V mém předešlém příspěvku nahraďte R 686 za R 688. Omlouvám se. .

Eso 363 048 připravené se vydat do Olomouce,kde dostane nový nátěr.

Pav455 . když už někam vlezeš , je slušnost se ohlásit ... Příště Ti nakopu

Flaizer: Pěkné ale u toho posledního se divím že nemělo to pitomé ČD (nálepku)
Poprad:

Choceň:

Pav455: Píču si: další pěkné Eso v řiti. Pro mně s novým lakem skončilo

OE s 363.129 u hr. Barrandov.

Flaizer: Ha, šel sem kolem tebe
Fotil jsem to o pár metrů dál. Večer pošlu foto

v.d: Mělo, jen je smazané

Krokodyl: A co jako? Kdybych tě neznal, myslel bych si podle zde prezentovaných názorů, že jsi jen mladý vyjukaný kindoš s mýdlokrabkou. A měl bych pochopení. Ovšem v tvém případě opravdu nechápu. Tisíc lidí to zde již dávno pochopilo, protože se loko lakují aspon 5 let. Nikdo se k tomu již nevyjadřuje. Jen ty, furt dokola, jak u blbečků fakt. Kup si svoje eso, kvatro, brejlovce a nalakuj si ho podle sebe.

Nátěry: Tak Cargo nátěr není kdoví jaký košér, první najbrt na Esech je trochu nevkusný, ale ten aktuální je, si myslím, perfektní Prostě Blonski v modrém.

intelpetr: Aktuální najgrc vypadá jako reklama na nemocnici....

Mimochodem, má s tím vůbec Najbrt něco společného, nebo to byl výtvor vzniklý na nábřeží ?

Krokodyl: Zatímco jiní se těší na hezkou, lesknoucí se mašinku, která nebude při troše údržby dělat svému dopravci svým vzhledem ostudu.

Šari: Martine máš pravdu, ale musí tu furt někdo vyskakovat, bo to tu čtou i jedinci z GŘ a podobné individua a mohl by si konečně někdo uvědomit, co za paskvil stvořili
Dobře odted už mlčím

Panťák: Nevím o tom, že by 363.064 přešla ke Cargu.

Maršál: Přesně, nejspíš je to 363.044-9.

363.066-2

Zmiňovaná 363 044 projíždí Devínskym Jazerom.

363.524 před Hulínem :

363.048 je vezena do Olomouce na lakování:

363.054 ze Syslem dnes ráno v Berouně.
Je na tyhle vlaky nějaká sledovačka?

Mourek: To je asi novinka od změny GVD. Sledovačka es je tady.

Dle řazení ŽelPage dělá souprava vlaku 7865 (na kterém byl sysel s plzeňským esem viděn) jednodenní oběh pořád dokola. Takže buď šlo o zkušebku, nebo to bude na těchto vlacích jezdit dokolečka dokola dokud se zase něco neporouchá.

(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)

Berounská magistrála

363 132_Ex 354 Jan Hus_Praha Radotín_24.4.2013
363 076_R 760_Zadní Třebaň_24.4.2013
362 053_R 764_Karlštejn_17.5.2013

M-f: b) je správně.

Slíbená fotka VSOE:

362 163_Ústí nad Orlicí_6.6.2013

Šari: Možná až pojede tudyma VSOE v říjnu, tak už bude částečně stát betonové monstrum, no a příští rok tahle zatáčka bude minulostí, tak je dobré, že ten VSOE tam někdo taky tedy krom mojí maličkosti opodál a zvláště s tímhle Esem, snad mu ten lak alespoň napřesrok vydrží a příště ho opět takto hezky umyjí a speciálně nasadí na tento vlakový skvost...

PS: takže jsi to byl ty, co pak nastupoval do slona a ještě si ho před nástupem cvaknul... (asi tě mám v záběru )

Můj odhad je, že úsek Choceň - Ústí tu bude ještě hodně dlouho strašit v původní podobě a záplavy tomu nasadily korunu, teď bude peněz mizerně málo. Třeba u nás to znamená, že byly odřeknuty velké plánované opravy a opravovat se bude jen to, co hrozí okamžitým rozpadnutím.

F: Jo, to jsem byl já. Ono UnO jsem plánoval dlouho, ale nebyl čas zatím. Toto byla náhoda po cestě do ČT, kdy sem si v Chocni vzpomněl, že VSOE jede. Zjistil polohu a hned vyskočil z R. Pohoda. Bez plánu. Prostě fotka ad hoc.

Kdopak dneska krotil Resa v Hostivaři s pěkným kalounem??? Posílám

+Praha Malešice

363 008 v nedělu v ČB

Pepa: pěkný olovo

Poznáte toto eso?

362.004 - fotil si ho včera v Bohumíne.(vlákno 320).

Pn 68500 ČB-Libeň

Soběslav 13.6.2013

Úterý - Plzeň




Dnes ráno dokumentačně Sp 1765 s 362.109

Lukky: Není to náhodou 363.076

Jo je..jsem se upsal..dík

Jeden odklon Beroun - Plzeň - Č.B. - H.D. Resíka šlapají jak hodinky. Jsou to moc povedené mašinky.

Nieco z dneska....

Maršál: Ty Vaše fotky, to je nádhera


(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)

Díky. Jsem rád, že se líbí.

Neví náhodou někdo, proč se zatím neobjevila v provozu nově zrychlená brněnská 362-039?

Resíka šlapají jak hodinky. Jsou to moc povedené mašinky.
Pane kolego, zkuste tohle prohlásit před hřížáky. Oni už Vás z tohoto omylu rychle vyvedou.

Já mám s Resy zatím dobré zkušenosti. Je tedy fakt že se na ně dostanu málokdy (přitom od nás z Brna vychází tratě na kterých dochází ke změně systému hned do tří směrů,Resa jsou tu turnusově plánována ale místo toho se vesele protekčně prohánějí jenom pod stejnosměrem ) ale oceńuji na nich tichý chod a poměrnou spolehlivost (podle mých skromných zkušeností).
Výhrady bych měl pouze k nesmrtelnému a provozu ohrožujícímu krámu jménem MIREL (to tu jistě nebudu sám) a také vypnutí HV (resp.jeho zdlouhavé zapínání) po každém stažení sběrače je nevýhodou při rozjezdech před stahovačkami a vypínačkami kdy je dobrý každý ujetý metr aby člověk někde neuváznul. Nejlepší příklad- Bratislava hl.stanica- jízda s těžkými a odpor kladoucími kontejnery proti značnému stoupání (ze směru od Vajnor),max.V 30km,stanice v několikanásobném oblouku a hlavně často i opakované stahování sběrače při přejíždění ze sudé skupiny do liché a naopak,které na Slovensku stále ještě platí. K tomu stačí ještě trochu popršet a člověk se pak koupe ve vlastním potu než se mu podaří se vyškrabat do Lamače....

Je teda fakt, že tuto "mozaiku" jsem hóóóódně dlouho neviděl ....

Svítání v Hostivaři. 363.519+520, 514, 523, 14.6.2013

Union_pacific: No a není krásná
novotny: Vidíš, tohle se objeví klidně 2x během popojíždění po ostravském hlavním nádraží. Jak někde Reso zahlídne na stejnosměru pavouka, už se odporoučí HV Prostě tyhle stroje trpí arachnofóbií.
Ovšem horší je jejich srážka s "Ignačák-boys" ze Šumperka Staletí okopávají kamenitá políčka v podhúří Jeseníků a najednou se vrhnou na pojezd lokomotiv 2. generace
Ono vůbec správkarenství u nás (DPOV, PRAS Šumperk a jim podobné firmy) silně upadá

Union_pacific

To jsme se ráno potkali cestou z práce,viděl jsem tě pak ještě odjíždět když jsem se u hostivařské pekárny cpal povidlovou taštičkou.

Němec_z_ova - přesně tak, to co splodí PARS sice vypadá hezky, ale jen do tý doby, než když to chcete nahodit, a někam s tím odjet

novotny: (resp.jeho zdlouhavé zapínání) 7 až 10 sec na zvednutí a 3 cca na zapnutí HV + nějaký čas na PC sračky...lépe to nejde. Srovnej s 036 se skunkem...to je ještě horší..17 sec jen sběrač
a také vypnutí HV po každém stažení sběrače Ochrana, aby při opomenutí se neplatilo X mil za trafo. Je proto nezpochybnitelný důvod, to mi věř.
při přejíždění ze sudé skupiny do liché No, ale za středověk na Slovensku 5ES opravdu nemohou...
trochu popršet Stále skluzovka ve vývinu. Naladí se čidla a pak trochu soft. Některé už jde skoro špičkově.
Mirel - s důvěrou se obrať na lidi z ČD kteří tohle schválili...(On by nebyl zas tak špatný.)Jen by ho chtělo upravit provozně - verze 04 bude značným zlepšením. Víc se asi nepovede..
Němec_z_ova:prostě tyhle stroje trpí arachnofóbií. Ono možná je to taky mizernou údržbou od SŽDC, jedno s druhým...doladí se..
Pars - vše, je více jak strašné. Fatální nedostatky svědčí o naprosté neznalosti, neschopnosti. Děs...

UP: Pokud jich nesvítí alespoň dvě lišty, je to procházka růžovou zahradou...

363 005 - průjezd Rce ...

Němec_z_ova: Dnes jsem měl resodvojče na odklonech a opět bezchybný výkon. Tak nevím, kde je chyba? Nebo u koho?



Oldccery: Tak je na obrazovce sloupec FT rozdělený na dva. Je to první a druhá lokomotiva, nebo podvozek? Když jsem zadal výkon po dělení a zadní ještě nešla do výkonu, objevila se mi síla v obou sloupcích. Tak nevím?

361.101 na R 603 v žst.Kysak

A ta "televize" Mirellu je dotyková?

Oldcerry: Tu "arachnofóbii" jsem poprvé zaregistroval tehdy, když jsem Ti volal ohledně té 524 (mé první setkání s "padací" verzí Resa). Mašině se zřejmě dotklo, že si na ní stěžuji až na druhém konci republiky a zvládlo mi 2x "spadnout" i na širé trati. Což se jiné lokomotivě dosud nepovedlo. Uznávám, že jako "Reso s osmi" jsem jel o 15 km/h více než jindy. Ale Macecha tamtudy lítá o dalších 15 více a bez problémů. U těch upravených si občas všimnu krátkého pohasnutí hodnoty trakčního napětí, ale to se obejde bez dopadu sběračů na střechu HV Snad v tom bude Škodovka pokračovat.

Maršál: Ve velmi pozdních odpoledních hodinách včerejšího dne jsem jeden problém potkal tady. Jinak se 501 držela statečně
Třeba v těchto místech při cestě na sever dovršila krásných 170 000 km

Gratulujeme

850.015: Ten velký "ksichtosvítič" se škodováckým znakem na orámování je dotykový. Té nudli vpravo stačí k ovládání tři čudlíky v dolní části. Ještě lze vhodným dotykem donutit ledky s displejem k maximálnímu svitu. Prostě zakryjete senzor okolního světla

Němec z ova: Dík

Resa Devínskym Jazerom směr Blava.

Drak_ze_skalky: Neměly by REsa jezdit přední+zadní??

Ale no tak, ty víš co ho k tomu vedlo ???

Praha-Libeň 14.6.2013