Další výkřik o modernizaci.
http://www.zlin.eu/article/101844.modernizace-zeleznice-draha-bud e-lepe-navazovat-na-mhd/
Nemělo by to být opačně?

Folček: mám tušení, že první byl ráno u Rokycam. Nevím, možná si to pletu. Je toho teď strašně moc, bohužel. Čert vem přejete, horší je ten Adamov, Kolín, Strančice, Mirošov...

Copak ta pěkná bleskovka na Loudalovi? Bude se opakovat?

Polenius: Tady si to možeš zjistit sledovačka

242.555 byla po jedenácté hodině tažena z Přerova "bucharem" 741.516 směr Břeclav:

Folcek: A jo, su slepý! Asi si budu muset pořídit silnější brýle. Nebo brýlovca



(Příspěvek byl editován uživatelem Pospec.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Pospec.)

Tak rychle, jak teď prosvištěla MUVka na Vizovice, jsem tady snad ještě nic jet neviděl...

A měla ta "Mufice" na boku červené "Áčko"?

To nevím, bylo to na velkou dálku, ale byla v klasické barevné kombinaci a úpěnlivě houkala s tou svoji jakoby nachlazenou houkačkou Co by mělo to Áčko znamenat?

Zaslechl jsem, že by se v dohledné době měly změnit oběhy souprav na relaci Brno hl.n. - Břeclav - Hulín - Přerov - Olomouc hl.n. tak, aby nedocházelo k každodennímu přenášení zpoždění ze spoje na spoj v obou konečných stanicích, jak je tomu doposud.

Jagg:
A znamená schopnost ovlivňovat kolejové obvody. Má to většina spec. hnacích vozidel. Příklad toho, které to nemá, bohužel neuvedu, protože to nevím. Zatím jsem takový harapák nepotkal.

Zd:
Ony jsou i mufky bez áčka?

Pardon, trochu (moc) jsem si v hlavě "prohodil" problematiky (prostě blbnu), i když rychlost jízdy taky s působením na kolejové obvody souvisí. Takže k těm muvkám: protože nemají registrační rychloměry, smí jezdit maximálně 40 (mají to napsáno i na skříni), ale právě proto, že se to nedá zjistit, často se tato zásada porušuje. Konstrukčně mají,hlavně ta remotorizovaná provedení, určitě na víc, ale kolik, to už si nepamatuji. Vím, že i s původním provedením (motor Praga), když bylo potřeba, dalo se se sólo vozíkem bez nákladu udělat i více než 70 km/h.

Patří to do jiné diskuse, ale mám pocit, že to značení "áčkem" už nemá žádný smysl, protože to, co "nešuntuje" by už snad ani nemělo být do provozu puštěno.

Zl. ex:
R 8.. udajne od brezna se syslem. No ale po tom, co,, umi '' na Os, si nejsem jist, jestli to bude vyhra

Je možné,že sem včera viděl v SMuUH zelené šestikolo ČD Cargo?

Ano je to možné, pronájem ODOS

Další pěkné "eso" je v "prachu":

Pracovni vlak mezi Prilukem a Zelechovicemi u Zlina 9.2.2013: https://www.k-report.net/discus/messages/28/112735.html?1360427614

Minule sem vzpomínal na 363.017, dnes pro změnu na 363.022:

A ještě jedna čerstvá aktualita ... 460.076/460.075 nasazena na R 808/807 v úseku Olomouc - Hulín - Olomouc, aby se nepřenášelo velké zpoždění na obratovou soupravu R 808.

To pár týdnů zpátky v neděli večer jsem zase přestupoval v Přerově z důvodu zpoždění rychlíku asi 30min na Os s odjezdem ve 21:05 a do Olomouce jsme pokračovali tímto Os.

Právě byla na ČT1 velmi objektivní reportáž o tom, jaký chaos panuje ve stanici Hulín v době mimořádostí v podobě výluk na trati 300 Brno -Přerov -Bohumín a zavedení náhradní autobusové dopravy a odklonů z/do stanice Hulín. I dnes totiž, i přes četné stížnosti cestujících, byly informace na panelech a hlášení staničního rozhlasu vytvořeny a produkovány nějakým trotlem, který nemá na svém místě u SŽDC co dělat. Jen se ptám: dočkají se cestující někdy okamžiku, kdy veškeré informace v době výluk budou podávány včas, správně a srozumitelně??

Zlinskyexpres: Jaké stížnosti máte na mysly a chaos v žst Hulín.

ad ZlinskyExpres: můžete to, prosím, upřesnit?? Já tam žádný stres, chaos a paniku dnes v jednu neviděl. Lidi v klidu nastoupili, ještě s časovou rezervou a čekalo se teprve na čas odjezdu.

A přidávám zde ještě jednu fčerejší fotku, a to "čtyřspřeží" u Hulína, jen sem byl na místě, kde sem jich opravdu tolik nečekal :

tady reportáž o výluce http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/214603-misto-vlaku-brno- prerov-pojedou-cely-tyden-autobusy/

Upřesnění k chaosu při výluce Brno - Hulín - Přerov - Bohumí. Česká televize tuhle reportáž přímo z Hulína odvysílala na základě množících se stížností ze strany cestujících na způsob organizace a informovanosti při výlukách, které pravidelně vznikaly při každ podobné výluce. Pokaždé se to týkalo špatného hlášení, špatného označení, resp. Uvedení odklonového vlaku na všech určených informačních panelech apod. Uznejte sami, že člověk, který stanici Hulín zná, v tom až takový problém nevidí, ale člověk, který je zde poprvé a opravdu nezná označení nástupišť, které je atypické, tak než zjistí co, kde a jak, tak má odklon v hájí. A to bylo častý problém. Co se týká označení konkrétního vlaku na tabuli, tak uvést R 833 směr Bohumín a Sp 1643 směr Rožnov pod Radhoštěm (a teď pozor!: SŽDC to berou jako jeden a ten samý vlak, alespoň dle kopírování dat), tak to je rozdíl a cestující v tom má chaos. A dnes? Do 11.55 na panelech a v hlášení nebyl uveden žádný odklon!

A ještě: reportáž na ČT1 byla něco po 12. hodině, tak proto jsi tam v jednu hodinu viděl klid, když si na to po odvysílání dávala SŽDC sakra velký pozor, aby nebyla ostuda ještě větší nežli po odvysílání této objektivní reportáže vznikla. Holt člověk když se neozve, tak nic nemá. Ale prsty v tom nemám, protože jak už jsem psal, tak na způsob organizace výluk v uzlu Hulín bylo stížností opravdu moře. Na jednu stranu by to chtělo dát pochvalu tomu, kdo zajíždění odklonů do Hulína při výlukách Brno - Přerov vymyslel, protože je to velmi dobrá myšlenka, na druhou stranu by za špatnou aktuální informovanost a realizaci v Hulíně měly padat hlavy buď operátorek nebo toho, kdo je za to odpovědný, tzn. informačních PC specialistů, nebo toho, kdo má databázi informačních systému ve stanicích na starosti.

Jak muže brát SŽDC R 833 a Sp 1643 jako jeden vlak? 1643 ani dnes nejede, nehledě na to, že tam určitě nebylo Sp 1643 Rožnov p.R neboť do Rožnova žádný Sp z Hulína nejede...

Ale uznávám, že může být Hulín lehce nepřehledný...ještě při levostranném provozu se cestující rovnou naváděli podchodem na 3.nást., takže oraganizace podle mě uplně v pohodě. Letos jsem to ještě neviděl, ale píšeš, že jsou stížnosti dlouhodobé, tak jsem vzal v potaz i loňský rok.

Zlinskyexpres: V té reportáži o výluce stojí reportérka na nástupišti v Přerově a ne v Hulíně. Nebo bylo odvysíláno ještě něco jiného?

Priapos: Studio6 bylo z Přerova, zprávy ve 12 z Hulína - http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10253066674-zpravy-ve-12/21 3411012000211/ cca 16tá minuta

Pro Tom754: mělo to být Sp 1643 směr Frenštát pod Radhoštěm. Právě z tohoto vlaku jsou, respektive byly, SŽDC kopírovany data a údaje pro všechny odklony 8xx směr Bohumín. S odklony směr Brno hl.n. se kopírovaly údaje z vlaku R 701 směr Luhačovice. Pro odklony R 7xx směr Bohumín byly kopírovany dana z vlaku R 801 směr Olomouc hl.n. Tohle ti potvrdí i na CDP Přerov;-)

Dneska se na 808 projela v úseku Olomouc - Přerov zánovní jednotka 640.001, z důvodu 30-minutového zpoždění obratové 809... zpoždění si 809 vezla z Brna kde bylo prý málo pracovní síly na odstavném a tak se čekalo na objetí soupravy... (jak jsem koupil, tak prodávám...)

Opět srážka s automobilem na Zlínce
http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=7915

Přejezd u zastávky Dlouhá dle všeho, něco tam bliká...

1) teplárenský šibuňk
2) zbytky drátovodných kladek na Středu
3) přijíždějící R, ujíždějící motor do Zlína

Šari: 3) Už dva měsíce máme nový GVD.

Priapos: co tím chceš říct? Myslíš, že to Šari neví?

Pospec: Nepotykali jsme si, soplivče.

Priapos:
Dědo, minulý GVD to v X ujíždělo taky.

Dneska jako Sp1630/1631 zavítala na Zlínku trojdílná Regionova 814.241-6 z kraje Olomouckého (náhrada za běžnou sestavu 954 + 043 + 843).
Stejný stroj zde byl při stejné příležitosti již 25. 7. 2012.

Hasse: zítra by se měla zavítat taky 814.2 na Sp 1630 / 1631

Do Zlína jede IDS berta, teď křižovala s Os v Malenovicích.

V 18:00 už vyrážela ze Zlína s cibulema zpátky.

Tady ani žádné info, tak:
Zkušební jízda Railjetu

Dnes jela 182.134 TBZku. Povedlo se mi ju zachytit v Hulíně. A ještě přidávám fotku 130.007 na uhlu jedoucím do Zlína:

Dnešní zkušební jízda

Polenius: Taky jsem se tam včera motal. Nakonec jsem vsadil fotku z jízdy ... a výsledek? "Kdo chce moc, nemá často nic"
Ale i bez fotodokumentace to byl skvělý zážitek z 21. století

Já šel "na jistotu" i se stativem, pořád ještě s tím Nikonem neumím, což se mi potvrdilo, musím víc trénovat a seznamovat se s ním....

Lokomotiva 742.250-4 s jedním vozem Roos54 čeká na odjezd nákladního expresu Nex 52522.
Poté se přesune na vlečku společnosti Paramo pro 6 odstavených vozů Sgs11 a ve 21:56 odjede jako Mn82062 do stanice Zlín-střed.

363.038 sem dnes zachytil prvně po nalakování do "Cargolaku", a přidávám k tomu i obrázek před :

Hasse,
ku..a jak Ty to děláš, že každé Tvoje zachycení i té nejobyčejnější situace má takovou atmosféru?

Dokonalé; vychutnávám a smekám..

Zdravím, možná sem občas zavítá některý z otrokovických strojvedoucích, tak jen malý dotaz: opravdu nejde na voze 814.003 nějakým normálním způsobem stáhnout topení, aby člověk neměl pocit, že jede v horkovzdušné troubě?
Nejsem žádná fajnovka a nechci být za rejpala, ale strávit v tomhle voze 40 minut při rozžhaveném topení je opravdu terno.
Ptal jsem se paní průvodčí, jestli to nejde trochu stáhnout a ta dobrá duše mi odpověděla, že topení u tohoto vozu funguje stylem buď naplno, nebo vůbec...

Hook: Já teda jezdím regionovou denně a topení je vždy jen tak aby se neřeklo, nijak extrémně to netopí, takže i 814.003 by to jít mělo si myslím...

Také jezdím denně, a na tu rozžhavenou 003 už začínám chytat alergii.
Jel jsem s tím naposled tuším předevčírem 14.20 z Vizovic, a bez přehánění v tom bylo snad 40 stupňů.

záleží i na tom, v které části sedíte, v nízkopodlažní nebývá taková sauna

Specialitou 914 003 je to, že zatímco v oddílu je horko, tak na stanovišti je i při zapnutém topení naplno docela chladno...A když se přestane topit do oddílu, tak i na stanoviště, bo okruhy jsou spojené.

Hook, frajere! Machruješ, jak nechávals ''vymrznout ševce v trajflu'' a teď tady fňukáš, že je přehajcované? Cha cha cha!

L90, Cyrda

Většinou jezdím v řidičáku v malém oddíle za stanovištěm strojvedoucího. Řekl bych, že ta "specialita" 914.003, kterou popsal Cyrda, přesně sedí.
V ostatních zdejších vozech je to v pohodě.

Včera cca 14.23 odjel z Otrokovic na Přerov náklad ČDC (363.020), první dva vozy byly ubytovací RŽD, pravděpodobně od vlaku Москва - Nice. Že by nějaké správky?

Začíná jaro, kombajny se stěhujou na jih :