což jsem musel prosadil přes dlouhá vyjednávání s obecní zastupitelkou a místními šotouši...
No, to určitě.

Součastně bylo zrušeno bez náhrady i SSSR ve Stružinci.
Bylo zrušeno a odvezeno muzejníky mnohem dříve.

Jinak další jsou třeba v Chrudimi.

Vlasák: Tak že nakonec vám je ještě kolega dlužen za všechna ta dlouhá vyjednávání?

AŽD 71 Opatovice n/L: https://www.youtube.com/watch?v=HkKXWCpJg_8 (ano je to přejezd který jsem už točil ale už je to dávno).

Všechny přejezdy v okolí Opatovic n/L jsou buď AŽD 71 s péblé nebo 97 s péblé a umíráčkem. Na trati 031 mezi Pardubicemi a Hradcem Králové se tedy nacházejí 2 mechanické závory a 2 přejezdy AŽD 71 s klasikou. Jinak všechno péblé a umíráček.

Na trati 031 mezi Pardubicemi a Hradcem Králové se tedy nacházejí 2 mechanické závory

Ještě jsou jedny mech. šraňky za Teskem. Nebo je nepočítáš kvůli tomu, že jsou uzamčené?

Třebíč-Borovina 14. 6. 2013:

David: Grrrr! Hodně smutný obrázek.
Zeleznicni: Přesně tak, nepočítám je, protože jsou permanentně uzavřené.

Druhé video z opatovického přejezdu, který bohužel obdržel AŽD 97 s umíráčkem vloni v lednu (dříve AŽD 71 s péblé): https://www.youtube.com/watch?v=5jzwN75fJGs

A ještě AŽD 71 pro pěší Březhrad (taky péblé): https://www.youtube.com/watch?v=eNucFC9uuIg

Hodně smutný obrázek
Pokrok nezastavíš... ty AŽD 97 mi vůbec nevadí. Tím, že mají bílé olemování jsou lépe vidět - tím pádem jsou prvkem pasivní bezpečnosti pro řidiče motorových vozidel.
Jsem rád, že tam zůstala závora, protože bych byl celkem nerad, aby se stala nějaká dopravní nehoda auto vs. vlak.

Samozřejmě ze šotoušského pohledu jsou hezčí SSSR, ale výstražníky nejsou dělány pro šotouše...





(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)

to je ale drzost měli bysme t tím něco udělat !!!
než toho zničej víc

Darth Vader: To by byl boj s větrnými mlýny...

to je ale drzost měli bysme t tím něco udělat !!!

Co navrhuješ? Přivážeme se k sovětovi řetězem jako aktivisti?

Nedá se nic dělat, sověti sloužily dlouho, a mají nárok na náhradu. Mimochodem, zájem o SSSR začal až s jejich ústupem, takže lze očekávat že to bude stejný u nejstarších AŽD71 se zvonkem. V ohrožení by se tak mohly ocitnout všechny AŽD přejezdy v Kladně( u nádraží, u zimního stadionu i ve Švermově), který oslaví za pár let 50 let služby.

Zájem o AŽD 71 s klasickým (a snad i neklasickým) zvonkem už tu přece JE. Protože vidím, jak jich v reálném čase také postupně ubývá, rozhodl jsem se natáčet cíleně i tento typ, dokud to je možné. Za pár let bychom mohli litovat, stejně jako nyní lituji, že jsem se VÚD nezačal věnovat dříve a nenatočil např. čtyřvýstražníkový kousek ve Frenštátě pod Radhoštěm, který jsem snad ani nikdy nenavštívil zblízka, a to ho mám hned pod nosem.
A řekl bych, že pro nás se stávají zajímavé i AŽD 97 s klasickým zvonkem.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hisymak.)

Mechanické závory Čeperka
u zastávky bez předzváněče: http://www.youtube.com/watch?v=r3lZrytX2mQ
ve směru na Hradec s předzváněčem: http://www.youtube.com/watch?v=Kz9hRLK4RQI}

Ve středu jsem spáchala železniční cyklovýlet a vyfotila všechny světelné PZZ na trati č.255, či spíše v její první půlce, tedy Hodonín - Čejč
Bohužel převládá Péblé.

mohl byjste někdo vyfotit ten SSSR v Sobíňově?

VÚDfan: díky za fotky, ale je dobře, že pár 71ček ještě zůstalo, zejména ten zajímavý přejezd s výstražníkem na ostrůvku uprostřed cesty. Jen škoda že jsou tak divně roztáhlé.
Až bude zájem, začnu přidávat přejezdy z mé rodné tratě 323. Bohužel, za cca poslední půlrok byla zasažena umíráčkovým morem většina přejezdů v úseku Frýdlant - Ostrava (hlavní přejezd v Lískovci, přejezd pro cyklisty kousek za Paskovem, dva přejezdy mezi Pržnem a Frýdlantem). V úseku Frýdlant - Čeladná k tomu došlo dříve, 4 z 5 přejezdů umíráčky.
A brzy to budou mít za sebou i oba přejezdy ve Frýdlantě - z důvodu velké rekonstrukce nádraží, dojde zároveň k jejich modernizaci. Již stojí nové bílé domky a nějaké výkopy. Mají tam snad být i závory.

Hisymak: Na dva přejezdy s výs. AŽD 71 na 323 se v nejbližší době chystám

Třebíč-Borovina 19. 6. 2013.

Přejezd u větrníku:


... a přejezd u borovinské železniční zastávky:

WTF? Co se mění u větrníku, když tam bylo AŽD 97!!!!? To mi chcete jako říct, že se tam mění AŽD 97 za novější AŽD 97?

To by se to rovnou mohlo udělat stejně v rámci koridoru rovnou i v Pardubicích Na Slovanech nebo na Opočínku...

vlasak: Z čeho usuzuješ, že na tom přejezdu bylo AŽD 97? Snad ne podle výstražníků

vlasak:
A co by mělo být zvláštního že se tam mění AŽD 97 za AŽD 97, nějak mi to nepřijde nic extra zvláštního.

vlasak: PŘEJEZD byl typu SSSR a VÝSTRAŽNÍKY AŽD 97.

Mně to teda připadá jako zbytečné vyhazování peněz...

vlasak:
Neznám přímo konkrétní přejezd, ale pokud je to SSSR jak uvádí 850.015, tak z toho přejezdu jsou použitelné 4ks výstražník AŽD97 a dva stožáry na výstražníky. Nic víc, a jelikož dle fotek jsou nasazany čtyři závory tak použít by šlo pouze ty 4ks výstražníků. A pokud se dělá vše nové tak nechat tam starší výstražníky je poněkud zbytečné. Ty použité se nemusí likvidovat mohou v klidu posloužit jako náhradní pro jiné poškozené. Předpokládám že cena pouze těch výstražníků je v porovnáním s cenou celeho přejezdu jen velmi malá část.

Noltha: I ty stožáry + závory byly původní (SSSR). Vše je teď komplet nové...

Áchjo, kdyby tam místo péblé dokázali dát klasiku, zvonek ze SSSR, nebo takový, jako je v Bohosudově nebo ve Starém Šachově....

Hluboce děkuji nejmenovanému uživateli za natočení...

Další výstražníky SSSR jsou (snad) ještě na lesní cestě poblíž Otradovic na trati Kolín - Děčín východ.
Ale PZS tam původní není. Je to samozřejmě navázaný na PKO. Jak je řešený KÚ B, či jestli je prASE nevím...
Tam je hezký i starý autoblok v ŠM3kách s origoš SSSR klacky (ale s trafy uvnitř ŠM3 a jen malou skříňkou ála AŽD65 u stožáru).

VÚD62: jako kdybysme o nich nevěděli

co by mělo být zvláštního že se tam mění AŽD 97 za AŽD 97

A nedělo se to běžně na trati Kolín - Ostrava? Mám totiž pocit, že tam dříve (cca 2003) bývaly poloviční závory s výstražníky AŽD 97 (často bez pozitivky) s klasickým zvonkem, který byl slyšet i z vlaku. Pak v rámci oficiální koridorizace to bylo nahrazeno celými závorami s pléblé a do stanic dosazeno ESA. Mám pravdu, nebo ne?

Hradlová zarážka (58): ČSN 34 2650 ed.2.

Martin0: Nebyla řeč o rozdílu mezi postavenou a povolenou (je to prakticky totéž), ale o způsobu uzavírání přejezdu při posunu.

Pánové, jen mě tak napadlo, co kdybychom udělali nějaké vzpomínkové video na staré PZZ, které jsme měli všichni rádi a nenávratně zmizeli, byla by to směs PZZ typů SSSR, VÚD a AŽD 71, Čechy, Jižní Morava atd.

Ale potřebovala bych pomoc, nějakého profesionála či alespoň nějakého zkušeného člověka, co umí vytvářet videa, pomocí nějakého programu v PC.

Fotky by mohly být černobílé, aby navodili atmosféru a pak nějakou smutnou hudbu.

Myslím, že by to spoustu fans tady potěšilo. Budu ráda, když se ozvou zájemci.

Václavs: Hezký, jen máš prohozená čísla u všech tří PZM.

Přejezd v Třebíči-Borovině (u železniční zastávky) již s AŽD97 (zvuk výstrahy: "umíráček"), 23. 6. 2013: https://www.youtube.com/watch?v=Db_fX5_GvkE

Zeleznicni: Takže PMZ-1 jsou dálkově ovládané závory a PZM-2 místně?

Václavs: Jojo.

... a dvě fotky z druhého přejezdu v Třebíči-Borovině, tzn. u větrníku. Oproti dřívějšku přibylo jak výstražníků, tak i závor.

David: no když už nic, tak aspoň ty přejezdy vypadají celkem pěkně opraveně. Žádného z VÚD se, doufám, výluka nedotkla.
Václavs: hezká přehledová tabulka, máš můj obdiv Jen mi moc nesedí stav jednoho VÚD (mělo myslím číslo P5), před nějakou dobou tu bylo řečeno, že se přejezd modernizuje, ty ale uvádíš že je to PZZ VÚD s AŽD 71 výstražníky, takže došlo jen k výměně výstražníků?
Také by mě docela zajímalo, jakým způsobem jsi určil typ PZZ. Dá se to nějak jednoznačně rozeznat od pohledu při návštěvě přejezdu, nebo používáš nějaké zdroje?

Hysimak: P5 dostal krásný nový výstražník AŽD71 a to značí jen výměnu výstražníku. Ještě jsem se nesetkal, že by při změně PZZ z VÚD na RE použily nové výstražníky AŽD71. VÚD dostávájí od výrobce nové releové domky, ale jde při tom pořád o VÚD. Jsou plastové a snadno odlišitelné od RD PZZ-RE.
Zklamaním jsou ale P2,P3,P11 a P24 které přišly o klasický zvonek P12 (Litovická ul.) je relativně v původním stavu, dostal nedávno jeden nový výstražník AŽD71, ostatní dva výstražníky jsou stále původní z rozhraní 60-70.let. Taktéž přijemným překvapením je zachování přejezdu v Kladně u stavědla 3.

no když už nic, tak aspoň ty přejezdy vypadají celkem pěkně opraveně.
V případě přejezdu u větrníku podle mě jde naopak o zlepšení, a to nejen z hlediska bezpečnosti, ale i tím, že "pléblé" bylo vystřídáno "umíráčkem" + po stažení závor se zvuk vypne.

Žádného z VÚD se, doufám, výluka nedotkla.
To nevím, situaci dál směrem na Jihlavu nemám prozkoumanou (jej jsem se tedy divil, jaká zpoždění v tomto úseku vlakům naskakovala - viz i popisek mého videa).

Neznám normy na projektování přejezdů, to jsme se ve škole neučili, ale každopádně je vymyslel někdo (jak to slušně nazvat?).
Na co jsou mi dobrý poloviční závory, který dosáhnou sotva do půlky silnice a ještě jsou asi půl metru v záhonku? Jo, jsou sice jen doplňková optická návěst, ale když by přehrazovaly silnici, bude to mít psychologický efekt určitě větší a nebudou jen vyhozené peníze.

Nebo na širším přejezdu budu mít 4 výstražníky bez závor místo 2 se závorama? Na co? Sice ušetřím 2 závorové pohony a jejich údržbu, ale budu mít o 2 výstražníky navíc a rozhodně k psychologické bezpečnosti nijak nepřispějou.
Když už se do toho ty milióny vrážej, tak ať to za něco stojí a nevznikají takové paskvily

Neznám normy na projektování přejezdů

V tom bude celý problém, mohl sis pak ušetřit psaní celého příspěvku

Přejezd v Třebíči-Borovině (u větrníku v nové podobě (6 závor místo dřívějších 2; 7 výstražníků namísto 4; "umíráček" namísto "pléblé"; vypnutí zvuku PZZ v době, kdy jsou závory již staženy) i na videu: https://www.youtube.com/watch?v=ttlxWPZHhrI

Ten přejezd se chová jako SSSR z přelomu 60/70 let. To už není povinnost kontinuální zvukové výstrahy při polovičních závorách?

Zeleznicni : o tom snad ten příspěvek nebyl ne? Ať jsou normy jaký jsou, každopádně na bezpečnost jaksi moc nekoukají. Jen se vyhodí milióny, hlavně že se AŽD napakuje a že to bude dalších 40 let stát za houby a nikdo s tím nic neudělá, to je "nepodstatné".

Sysel sysel: Kdyby tam byly jen kříže, tak bych to chápal, ale ty tam těch břeven máš málo? Proč ses neozval, když tam bylo stařičké SSSR se dvouma? Ano, ten přejezd je vyloženě nebezpečný, já to radši příště objedu přes Stařeč

Zeleznicni: nemyslím jen ten Třebíč, myslím obecně že je široká silnice a tam rádoby poloviční závory které ani nesáhnou do půlky, přitom kdyby se použilo nejdelší možné břevno, dosáhlo by tu určitě dál jak do půlky.
Nebo taky široký přejezd a tam 4 výstražníky ze všech stran a uprostřed nic. Uživatelé PK se mají sice řídít světly a závory jsou jen doplńkové optické návěsti, ale přece jen když by byla z každé strany jedna dlouhá závora, asi by málo koho napadlo tam vjíždět.

Sysel sysel: Nemyslím si, že by měla mít závora funkci absolutní bariéry. A nejsem si jistý, zda jsou celé závory bezpečnější - když zůstane auto z nějakého důvodu na přejezdu, tak řidiče spíš napadne závoru objet než ji přerazit... Celé závory nejsou všechno, zvýšení bezpečnosti je diskutabilní. Nemám po ruce normu, ale tam je určitě vše vysvětleno.

jen ten Třebíč
... až na to, že Třebíč je TA (rodu ŽENSKÉHO) Já pořád nechápu, jak to může někdo říkat v rodu mužském... nějak mi to nejde přes zobák

Zdravím, jak je to s přejezdníky, proč někde jsou a někde nejsou?

Petas432:
Záleží na tom, zda má přejezd vyvedeny indikace o stavu PZZ do nejbližší dopravny. Někdy nejsou a tak místo indikací je dávána informace o stavu přímo fírovi - přejezdníkem.

3× AŽD 71:
Starý Šachov - hlavní silnice
Starý Šachov u splavu
Krupá - stezka ke kostelu

A jednou AŽD 97 vs. mechanická návěstidla:
Krupá - hlavní silnice

Kamera: Už to tu i jednou bylo.

Našel jsem na disku videosestřih s přejezdy, původně jsem to našel v jakémsi zipu na internetu, tak jsem to v roce 2010 dal do sestřihu. Teď jsem to objevil, tak jsem si myslel, že by to mohlo zaujmout zdejší fanoušci přejezdů. Pokud někdo víte zdroj obrázků, nebo zda jsou obrázky dokonce jeho samotného, nechci krást něčí práci, uvedu autora. Zde je to video.

Martin96: Obrázky pocházejí odtud: http://www.trainmania.info/mechanismus.html. Jméno autora je tam dohledatelné.

Nový pléblé na přejezdu v Kamenici nad Lipou, včetně světelný závory jako v N. Včelnici:

Zeleznicni: Děkuji, protože fotky nafotilo více lidí, tak web uvedu v popisu videa.

A kde je tenhle krasavec?

4everman: Přesně tady.