Mechanické závory Slavkov u Brna
http://www.youtube.com/watch?v=13r6yRP8V4A

Ales:
zohnal som od kolegu foto mechanik v tej Handlovej,no pravdepodobne boli zrusene cca. 2003,2004 skusim este zistit. Grebe ich nemal na stranke uvedene, tak mozno preto o nich nebolo zmienky.

Priapos:
Ale ano, je to z Vláry (oslava 100.výročí tratě). Ta první je dnes již neexistující vjezdové návěstidlo žst. Slavkov u Brna směrem od Bučovic a ta druhá je jeho předvěst.

A ještě jsem našel jeden snímek, ale bohužel už nepříliš kvalitní.

Mark21: Pouze ten poslední snímek je Slavkov u Brna. Ty dva předchozí nikoliv.

Ty předchozí skutečně nebudou ze Slavkova. Na vjezdu od Bučovic sice esíčko je, ale mezi oblouky není tak dlouhá přímá. Navíc ta okolní zeleň je ve Slavkově mnohem nižší a terén míň kopcovitý.

Otázkou tedy zůstává, odkud snímky jsou Trať 260?

A která jiná dvoukolejná trať v roce 1987 (uvedeno na diapoztivech) by slavila sté výročí?

Kupříkladu na trati 260 již v té době ve stanicích žádné mechaniky nebyly.

A která jiná dvoukolejná trať v roce 1987 (uvedeno na diapoztivech) by slavila sté výročí?

Nikde není řečeno, že by měla slavit zrovna ta dvoukolejná trať. Mohl to být návoz na nějakou lokálku v okolí...

Železniční: Naopak, já bych řekl, že je to opravdu Slavkov u Brna a zmíněné diapozitivy pocházejí ze dne 20.9.1987, kdy se slavilo 100 let trati Brno - Kyjov. Oslav se tehdy účastnila 498.106, 477.043 a 475.1142...

Pepa_l: Nevím sice kde to je, ale není to Slavkov u Brna.

Trochu vám tu naruším diskusiu mechanikami z Čermeľa:



Všetky návestidlá sú dnes bohužiaľ nefunkčné.

Pepa_l: Pokud tedy sedí rok i čísla loko, pak to tam patrně bude.

Priapos: Zeptám se jinak, proč to není Slavkov? Podle čeho?

johnykiller:
pekne to je, som nevedel ze aj predzvesti maju.Ktovie kde ich zohnali, tam v blizkosti napr. v Krasnej n.Hornadom boli v 90 tych rokoch mechaniky

VIDEO: Mechanický železniční přejez a vjezdové návěstidlo, Bylnice datum: 29.3.2003.
http://www.youtube.com/watch?v=JTgFu2sASvY

Zeleznicni: V příspěvku 3932 si odpovídáte sám. Slavkov to zkrátka určitě není.

Nikolas

Slavkov to zkrátka určitě není.

Podle vás to Slavkov není, ale proč to nevíte. Podle mě to Slavkov je a podle všech dostupných „indícií” to tak i vypadá...

http://www.railman.cz/obrazky/start/slavkov01.jpg

(Příspěvek byl editován uživatelem pepa_L.)

vladdo:
Tie prezdvesti (a vlasnte všetky dodnes existujúce mechanické návestidlá) sú tam už hooodne dávno, už od začiatku Detskej železnice. Ich pôvod neviem, možno boli vtedy úplne nové, alebo sú zo Štavnice (o čom pochybujem, na úzkorozchodkách sa málokedy používali návestidlá z "veľkej" želenice).

Slavkov to je určitě, matou tam ty stromy, hlavně fotka kde je zachycená předvěst, stromy v pozadí jsou dnes již pryč a místo nich vede obchvat Slavkova. Doporučuji se podívat sem a najít si Slavkov postaru

Přidávám se ke Slavkovu, chodili jsme na Kačák i na veliký rybník na ryby, tak si pamatuji i předvěst, i vjezdové návěstidlo. Obchvat se stavěl po revoluci, tehdy tam lehlo hodně velikých stromů, jak správně napsal Folcek.

A navíc v pozadí slavkovský cukrovar

Dnes jsem vyrazil na mechaniky na 220.

Tak přesně sem bych se chtěl ještě podívat než to tam úplně strhnou a vyfotit brejlovce u hradel a mechanik . Škoda že je sem těžký se dostat.

Dřívější pohled na bývalý osmibřevnový přejezd v Novém Bydžově: http://www.fabriky.cz/kominy/k_rezac_novy_bydzov/index.htm

Pavel_379: za tři měsíce už budou bez světel

Parmezano

Co si pod tím mám představit ?? Že sundaj lucerny a namiontujou odrazky ??

Jnd: Zřejmě ano

Jinak zaujala mě ta první fotka od Pavla 379. Z jakého důvodu je to odjezdové návěstilo v Heřmaničkách umístěno tak daleko od zhlaví, že v podstatě hned za ním je označník?

O tom,že mají být na všechny mechaniky umístěny odrazky jsem také zaslechl,ale přijde mi divné,že by sundavali ty svítilny. I ty které doposud svítí ...

Jnd:. od 1.07. musí mít všechna mechanická dvouramená návěstidla na ramenech odrazky , nový předpis nezná noční návěst 40 a výstraha na mech. návěstidlech

Modrozluta mracna se zacinaji sbihat nad Cermnou nad Orlici. Tak tam prubezne jezdete dokumentovat.

Parmezano - tak to jste mně nepotěšil. Pro mně jsou mechanická návěstidla symbolem krásné historické techniky. Desetiletí fungují na jednoduchém principu a teď je očešou a udělají z nich "suché větve" . To znamená, že o lucerny přijdou i Vlastec a Kájov.
Mark21 Proč je to djezdové návěstidlo tak daleko by mně taky zajímalo

Pavel_379: ono prapůvodně bylo to návěstidlo vlevo (z pohledu odjezdu) poblíž St1. Pak bylo přesunuto na stávající místo - je pravda dost daleko. Tyto úpravy se odehrály patrně začátkem 70.let.
Jinak pokud opravdu přijdou všechna mechanická návěstidla o lucerny, tak to bude smutný pohled. To je opravdu odrazka lepší než lucerna? I když mnohde už to tak je.

Rob: všechna ne , jenom dvouramená, co bude s výtahem nevím

Základní problém,alespoň v mém okolí byl nedostatek luceren,neb se údajně již léta nevyrábějí,ona i údržba napájení nebyla jednoduchá,všeobecně opět náhradní díly,a taky legislativa která pro nějaké nouzové bastlení nemá moc pochopení.Kvalita luceren z poslední výroby byla mizerná-prorezlá dna po několika letech..Mám lucernu s výrobním štítkem z 60.let a je až na pár bouchanců jako nová,je totiž poctivě spájená,cín drží a i plech byl zjevně kvalitnější..No a co se týká viditelnosti..pokud je vše pečlivě čištěno a seřizováno a není zarostlé okolí,je světlo vcelku vidět,jinak je to ale bída,což je asi dnes většina míst.Tak se nemůžeme SŽDC divit že je jednodušší tam dát odrazový materiál.Všiml jsem si,že se ustoupilo od desek viaflex a na ramena se dává barevná odrazová folie,či co to je..viz.foto vjezdu do žst.Valtice.

Parmezano: dík za info

Alf: z pohledu údržby a náhradních dílů atd je to pochopitelné. Nakonec dříve za dob petrolejových se přes den lucerny odebíraly a clonky byly také "na půl žerdi" svěšené. Proti zviditelnění ramena asi nelze nic namítat. Holt ve srovnání se světelným návestidlem se viditelnost lucerny mechaniky asi nedá měřit. Ale stejně je těch luceren škoda....

Rob : když se to umělo vyštelovat , tak to svítilo jak reflektor , ale taky to umělo , když rameno stím bouchlo , začít kouřit a cylindr byl celé černé a musel se v kýblu umývat teplou vodou

Mám otázku : Na trati 095 Vraňany-Straškov-Zlonice je možné fotiť mechanické návestidlá ? 28.4.nostalgický vlak Svatý Jiří Praha-Ctiněves-Zlonice

Přilepy: nene, v úseku Vraňany - Straškov - Zlonice bohužel žádná mechanická návěstidla nejsou...

Parmezano: tak přidám jednu pěkně svítící předvěst - Odb.Záběhlice z prosince 2012:

Moravských Budějovicích dne 28. května 1998.
http://www.youtube.com/watch?v=ZajLjZlcYxw

Omlouvám se za kvalitu videa, už je hodně roků staré.

rob: předvěsti přestanou svítit taky

Co jsem si kdy všiml, tak po elektrifikaci mechanických návěstidel sice odpadly problémy se sazemi, ale málokde a nevím, jestli vůbec někde, se zkontroloval směr té lampy na konkrétním návěstidle. Za ta desetiletí došlo z určitému odchýlení stožárů a pokud se ty trny na výtahu nepřihly a lampa správně nenasměrovala, tak ten noční signál stál i nadále pod psa. Ve Verměřovicích takhle špatně svítilo návěstidlo na Letohrad a předvěst na Jablonné. Návěstidlo na Jablonné, a to mi snad fírové potvrdí, svítilo bezvadně. Ještě zaleželo na nastavení napětí v soupravě na osvětlování, zejména u vzdálených předvěstí. Ztráta může být až 2V a potom v lampě nesvítí žárovka, ale bludička. Měřil to někdo někdy na svorkovnici u návěstidel?

Pokrok je holt všude, tahle signalizace patří spíše do toho minulého století.

Parmezano:
Ve roce 1947 tu kontrolu určitě dělali, v 80. letech už bych pochyboval. Pošlu zajímavou fotku.

Chybějící žlutý filtr tam nebyl několik měsíců, spíše let, pokud pamatuji. Fotil jsem to v 80. letech sám. Ta předvěst svítila do pole.

Hl_verměřovice: dělala se i tenkrát a dělá se i dnes je to součastí pravidelných prohlídek

Hl_Verměřovice: s tím seřízením svítilen a clonek asi byla a je potíž. Když se podíváte na ty mé dvě fotky předvěsti, tak ta clonka výstrahy je celkem ok, ale ta zelená clonka je značně nedojetá před svítilnu. Možná v dřívějších dobách ten "servis" byl pravidelný, v současnosti spíš náhodný. Většinou to elektrické osvětlení jak jsem se díval je vedeno prachobyčejnou dvoulinkou chycenou na pražcích. To už samo o sobě je dost rizikové. Je fakt, že pokud tam je 24V ss, tak to asi stačí.
Ale stejně to odstranění svítilen beru jako odchod jedné z historických součástí dráhy do vzpomínek.

Hl_verměřovice: a není před tou předvěstí oblouk a nebo není v oblouku

Rob:
Je to konec éry, to je jisté. Proto je potřeba dokumentovat, jak to jen jde. Za pár let bude šlus všude. Ta dvojlinka na pražcích, bez komentáře. Nedotažení zelené clony, asi tam už není bronzové odvalovací futro, pak to tohle dělá.

Parmezano:
Ano, je na konci oblouku. Vím, co asi chcete říci, ale tam bylo potřeba opravdu něco přihnout. Svítilo to do boku, dobře to bylo vidět večer z přívěšáku za motorem.

Parmezano: Opravdu bude končit i osvětlování předvěstí? Nový předpis s tím nadále počítá...

(krom toho dovolím si rýpnout takhle v závorce, neb nový předpis počítá i s návěstí dvou zelených světel , nějak jim to tam uteklo)

(Příspěvek byl editován uživatelem pepa_L.)

Vo vtedajších T predpisoch ( ČSD ) mal vrchný náv. majster za povinnosť robiť kontrolu viditeľnosti návestidiel vo svojom návestnom obvode,( už nepamätám presne koľko a za aký čas, ale bolo to v dennej a aj v nočnej dobe ). Náš vr. náv. majster bol poctivec a presne to dodržiaval, dával si potvrdzovať predpísané tlačivo v dop. kanc. a posielal na nadriadenú OZD. Neviem už podľa týchto nových predpisov , či je to ešte povinné a hlavne, či sa mu to píše do pracovného plateného výkonu.

Něco k pokoukání - Rudná u Prahy od Prahy:

Šari: Co prosím Tě znamená ten trojúhelník? Já si nad tím včera jízdou ve vlaku lámal hlavu...

Ten s tou ,4, ?
Návěst očekávejte traťovou rychlost. Návěstidlo se jmenuje Předvěstník N. Jednoduše řečeno: připravuje strojvedoucího na snížení traťové rychlosti. V tomto případě 40.

Šari: Přesně ten a moc děkuju

ad mracno: Co se v té Čermné děje konkrétně - nějaká výkopová činnost, kabeláž...?

Dovolím si laicky dotaz.
Jak se zjistilo, že prasklo lanko na drátovodu na širé trati? Když ve stavědle někdo měnil návěst. Mělo to nějaké upozornění?

Ross: pokud jsem dobře pochopil Vaši otázku, tak se to poznalo lehce. Návěstní páka měla hodně lehký chod. V podstatě jste na ní nic "netahal".