Mladějov:
Pracovnědenní špičkový interval 15 minut samozřejmě až po modernizaci (byť do Čelákovic by za určitých okolností šel zkreslit už teď a vložené vlaky do půlhodiny s R by šly samozřejmě též hned), ale půlhodina o víkendu je na modernizaci zcela nezávislá.
Otázka je, jestli na to máme
Pak se ptám, máme na totéž na 011, 221 a 171?

>máme na totéž na 011, 221 a 171?

Tak strančické pendly jsou po večerech naprosté vzduchovoziče a ani v sedle to není žádná sláva (tak 20% max.).- Tam to má opodstatnění akorát na ranní špičky.

Brody to samé, o 171 nechť poreferuje někdo znalý, tam pendly nejezdím.

Mladějov: Co jsem si všiml, tak pendly jsou na 171 jsou vytíženy docela dobře. Ale je to jen můj pohlede skrz okna, nikdy jsem s nimi nejel..... Vždy jsem je musel nechat odjet, až do Berouna nejely.

Mladějov: Pokud nechceme, aby lidé, které jsme navyšováním spojů získali, tak by měl provoz po 30 minutách po většinu dne zůstat i o víkednech. Ano, je otázkou, zda je nutné, aby ta půhodiny byla od 4 do 24 hod, ale alespoň cca 6-22 měla zůstat. Ta trati 231 by to k ní mělo směřovat na střídačku Nymburk a Milovice. Vyjímkou je 091, kde bych byl spíš pro protočení osobáků o 30 minut a jezdit na střídačku se zrychlenými vlaky, které by společně s děčínskými rychlíky měly interval 60 minut v sedle a 30 ve špičkách, ve výsledku tedy 2 zrychlené vlaky a 2 osobní za hodinu ve špičkách a 1 osobní a 1 zrychlený v sedle a o víkendu.

jestli sou pendlama na 171 mysleny revnivy kladivoposily tak ty bejvaj v sole od pohledu obsazeny podobne jak dvojce na Beroun. Slabsi sou samosebou Radotiny ale ani ty nejsou tragedie (krom veceru-lec to jaksi je min lidu vsude) a snesly by protazeni do Suchopes kdyby nekdy tam ten sturc snad vznik.

Strancice dopoledne sou slabsi nez Benesovy (logicky...) ale traga to neni. Stejne jako vikendovy Cesky Brody. Ty se plni hlavne Uvaly a Klanovice.

Dotaz mimo, jsou už někde v prodeji KJŘ na nový GVD?

Vantju: pokud vím, mají být od 20.11.

Co jsem se doslechl, tak třeba v Havířově už je mají, ale můžou je prodávat až od 20.11. Trochu nechápu.. jsem docela zvědavý, co mi řeknou v Hranicích, míst, kde už je mají ale neprodávají je víc.

Vantju: Je to jako každý rok v poslední době -> prodávat se dá, až se zavelí.

Zdravím!

Mám takovou otázku na nasazování hnacíc vozidel: Nezná prosím někdo odpověď na otázku, jaké HV bude jezdit od nového GVD na rychlících v relaci Praha - Olomouc - Luhačovice/Vsetín ???

Díky předem za odpověď, kdyby ji někdo měl.

Pokud nedošlo ke změně, tak stejně jako letos, 150.2

za komunistů byly jízdní řády vždycky nejlepší ! Tohle je bordel co se dneska neděje všecko bych vrátil a sjednotil !

Vrátit!: Správně! A vytáhnout velké soupravy s bardotkama a brejlovcema. Zavést jeden rychlík ráno, jeden v poledne a jeden večer.

Zapa:
Zavést jeden rychlík ráno, jeden v poledne a jeden večer.
Není to mnoho?
Jak pak budou těžkotonážníci překračovat plán?

(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)

Ad R Praha - Olomouc:

Pravda i v Praze na Masně - dnes ofiko 1. den prodeje a v 9:00 jsem cestou do roboty dostal info, že vrchní modroguma velí striktně od 10:00. To už je trošku moc - asi se vrchní modroguma (možná itguma na lístečky) musí vyspinkat, než vydá mocný pokyn.

Zaujalo mě toto - cituji:

Nakonec tak na sebe větší pozornost strhávají úpravy v regionální dopravě, zaniká jeden traťový úsek na Plzeňsku, naopak stát obnovil objednávku některých vlaků důležitých pro Vysočinu a Liberecký kraj.

Co prosím bylo obnoveno v Libereckém kraji ?

Co prosím bylo obnoveno v Libereckém kraji ?

poslední pár R Lbc - UnL by měl jezdit celý týden - teď z hlavy nevím, zda jezdil i v sobotu?

Tak prodává se dnes nový JŘ nebo ne? Mají v tom nějakej bordel, v České Třebové,ani v okolních stanicích ještě v 11 hod. nebyl ani dodán... Poslední roky se mi zdá, jak kdyby to byl přísně střeženej poklad, který na papíře nesmí dopředu nikdo vidět!

Očividně je to poklad, když se šotouši můžou zbláznit, kdo ho bude mít první :D

Lukssek: To je poklad, pro šotouše, nikdo jinej to už dneska nemůže skoro kupovat.

Jo a teďka ty pohádky o tom, že támhle v Horní Dolní si ho babička koupila, protože nemá internet a podobně...

Taky pravda...

Poměrně ještě hodně lidí kupuje JŘ i když je doba internetu, jde sice především o ty kapesní a oblastní, ale kupuje se celkem dost, kolik se prodá celostátního to nevím.

mardamaryn - už jsem to tady sice psal, ale musím reagovat. Je sice doba internetu, ale ne kvalitních jízdních řádů na internetu. IDOS je pro jakékoliv složitější cestování nepoužitelný (vypíše sice spoustu variant, ale tu nejkratší a nejrychlejší obvykle ne, popřípadě napíše, že spojení neexistuje i když to není pravda). JŘ na stránkách ČD je sice o třídu lepší, ale i on vygeneruje tak 20% chyb (nenabídne tu nejvýhodnější variantu), navíc jsou tam pouze vlaky ČD. Takže pro jakékoliv složitější cesty je knižní j.ř. jedinou možností. A troufám si tvrdit že jedním (ne jediným) důvodem poklesu počtu cestujících na dálkových autobusových linkách, je právě neexistence souhrného knižního j.ř. (dříve to byla samozřejmost). Nemám nic proti internetovým j.ř., ale v současné době se podle nich vydá někam dál jen kaskadér či zoufalec.

Ne každý si IDOS (webový, mobilní, aplikaci apod.) dovede nastavit podle potřeb a podle toho pak vypadá i výsledek.

Ono není špatné mít JŘ u sebe např. při výletech. Ujede vám spoj či změníte plán a můžete se operativně rozhodnout, kam dále pojedete. To samozřejmě můžete prostřednictvím mobilního telefonu také, ale jak už to tak bývá, signál je slabý, nebo vůbec žádný, případně se mobil vybije a nabíječka zůstane doma.

Já jízdní řád nekupuju už pár let. V mobilu mám CG Transit, který je offline a po těch nedávných změnách hodně blízko velkému IDOSu a pokud just potřebuju nějaký „papírový“ JŘ, tak si ho stáhnu v PDF. Nevidím důvod, proč platit ČD za papírovou bichli, když CG Transit je sice dražší, ale za to mi nabídne mnohem více a co nezvládne, na to si zadara stáhnu PDF.

Peno: Souhlasím, též mám v mobilu offline CG Transit i oběhy ČD v PDF pro potřebu šocení a jízdní řád papírový už skoro ani nepoužívám, nechce se mi s ním všude tahat ale samozřejmě se na něj těším a koupím si ho. Tak nějak z nostalgie, dobře se v něm listuje

Když řešíte jízdní řády, dají se někde (asi na SŽDC) sehnat v elektronické podobě staniční jízdní řády (prostě elektronická verze těch velkých žlutých papírů s odjezdy)?

Takže v Hranicích na Moravě je GVD 2013/2014 v prodeji v 15:30 jsem si ho vyzvedl (celostátní).

Zatímco regiojet je lepší o celou třídu, České dráhy jen o „něco“

By mne zajímalo, proč se teda furt prodávaj autoatlasy v papírových verzích, když je teda ten internet a gumokolisti můžou mít navíc i navigaci. To si gumokolisti neumí najít silniční trasu na netu? Nebo neumí pracovat s navigací? Schválně, kolik gumokolistů furt vozí v gumokolu papírovej autoatlas?

čelakovičan: Tak jízdní řád se dá rozumně stáhnout a vytisknout, což se o mapách na nějakém větším území a rozumném měřítku říct nedá.

čelakovičan: No nezabúdajte na taký malinký rozdiel, že kým pri kľaknutých baterkách v mobile, papierový poriadok, prípadne žiadosť o spojenie nájdete v každej pokladni, u sprievodcu, vycapenú na zastávke, ... Tak pri kľaknutých baterkách v navigácii Vás s autom z Hornej Dolnej domov nikto neodnaviguje.

H n m: Můžu poprosit jaká je jeho cena, děkuji?

69Kč http://www.cd.cz/vnitrostatni-cestovani/jizdni-rad/knizni-jizdni- rad/-3544/

Tak pri kľaknutých baterkách v navigácii Vás s autom z Hornej Dolnej domov nikto neodnaviguje.
Akorát že v autě je zdířka na nabíjení a stálé napětí v síti 12 případně 24 V.

Tak na papírový řád nedám dopustit, nevybijou se mu baterky, mám to krásně přehledně, neluštím furt displej mobilu, je čitelný na slunci, v létě i v zimě, přehledně vidím všechny vlaky na celé trati, v případě zpoždění a hledání přípoje flexibilně najdu další. Tohle mi mobil nedá a to CG Transit mám.

na co ecečko Vindobona jezdí přes BRNO? Vrátil bych jeji trasu přes veseli n/lužnicí a VELENICE jo ! A z Veselí by ji táhla zamráča,to by bylo žůžo! Na škodu by nebylo dyby to jezdili dva motory a 4 bajmy a bram uprostřed to by byla krasa. Všecko bych vrátil.

Jo, k Chocholouškovi.

Já byl v Hranicích v 15:33 a ve "výloze" na pokladně jsem ho neviděl. Ale dneska už byl, jak v Ostravě-Svinově, tak i v Hranicích.

Trupak: Skrtnite si klaknute baterky, a nahradte poruchou pristroja. Vdaka.

No už je načase aby ty knižní kursbuchy přestali vydávat, už toho mám plný skříně a není to kam dávat ...



Nene, to je pochopitelně fór, já sám nedám na knižní formu jř dopustit a kupuji ho vždy 2x - jeden pracovní, který je na konci GVD značně opotřebený a druhý panensky neporušený putuje okamžitě po zakoupení do archlívu. A pokud během roku získám ještě další duplicitní exemláře tak zůstávají uloženy v depozitu a podle vývoje současných cen kjř bývalých ČSD z 80tých let (např. v KANTu na Hybernské kolem 600,- Kč za kus) si za ně za 20 let koupím vilu s bazénem a výhledem na nádraží ..

Do Valmezu pro info ještě nedorazily JŘ.

Přerov, Bystřice p.H má taky kdyby někoho zajimalo a musel ho mít hned. Nevím proč každý tak spěchá. Tabulky jsou na internetu a ve stanicích jsou JŘ i na jaře.

Listování ve vlastním kousku přináší nenahraditelnou slast...

Anti: Jsme na tom podobně

Anti, Canfranc: Tak to jsme už (minimálně) tři

Čtyři. Leč mé vlastní JŘ jsou až z roku 2006, starší jsou sehnané odjinud. Ono listovat třeba v KJŘ 2008 přináší takové zajímavé vzpomínky.. akorát je průser s místem, které se zvyšujícím množstvím KJŘ dochází rychleji a rychleji.

-ds-:
Co prosím bylo obnoveno v Libereckém kraji ?
poslední pár R Lbc - UnL by měl jezdit celý týden - teď z hlavy nevím, zda jezdil i v sobotu?
Poslední pár teď jezdí prosím pěkně jen 4,5,+.

Také patřím mezi ty, kteří raději listují knižním jízdním řádem, než aby např. vyhledávali jednotlivé traťové JŘ na stránkách ČD.

Samozřejmě, nevýhodou je případná neaktuálnost (už jen proto, že ke změnám JŘ v posledních letech dochází i mimo oficiální termín změn).
Pokud případně v budoucnu už nebude vycházet knižní JŘ, uvítal bych, kdyby byl k dispozici na stránkách ČD v elektronické podobě, a to jako jeden soubor (tzn. nikoliv "1 trať = 1 samostatné 'pdfko'").

Zcela ideálním řešením při cestování je, znát návaznosti a přestupní vazby zpaměti. Při důsledně ztaktovaném systému to nemusí být problém.

K diskusi z minulého týdne - domnívám se, že je dost zásadní rozdíl v tom, zda se připomínka směřovaná k objednateli týká případného navýšení počtu spojů (v určité části dne) na dvojnásobek (= objednatel je limitován finančními prostředky apod., tzn. při nejlepší vůli nemusí být schopen tomuto požadavku vyhovět), nebo zda se připomínka týká nesmyslně krátkých čekacích dob autobusové linky Číčenice - Týn nad Vltavou (toto by si měl objednatel ohlídat sám; k tomu ho snad nemusejí "dokopávat" připomínkující cestující).

Na druhou stranu - ani z JŘ ČD se v současné době nedozvím, jaké čekací doby u jednotlivých vlaků v jednotlivých stanicích jsou.

Tak to jsme už (minimálně) tři
Tak se mnou to není tak hrozné. Jel jsem dneska vlakem na školení a vůbec jsem si nevzpomněl, že bych si měl koupit jeden výtisk.
Jinak to s námi není tak hrozné, třeba na ajfouny jsou lidé ochotni čekat celou noc.

Přičtěte mně k těm,co taky rádi listují v JŘ.
Horší akorát je,že se tvářej,že ho vydávají na rok a on je jen na půl roku.Pak musíte vzít nůžky,lepidlo a hlavně udělat ze sebe šaška před paní pokladní,co to po ní fakt chcete.Jako první věc se podíváte kolik to má stránek,jestli jich loni bylo víc nebo míň...

Tak včera jsme pořídil JŘ v Praze-Holešovicích. A co mě velmi zarazilo a nemile překvapilo je, že se přestalo se zobrazováním stanic, které nevydávají jízdenky. Všechny stanice se teď tváří, že se tam lístek dá koupit. Což je dle mě hodně mrzuté, neboť občas sbírám staniční razítka a tímto jsem se řídil. .. Ano, je to abecedním seznamu uvedeno, jak je která stanice vybavena, dostupná atd... ale koukat se furt na abecední seznam je .... Jsem jedinej komu to vadí či je nás víc?

A ještě jsem si všiml - možná jen můj pocit - že liché stránky/tabulky jsou docela hodně nahoře u vazby a někdy blbě čitelné.

Plha se hlásí.

Gapa: Už sa to tu riešilo, vzhľadom ku komplikovanosti indikácie a nedostatku miesta toho bolo presunuté do zoznamu staníc.

David: Dneska existují nástroje, které dokáží stáhnout všechny odkazy na příslušné stránce. Pro Firefox existuje dokonce jednoduchý doplněk. Pak už lze příslušné soubory sloučit.

...Při důsledně ztaktovaném systému to nemusí být problém....

jen to ne...

David: Pokud případně v budoucnu už nebude vycházet knižní JŘ, uvítal bych, kdyby byl k dispozici na stránkách ČD v elektronické podobě, a to jako jeden soubor (tzn. nikoliv "1 trať = 1 samostatné 'pdfko'").
SŽDC to takto pro nový JŘ na svém webu (úplně dole) má Pravda, seznam stanic, sezanm rychlíků a vysvětlivky je furt potřeba stahovat extra. Snad někdy v budoucnu bude kompletní JŘ v PDF.

SŽDC to takto pro nový JŘ na svém webu (úplně dole) má
O. K., tak to je dobře; navíc, stáhnout si traťové JŘ ze stránek SŽDC je vlastně logičtějším řešením, než totéž činit ze stránek ČD, protože v JŘ na stránkách SŽDC jsou uvedeny vlakové spoje všech dopravců.