Zdravím, chtěl bych se zeptat.. Poblíž Ústí nad Labem Západ jsou odstavení Brejlovci. Odkud jsou,a jaká byla jejich evidenční čísla? (na některých kusech nebyla žádná tabulka). Děkuju za informace

Adalbertinum: Máte-li na mysli ty, kteří stojí za depem ve společnosti některých 730, 121 a 742, tak počátkem února jsem tam viděl 753 212, 006, 187 a 263.

Jaromir : dekuji moc, ano,presne tyhle jsem myslel. Byl jsem se tam podivat,a zaujal me brejlovec,kterej vypadal jako po pozaru (stoji nejdal od zapadu)

Ad brejlovci, třeba 006 to bylo nejnižší číslo na sloupkách a v Rumburku si jí pěstovali. Ale kde ty časy jsou.

mám dotaz-prosbu.Před časem se tady objevilo foto vraku 2n poštovního vozu DRG ve Skřivanech https://www.k-report.net/discus/archiv2009/28/3956-archiv-2.html.
Existuje ještě? Případně nemá někdo opsány nápisy z vozu,pokud tam nějaké byly? Předem děkuji.

rkwa: v areálu bývalého cukrovaru Skřivany se již pár let rozhodně nenachází. Myslím, že se ho ani nepodařilo nikomu zachovat, zřejmě šel do šrotu.

A když jsem nakousl odstavené HV v Ústí Západě... Co bude dál s odstavenými Kocoury? Někteří vypadají ještě provozuschopně...

T 200.002 - depozitár NTM Chomutov

310097 : nádhernej životopis, zkusil sis to přečíst, jak moc to je čitelný po tvým zmenšení ?
A prozradíš nám své IQ ?
i když ten výtvor to už naznačuje, že ?

735 : abysme se nepoznečistili Kupodivu se to dá napsat i slušně, ale dá to moc práce, co?

735

Určite vyššie,ako tvoje...

Tatranka: a proč se snižuješ na jeho úroveň komunikace?

Colonel32

On to aj tak neprečíta

Dobrý večerm při brouždění po netu, když jsem něco hledal, jsem objevil toto : http://www.fortepan.hu/_photo/download/fortepan_23825.jpg , neví prosím někdo, co to je ( jako typ, označení), a kde to je ??? Díky za každou informaci.

Máš to v popisku k fotce - M.CD1, rok 1935 a předpokládám, že to bude tovární snímek fabriky Ganz. A zjevně je to úzkorozchodné a tudíž možná na export.

E499.001 - ajo, já debil, jsem si toho nevšiml, díky moc

No snad mi za tohle nikdo "neutrhne hlavu":

Asi utrhne, protože nevíme co to je, kde to je, kdy to je a proč to je... Jediné co snad poznám je, že jedno je licenční švédka a druhé italka.

Typy mašinek nepoznám,důvod jejich nynějšího stavu tuplem neznám.-dneska v Přerově.Prostě šel okolo a blejsknul..

obdivovatel železnice:

Nádherná fotka! Je to vůz pro baskické úzkokolejky, Ganz je vyráběl ve třech různých provedeních. Viz následující odkazy, hlavně ten druhý!
http://eltrendeternaskus.net/pagina_150015.htm
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5184917

Neni to 12 SNCB ?

Myslíš to stříbrné? Ne, vážně -

Nahoře: řada 441 ŽRS ex JŽ, vyrobena v Jugoslávii podle švédských licencí (viz řadu Rb SJ), celkem moderní mašina na 25 kV 50 Hz, v Srbsku, Bosně atd. je předělávají na tyristorovou výzbroj. Stejné stroje, ale nakoupené v Rumunsku, provozuje slovenská CRW jako řadu 241.

Dole: řada 362 SŽ ex JŽ, vyrobena v 60. letech v Itálii, nezničitelná, ale beznadějně zastaralá mašina na 3000 V, prakticky totožná s italskou E.636 z roku 1940.

Co dělají v Přerově a pro koho jsou nebo byly určené, to ať nám laskavě řekne někdo ze zdejších znalců.

@Klv: 441 se rekonstruovala pro ŽRS, 362.031 ex SŽ spekulativní odkup a úprava pro provoz v ČR/SR. On-track je ovšem v konkurzu a 362 na prodej v současném stavu. 441 si asi budou muset odvézt jako skládačku.

(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)

Když jsme zrovna u těch 441, tak bych rád opakoval svůj dotaz z roku 2009, na který pořád neznám odpověď: Věděl by někdo, kam zmizela tato mašina, která v Přerově pobývala v září 2009 a od které jsem pak už nikdy neviděl žádnou fotku?


Snímek je od Šariho, viz jeho příspěvek ze 4. října 2009. Podle Šariho se tu jednala právě o 441-104, ale když ta pořád stojí v Přerově, tak v tom měl asi chybu.

@Klv: O číslo vedle: http://www.sis-nis.com/forum/viewtopic.php?f=48&t=436&start=20 Podle toho co se tam píše snad ani nikdy nejezdila.

Vida. Tak to jsem netušil tehdy, že v tom Přerově nakonec byly dvě ty 441.Po 3 letech opravuju popisek fotky
Každopádně díky za zajímavost.

jaké číslo nese tento "Šíp" ?
24.4.2013 Vrútky

Manemb : Řekl bych, že to je M274.005

Ad Manemb:
Pokud má na bočnici nastříkaný nápis "DEPO OLOMOUC" a uvnitř blok motoru, tak by se skutečně mělo jednat o M274.005. Potvrzuji.

Děkuji Vám
Kolik jich tedy ještě vůbec existue?

Manemb : sic jsem ještě neměl ranní kávu, ale snad to dám - čtyřka pojízdná Vrútky, pětka viz výše vyvěšené foto, jedenáctka zahrádky Šumperk a trojka Kutenberg Stadt

Mixmouses: Kutenberg Stadt - chybí ti tam jedno t: Kuttenberg Stadt - pro neznalé: první styková stanice u nás - město .

Ano. V té stanici došlo k prvnímu styku...kdypak to tedy bylo? A je tam někde na tu dobu nějaká památka třebas ve formě nějaké pamětní tabulky?

http://m274.cz/ (pro jistotu)

Vasekpetr1 : dyk sem psal, že nemám ešče kafe Díky za opravu.

262 : obávám se, že nejspíš cedulka nebude, když neodolala ani vrata od strojovky...

Rezavý Šíp

O jeho existenci se zmiňuje i brožurka Motorové vozy ze Škodovky z roku 1998, ale je tam napsáno, že vzhledem k jeho velmi špatnému stavu se předpokládá brzké sešrotování.

Pro nováčky k-reportu připomínám, že toto je zřejmě jediná známá karosérie šípu 274 z jiné než I. výrobní série (má široké sloupky okolo oken) a tedy by stála za záchranu.

Colonel32 : obávám se, že záchrana trojky je šílenství, ale tohohle by bylo bohužel totální šílenství, protože už asi ani nepůjde bez zlomení naložit na trailer...

Tak ono by se to hypoteticky dalo koupit i s pozemkem vyvarovalo by se to na miste do chvile, nez by to slo zvednout.

To je asi jediná možnost, ale zase nevím, kdo by do toho šel finančně... Navíc trojka má aspoň podvozky, takže zde další balík penězůf navíc...

Na druhou stranu, pokud tuhle diskusi čte nějaký milionář, který se rozhodne, že by chtěl vlastnit autentický prvorepublikový motorák, protože stavět luxusní sídla a jezdit na drahé dovolené už ho nudí...?

Colonel32: Tak by tímto rozhodnutím patrně přestal být milionářem...

Stačilo by, kdyby poslal pár "drobných" do Hory Kutné či Rosic, tam by ty peníze využili s větším efektem...

P.S. ta autenticita by se beztak ztratila, těch pár vinglů, které nevyžrala rez, bude pomálu.

Dobrý večer. Měl by to být rám z údajného věžáka, jak jsem zde nedávno četl:

Marťa_rak: Má se jednat o rám vozu M120.425 (TaK 53298 /1932). Bohužel jeho identifikace je t.č. nemožná, nějaký "sběratel" docela nešikovně odseknul výrobní štítek a výrobní čísla jsou zakryta přivařenými sloupky zábradlí.

(Příspěvek byl editován uživatelem kpka.)

Kpka: Je to skutečně 53298/1932.

Zasponzorování třebas trojky by nebylo vůbec špatný, máme v český kotlině z první republiky pojízdnýho akuráth Věžáka a brzy snad Stříbrnýho Šípa, jinak nic... "Pár" šprdliků by se určitě hodilo, nějaká ta šikovná ruka taky a hlavně čas... Jinak kolega připravuje aktualizaci webu, takže brzy přibude pár foteček nejen z šípobraní

Honza_Prchal: děkuji
Mixmouses: Tak vyženeme ze zeleného drobečka pavouky, ne? Třeba, až si pojedete pro kompresor

No ještě máme v té české kotlině jeden slovenskej Modrej šíp (akorát jen občas).

Blbé je, že motorové vozy jsou většinovou populací dost opomíjené, protože se jim nekouří z komína. Chtělo by to nějakou větší osvětu a propagaci.

Colonel32: Jak byste si tu osvětu představoval? BDlm přijde do základní školy s přednáškou "Se*te na sazomety, hurvínci jsou lepší"? Nejúčinnější propagace je ježdění. Letáček, že někde za sedmero horama stojí nějaký motorák nikoho nepřiláká.

Lidem ke štěstí stačí i motorák, jen nesmí být tou nostalgií přejedeni...

Výjimkou snad není ani 851.028, která v pátek jezdí na litovelce jako náhrada za 810 a v sobotu si střihne roli "historického" HV.

No nevim jestli zrovna BDlm... Aby driv vsichni zaci nezdrhli

ad Kpka : BDlm přijde do základní školy s přednáškou "Se*te na sazomety, hurvínci jsou lepší"?

A proč ne ?
Jinde to dělají podobně, viz zde minulý týden :

Kpka : to by byl můj další splněnej sen... Snad to časově vyjde...

Colonel32 : že se jim dost nekouří z komína? To se dá snadno zařídit

Agente, pokud děcka zdrhnou, tak zdrhne i BDlm. Dnešní mládež, ZŠ povinná, zdrhá do hospod

FS: ano, ale pochybuji, že šlo o přednášku na popularizaci historických motorových vozů Ale vlastně, proč ne. Když se to dobře vymyslí, může to být pro všechny výhodné (až na daňového poplatníka) http://tn.nova.cz/zpravy/domaci/rybar-vagner-prednasel-na-zakladn ich-skolach-za-pul-milionu.html

Mixmouses: některé sny lze splnit, jen mít čas a peníze

Ad kouř: Když se daří, tak hurvínek lepší jak plynová komora - je totiž mobilní...


(Příspěvek byl editován uživatelem kpka.)

ad Kpka - ale pochybuji, že šlo o přednášku na popularizaci historických motorových vozů

na tom prvním snímku dole - ten je z roku 1978, je to už historie ?
Ale asi šlo o to vzbudit zájem o žel.dopravu u dnešní mládeže. U nás v CZ to není lepší, kluk 12 let jede poprve vlakem - se školou na výlet.

FS : 1978? Za barákem mi jezdí 754, 749, občas 851. Ještě to tu jako muzejní provoz nevyhlásili... Takže nejsem schopen objektivně posoudit

A SŽDC v tom má jasno - "za historická hnací vozidla jsou považována všechna hnací vozidla parní trakce a ostatní hnací vozidla,
vyrobená před rokem 1968"

Ano, stav v CZ není lepší. A nezlepšuje se to - školy už si pro zajištění výletů čím dál častěji objednávají busy...

Kpka, protože se často jezdí do destinací, kde VHD je na dvě věci. I když jim člověk zavolá, že pojede skupina 25 lidí, tak přijede mikrobus a řidič vás pošle do háje.

učitel: Nepopírám. Já bych taky objednal bus...

S vlakem máme dobré zkušenosti, dokonce se ho snažíme i preferovat, jenže bohužel na některých trasách je nepoužitelný, ale za to snámi ČD nikdy nevyjebaly, narozdíl od autobusáků.

učitel:Mám stejné zkušenosti.S ČD bez problémů a vřelé chování. Autobusáci nás často se skupinou poslali někam ... A to také s předem ohlášenou skupinou.Ale abych je jen nehaněl,tak nám teď na jihu Moravy hodně vycházeli vstříc