Nový hytlák už by měl jezdit vždy, ale ne jednou se mi stalo, že Bpee ve vlaku řazené nebylo, místo toho Bčko (v tom lepším případě Bee) - jinak víc tedy preferuju hytlák (přeci jen je to novější).

Hytlák je hezký a nový, ale já radši B(p)ee. I když je to tam někdy loterie s topením.

Osobně si myslím, že hytlák je hodně pohodlný. Když jsem s ním zkušebně jel, usadil jsem se tam dokonce radši než vepředu jedoucím Ampz

Podle mě je lepší Bpee, z hytláku vás můžou vyhodit -> specifická místa, dámy, vozíčkáři,... A v pátek doporučuji místenku.

Přátelé, mockrát děkuji za názory

Můžete mi někdo prosím vysvětlit proč u těch hypersupergigamoderních hytláků nejde ztlumit plechová huba? To je příšernej řev! Kord ráno je to fajn.

Můžete mi někdo prosím vysvětlit proč u těch hypersupergigamoderních hytláků nejde ztlumit plechová huba? To je příšernej řev! Kord ráno je to fajn.

Ztlumit hlášení samozřejmě jde, přes ovládání IS ve služebním oddíle lze nastavit % hlasitosti od 0 do 100. Problém asi spíš bude, že z hytláku se ovládá hlášení do zbytku soupravy a při ztlumení to pak už třeba není v jiných vozech slyšet.

Stejně jako u Aee. Takový hlášení jak fakt naprosto bezvadný.

Regulátory hlasitosti jsou v kupé pro případ pouštění např.hudby přes speciální konektor,který je u některých ústředen nebo v některých vozech v prvním kupé u ruční brzdy.Ale nevyužívá se to.Když se hlásí přes mikrofon na "hubu" tak tam jde ještě signál priority který stlumení vyruší v celé soupravě.Tak že k regulaci hlášení jsou regulátory neúčiné.

Posílám odkaz na mé nové video, které jsem dělal jako pololetní práci do školy na téma "Vlaky vyšší kvality": http://www.youtube.com/watch?v=Iytjp8psX1E
Snad se bude líbit

Fiqwert: Jezdila tam netrakční jednotka od Bomb. a za/před ní jeden reko Bmto.

Ad lukas1:

...video, které jsem dělal jako pololetní práci do školy na téma "Vlaky vyšší kvality"...

Jako šotoušské dílko dobrý, ale pololetní práce do školy? To snad nemyslíte vážně?! Proboha, co to je za šotopředmět ta Doprava a přeprava?

Dnes na R 975 viděno AB v novém nátěru Najbrt, tj. s bílým pruhem, zato však bez žlutého pruhu označujícího oddíly 1.třídy.
To zrovna jenom došla žlutá barva nebo to je další modifikace Najbrta? Doufám, že ne.

lukas1:teda nic moc jako pololetní práce,ale jako šotovideo celkem ujde

Tak snažil jsem se o to...ale když myslíte a nelíbí se, tak beru zpět . Hold se člověk nezavděčí...zřejmě vyznáváte jiný typ takových videí že? A myslím že vím...
Hold když mi nikdo nebyl ochoten pomoci, tak se nedá nic dělat...zkuste se předvést vy.

(Příspěvek byl editován uživatelem lukas1.)

Lukas1: Školu studuješ Ty, ne? A ta práce předpokládám měla být samostatná.
K videu Ti (jako absolvent dopravní průmyslovky) sdělím, že méně osobních názorů a více odborných komentářů či statistik by tomu videu slušelo. Ve školních pracech je nutno se oprostit od jakýchkoli šotonázorů a nepodložených vývodů. Na vejšce by Tě s takovou prací vyrazili.

Livingproof: pouze se loudila chybička při aplikaci nátěru, v nejbližších dnech bude dodán žlutý pruh.

Tuto fotku jsem dostal od kamarádky. Jednalo se o nedělní cestu mezi Berounem a Prahou nejmenovaným R

A co třeba ten odkaz co tu byl o pár dní dříve než můj? To je v pořádku a přesně tak by to mělo vypadat? Podle vás zcela správně? Že jsem si tam nevšiml žádné kritiky a u mě toho píšete... Rozumím tomu tak, že kdyby to bylo podobné že by to bylo zcela správně a super nebo jak?

U vozů Bbdgmee jsou nekutečně pomalu se otevírající dveře oddělující "velkoprostorovou" část od chodbičky u kupé standard? Dneska ve voze 005 měli lidi tendenci těm dveřím pomáhat silou, s takovou to dlouho funkční nevydrží.

lukas1: Abych byl upřímný, tahle videa nemají podle mě v sekci Osobní vozy co dělat. Třeba sekce "Filmy, klipy, hudba, poezie a próza" se mi na to zdá vhodnější.

(Příspěvek byl editován uživatelem radekedar.)

Jezdí už Bbdgmee²³⁶ na Avale?

Dnes již na R975 řazen vůz AB350 239, který se s novým lakem vrátil z Krnova. Jen nechápu z jakého důvodu nemá nad okny první třídy žlutý pruh, ale piktogramy u dveří má...

Lukas1: Například já reagoval pouze na to, že to video je tvou školní prací. Jinak se ke kvalitě videí na tomto fóru nevyjadřuji. Z mé strany to ber jako motivaci ke kvalitnější práci.
Kromě toho mi přijde trochu zvláštní, že se na průmyslovce dělají školní práce takovéhoto typu, třeba videa. Aby to nebylo příliš na úkor odbornosti a kvality vzdělání. Dneska je doba, kdy se lidi spíš učej všechno okecat, než něco vědět a umět dělat.

Garfield rýchlosť otvárania vnútorných dverí sa dá regulovať, takže by bolo vhodné oznámiť to sprievodcovi aby informáciu o pomalom chode posunul ďalej.

Canopus: mrkni se o 6-8 příspěvků výše.

Lukas1: Pokusím se zhodnotit Tvoji práci, už proto, že i na naší SPŠ studenti podobné práce vytvářejí a bývám často mezi hodnotiteli. Práce Ti rozhodně dala hodně práce - ono nalézt vhodná místa k natáčení bez porušení předpisů, není snadné. Ovšem nevyvaroval jsi se klasických začátečnických chyb (natáčení proti světlu, škuby kamerou, zbytečné panorámování, opakování stejných, nebo skoro stejných záběrů, přiliš mnoho celkových záběrů). Co mne zaujalo, je Tvoje nadšení pro nakloněnou kameru - to má být symbol, že je to u nás s železnicí nahnuté?. Také by to chtělo druhého komentátora (dívku?) a střídat se. Za hlavní chybu ale vidím fakt, že není vůbec jasné, pro koho je práce určena. Jako reklama? Pak tam nepatří kritika. Pro toho, kdo nikdy vlakem nejel? Pak je dlouhá. Pro fandy železnice? Pak je tam málo konkrétních informací. Opravdu nevím. Ale jako první větší dílo to beru, hodnotil bych to tak 2-3 (viděl jsem iˇ"díla" u kterých byla i pětka příliš dobrou známkou). Příště to určitě bude lepší.

B²⁴⁹ (880) po generální opravě v Pars, poslední verze najbrtu, vyspravená koženka, nové šedé lino, dnes bylo odstaveno v ČB u vozovky

Máte pravdu, má chyba ...mohu požádat administrátory o smazání příspěvku, který sem nepatří?

(Příspěvek byl editován uživatelem lukas1.)

PJ_Tábor:
Takovou opravu by potřebovalo B(881), už z venku je to pořádný humus.

Bombos3:
Tak třeba půjde jako další a pak taky pěkná pelecha je B²⁴⁹ (876)

Javy: Ajo, omlouvám se psal jsem to narychlo z mobilu a přehlédl jsem to. Jinak mohu se zeptat, zdali je už v Děčíně i 19-41 058 též s novým lakem? Díky

Canopus: ještě je v Šumperku.

Jak se v Úterý v Hradci likvidoval legendární jídelňák z Vindobony, BRam 003-8 ...

Emppu:
Nádherné fotky!
Co se udělalo se zbytkem (rám)?

Poslední zbytky rámu byly dnes rozvařeny na skladnější části, aby mohly být později snáze umístěny do kontejneru.

Chystá se ještě nějaká šrotace popř. co je tam ještě za vozy?

151015: V sobotu rozvařen Daa-k 069-7, dnes jakási postarší cisterna pro mě neidentifikovatelné řady, která je ostatně vidět na fotkách výše mezi služebákem a BRam. Kdyby ji někdo dokázal identifikovat, budu jedině rád.

Další likvidace PROZATÍM objednány nejsou, ale dle stavu vedlejší koleje s několika dalšími vraky se dá předpokládat další série likvidací.

Cisternu bych tipoval na nějaký Zaes?

V pondělí ráno jsem vyfotil děčínské AB350. Ještě bez žlutého pruhu nad okny 1. třídy.
Zajímavost z interiéru - v 1. třídě jsou závěsy typu bílá harmonika, ve 2. třídě jsou světle hnedé s kolečky a ve spod s modrým pruhem s nápisem České dráhy. Sedačky v jedničce červený potah, ve dvojce modrý.

Ad MiP:

Sedačky v jedničce červený potah, ve dvojce modrý.

Takže jako v pendolínu... :-) Koneckonců by tomu odpovídala i absence žlutého pruhu... ;-)

Ythomas_ct: O půl stránky výše se píše, že žlutý pruh dostane co nevidět.

Nejspíš probíhá výběrové řízení na dodavatele barvy na žlutý pruh. Po několika kolech až se všichni neúspěšní 3x odvolají a následném arbitrážním jednání v Bruselu bude vybrán vítěz VŘ. Realizaci žlutého pruhu na daném voze lze tedy předpokládat po schválení grafického projektu jistým designérem v průběhu GVD 2015/16.
Nebo se tentokrát pletu ??

Spíše než kdy, by mě zajímalo kam ten pruh dostane. Jednotka 844.011 má nově tento žlutý pruh umístěný v pruhu bílém, tak uvidíme jestli to bude jen na těchto jednotkách nebo to bude všude.

Mají již všechny vozy Aee¹⁴⁵ / Aee¹⁵² zásuvky 230 V?

Ne, jen některé, dávaly se tam myslím až v 2011 (?).

Tady jsou odkazy z facebooku na vizualizace budoucích vozů ABpee: 1 2 Dle mého se jedná o špatný vtip co se týče výběru sedaček do vozů pro rychlíky.

vencek : Vypadá to jako hodně špatný vtip!

Šmarja panno já jdu blít...

No to je . Dálkový Bdmpee vypadá jak oblastní rychlík a rychlíkový ABpee vypadá jak osobák. Ovšem dá se to pochopit, když je to dělané k syslům.

Ty samé fotky jsou i v nejnovějším ŽM 2/2013 na str.5 dole.

Zlaté humanizované Béčko s měkkým sedadlem, kde se dá krásně natáhnout. Tohle je fakt na !!!

(Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.)

Můj nový blog (web) o osobních vozech, autobusech a trolejbusech. Budu zde postupně přidávat mnoho nových fotografií, všem děkuji za případné komentáře a tipy, jak web vylepšit.
můj nový web

Lidi moc prosim o zaslani na e-mail * Blok754@seznam.cz *rozlusteni napisu na vozech,seznam vsech rad co jezdi u CD.Moc a moc dekuji.

novak vaclav: Nejlepší bude samostudium webu www.alanbutschek.cz

Dekuji za typ na web, velmi velmi zajimavy ! Spatne sem to asi napsal. Potrebuju rozlustit napisy na bocnici - priklad jak je oznaceno dalkove vedeni pro sysla. To jsem hledal na webu a tak nejak nenasel. Vem te si Bdmtee a Bmz. Jejich napisy na bocnici. Chtel bych se zeptat kde jezdi ty rakouske vozy co draha koupila ? Kolik a pod jakym oznacenim. Diky moc za odpoved. Ten email uvedeny vyse plati.

I to se dá vygooglit, zkusil bych heslo "značení osobních vozů čd", dokonce jeden z odkazů vede na stránky p. Butscheka. (ten bych doporučil).

novak vaclav: Podařilo se mi najít velmi zajímavý dokument o všech těch značkách na vozech. Jelikož doufám, že ho uvítají i ostatní, dávám ho sem takto veřejně.
http://www.elearn.vsb.cz/archivcd/FS/Zdopr/01_ZD-02.pdf
To, co hledáte, tedy symboly označující možnost dálkového řízení, jsou na stránce 13 nahoře.

Dále cituji ze stránky http://www.alanbutschek.cz/rady/rada_b_nov.htm, odstavec o vozech Bd264:
V průběhu roku 2012 došlo na brněnských vozech ke změně kabelu UIC z 12žilového na 18žilový z důvodu řazení do souprav tažených či tlačených lokomotivou řady 362 a řídicím vozem řady Bfhpvee295 na druhém konci vlaku. Číslice v rámečku [2] se tak na podélníku vozu změnila na [3].

U vozů Bd264 budu ještě zjišťovat, zda ke změně kabelu UIC došlo na všech vozech; domnívám se že nikoli, to ještě časem na stránkách upřesním.

Nápisy a značky na vozech jsou předmětem normy, zájemcům doporučuji gúglovat "TNŽ 280080". Vyskočí slovenská norma, která se dá velmi dobře použít, a také již výše uvedený soubor pdf "železniční doprava". V současné době se u ČD pracuje na novelizaci "české" TNŽ 28 0080, například význam napájecího potrubí a kabelu UIC bude v normě rozšířen (dvojka až devítka v rámečku).