EC 279 ještě kousek dál.... (BV)

K té 1216.229 myslíte že se k nám podívá i zítra?

tsi: RJ asi ne. Je to dvousystémovka na 25kV, tudíž do Německa by se musela předělat. V Belgii jsou odstavené i loko, která by se systémově hodily bez rekonstrukce. CZ Loko koupilo celou serii, kterou budou dál po schválení rozprodávat. JPP :-)

Dodám fotky z Badu, až přijdu na to, jak je mám zmenšit.

To logo ČD je odporný

Chce to změnu ..vypadá to na tom Taurusu divně..

BN 1203 z Badu do Přerova na přípravu na zkoušky pro ČR. (foceno Iphone)

Porucik:
Predpokladam, ze na trasu do Nemecka zapujci loko DB.
Takova 2-systemova s max.160 km/h je na osobni provoz v CR a Slovensku idealni, za dobrou cenu.
Pokud si to koupila CZ LOKO, proc to posilaji na opravu do Prerova ?

(Příspěvek byl editován uživatelem tsi.)

Predpokladam, ze na trasu do Nemecka zapujci loko DB.
Němci nepůjčí ani loko ani vozy...

Pokud si to koupila CZ LOKO, proc to posilaji na opravu do Prerova ?
JPP :-)

tsi: podobný případ, jako nedávno u plecháčů z Bulharska

Tyto lokomotivy odkoupila slovenská společnost ZOS Zvolen za účelem opravy, schválení a následného prodeje některému z českých nebo slovenských dopravců, v určitých věcech ve spolupráci s českou firmou CZ LOKO. V ČMŽO dochází k odstrojení lokomotiv, opravě všech celků, natažení nové kabeláže a úpravám přibližujícím je řadě...
zdroj: odkaz

Porucik - Co je to za logo nad deklem písečníku?

Trochu pozdě, ale přece:

Včera ÖBB 1216.229 na EC 279 mezi Odb.Parník a Českou Třebovou.

(Příspěvek byl editován uživatelem Past.)

1216 je třísystémovka (15 kV, 25 kV a 3 kV), dvousystémovka je 1116 (15 kV a 25 kV). 1216 229 - 231 jsou v nátěru Railjet, kvůly propagaci těchto souprav v ČR

ES64U4-A (1216 001-025, 032 (ex 232) - verze pro provoz v RAKOUSKU, NĚMECKU, ŠVÝCARSKU a ITÁLII

ES64U4-B (1216 141-150) - verze pro provoz v RAKOUSKU, NĚMECKU a SLOVINSKU

ES64U4-C (1216 210 (ex 010), 226-231, 233-240) - verze pro provoz v RAKOUSKU, NĚMECKU, SLOVENSKU a ČR

Janek Lenoch: Jestlipak víš, co znamená to ES64U4? Není to náhodou 4 jako 4systémová... chybí ti 1,5 kV=

EBM: Vím a nechybí, protože na 1,5 kV= Taurusy nejsou, ale oproti 1016 a 1116 se to do 1216 dá zabudovat.

Chce to změnu ..vypadá to na tom Taurusu divně..

Proč?Protože Taurus?Zaplatíš všechny náklady spojené s novým logem?

Lokomotiva ÖBB 1216.229 dodržuje i dnes oběh. Zde focena v České Třebové.

A zde v Praze Hl.n.

Na rakouskem bahnforum.info se v aktualite o novych Railjetech do Prahy pise, ze v budoucnu bude cesta z Vidne do Prahy trvat 4:10 min, o 45 min mene nez dnes. Myslite si, ze je mozna takova casova uspora pouze nasazenim Railjetu nebo pri vypoctu dojezdovych dob pocitaji i s probihajicimi modernizacemi koleji?

Pokud vím tak se pracuje na rakouské Nordbahn, tedy na trase Vídeň - Bernhardsthal kde by se mělo jezdit až 200 km/h, což nějaký čas určitě ušetří. Plus k tomu stavby u nás - Ústí n.O. a Úvaly. Já bych řekl že by to mělo jít bez problémů.

Největší časová rezerva je v úseku Vídeň - Břeclav, tam to jezdí až ostudně pomalu.

Také přidám pár fotek z Prahy hl. n.:



Plus videjko z odjezdu : https://www.youtube.com/watch?v=uCS0o-RBzQA

Karlis: Já jsem si myslel, že jste to vy, jen mě zmátlo to, že si z EXIFů vašich fotek vybavuju, že máte foťák Kodak... Pěkně zachyceno

Ač jsem rád, že 380 vznikla a i se mi líbí, tak na 1216, zvláště v tomto barevném provedení nemá!

lukas1 : Na jeden detail si zapoměl ... Spirit of Prag

Haribo7: Máš pravdu, tak ještě něco přihodím

Tak jestli bude jezdit celkem 10 taurusu a kazdy bude mit v nazvu jine misto na trase z Prahy do Vidne, tak to bude zajimave. Uz vidim ty hlaseni "ze treti koleje odjizdi Spirit of Usti nad Orlici..." apod.

Vlach:
Aby to neskoncilo tragedii, nekdo jeste v zachvatu smichu spadne do kolejiste.

Já se spíš těším, až "railjetka" 229, nebo "kapschová" pofrčí s uhlím na Ferdinandce...

dnešní "railjet" v Klánovickém lese



fotka ze středy na Flickru

Vlak: No vidíte to, byl jsem to já. Foťáček kodáček ještě mám a nedám na něj dopustit. Teď mám i zrcadlovku, ale to je pro mě očistec s tím fotit, ještě to neumím, tak se to učím, ale že by mi to přirostlo k srdci, to tedy né. Navíc když ještě točím na kameru, tak musím stát aspoň 50 metrů od kamery, aby nebylo slyšet to cvaknutí. Takže vznikají statické štěky z kamery, a to se mi nelíbí. S kodakem jsem se naučil jednou rukou a druhou rukou ovládat kameru a vše šlo najednou a bylo to bez cvaknutí zrcátka. A to jsem ještě stačil pozdravit fíru.

Ale radši zpět k tématu, Riky nádhera.

pofrčí s uhlím na Ferdinandce...

Vyloučit se to jistě nedá, ale teď už mají park 1216 interně rozdělený a konkrétních šest kusů je pro RCA CZ vozbu s jedním dalším do zálohy. A zatím na to stačí tak max tři.

Koukám, že nasazení polského tauruse je už svátkem (dnes polská bondovka a rakouská 231)

Jak to udělají ČD s barvou railjetu, lokomotivy jak se zdá budou v krásných rakouských barvách?

Zatím jsem viděl jenom modrošedé prezentace i se stejně (ne)vyvedenými lokomotivami, to ale spojit by bylo jako pěst na oko.

V tech krasnych rakouskych barvach budou pouze tri lokomotivy odpovidajici trem rakouskym railjetum. Sedm CD railjetu i s lokomotivami budou v dosud nezname variante najbrtu.

žst.Praha-Hostivař 11.24 hod.

jak se jmenuje tato sekce????

opravdu blbý dotaz.....
aspoň se nestyď za nick a napišto na ostro Ty posero.....

v čem jsem posera???????? to je taková ubohost. Ta loko je traxx a nepatří sem!

už jsem to několikrát říkal ať je založena nová sekce traxx, ale né a né a né. a když se zeptám zda-li to sem patří, tak se mě ptáte na jméno. To je v této souvislosti hooodně důležité co?!

blbý dotaz, alias bla bla bla: Pro nejapné: Wikipedie - EuroSprinter
Jak se jmenuje diskuse? Nesedí to snad?

Spiš by chtělo založi sekci "Vyplody Marcela Šrancla v akci" !

Vlak: trochu jste mě nepochopil. Ale píšete to dobře. A jaká loko je na příspěvku čoudáka???

Děkuji za pochopení.

blbý dotaz, alias bla bla bla aneb nevím co: Vím, co myslíte, řada 186 MTR by měla být vyrobena lokomotivkou Bombardier, avšak do žádné diskuse to líp nepatří. Já to tu osobně zcela v pořádku strpím.

ad 82.117.130.2: to už tady dlouho nebylo. Od doby příchodu TRAXXů na českou scénu je tato diskuze tak nějak považována i za jejich domácí. A čas od času se najde někdo, koho to strašně trápí, třeba Vy :-)

Vlak, nevím co: opravdu nevím, o co se hádáte, loko Metransu je Traxx od Bombardieru. A co jako? Historicky se tady probírá taky, tak zklidněte hormón. Nebo netrefíte? A pan blbý dotaz má napsat adminům a ne útočit na ČouĎáka.

Zlámalík: Jsem klidný dostatečně, já se nehádám, já vím, že to je TRAXX (přečtěte si můj příspěvek č. 214, uvidíte, že jsem to tam opravdu napsal). Co jako? Nic. Konstatoval jsem, že tato diskuse je nejpříbuznější a tudíž mě osobně to zde nevadí.

Tak dobře. Jen jsem chtěl upozornit na to, že ta sekce zde hodně chybí. Nebyl to žádný útok na někoho( možná na redakci).
Bardoty, taky nikdo necpe do brejlovců. 163 do 363 atd. A to mají více společného než traxxy a siemens loko.

Potřeboval bych poradit ohledně rezervace místenek do Railjetu ve čtvrtek z Brna do Břeclavi. Pro sebe a přítelkyni bych chtěl dvě místa, kde jsou naproti také dvě místa, jenže nechci, abychom po nástupu zjistili, že ta dvě místa jsou proti směru jízdy (i když je fakt, že když bude volno, tak si asi budeme moci přesednout), tak bych rád věděl, jak je to se směrem jízdy - v plánku na rezervaci jsou dostupné vozy 23, 22 a 21, jenže z toho nevyčtu, který vůz je vpředu a který vzadu a tedy kterým směrem souprava pojede. Předem díky za rady.

Myslím si také, že samostatná sekce TRAXX by zde mohla být založena. Souhlasím s tím, že ty dvě zásadní skupiny (TRAXX a Siemens) mají sice něco společného, ale zase ne tolik, aby byly v jedné sekci.

Já si nemyslím, že je nutné tyto výrobce oddělovat. Mašiny jsou podobné, vlastnosti mají téměř stejné :-)

Včera opět railjet na obratu 278/279

Ad Petr Šimral:
To je jasné, že mají vlastnosti skoro stejné s tím byly přece i projektovány a konstruovány. Ta podobnost je v širším pojetí pouze obecná, ale připustitelná, je to věc diskuse.
V každém případě by ale bylo dobré upravit název této sekce.
A co se zařazením lokomotiv PRIMA? To už by asi chtělo něco samostatného. Ty jsou přece také z "jedné skupiny"

Já myslím, že nový název diskuze to docela vystihuje. Chápu to tak, že je to diskuze o novolokomotivách mimo řadu 380.

jak se jmenuje tato sekce????
Eurosprinter, Eurorunner, TRAXX a jim podobné

. Pro sebe a přítelkyni bych chtěl dvě místa, kde jsou naproti také dvě místa, jenže nechci, abychom po nástupu zjistili, že ta dvě místa jsou proti směru jízdy
No tak si rezervuj ve čtyřsedačce se stolečkem uprostřed mísa u okna, naproti sobě
Jo a ten směr jízdy jsem včera řešil taky, něco jsem tam střelil, uvidíme jak to dopadne

Chápeš to na výbornou, Peťo

že to trvalo!!!!!!!!!
Ty smajly jsi si mohl odpustit!

Siemens v okoli nadrazi Tullnerfeld na nove VRT Wien-St.Poelten:



+ konkurence od Stadlera.

Premierová jízda je premierová jízda, barevný obrázek je barevný obrázek...

Nevěděl by někdo co se děje, že začali v poslední době zajíždět 1216.2 na nákladech do Břeclavi?
Za x let jsem je tam nikdy na nákladu nespatřil a teďka min. jeden denně, někdy aj na dvojčlen.

Dnešní RJ 1014 před Českou Třebovou. V čele ES64F4-846.

Tom 350: Nejenom do Břeclavi, ale až na polskou hranici. RCA přepravuje uhlí a prázdné sv zpět. V Břeclavi pouze střídání na ose.

Past: nádhera,chci se zeptat kdy to je focené,čas zhruba? díky

Blbej dotaz- RJ si bude tyhlety vergly ES64F4 pronajimat na vozbu vl. do Berlina ??? Pripadne z jakyho duvodu se tohle nasazuje na vlaky RJ ? Lehla 162 a zalozni nebyla po ruce (pripadne jsou po pronajmech a nejsou zalohy) ???