E499.2002: poslední 141 v osobní dopravě je 141.004, jezdící (snad ještě, nemám aktuální info) v Děčíně jako záskok za řadu 163 (nebo výjimečně 162 - viz výše). Pár strojů z řady 121 ještě jezdí na nákladech, taky se tu dají majít.

Ano, ano. O 141.004 vím. Navíc vypadá udržovaně. Aspoň, že ta. Jsou nějaké stroje v lokomotivním hřbitově v ČT? Škoda jich...

Kubrt: ř.121 do provozu už druhým rokem nezasahuje.

ř.121 do provozu už druhým rokem nezasahuje.

Ale zasahuje, jen je třeba sundat z očí ČD klapky.

Před třemi týdny zrovna 004 jela do Prahy, stačí se jen podívat na fotku výše v diskuzi.

Kubrt: jo takhle, já měl na mysli stroje ČD Carga.

Tak už ani chudérka E499.112 nebyla ušetřena náletu nějakého duševního mrzáka:

Dobrý den,
pod jaké depo prosím patří 141.004 a 054? Jezdí ještě 141.054 ?

Děkuji.

E499.2002:
141.004 - DKV Praha, momentálně jezdí v PJ Děčín
141.054 - DKV Olomouc, nepojízdná, má se vytěžit ve prospěch 141.012

DKV PRAHA PATŘI 141.004 ,ale ma oni zajem DHV LUŽNAU RAKOVNIKA. 141.054 je pod Olnikem je možna zrušena .

Neví někdo, zda už se začlo pracovat na 141.012? děkuji.

To je skvělý. Tolik jsme jich měli a kolik jich zůstalo... Díky moc za info. Je nějaká možnost nafotit 054ku?

Zase tak úplně beznadějné to s ř. 141 ještě není, třeba 141.045 se má čile k světu...

E499.2002
054 stávala v Olmiku tady, ale už jsem jí zahlídl přestěhovanou v nějaké oplocence o několik kolejí vedle.

V jakém roce je to prosím foceno?

E499.2002: Pokud bys chtěl,tak se mi ozvi na mail a já ti pošlu detailně nafocenou 141.054 z 8.2.2013,kdy jsem se kvůli ní vydal do Olmiku,abych si chuděru naposled nafotil

wow to jsou nádherné fotky!!z Prahy -Střed.taky jsem tam začínal,v téhle době..ještě že i já jsem tam toho hodně nafotil...už je to pryč...

E499.2002
Jestli myslíš mou fotku, je z 9.2.2013, má to v popisku.

Tak taky přidám trochu historie ze své sbírky, odhaduji rok 1993.

A něco z období, kdy jezdily 141čky častěji do HK: http://www.vladanfoto.cz/141.html

Vladan: hezké fotky a soudě z jiných, řekl bych, že jsme se nejméně při dvou příležitostech setkali...

Jena: Děkuji, tak myslím, že např. na akci se 180tkami.:-)

Vladan: jj, třeba tady rozenávám kamarádku fotografující fotografy a tuším siluetu mé maličkosti navigujíc mistra za kontrolérem na fotohalt... Mmch. zrovna tenhle záběr mě moc zaujal, škoda, že nás nenapadlo přibrzdit i tady. Ale zase máš něco, co mnoho jiných nemá...

Jena: Byla to vydařená akce, která se už asi nezopakuje.

Vladan : musím pochválit Vaše fotografie , de facto celá Vaše galerie je úchvatná,již dlouho jsem neviděl po hromadě tolik velmi kvalitních fotek řady 141,180 a dalších z té doby. Moc díky za odkaz.

Sergej11: Děkuji, další foto budou časem průběžně doplňována.

Praha TGM.

- 141.055.. 21.8.1999
- 141.058.. 16.11.1999

Sergej: Můžu poprosit číslo toho peršana co stojí před tou 141 012 ? Díky

Mlaďas: je to 163.077-1

Na známém webu se objevila fotka obou sovětských bobin...

http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=411222&LNG=EN#pictur e

Mlaďas: přijde mi to jako 363 118-1.

jagg: To máš sice pravdu, ale on se ptal na mašinu o příspěvek výše.Čili mašinu v Děčíně, ne na Masně.

Zdravím. Hledám po netu řadu 141 v nátěru s 600mm žlutým pruhem. Dohledal jsem čísla :
029 - upravený pluh - hranatý
033 - prodloužená (- -) o 50 cm ?
037
050 - pouze 1 fotka

Může mi někdo doplnit info, byly i jiné v tomto nátěru ?
Proč a kdy byla 033 prodloužena ( z výroby byla normálně dlouhá )
Existuje ještě 141.050 ? Popř. kdy a proč byla zrušena, má někdo nějaké foto ??

Díky moc za ochotu !

Pajas

Pavel23

Ještě byla 007 a 021

pavel23: 141.050 byla zrušena v Ústí 11/1997, likvidace 1999 Česká Třebová. Proč byla zrušena - nevím, jestli tam byl nějaký extra důvod, tehdy se rušily dost, bylo to po příchodu 163.061-100.

Jnd / Kubrt : díky a moc prosím, nějaká fota těch strojů můžete publikovat, včetně roku, místa ?? Sháním podklady všech unifiků 141 k budoucím modelům

Nedělní poledne v Petrovicích u Karviné.. Zase tak špatně ta mašina ve finále nevypadá, jako by někdo "vytunil" staré embéčko...


Z pohledu "bobiny" to bohužel přijelo a asi za hodinu a půl i odjelo v této sestavě, ale i tak se to potěšilo...

@Pavel23

Jeste 141.025: http://trainfoto.eu/ALBUM/6.html

Pavel23

Kvalitní fota at nalinkuje někdo jiný ... mam jen tohle což asi není to co hledáš .....

Pavel23: vrak 141.050

Ja363 (Č. p.: 69)-to zírám, těch poštovních vozů na Masně

141 050 - to bylo dobře ,že jí zrušily.Byla to hrůza s ní jezdit,tak otřesný prachomet se jen tak neviděl.Po příjezdu do Přerova se musela odstavit a hodinu umývat stanoviště,protože se tam pro množství prachu nedalo přežít.

Ja zase mel za to, ze nejvetsi strep byla 141.010, ale ta uz to ma hodne dlouho za sebou.

byla 141.010, ale ta uz to ma hodne dlouho za sebou

Tak 010 jezdila právě mnohem déle než 050.
Když byla 050 zrušena, tak 010 dostala ten štětkový lak a nějaké tu drobnou opravu (ta ale tu střepovitost neodstranila). Tuším ten lak/oprava v roce 1997.

A tu 050 si vybavuji asi z března 1996, kdy ve sněhové vánici v poledni přijela s rychlíkem do Prahy, fotil jsem ji v zasněžené Stromovce. Jak zprovoznili a zaběhaly lokomotivy 99E (163.061 a výše), tak už asi moc vidět nebyla.

Když byla 050 zrušena, tak 010 dostala ten štětkový lak a nějaké tu drobnou opravu (ta ale tu střepovitost neodstranila). Tuším ten lak/oprava v roce 1997.

Mam dojem,že jsem jí nově nalakovanou fotil už ke konci roku 1996,ale to je naprostý detail

140.074 za asistence 740.595 a 740.049 opouští Horní Lideč:

Ve Lhotce ještě stála odstavená 140.087 za plotem.
A když už je řeč o 141.010, tady je už odstavená ve Vršovicích. Jak to letí, už je to deset let a kousek.

Já jen doplním unipulse

Ad Ostradik:
Máš pravdu, bez těch polských světel to je hezčí

141 010 jezdila (nebo aspoň minimálně 1x jela) na přímých rychlících Praha-Hannover zavedených po dobu konání výstavy Expo 2000 (1.6. - 31.10.); vždy v pátek jezdil přímý lůžkový R1274 Praha - Hannover, z Prahy do Děčína s pražskými 141; foto je ze 16.6. 2000

Dále mám 141 017 v Čerčanech 13.5. 2000 - zaujalo mě, že poslední lak měla v roce 1988 ve Vrútkách; křížek na čele byl později zatřen.

Poslední opět nátěrově zajímavá 141 019 - poslední oprava (a snad i lak) 1987 Vrútky - zde 1.10. 2000 v Praze hl.n.

Ona 010 mela podvozky z 003 nebo 033 - ty staly spolu dlouho v depu na Masne coby nepojizdny vykanibalizovany vraky jeste v roce 1995 nebo 1996. To je asi ta drobna oprava. Na 010 kolikrat neslo jit v paralelu dal nez na treti sunt. 033 mela upravu na SA3 (podobne jako 123.) Jinak 010 dojezdila s odpojenejma suntama (takovej to byl srac.) O obsluze brzdy na tomhle kramu se neda vyjadrovat slovnikem slusnym.


(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)

Při pohledu na 141.010 vzpomínám na začátek let 90-tých, kdy ze zrušené žilinské E499.0021 putovaly pluhy do Prahy, aby nemusela jezdit s těmi netypickými deskovými smetáky.

E499001: S těmi pluhy to je zajímavá informace. Naopak 141.009 jezdila s původními pluhy, dokonce i když opustila dílny v Kolíně v novém laku někdy okolo roku 1995. Pak cca po měsíci a něco po vyjetí z dílen dostala deskové pluhy, údajně po nehodě s autem na přejezdu? Možná někdo doplní, proč ji původní pluhy vyměnili.

Včerejší sněhová nadílka na Považí byla vcelku vydatná(asi 20cm mokrého sněhu),následkem čehož bylo večerní dvouhodinové přerušení provozu mezi Púchovem a Považskou Bystricou.Díky němu mi ovšem přišla do rány tahle pěkná sestavička,čekající na uvolnění tratě, která měla evidentně namířeno do Lidče.
Tož "Šťastné a veselé" . . . Velikonoce

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)

Žilina

Ad Agent: ony 141 003 a 033 stály na Masarykově nádraží ještě v dubnu 1999 (foto je z 20.4.). Brzy nato byly převezeny do Sokolova.

Tady je ten Sokolov.