Plešoun

V době kdy se dá jezdit na kole se dvakrát denně pohybuji kolem Hostivaře tak se pak mohu také zapojit...
U dráhy nejsem,ale za těch 30let ty místa mam okoukané dost ...

Náhodou jsem v novinách z listopadu roku 2011 našel tuto inzerci:

Projektant nastínil řešení, zástupci SŽDC zaujali vstřícné stanovisko, ve spolupráci s MD a SFDI se nastínil i způsob financování. Zkrátka inzerce za miliony o tom, že všichni udělali maximum, nicméně výsledek známe všichni...

Apropo, jak to teď zmíněná firma vlastně praktikuje?

Apropo, jak to teď zmíněná firma vlastně praktikuje?

Úplně jednoduše - část vykládá v Benešově a naváží k sobě auty, a část vozí auty přímo.

Myslím, že si v Bystřici dost "pomohli"...

Dnes v pražské koleji na Severce mezi přejezdem u Motoru a původní předvěstí vyndáno cca. 30m koleje a odebírání svršku, tam bude výhybka?

Nepremysli nekdo a neodstranuje se ten blatak? Podle popisu by to tomu mistu odpovidalo...

To netuším, ale kolejové pásy byly našmikány na výkupní míru a nové, tak dlouhé, tam zatím neležely.

Čínskej:
Se nam ve Voticich (a nejen v nich) objevily nove rychlostniky. Sice jsou jeste preskrtnuty, ale to uz brzy nebudou...

Dovolím si upřesnit:
Bystřice (mimo) - Tomice: 160/150
Tomice - Olbramovice: 160
Olbramovice - Votice: 160/150

Čínskej:
Mělo by to být ono.

Jinak pomalá pod Zámostím asi hned tak nezmizí, prý je skála narušená více, než se čekalo.

"Brejle" s "Regínou" 150/160. Kde? Jedině u nás !

Ne, nasadí Pendolino. Je na každé vizualizaci

Když mají sloni na rýchlíkách takový úspěch, mohli by semka vzít pantery a udělat z nich třeba expresy. Hned by se stošedesátka využila, rozhodně víc než u Strakonic nebo Čvelenic.

Von tam Panter smí? Bych se divil...

Do Čvelenic nebo Strakonic jezdí normálně. Na 220 samozřejmě také. Také je to 6xx.

Von tam Panter smí? Bych se divil...
Do Čvelenic nebo Strakonic jezdí normálně. Na 220 samozřejmě také.
Von tam Panter uz i byl, ale ze by po 220 jezdil normalne... Nesmi sem vsak pouze z politickych duvodu...!
P.S.: Prechodnej neni pouze na Lipenku (a budeme-li dusledni, tak na i na Bechynku)...

A duvod je, ze ma nizsi vykon nez 380 a Taurus, takze nerusi elmech skansen po trase?

Panteri by meli byt (jsou) plne homologovani. Tedy i na elmech skanzen. Na Lipno nemohou kvuli obloukum...

Když tak koukám na ty fotky ze staveb a ostře zalomená stoupání u mostů z 10+ promile na 0 a podobně, nemá to negativní vliv na bezpečnost provozu? Přeci jen ve 160 když to vyjede na takhle relativně ostrý zlom, tak by měl vlak v tom místě ztratit adhezi a jakoby jít do výskoku, logicky mám laický dotaz, jak je to ošetřeno a zda už se někde takový průšvih opravdu stal, pokud tomu někdo rozumí, docela by mě zajímala odpověď...

Cinskej: OK - a Lipna je fakt skoda, nechce se mi verit, ze to projede BDs a Panter by vypadl. Ale asi to rozhodli povolanejsi...

Ono na to Lipno by se byval asi celkem i hodil, naprimo z CB...

Pikehead:
Lipno a velky vozy - to uz tu bylo probirany tolikrat. Dnes nesmi na Lipno ani BDs ani patrak. Panter by na Lipne vyresil opravdu tolik veci - jen 8 kol je ponekud malo... A ani by nemusel naprimo z CB. Rybnik je zrovna jedna z mala stanic, kde prestup lidi nevyhani... Jsem ale optimista a verim, ze nekdo dostane rozum a soucasny "trucpodnik" ze strany SZDC padne. Ikdyz za neprechodnost pantera na Lipno si ale Drahy muzou z velky casti sami...

pragburger: ty lomy sklonů jsou zaoblené parabolickým obloukem a poloměr toho oblouku se vypočítává právě z traťové rychlosti, proto aby k těm zmíněným problémům nedošlo

A jaký je oficiální důvod, že na Lipno BDs ani Panter nesmí? Co zas koho napadlo? Koleje jsou tam léta stejný a najednou zákaz? Hlavně, že stavěli nové TV a teď tam poslali diesel.
Btw. ještě bych se zaťatými zuby pochopil, že je trať nějak v nepořádku a jet to tam nesmí, ovšem co ta výjimka na MS v raftingu? Ach jo...
A mmch. Panter a BDs je stejná skupina a když povolí BDs, bude moci i Panter? Nebo co je na něm tak zvláštního?

K tématu: Dnes jsem byl nafotit koridor, celkem mě překvapilo, že těch 15 metrů, co uřízli u vjezdu přímo do Budvaru pouze opravili. Teď tam leží svršek bez štěrku a jakékoliv nivelace...

R_206:
Mám pocit, že ten zákaz je dlouhodobá záležitost, jen se léta nedodržoval. Ale možná to někdo bude vědět lépe.

Hodne zjednodusene: V soucasnosti platne "lejstro" o zakazu dlouhych vozu na Lipno je z 9.9.1975! A "per huba" to platilo jen pro nakladni vozy. A po jednom vypadnuti osobniho vlaku vyslo ze strany SZDC narizeni, ze to plati i pro vozy osobni...!
R206. Nech si ty sotokecy typu Hlavně, že stavěli nové TV a teď tam poslali diesel. a zkus zapremejslet, proc to tak asi je. I o tom uz se tu psalo dost!
P.S.: Uz sis koupil alespon oranzovou vestu? Nebo tu budes zase vypravet, ze neudrzis fotak, kdyz na tebe fira zatroubi?

Je my jasné proč to stavěli, ovšem trať přímo pro elektriku a jezdíme v dieselu. Navíc tu 210 vypadají s klasikou lépe... Minimálně mě to mrzí.
A vestu mám dávno, sem tam jí i obleču, ovšem použiju jen v případě, když se přiblížím kolejím řekněme hodně a na dlouho
Pokud jednou přejdu kolej na Severce, kde neni podchod a široko daleho se nehýbe ani kolo, brát si jí nebudu. Už jen proto, že si mě pak pletou s Voloďama ze stavby :D
A neřekl jsem, že foťák neudržím, jen když to beru z ruky, šero, t 1/200, trocha zoomu a někdo 50 metrů ode mě zatroubí jak zaoceánský parník (pokud se nepletu, vlak má na rozdíl od něj píšťalu), tak se to může trochu máznout...
Dále: je rozdíl zatroubí (to je Ok, když natáčím, je to plus) a drží to 10 vteřin...
A ještě: Kdo se při troubení alespoň jednou nelekl, je stroj.
A na závěr: Ve volném terénu jsem viděl desítky šotoušů, vestu neměl nikdo.

R206:
jen když to beru z ruky, šero, t 1/200, trocha zoomu a někdo 50 metrů ode mě zatroubí jak zaoceánský parník
1. Z čistého šotohlediska mi není úplně jasné, k čemu je taková fotka focená za šera dobrá. Chápu dokumentační fotky Metransu, odklonů atd. Ale pravidelný rychlík?
2. Jak má ten fíra vědět, že jsi šotouš a né opilec? Tedy že před ten vlak nevlezeš? No ta bene, když je šero?

Ve volném terénu jsem viděl desítky šotoušů, vestu neměl nikdo.
V tom je asi ten problém. Ve volném terénu má fíra přehled, okolo trati se motá minimum lidí. Na stavbě v obvodu ŽST musí kontrolovat návěstidla (plus případně směr výměn), pohybující se pracanty a stroje (bagr otáčející se do profilu už na 220 jednou dopravu na 4 hodiny zastavil) a šotouše k tomu. Fakt nemá cenu mu to ulehčit, že budeš vidět na dálku?

Jen k šeru: 4 významy:
- když už u trati jsem, třeba cestou okolo
- když čekám za svitu slunce a minutu před vlakem je stín
- vyzkouším si, jak tu vlak vypadá, jestli si nepopojít o sloup dopředu
- hodně si hraju se Zonerem a absence násvitu je leckdy plus

Je my jasné proč to stavěli
No fuj! A jeste maly fuj...
Navíc tu 210 vypadají s klasikou lépe...
To vi i vedeni depa. A jeste lepe by tu vypadal treba 650. I to vedeni depa vi! A mozna sis vsimnul, 210 uz zase jezdi!
Minimálně mě to mrzí.
To je asi vse, co s tim muzes udelat...
P.S.: Ikdyz sotous, tak na Lipence radsi 810, nez 210. Hadej proc!

R206:
Když před slunce přijde mrak, je spíš stín než šero (šero je dle slovníku přítmí, soumrak - tedy situace, kdy se dřívě měly rozsvěcet potkávací světla IGK). Zkoušení kompozice chválím, pak ovšem zas nezáleží na tom, zda to nebude mázlé

Čínskej: Jen k my: Psáno na telefonu s predikcí textu: napíšu "mi" a samo to přehodí na "my", protože je používanější. Pokud tedy nezakliknu "mi", pak to zůstane... A já si toho nevšiml.
Nastává tedy éra překliků z kohout na líbit atp

Proto jsem predikci nekompromisně vypnul. Často se mi povedlo poslat sms s takovými slovy, že drahá polovička omdlévala

napíšu "mi" a samo to přehodí na "my"
Zrovna minulý týden jsem dělal korekturu k jednomu dokumentu od kolegy. Často se tam zmiňoval o transformátoru a o jeho "vynutí", či "zaručení" vstupního napájecího napětí.
V počítačové éře se lidé nyní dělí na ty co píší maily a dokumenty s chybami a na ty, co si automatické opravy již vypnuli...

(Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)

Jen tak na okraj, neviděl jsem ještě predikci/automatické opravy, co by MI měnilo na MY, zvlášť na mobilu. T9 to nedělá určitě

Ne T9, ale Samsung klávesnice na smartphony

Od Votic směrem na jih je, zdá se, vykolíkovaná trasa tratě v nové stopě. Na úseku TaSud se houfně vyřezává.

MZ:
Na SŽDC o tom pochopitelně není nic, stejně jako o dávno probíhající Holešovice - Bubeneč/Podbaba. Už vím, kde SŽDC mj. vzala ty "vnitřní úspory".

Proč by bylo když projekt Sudo-Votice má být hotov až koncem srpna t.r.

Posunul se začátek stavby (výluk) Tá-Su
http://www.4koridor.cz/archives/7654/

K vykolíkované trase: spíš jde o budoucí hranici dráhy, nyní vyznačenou pro jednání na výkupy pozemků.

Nemáte někdo uloženou mapu koridoru Chotoviny - Sudoměřice (- Mezno)? Mě to nejde spustit
http://www.4-koridor.cz/index.php?t=map&n=stavba-mapa-mapa-korido ru-44#
Potřeboval bych to k článku.
Díky

Mapa nefunguje už dlouho. Stále je dostupná přehledná situace stavby Tábor - Sudoměřice z projektu i Sudoměřice - Votice z přípravné dokumentace.

Jsem rád, že to nejde jen mě. A přesně toto jsem hledal, díky moc.

Houmr: Zrovna minulý týden jsem dělal korekturu k jednomu dokumentu od kolegy. Často se tam zmiňoval o transformátoru a o jeho "vynutí", či "zaručení" vstupního napájecího napětí.

Jojo, kolega mi psal loni krátce po novém roce mail, kde se zmiňoval o "špuntování" (mělo být šuntování).
Komentoval jsem to glosou "Teda u vás to na Silvestra muselo vypadat", na což on odpověděl, že vypadalo, a jak prý to vím...?

Plešoun: Často se mi povedlo poslat sms s takovými slovy, že drahá polovička omdlévala

Po 28 letech manželsví jsem se dopracoval do takového stavu, že manželce na všechny sms odpovídám "OK". Jednou jsem se spletl a napsal "KO" a to se nějak nesetkalo s kladnou odezvou.

TNŽ 34 2572

Od pondělí ve Strančicích probíhá oprava zdemolovaného výtahu. Nejdříve proběhla demontáž poškozených částí, dnes začala montáž nových.

A od 17.4 výluky kolem Olbra-odstranění závad po měřáku TV-takže pro EŽ

Dýmák: A od 17.4 výluky kolem Olbra-odstranění závad po měřáku TV-takže pro EŽ

Nebylo k tomu prosím něco víc? Zítra chystám na 220 focení tak zda budou nějaké rozdílné obraty souprav apod? cd.cz o jakékoliv výluce na zítra mlčí. Děkuji pěkně

Zítra výluka Olbramovice sudé a Olbramovice-Votice 92 kolej.Souprav se to nedotkne,vyjezdí se vše po lichých.

17.- 23.4.2013 denní kolejové a napěťové výluky 8-16 hod. různých úseků v trati Votice - Benešov střídavě liché a sudé skupiny a TK. Provoz vždy po nevyloučených kolejích omezenou rychlostí, bez NAD.

To vše po jedné jízdě měřícího vlaku? Ve Voticích na olbramovickém zhlaví 50 km.h^-1.

Dnes se proháněla souprava EŽ po sudé TK. Kolem 15.50 v Bystřici na sever.

Zejmi: Chápu to tak, že měřičák ty závady našel, nikoliv že je způsobil

Tak výtah ve Strančicích je po dnešku opraven.

Simyv:
Dle Dýmáka jsem to bral tak, že je měřičák způsobil. Možnost, že je objevil mě také napadla, ale až po odeslání příspěvku.

Ještě upřesnění, spolu s EŽ tam řádili i olbramovičtí dráteníci s plošinovým vozem s jeřábem.

Ono obecně si myslím, že některé závady může objevit až ten měřičák, zvláště v oblasti dynamického chování TV...

ne ne měřící vůz je nalezl(a nebyla to 031 z olbra,ale 083 ze Strančic)

A tu pomalou tam dával traťák ráno-platila dle depeše od 8.00.Nejel totiž jen měřák TV,ale taky měřák kolejového spodku a ten také něco našel.Na odstranění by měly být noční výluky v květnu.(bez záruky)

Tábor - Sudoměřice má vydané stavební povolení.
Ovšem díky jednomu spornému pozemku zatím bez podchodu v Sudo, ale zbytek se může rozjet. Pokud se někdo ještě neodvolá. Ale snad to už nehrozí

Plešoun: Díky za ty rychlosti. Vypadá to velmi solidně nejen pro Vvýj, ale i pro V. Skoro 14 km rychlosti 160/150 pro konvenční vlaky, když vezmu fakt, že na jih to jednou bude pokračovat bez omezení, je na české poměry modernizace koridorů velmi slušné.

Rail2005 : rychlostně nepochybně, a vězte, že po úpravách ZZ, předpisů a instalace ETCS lze zvýšit až na 200 km/h. Bohužel o ostatních "maličkostech" kolem se to říci nedá.



(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)