Také Čmelák

Mestek- to je pěkný kdo to dělal?

JLS... Vcera jsem se na to taky dival na http://spz.logout.cz/album/cz/cz_sdkd7705.html

Dnešní Mn Temelín - Číčenice



a pak následně Mn Číčenice - Protivín ...



na závěsu 708 703

Pépa_rákos: to byla dnes vyjímka či tam je/bude déle, nevíte? Dík.

Ten Čmelák SDKD byl pouze prototyp ovládání,nové kabiny.Později předělán komplet s Catr. viz EMĚ

Maršále, dík. Docela by mě zajímal důvod toho odkoupení, když prudký pokles nákladky už v roce 92 byl znát. Nebo se čmeláci považovali tehdy za perspektivní a počítalo se s tím, že nahradí sergeje?

Marťa rak - byla to vyjímka a pro mě velká náhoda ... 771 137 je zpět v ČB

Děčín

92 54 2 754.016-4: Tak to opravdu nevím. Takto byl odprodán i T 669.0505 SMZ z SHD č.198 Herkules dne 01.07.1991 a přeznačen na 770.110-5 v LD České Budějovice.

(Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.)

773.803+771.804+770.801 Maťovce 22. 4. 2013

Zdravím ve spolek
Měl bych takový kurioznější dotaz... Stavím model celočerveného čmeláka T669.0009 dle fotek na tomto webu http://www.veselidepo.cz/ga_15/index.html http://www.veselidepo.cz/ga_5/index.html a podle lokality focení usuzuji, že by se mělo jednat o stroj z LD České Budějovice. Nevím jestli to někodo bude vědět možná mějaký pamětník či strojedoucí co na této lokomotivě jezdil, ale potřeboval bych se dopátrat toho co měla lokomotiva přesně na budce napsáno za depo. Stálo tam přímo "Jihozápadní dráha LD České Budějovice"?
Další věcí, ke které se nemohu dopátrat je nátěr pluhu. Chci mít lokomotivu ve stavu po opravě a v unifikovaném celočerveném nátěru v roce 1978 (viz foto na této stránce: http://www.veselidepo.cz/ga_5/index.html ) Bohužel z fotky nejde jednoznačně stanovit jak byl pluh natřen... Možná to bylo u čmeláků v unifiku také nějak normováno, netuším... Nejlepší by bylo to vidět asi přímo na fotce, ale dopátral jsem se pouze k tomuhle.
Pomůže někdo?

Z Horního Lidče a okolí:



(Příspěvek byl editován uživatelem Henten.)

WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR oznamují aktualizaci!

V rámci 79. aktualizace jsme na stránky doplnili více než dvě stovky fotografií elektrických lokomotiv řady 130 (ex E479.0) a slovenských motorových reko-lokomotiv 773, včetně novějších záběrů pořízených poté, co byla původní desítka normálněrozchodných strojů přestavěna na širokorozchodné 773.8.
Samozřejmostí jsou aktualizace textů o obou uvedených řadách, hlavním lákadlem aktualizace ale pro Vás, věříme, bude kompletní znovuvypracování textu k jedinému vyrobenému prototypu T466.1001, tedy málo známého "Pilštyka" s elektrickým vytápěním vlaků. Hlavně shánění a zpracování materiálů k této lokomotivě celou aktualizaci dost pozdrželo, ale věříme, že se za to na nás nebudete zlobit
V každém případě jde o náročné téma a stroj, k jehož technickému řešení, provozu i zániku stále zůstává mnoho nezodpovězených otázek, budeme Vám tedy VELMI vděčni za jakékoliv doplnění!

Pro naši nejbližší práci stále sháníme snímky "Kyklopů" T499.0, prototypu ČKD T476.0501 a lokomotiv FAUR LDH 45 / LDH 70 / LDH 125.

Děkujeme Vám za Vaši přízeň a věcné připomínky!

Autoři stránek www.prototypy.cz

Henten: Druhá fotka bude opravdu Lokorail. Je to vyrovnávka od sklářského písku z Nemšové. Vracávávávávalo sa to o nedělách ve stejnou dobu, ale přes Bylnicu a Valašské Klobouky. Teď je to tam zavříté...

Dnesny neskory Cmelo na trati 126...

Pár "Čmeláků" ČD-Carga z uplynulého týdne:

Ostravské 771.103 + 099 + 110 odstaveny v depu 20.6.2013 (jako záloha, v provozu se už neobjevují)



Českobudějovická (dříve však přerovská "perla") 771.137 ve stanici Veselí nad Lužnicí včera dopoledne:

Rosta_kolmix: jako záloha, v provozu se už neobjevují - už by to byl pomalu zázrak, aby ještě vyjely, ale i ty se někdy dějí....

Mafo:

Ještě minulý rok jsem je v Ostravě vídal posunovat docena často.

Českobudějovická (dříve však přerovská "perla") 771.137 ve stanici Veselí nad Lužnicí včera dopoledne:

Která letos taky už jednou skončila, nakonec se do provozu vrátila...

Serus,vie niekto ktoré čísla 770/771 sú v RD Zilina aktuálne prevádzkyschopné a konkrétne čísla na ktorých výkonoch sa najčastejšie objavujú?
Zaujímaju ma hlavne 770.058,059,771.056 a stav neprevádzkovej 080 dakujem

Granuas: teď je na vlaky.net článek o rajecké, tam by jsi to mohl vyčíst.

V Žilině jsou na tom čmeláci následovně: 770.058-t.č. visí 2m nad kolejí,oprava pojezdu+výměna všech dvojkolí. Řádově za 10-14 dní by se mohla objevit v provozu. 770.059(provozní-letmo,zaskakuje za 771.094),771.017(neprovozní-odstavená), 771.020(provozní-turnusová Mn Rajec), 771.054(provozní-posun Teplička nebo Skalité), 771.056(provozní-posun Teplička),
771.093(provozní-obsluha vlečky KIA),
771.094(t.č. v opravě-voda v oleji 3.pístová skupina- když to půjde hladce, tak je pozítří zpět mezi provozními)
771.072(provozní-posun Teplička)
770.080 dlouhodobě odstavená pro vysoký km proběh. Není perspektiva návratu do aktivní služby.

773.006 Zvolen 29.10.01

Ještě minulý rok jsem je v Ostravě vídal posunovat docena často.
Tehdy taky nesloužily jako záloha a nejezdily jen po depu, ale i do Vítkovic, na Biocel a čas od času zaskočily i za 742 v okolí Havířova a Karviné (sám jsem je několikrát viděl).
Divil bych se, kdyby ještě vyjely, očividně má Ostrava ostatních mašin dost .

Ty tři čmeláci v Ostravě jsou navržení na zrušení, možná už jsou dokonce i zrušení. Ale to je ode mne jen spekulace nijak neověřená.

Můžu vás poprosit o změření jaký průměr má kulatý znak ČKD ze čmeláka? A má stejný průměr jako z hektora nebo zamračené?

E499001- super
Ešte sem hodím čísla,ktoré ma zaujímaju (o ktorých akosi neni počut,a neviem čo s nimi je)
,preto ak ich niekto videl alebo má o nich info. nech napíše.
1. 770.027- posledná fotka z roku 2011 od uživatela 771068
2. 770.095- tento mesiac údajne horela,vie niekto niečo viac?
3. 771.077 po požiari v minulom roku už je definitívne off?
4. 771.195 horela zač. tohto roka alebo koncom minulého.
5. 770.802 horela minulý rok, tuším v lete,odvtedy žiadne info.
6. 771.059 posledná zmienka z augusta min. roka (fotka od uživatela T478.1 zo Zvolena)
7. 770.811 - koncom mi. roka boli tuším s nou nejaké problémy,že bola odstavená z prevádzky, už jazdí?
VDAKA MOC

Pridávam ešte
8. 771.803 - neviem ci jazdí
9. 771.801 -dlho stála odstavená v Haniske v nejakej kolone ako je na tom teraz? Má ešte ten stroj nejaké šance zasiahnut do prevádzky?

Granuas
9. 771.801 -dlho stála odstavená v Haniske v nejakej kolone ako je na tom teraz? Má ešte ten stroj nejaké šance zasiahnut do prevádzky?
Tak Haniska

Ta už šanci nemá, asi i stav už bude


provozní

provozní

A jeden od USS

Čierna
Vraky


V jakém stavu jsou tyto, to nevím
ale dle rezatých kol..

a tady??snad zálohy

Manemb- Veľavravné....pôsobí to na mna tam všetko ako jedno velké pohrebisko
Zilina je známa, v BA by mali jazdit už len tie 3 posledné,pokúsim sa sem napísat východ....(napíšem čo je mi známe,kde dám otáznik to znamená doplnte niekto )
770.005- vrak ČnT
770.019- asi nepojazdná (11/2012 pojazdná)
770.027 - stav neznámy (od 2011 bez info.)
770.055 - stav neznámy (k 11/2012 pojazdná)
770.056 - pojazdná v ČnT
770.092 - pojazdná (stav k 4/2013)
770.094 - pojazdná - Haniska
770.095 - požiar tento mesiac
770.105 - stav neznámy (k 11/2012 pojazdná)
770.106 - pojazdná - Haniska
770.801 - kúsok vyššie je na fotke v Matovciach tak hádam jazdí.
770.802 - pojazdná v ČnT (očividne to nakoniec rozchodila po minuloročnom požiari)
770.803 - pojazdná ČnT
770.804,805 - vraky v ČnT
770.806 - asi nepojazdná (ČnT)
770.807 - pojazdná
808-810 - neviem nič
811 - údajne odstavená koncom min. roka na motor,oprava zdlhava a finančne náročná,(písané na vlaky.net) asi odvtedy stojí v Ciernej.....
Tolko k 770. Doplním neskôr aj 771.

771 a 771.8
771.021 - pojazdná (nedávno vykonaná MH)
771.058 - vrak v ČnT
771.077 - požiar v minulom roku,( 771068 napísal 11/2012 že podla info. skončila a pridal aj fotku
https://www.k-report.net/discus/obrazky/88/76/808876.jpg
, 5/2013 už v Haniske http://www.vlaky.net/upload/galeria/005414/172543.jpg , bud ju nakoniec sprevádzkovali alebo výzisk ND.
771.059 -stav nezmámy (v lete min. roka vo ZV)
771.157- 3/2013 pojazdná v Haniske
771.158 - stav neznámy (k 11/2012 bola pojazdná)
771.195 - zač. roka požiar, stav neznámy
771.801 - vrak v RD Haniska
771.802- 11/2012 stála v ČnT,stav netuším

771.804 - pojazdná

771.806 - pred rokom pojazdná https://www.k-report.net/discus/obrazky/44/13/734413.jpg

771.808 -10/2012 pojazdná http://www.railtrains.sk/uploads/img508e9b21150a7.jpg

771.810 - v roku 2011 vrak v RD Haniska
771.811 - zač. roka funkčný v Haniske
771.812,809,807,805,803 nič neviem

No,som sa ukázal, samozrejme že 771.803,805,807 neeexistujú ,sorry.

také už neexistuje tento stroj

Zázrak, dorazila s tabulkama až do kovošrotu

Jurek_fm: ta boční na fotce Manemba tam zůstala? Fotku té mašiny z druhé stravy jsem nikde narychlo nenašel, ta na čele je jen kus plechu... Ale třeba na 751.093 zůstal litinový znak ČKD, co jsem zaregistroval. To se taky nestává často...

751.041 v Kovošrotu, nedávno jsem ji fotil v plném vytížení v Jeseníkách, no co se dá dělat...

Cargo likviduje svůj základní výrobní prostředek, to se dá taky přeložit, jako že firma sama už nevěří ve svou vlastní budoucnost!

Jen co se podívám, jedná se o lokomotivy, které ještě mohly najít své uplatnění, ať už ve výchozí či modernizované podobě, v zahraničí či na různých vlečkách. Případně alespoň ty lepší kousky zakonzervovat a ponechat na lepší časy, v které by i firma jako Cargo měla věřit. A likvidovat např. "Žehličky", které se dají dost dobře modernizovat pro celou škálu využití v lehké osobní i nákladní dopravě, to už je fakt zvěrstvo...

Taky koukám co tam dělaj ty žehličky...

Slovenské zástupce řady 110 a 210 nečeká o moc lepší osud. Možná, že co nevidět, v tom šmelcu skončí taktéž.

Zítřkem počínaje se úspěšně vrací do aktivní služby žilinský stroj 770.058 s novými kolečky a revitalizovanými podvozky. Pro změnu by mohla jít na přezutí například 1.056, která je také téměř bosá. Čmelda 1.094 je už také vyléčen, takže flotila žilinských čmeláků je na 100% funkční.

Manemb, vidím že Iračan je už priestriekaný. Dobrý záber.

mám dotázek
Jaké loko patří tyto údaje?

měla by to být ex T669.5003, dnes 771.196

V ŽOS ZV je označený kriedou 771 174, ale originál 174 je v ŽOS Vr.

Po dobu napěťových výluk, stále připraven ...

Veselí nad Luž. 2.7.2013

Jeden včerajší manipulák.

Mám takové dilema. Podařilo se mi konečně po dlouhé době sehnat skleněný transparent z originál čmeláka. Je však ve velmi špatném stavu:
- nápis černou barvou je pryč úplně - zmizelý, místo černé barvy je jen průhledné sklo.
- bílé pozadí je spíš tmavě šedé, poškozené a barva nebo jak tu hmotu nazvat silně pouští - stačí přejet suchým prstem a jde dolů. Připomíná spíš zaschlé "vodovky" ze zákl. školy.
Co s tím?
- Ponechat tak jak to je, ale je to fakt hnusné a každým dotykem se ničí
- Dřív než se to zničí úplně, nechat to přeměřit(rozměry a vzdálenosti písmen, aby to odpovídalo původní malbě, a nechat smýt a přestříkat. V podstatě by to bylo stejné - shodné označení, pouze obnovené.
(stejně i hliníkové odlitky se znova očišťují a přestříkávají),akorát by to už nebyla původní barva z ČKD a nemělo tu provozní "patinu".
Co myslíte, je to obnova/záchrana nebo zničení hodnoty té cedule?

Neexistují ještě někde šablony na ty znaky?

K6S310DR:
"b" je správně. Pokud se ti nechce opatrovat autentický "artefakt", který budeš muset nejspíš uložit do vakuové komory, aby se ta stará barva úplně neztratila.

Přikládám něco ze života čmeláků.

Takhle to vypadá:
Neexistují někde origo šablony?

Když vidím ty Žilinské krasavce, přidám taky něco z poslední doby, ať je tady taky trochu pozitiva.

"Dvacítka" je teď na Rajci turnusová. Ale většinou tahá o dost delší kalouny, než jen samotnou kancelář.

E499001: No jo není každý den posvícení, když jsem tam byl tak bohužel vezl zátěž jen pro Feronu do Bytči. Zpátky vez určitě dost věcí, ale to už jsem musel být jinde. Ale i tak jsem za čmeláka rád.

kdysi dávno na přepravních podvozcích při cestě do CCCP

VENDA: Ještě voní novotou

V Rajci sa dnes nakladalo a tak na prvom Mn prišiel 770.058.

Jedna z jedné vydařené akce v květnu..