraných v BUSE. Asi si někdo hrál.

Dnešní sóla na d-4: 1541, 1555 a 1615.