Dnes dorazil na terminál METRANSu v České Třebové první ucelený kontejnerový NEx. Jednalo se o 1. nsl 54331 z Prahy-Uhříněvsi v čele s esíčkem 363.075 a přijel lehce po 6:00

John:
Nějak brzo ne??Mělo to být až od pondělí..v pondělí ráno zde mám brát svoji první Dunajku tak jsem zvědavej, odkud s tím vůbec pojedu..
Poznání dle videa už mám hotové...

No, ventiluj to tady...

A proč bych to tu neventiloval??

Ad Luboc_ct: v pondeli bacha, abych te pri najezdu neprejel :-)

Šari
Musí přeci na sebe upozornit ještě více

ad John: Ale ve vjezdu zastavil už v 5,05 hod. To čekal až otevřou ?

Petr:
Já bych měl brát ráno Dunajku 31..ta má tuším odjezd někdy mezi 3 a 4hod ráno..otázka, zda to vůbec pojede..v kolik se ukážeš?

Manemb:
Neser, nebo začnu komentovat taky kdejakej tvůj plebs..ale ignoruju to a už si z tebe prdel nedělám, tak to laskavě dělej taky..šariho reakci trošku nechápu..zřejmě si mě spletl s nějakým kindršotoušem..vůbec od doby, co jste spolu jakože kamarádi se chováte oba nějak divně..

Dnešní EC 78 měla neschopnou lokomotivu ÖBB 1216.239. Z České Třebové byla odvezena lokomotivou 163.250.

Výpravčíxy: Jj, ranní směna s nástupem v 6:00 si vláček zaopatřila.

PŠ: To jsem zvědav

Poznání dle videa už mám hotové..
A jak sis udělal "noční" poznání? Já jej budu dodělávat v úterý v časných ranních hodinách. Snad tam někde nezabloudím, po jižní spojovací koleji jsem jel naposledy v zácviku.

Němec:
Ani ze srandy mi neřikej, že vy na to dostáváte normálně hodiny a do Třebové na Metrans musíte..já si s tím videem prdel nedělal..měli jsme to nařízené udělat poznání přes video v pc v práci..
Na jednu stranu fajn..není tam nic tak zvláštního a člověk se tam nemusí trmácet, ale na druhou jde o princip..

Noční poznání se dělá zhasnutím světla v místnosti nebo zatemněním.

Luboš_ct: Neboj, taky si vystačíme pouze s videem. Jen jsem narážel chybějící "noční" část. Holt si ji dodělám sám a naostro.

sekal: Správná poznámka. Video jsem viděl večer a bylo to hned jiné Ještě zkusím laborovat s jasem monitoru

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)

Luboš_ct
Pepa dostal důvěru a tak veze z Havru Metransí krabičky.Na tý vlečce není co poznávat to video je dostačující.No a dle zkušenosti kolegy co tam vjel s tím prvním vlakem tak rychlost 30Km/h taky.Jenom bacha na 363.5 ať nemáš kšandy v AUTO abys neublížil te zadní, po zastavení je to na přední.

Luboš_ČT
Neser, nebo začnu komentovat taky kdejakej tvůj plebs..ale ignoruju to a už si z tebe prdel nedělám, tak to laskavě dělej taky..šariho reakci trošku nechápu..zřejmě si mě spletl s nějakým kindršotoušem..vůbec od doby, co jste spolu jakože kamarádi se chováte oba nějak divně..

a-nebuď zde sprostý
b-dovol, abych se zasmál
c-nevím, cos měl za dementí kec v sekci 163 nedávno(opět jen ty)
d-nikdy, nikde tady do tebe nereju, protože mě to dobře nedělá, ba naopak
e-tak to nevím, asi jo
f-vůbec od doby, co jsi s panem Prudičem velký kamarád se chováš nějak divně(a to ti poví i jiný)

Kolegové, trošku mimo železnici ...

Restaurant Trávník ve Třebové je stále uzavřen nebo to již převzal nějaký nový majitel ? Díky

Honza215: Zatím je stále uzavřen. Prý by se měl rekonstruovat, ale to nevím jistě....

Luba: Tak jestli poznání podle videa je oficiál, budiž. Beru zpět. Víš, že někdy je lepší radši mlčet
Zbytek radši po mailu.

Šari.
Jsem rád, že si našel odvahu odepsatJsem tady už nějakej pátek, tak vím co můžu a co ne..proto mě tvá reakce udivila..jak už sem psal..asi sis mě spletl s někým koho vůbec neznáš..

s kindoušem
No Šari, jak jsi mohl takového nadsamce z třebovska si splést

Tolik lokomotiv 363 v České Třebové v jeden moment ještě nebylo. Na obrázku jsou 363.032, (Uhříněves-ČT), 363.048 (odstavená), 363.015 (ČT-Třinec), 363.013 (odstavená).


Na Prahu kontejnerový vlak s 363.514.


Pak zde stály odstavené 363.508 + 506.


Takže celkem 7 lokomotiv, plus další v odjezdové skupině, kterou jsem neidentifikoval. A to ještě chybí dispečerka 363.509.

A vcera treba toto:

PŠ: to je vaše pučená mašinka?

PŠ: včera jsem ji viděl, ale foťák mezi nárazníky nenosím a navíc jsem byl na jiné části nádraží.

Ted uz je zase na nejaky ten rok nase :-) Jen ji dostat do dilen na prelepeni.

Docela provizorka...jak tak vidím...

Petr:
A musel si couvat?

Ad Sari: nikoliv. Jen se domontovava treti jerab.
Ad Lubos_ct: jsem sice frajer, ale frajeriny rad prenechavam jinym. Vazilo to 1060 tun, z vjezdoveho 20, u ranzirky pred vexlemi 10, rozhoupalo se to samo na 27, cca 50 metru pred branou jsem zacal brzdit a pak jsem to o dva vozy zasunul na pozici.

PŠ: Budete k nám do ČT jezdit s Traxxi nějak pravidelně? Díky za odpověď

To se uvidi. Vse je zive a meni se to.

copak to dneska bylo v depu za 844???

Petr:
No bude to tam asi šprímařina...

Letmý pohled na kontejnerové překladiště Metrans v České Třebové v pátek 11. 1. 2013.

Srovnání terminálu v České Třebové:


9.12.2012


13.1.2013

Dva kontejnerové vlaky o dnešní noční směně výchozí z Č.Třebové.


363.511 + 123.011


363.028


záloha na Metransu 740.444.


742.185 posun 3 zálohy na Metransu.

Další snímky z dnešního odpoledne na Metransu.

Past: Pěkně nám to dokumentujete
Ty dva noční vlaky budou buď do Německa nebo jedno z toho bude Praha.

Dnes ráno jsem tam poprvé přistál s Nex 41732..bylo to vcelku zajímavé, poučné a úžasné
Zastavil sem prakticky stejně jako na tvé první fotce z dnešního odpoledne a nemusel nic zatlačovat páč první jeřád stále nefunguje..
Zkrátka jinak řečeno..nic jsem nezkurvil..uf

Ze jste se u me nezastavil na masine :-)

No teď na to koukám ještě jednou a zastavil jsem o něco blíž...zadní smeták jsem měl pod cedulou stahni (z této strany)..

Petře, čistě teoreticky..nepotkali jsme se brzo ráno (asi tak ve 2hod) na vexlích u Heršpic?Nějaká 186 či 189 tam mazala na jih s kontíkama..

Luboš: Aha, tak premiéra, což? Ani to nebolelo, ne?
V kolik jsi přijel? My stejnak pak tu soupravu musíme stlačit, aby jsme se na ty bedny dostali s dvojkou jeřábem.

Ad Lubos_CT: Tak premyslim Lubo, co napsat. Pochopils, ze cilem je jet vzdy dal nez je potrebne, protoze kdyz se Ti neco nepovede pri pokusu o presne zastaveni a zastavis driv, tak budes mit celou soupravu ve vodorovne a nic s Tebou nehne krome jine masiny?

Takze ano, pretahnout klidne o dva, tri vozy a pak nasunout zpet do pozice. Prostor na frajeriny tam neni a nebude.

Zdravim z Bangle :-)

John: však jsem dokumentarista.

Ad Lubos_Ct: ne, to jsi potkal Mikuldu. Ten pak projel terminalem dopoledne. Ja jsem do konce ledna na posunu v terminalu.

No Petře, já teď přemýšlím, kde jsem byť jen náznakem napsal, že jsem to nepochopil..?
Samozřejmě, že je lepší to přejet dál, než tam zůstat viset..ikdyž si myslím, že uplná rovina to teda není páč mi to zrychlovalo ikdyž jsem byl už celý na koleji..ale už ne tolik..
Ale když nemám občas problém trefovat se s celým konty vlakem schůdkama na přechod, tak tohle nemůže být o hodně složitější..měl jsem z toho strach, ale po dnešku už nikoliv..
Na začátku jsem to rozjel na 14km/h..při brždění jsem tam měl 25 a za sebou 14stovek..
Prostor na frajeriny tam neni a nebude
Že se budu snažit trefit napoprvé, abych nemusel už couvat, je dle tebe frajeřina?
Dnes v noci to bylo fuk, jak daleko zastavím, jak už jsem psal..stejně jeřáb nefakčí, ale to dobře víš..
Ja jsem do konce ledna na posunu v terminalu.
Nemáte lidi, či si to chceš vyzkoušet?

John:
Do kdy ten jeřáb nebude funkční??Už je to několik dní a pořád nic..
Přijel jsem ráno ve 3:30 do placu..
Bral jsem to mimořádně v Děvínské, páč v Blavě na hlavním byla napěťovka..
Aspoň jsem nemusel přenášet konce..

Ještě k tomu něco dodám..bál jsem se toho z toho důvodu, že jsem si myslel, že to tam bude dost tlačit a že člověk bude muset brzdit na dvakrát..to by mohl být problém při povolení soupravy z tak malé rychlosti..ale když to člověk rozjede z vjezdu skutečně tak málo, tak to 30 nepřekročí..
Je rok číslo 13, dne číslo 13 a eso číslo 13 a ani to mě nijak neovlivnilo

Lubosi, obavam se, zes me nepochopil. Je neco jineho brzdit na schudky se zajistenym doplnovanim vzduchu kompresorem a neco jineho se stazenym sberacem. A mas vzduch v jimkach pouze na jedno odbrzdeni. Ja kdyz jsem tam jel, tak jsem mel u vjezdove ranzirky 10 a dole 27. A to byl lehky vlak 1060 tun. Nasi kluci meli vlaky 1739 a 1600, najizdeli rychlosti 5 a dole jeli 22. A mohu Te ujistit, ze na koleji pod jeraby se souprava ani nehne, zkousim to uz od pondelka. To te strka tech 17 promile na zhlavi.

Ja se presne tohoto bal. Pokusu o presnost. Proc si myslis, ze je vzdy postaveno z te koleje do sturcu? Prave proto, aby vas nelakalo jezdit presne. Uznavam, ze je to proti logice. Cely zivot je mi vstepovano --> nesmis projet. A ted prijde Simral a vsude povida --> musis projet.

Ale zatim to jde. Pokud vim vse, tak uvazly jen dva vlaky :-)

Luboš: Ještě nějakou chvíli to potrvá.
Takže ty jsi to bral z Děvínské? A ta 363.013 šlapala?

Past: a ta 740 444 stává kde? dokázal by jsi mi to ukázat nějak zhruba na mapě? abych věděl kudy kam někdy

Ta 740 444 stava preci tam, odkud pisu, ne? :-)

V kuse koleji terminalu, ktera je orientovana smerem k odjezdovemu nadrazi u jizni spojovaci koleje.

Petr mě předběhl, tak alespoň mapka.


modrý je terminál, červena tečka je umístění výtažné koleje a tam Petr stojí.

Petr:
Je neco jineho brzdit na schudky se zajistenym doplnovanim vzduchu kompresorem a neco jineho se stazenym sberacem
Vím, znám to velice dobře z Kutné Hory, kde jsem s kontíkama už dvakrát nedojel a musela mě tahat záloha a dávat to i na vzduch..sám jsem to už nedoplnil..
Prostě z toho kvanta zastavování se to občas nepovede..
Ja kdyz jsem tam jel, tak jsem mel u vjezdove ranzirky 10 a dole 27. A to byl lehky vlak 1060 tun
Zajímavý nepoměr..svoje rychlosti jsem už psal a vlak měl 1407tun..a přesto, ikdyž jsem byl o 400tun těžší, jsem měl dole rychlost menší než ty..čím to mohlo být?
A mohu Te ujistit, ze na koleji pod jeraby se souprava ani nehne, zkousim to uz od pondelka
Dobrá, věřím ti..byl jsem tam jednou, tak se nebudu hádat..co jsem totiž tak slyšel (a dokonce snad i četl v tom provozním řádu?) tak by snad samotná plocha pod jeřáby měla mít nějaké 2,5promile spád..i na tom by se to teoreticky rozjet nemuselo, to je fakt..
To te strka tech 17 promile na zhlavi
Není těch 17 náhodou na severní straně??Od vjezdu je taky spád, to ano..tak asi taky těch 17..

John:
Jo, já jen z DNV..tento týden to jezdilo přesně obráceně, než na to máme stavěné turnusy..do toho něco z Prahy a bylo vymalováno..opravdu lahůdka pro dispečery se s tím popasovat a zorganizovat tak, aby to čety odvozily..rozebírat to tu detajlně nebudu, to dyžtak po mejlu
A 013 bez problémů..

Na to je Lubosi snadna odpoved.
A) soupravy mame stejne
B) Eso nebude mit xnasobne vetsi jizdni odpor nez TRAXX?
C) predpokladam, ze si vlak po celou dobu vjezdu na terminal nebrzdil a to ani pridavnou brzdou.
A z toho vyplyva -->
D) nezvladnuta technologie brzdeni podle vasich predpisu a smernic. Zustal ti tam viset nejaky rozvadec na voze a to pravdepodobne kvuli nespravne technologii v useku Zadulka - CT vj.n. Po zastaveni na vjezdovem nebouchala masina casteji s kompresory? Po prujezdu tak pitomymi misty, jako je vyse zmineny usek si ja bud zabrzdim na 4,6 baru a po minute povolim. Druha varianta je pouzit nizkotlake prebiti, ale to nelze, protoze za chvili budes odstupovat od vlaku.

Tech 17 promile je na obou zhlavich. Pokazde z kopce.

Petr:
Zas mě tolik nepodceňuj..
Na vjezdu jsem si pěkně na koleji 111 zastavil..kam bych hnal, ikdyž jsem měl už postaveno..vypnul VZ a po dofoukání se rozjel na těch 13km/h..u ranžírky jsem měl tuším těch 14 a stále čekal, kdy se to začne rozjíždět a ono prdlačky..jenže vlak byl stopro dofoukanej uplně a nikde žádnej rozvaděč viset nezůstal..kdyby totiž ano, tak bych neměl při zastavení v jímkách skoro 9bar (z deseti)..
Na tohle si dávám hodně bacha..
Vlak se začal pozvolna rozjíždět z těch 14km/h až když jsem byl mašinou někde v místě té stahovačky (už nevím přesně)..
jako je vyse zmineny usek si ja bud zabrzdim na 4,6 baru a po minute povolim.
A to do zastavení s ocasem přes celou Zádulku?
Druha varianta je pouzit nizkotlake prebiti, ale to nelze, protoze za chvili budes odstupovat od vlaku
Když ty tři minuty počkám, až se tlak ustálý, nevidím v tom žádný problém..
Tech 17 promile je na obou zhlavich. Pokazde z kopce
Tak to potom jo..akorát ty na severní straně (myšlena strana k odjezdovému nádraží samože) vypadají takové mnohem větší..ale to bude jen optický klam

Ad A:
Neměl si náhodou všechny vozy ty s keramikama??Já jich měl totiž jen pár (asi tři) na konci, zbytek ty staré šestinápravové..
Ad B:
To určitě nebude, to maj recht..
Ad C:
Tolik tun, na takovém spádu bych skutečně přídavnou nepřibrzďoval..takže nijak ani dynamikou na poslední chvíli..

Odpovídalo by to tomu přibrždění někde ve vlaku, ale dle budíků se to přibržděně zkrátka nechovalo..ani po celou dobu jízdy jsem nemusel používat NP..na 14stovek to jelo velmi ladně..a to jsem si první tři vozy dával do G!

Doufám, že se na mě nebude kolega Hrudka zlobit, že sem dávám jeho fotky bez souhlasu.

Jde o průjezd o půlnoci z pátka na sobotu, 1739 tun.

Ad Lubos_ct:
A) dlouho se to nerozjizdi a to proto, ze te drzi vozy v tom prudkem esicku z vjezdoveho ke zhlavi do terminalu. A az toto esicko zacnou vozy opoustet, tak to zacne teprve solidne zrychlovat.
B) stejne si myslim, ze Ti tam nejaky rozvadec viset zustal, protoze to jinak nema logiku. Nase tri vjezdy byly vsechny s michanymi soupravami. A bylo to 10/27/1060; 5/22/1739; 5/22/1600 tun.
Druha moznost by byla, ze bys mel zadni polovinu vlaku prazdnou, ale to u hmotnosti 1407 tun nepripada v uvahu.

Ad opraveni rozvadecu: ne, to zabrzdeni na 4,6 baru udelam az po zastaveni na vjezdovem. Ze Zadulky do vjezdoveho by 4,6 baru stacilo jenom se vsemi sestikoly na litinovych spalcich a takova souprava se uz u Metransu nenajde.

Ad nizkotlake prebiti: ve vasem predpisu to najdes v odstavci 4.3.1.14. Ale je fakt, ze za me to bylo 20 minut, ted uz je to jen 5 minut, coz lze bez problemu splnit.

Ty "stare" sestinapravove jsou taky vice jak z jedne petiny s vixvajlantama. Neverim tomu, ze bys tam mel same litiny.

Po celou dobu jizdy si nemusel, uplne staci ze Zadulky do vjezdoveho. Stahovacky, tricitka, silne klesani --> co vice si prat?

První vlak pro terminál Česká Třebová přijel ve čtvrtek 3. 1. 2013 v časných ranních hodinách. Vlak 1. nsl. 54331 z Prahy Uhříněvsi.

Takže ta 740 444 tam teďka bude stále, jako jistící záloha?
To je ta co dlouho teďka byla v Kolíně?
Nebo v tom Dyku Kolín stále jedna Metrans 740 xxx je?
díky

Pro zájemce o terminál Metrans v České Třebové si dovolím odkazy na stránky KčtFŽ a Vlaky.net:

Zde je téměř chromologicky popsána příprava a výstavba terminálu.
http://www.klubfoticu.estranky.cz/clanky/stavba-kontejneroveho-te rminalu.html

Pakliže někdo nechce pročítat přehled o výstavbě terminálu, zde je shrnutí.
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4771-Kontejnerovy-terminal- METRANS-v-Ceske-Trebove-dokoncen/

Zde je zpráva o rozjezdu terminálu.
http://www.klubfoticu.estranky.cz/clanky/kontejnerove-prekladiste -metrans-zahajilo-cinnost.html