Pepa I: ono to Zv 44 není přece jediný co tam je,nebo už je jediný co takhle funguje?

Bém: Dohromady jich je 7, tedy Zv 48, 44, 41, 33 - Borša, 27, 13, 5. Zv 5 není obsazené, leží v obvodu stanice Čierná nad Tisou a slouží k obsluze uzamykatelné zábrany na vjezdu do depa.

Já byl zase v sobotu na ZV27. Pár fotek.

A vnitřek a provozní doba.



(Příspěvek byl editován uživatelem alesl.)

A ještě SnM. Docela smutný pohled.

->Alesl
Smutný mi na tom přijde, že udělali reko a furt je tam tak marný SZZ jak za cara klacka. Je to sice krásný muzeum od Košic do Čierný, samotnýho mě to uchvátilo, ale "vocaď pocaď"...
V.

Venca m: Taky to nechápu, jak za minulého režimu, tak významná trať mohla být ponechána zabezpečena takhle.
Osobně úseku z Michalan do Pribeníku říkám můzeum v přírodě.

Něco ze sobotní dokemntační akce na Slovensku.
Lovinobaňa zastávka:


Výstavba PZS v plném proudu. Výkopové práce jsou takřka hotové.
Aktivace je plánována na 14.1 2014.

Podrečany:

Naštěstí beze změn.

Martin:


Výstavba nového PZS probíhá od 9/13. Stojí už releový domek a stojany závor.
Zaráží mě ukončení stavby až v 12/2014.

V případě výstavby nového PZS v Martine jsem nepochopil proč právě zde.
Podle slov obsluhy závory bez problémů a poruch. Úspora po investici nula.

Úspora po investici nula

Když tam ten signalista stejně je/zůstane a jsou to místní závory, tak se u takových akcí vždycky chytám za hlavu. Z hlediska obsluhy (alespoň já mám ten názor a můžu srovnávat) jsou v tomto případě mechanické závory k nezaplacení.

V Novákách se mechanické závory nahrazovaly kvůli poruchovosti a špatné obsluze. 16 m břevna se po dešti nedala ani zvednout. Místo Martina se mohlo instalovat PZS v Holíši. To by úsporu 6 zaměstnanců jistě přineslo.

Přátelé, v Kyjově se údajně chystá JOP, výkopy tomu nasvědčují. Takže mechaniky nejspíš

Blesk z čistého nebe.

Nebudou se rušit v dohledné době mechaniky v Koutě na Šumavě? Je provedený výkop s položeným kabelem jak směrem na Spáňov tak i na Starec

Moravské Budějovice 25.11.2013

Pavel_379:

Zatímco se někde ruší, někdo staví mechanická návěstidla nová. Třeba Kolej Wąskotorowa Rogów-Rawa-Biała ... foto z jejich facebooku.

Jaroměřice nad Rokytnou 25.11.2013

353:
Muzeálna železnica?

353: Tak poláci se k mechanikám staví jinak než u nás. Při modernizaci trati Poznaň - Wolsztyn se postavily mechaniky úplně znova.

353.Pěkné..Nebylo patrné jak to budou ovládat?Viděl jsem v Germánii mechaniku která měla dole u stožáru el.přestavník podobně jako výhybka,takže žádné dráty a zřejmě lehčí údržba..

Viděl jsem v Germánii mechaniku která měla dole u stožáru el.přestavník podobně jako výhybka,takže žádné dráty a zřejmě lehčí údržba..

Ani ne tak lehčí údržba jako elektrodynamické stavědlo

Ovládání bude zřejmě klasické klasické ... přidám pár dalších fotek.

Dobrý den,prosím vzpoměl by si někdo,kdy asi padly mechaniky v Dubové?

v dubnu 2012 už tam byly světla, takže asi ještě dříve...

Zároveň bych se chtěl zeptat, zda ty nové závory v Slovenskom Novom Meste co nahradily ty mechanické je typ závory AŽD 99...

Dělala to AŽD Slovakia takže určitě ano.
Dubová nejspíš padla na konci roku 2011 a nebo na jaře roku 2012. Já tam byla až v červenci.

V pátek domechanikoval Zdětín.

Bém:
předpokládám že to je AŽD 99, ale netuším jak se pozná

Je to AŽD 99 (plastové převodové kolo)

A do čtvrtice ze Zemianských Kostoľan:


(Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)

intelpetr: V Kyjově to nebude tak horké, odjezdová návěstidla do Vlkoše zatím zůstanou. Výkopy jsou kvůli přejezdům, takže je povyk předčasný.

Kyjov: Náhrada P a V je naplánována na druhou polovinu roku 2014.

Pánové, mám na vás dotaz ohledně mechanických závor, dají se někde sehnat jejich technické výkresy, nebo alespoň nějaké náčrtky jejich dílů?
Dostali jsme totiž ve škole za úkol načrtnout pár jejich součástí a já nemám od čeho se odrazit. Hlavně se mně jedná o držák břevna (to se třemi páry šroubů) (tady uprostřed fotky: odkaz )
Díky za odpovědi.

Před pár dny skončily lucerny na čisovických vjezdech, náhrada je asi všem jasná...

LoDo: pokud jste lucerny rovnou nevyhazovali, tak tři lucerny bych upotřebil...

Kdyžtak mail pod nickem.

Nevíte prosím někdo o vyřazeném, nepotřebném, ale funkčním a kompletním přivolávacím světle - viz foto.Sháním ho do sbírky, ale nemám štěstí. Děkuji za info.

Pene: Zájemci se už bohužel našli... Ono do času skončí i na odjezdech, t.č. nesvítí S1-2, špatný kabel někde, navíc clonky jsou taky v háji, po seřízení stejně povolí, trochu padnou a svítí se napůl... Relativně dobře je na tom L1-2, jenže u něj je zase zkorodovaná jímka a žárovky často odchází... A v dnešní době tohle nikdo neopravuje ani nevyměňuje, snažší a levnější je na rameno prostě připevnit viaflex... Takže nejdéle se zřejmě bude svítit v Davli, poněvadž v Měchenicích bude od pátku nepřetržitá VDS, a na návěstidla budou osazený kříže, čili noční znaky se tu návěstit nebudou... A jinde (Jílové, Mníšek) jsou už viaflexy a nebo nic (Hraštice).
Příští rok by se měli začít dělat na 210 PZZ a na to protahovat DOZ z Vraného (Skochovic), takže mechaniky půjdou pryč, jediné pozitivum dálkoviny na naší trati je vznik výhyben v Lukách p/M a v Krhanicích...

LoDo, Hlavně aby se dodělalo Vrané, konečně pořádný peron. Takže Měchenice jsou další v pořadí, kam by se mohli dát správkové vozy( Modřany, Zbraslav ) Takže i tady končí výpravčí, který zde slouží pondělí, středa, pátek - jízda Mn.
To PZZ bude příští rok znamenat náhradu mechanik v Davli??

LoDo: Je dobrý nápad se luceren zbavovat? Nebylo by lepší je uschovat pro případ, že bude potřeba jinde např. z důvodu odcizení?

LoDo

Zůstali v těch Čísovicích clonky nebo jsou také pryč ??

M.: No, s tím plánovaným ostrovním europeronem v místě dnes zrušené i když dosud fyzicky ležící bývalé 4.SK to taky není žádná sláva, kdo ví jestli bude vůbec příští rok. To samé se má dělat v Braníku, otázkou zůstává, která kolej se zruší, měla by to být současná 1.SK...
P.: Když se odcizí, nahradí se viaflexem... Jediný co se dnes v případě luceren provádí kromě snesení je jedině výměna žárovek a i na to se "dojíždí", protože některým výpravčím hold časté nesvícení vadí a přece si je nebudou chodit vyměňovat sami, že (příp. posílat výhybkáře)... A volat kvůli tomu pohotovost je blbost, když se v okrsku musí řešit závažnější poruchy a závady...
Jnd: Zatím zůstaly...

M.: A správkové vozy nejsou ten správný termín, v tomhle případě se jedná o nadbytečné vozy ČDC a kolejiště Modřan se k odstavení náramně hodilo... Teď už se plní i Zbraslav... V Modřanech jsou už na spoustě vozech čmajzlý šroubovky, dveře, atd.
ČDC by všechny vyřazené vozy před sešrotováním mělo deponovat ve vršovickym ranžíru, koneckonců tam by se mohly i zlikvidovat... Nejsem zastáncem dnešní doby posouvání železnice "na druhou kolej" za kamiony, ale lepší ty vozy šrotnout než je nechat homelessákům a tmavším spoluobčanům pro zajištění jejich kapesného...

A co takhle je nenápadně obklíčit a odmontované komponenty od nich už jen převzít a předat ke druhotnému zpracování?

Pár "číňanů":
Zv Jablonecké Paseky
Křižany (naposledy?)
Velký Valtinov #2
Velký Valtinov #3

Sušice



Hrádek u Sušice

Něco ze Slovenska.

Závory v Kojaticích, Ivanke pri Nitre, Nitre, Jelšovch, Koniarovcích, Bošanech, Chynoranech, Žabokrekách nad Nitrou, Velkých Bielicích, Oslanech, Zemianských Kostolanoch, Bysřičanech, Želiezovcích, Levici a Mužli beze změn.
V Martině probíhá stavba. Zatím stojí jen nové stojany závor bez břeven.
V Ludanicích jsou na obou závorách nová AŽD břevna.
Na ZV 179 stojí kompetně nový přejezd s přejezdníky, ale zatím slouží staré závory.
Při této evidenční projížďce jsem viděl 26ks mech. závor z 65ks, které jsou ještě na Slovensku v aktivní službě.

Mechanická návěstidla v Komjaticích (V,O), Ivanke pri Nitre (V), Nite (V,O), Jelšovcích (P,V), Bočanech (P,V), Chynoranech (P,V), Žabokrekách nad Nitrou (P,V), Velkých Bielicích (P,V), Velkých Uhercích (P,V), Oslanech (P,V), Bysřičanech (V), Novákách (V) a Chrenovci (V) beze změn. Návěstidla na mě působila značně ošuntělým dojmem.
Trošku lepší je vzhled návěstidel v Pohronském Ruskově (V), Želiezovcích (V), Tekovských Lužanech (V) a Tekovském Hrádku (V).
Zároveń v těchto čtyřech stanicích došlo k instalaci zajímavých atrap mechanických předvěstí, kdy na kulatý sloupek nejspíš maďarských návěstidel byl dosazen kulatý terč. Vypadalo to zajímavě a docela zánovně.
Nevím jak je to tam dlouho, snad někdo znalejší doplní.

Tbtom:

K žst. Sušice: mechanikují stále dvoje závory?

V Sušici to bohužel mají druhé závory za sebou...
Z posledního dne fungování...

Ústí nad Orlicí dnes:

742.100 s Os 14805 na postrku 810.421 a 830.107 1. února 2004 Moravské Budějovice.

Alesl 19. prosince 2013 - 07:45:25
Tie atrapy predzvestí v žst Pohronský Ruskov, Želiezovce, Tekovských Lužanoch a Tekovskom Hrádku (nedajú sa prestavovať, návestí to iba výstrahu a nemá to nijaké osvetlenie) sú namontované na stožiaroch pôvodných svetelných predzvestí typu AŽD. Je to tam zhruba rok.

Aha, takže se zmodernizuje zab.zař. tím že se zruší světelné P a dají se atrapy mechanik. Je to vlastně úspora když se ta světla nemusí napájet.
A je to i na větvi do Šahů. Jde mi o Ipeľský Sokolec.
Jinak Šarkan neboli ZV179 už je po smrti.
viz: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5178-Sarkan-uz-len-ako-spom ienka/
A něco ze sobotní projížďky. Vrbovce, Lipov a Velká nad Veličkou beze změn. Podle informací od ŽSR je stanice Vrbovce určena na zrušení. Uvidíme co si pod tímto pojmem představují.

stanice Vrbovce určena na zrušení

Udělá se z toho zastávka, a přesedat se bude ve Velké. To si myslím já. Ta stanice je k ničemu, a ty jednotky lidí, co ji využívají, můžou nastupovat dál.

u Pořína u Obrataně



u Vlkova na trati Veselí/Luž. - Č. Velenice
Je tu v okolí moc kolíků s červenou barvou, dlouho tu závory asi nevydrží.

Jinak Šarkan neboli ZV179 už je po smrti.

Bolo nejake specificke pouzitie tychto dvoch typov navestidla, alebo je jedno z nich len neskorsia vylepsena verzia?

stanice Vrbovce určena na zrušení

Udělá se z toho zastávka, a přesedat se bude ve Velké. To si myslím já.

Kéž by to tak bylo, ovšem byl bych opatrný... aby "se nekončilo" ve Velké a na Myjavě...

To: žochar

vlevo jednoramenné návěstidlo, vpravo dvouramenné bez jednoho ramena toho času asi už nefunkční