Tu část ranžíru vyklízej, protože se tam dá červenej terč, protože je to v dezolátním stavu. Bez záruky.

pytel hoven

Toto jsem ve vztahu k četám ještě neslyšel, ale na některé to víc než sedí.
Spíš bych to ale použil na čety "bezdomovce," kterých se taky pár najde a je to fakt peklo.
Doleze ohava s mastnými vlasy, v rok nepraných a často roztrhaných a propocených hadrech a nechutně okopaných kolikrát hnědých prestižkách a bere si jízdenku do špinavých ruk s půlcentimetrovými nehty, praskajícími pod tlakem špiny. No hnus.
Už chybí jenom:
- aby mu smrděly přes boty nohy na celý vagón
- aby mu těma hovnama ta prdel smrděla zrovna tak
- a aby z něho k tomu všemu táhl chlast, případně zvratky.
Fakt reprezentativní kus.
Jeden takový jezdí pod středomoravským SVČ.

Sorry za OT, ale kde jinde reagovat?

Pro pořádek kopíruju do nejotřesnějších zážitků.

To s tím uzavíráním ranžíru po vyklizení je pravda.Vyklízelo se to z důvodu špatného stavu kolejiště.Co se týče vozů 2119,tak co nejsou v modrém "Najbrtu",mají být v roce 2014 sešrotovány.

Také jsem v Os na KT zaregistroval jiná čísla BDs než zde byla tradiční, některá jsou i potažená starším plyšem a mají najbrt záclonky.
Asi uvolněná díky nasazení Bdgmee, nevím přesně

Na Rudu stále Btx763, asi to zde budou sveřepě tahat až do 14.12. Přitom volné Bdtn v Plzni musí být už teď nejedno.

od grafikonu měly na plzeňsku hojně nahrazovat vozy Bdt279 a B249 (ano rychlíkáče půjdou na osobák)
Osobně mám radši Bt než Bdt, protože v Bt obvykle neklepou dveře a líp topí. Na jihu Čech jezdily soupravy Bdt+B+Bdt na některých osobácích pamatuji tak 5 let zpátky, takže to nebude nic neobvyklého. Prostě Bt, kde je kumbál pro četu nahradí o něco komfortnější B, kde bude mít četa vyhrazené kupé. Podle mě lepší B s 2x více místama k sedění než v BDs, kde se zavazadlový oddíl využije u nás v kraji jen na Rudu.

Pokud jde o nahrazení Bt283 vozy B249, je to podle mého škoda. Mnoho Bt283 bylo po revizích a mělo alespoň novou Altro podlahu.
Myslím si, že stejnak budou často nahrazovány Béčka Bt283, protože v Plzni zase tolik Béček není, pokud teda odněkud nepřijdou.

Maxipes_Fík: Kdepak, tohle BDs bylo (spolu s několika dalšími) přečalouněno v Chebu. Není RIC, takže Bdgmee na něj neměly vliv. Pod Plzní je už delší dobu, v létě bylo například nasazeno jako posilový vůz na rychlíky Plzeň-ČB-Brno

Aha, no je to 5054 8240 myslím 190?

Bdtn na Rudu nikdy jezdit nebudou Rozhodně ne s ř.842
A tohle téma se tady řešilo několikrát, tak si na to prosim vás zvykněte...
...tyhle vozy tam prostě nikdy NEUVIDÍTE

jenže pro některé je to marný, je to marný, je to marný....

To víš Pepo v Psí boudě není co dělat, tak se řeší nevyřešitelné věci...

Tak jsem koukal, že jediné rezervovatelné kupé v novém služebáku je opravdu kupé pro ženy, takže si na návrat k cestování vlakem ještě počkám

Z webu ČD:
Provoz v úseku Zadní Třebaň - Karlštejn zastaven. Najetí vlaku Os 8822 do spadlého stromu, poškozené trakční vedení.
-------------------
R756 v Chrástu +63min, z mapy ČD se řada vlaků pro jistotu úplně ztrácí
R758, Ex354 (a další) odklonem přes Rudnou, nicméně o R758, který by měl být už hodinu na cestě, babitron i mapa ČD úspěšně mlčí. To je zase informovanost...

Pro všechny kibice:

SŽDC tří slovné označení používá i v hlášení, tak si laskavě schovejte pindy na koledu...

To víš Pepo v Psí boudě není co dělat, tak se řeší nevyřešitelné věci...
...a jeho stará fena ho už taky nebaví, mladší si nenašel, tak radši tráví noci na zastaváku s pivem a BezDé v Prahé... Sex je pro děcka, dospělí chlastají!

Co se dneska dělo,že na kopec měl dnes R 826 na konci řazen Bdgmee??? pozorováno dnes ve 14:20 Nýrsku

Nemohla se tam vlivem chaosu zatoulat chebská souprava+v KT z sundat 1.tř.? Poloha vlaku v IDOS totiž odpoledne hlásila že R756 poloha je Klatovy, Nýrsko...

Je to možný,taky mi to napadlo

MOs nevadí. Vadí už létaletoucí nepoužívané spojení EOs, EPn atp. Už v 80.letech se toto nepoužívalo. Jinak chebská souprava od 756 skutečně byla na vlaku do Klatov. Oproti tomu klatovská souprava se zase projela do Chebu. Dneska se to srovnalo ráno od R 751 přestup z KT soupravy do kmenové Chebské.

Dnes:
823/826/827/822 - 754.019
350/357/354 - 363.074

Zvláštní vlak společnosti Metrans č.38179 aneb Dr.Solfernus IMC Plzeň se šlechtičnou 475.111.

V Plzni jsou srdcaři, chtěli posypat kluzký přechod na peróny pokrokovou technikou akorát málem přejel pár babek a pokusil se ohrnout střechu peróna.


Alespoň jsem teda chvilku využil slunečního svitu, než zas zalezlo

Včera jsem měl podobný zážitek: Dlím si to tak v křesle, čekám vlak a najednou na peronu BAGR... Nebyl sice v PP koleje kam se jelo, ale uklízet sypanej peron radlicí z vod bagru, to bude víc škody než užitku

Dnešní IMC do Nýřan/Heřmanky:

Netušíte, kdy přijdou na Klatováky ty ABpee?

GVD 2013/14 tu budou jezdit A149..

A tohle je nějaké antidegen opatření, nebo to má tlumit hluk z 1 metru jízdy vlaku?

V Heřmance se přejezd i při odjezdu ze stanice spouští pouze jízdou vlaku?
Tohle není čůrací zákoutí, ani feťácké doupě, ale informační koutek ČD/SŽDC... Naštěstí tu ošklivou budovu, kterou nechali ještěři zchátrat, jistě zbourají. Používá se vůbec ještě ta čekárna? V tom chroští se válí hezký dobový plaňkový plot...

Jj, předpokládám že než aby si to někdo opravil na bydlení, tak se zainvestuje demolice... Fakt nádhera ta dráha tady...

Karkule: Někde bylo napsáno, že během GVD přijdou ABpee, nevím, jesli na cd nebo na povedu. Jinak jsem zvědav, kam si třeba v neděli v 18 hodin posedají v Klatovech ti, co si sedali do ABčka, asi přesednou do aut nebo autobusů.

ABpee mají zpoždění..Tak proto ty A149 na Klatováky..

Takže si lidé budou moct připlatit za to, že pojedou ve šrotu, zatímco za nimi pojede luxusní vagon. Nemluvě o tom, že 3xB rozhodně v některé dny a časy nebude dostatečná kapacita, už se opravdu těším na ty nedělní večery, kdy budou jezdit lyžaři ze špičáku + studenti do Plzně a Prahy. No nic, mě už fakt došla trpělivost, dokud tu nebudou ta ABpee, tak klatovským rychlíkem už nepojedu. Zvlášť, jestli začne jezdit v průběhu roku Student Agency z Prahy do Klatov. Myslel jsem, že se vrátím do vlaků společně s novými služebáky, ale zarezervovat místo si v nich nemohu a přeplněná Bčka opravdu odmítám dál snášet. Myslím si, že vlaky na 183 mají obrovský potenciál, který je zabitý tím, že jsou ty soupravy nehorázné šroty. Ale ČD je to u zadele, své peníze mají jisté, tak na co se snažit, že? Kraje si celkem uměly vyřvat lepší soupravy(žraloci, panteři, elefanti), ale to, o co se stará MD, hnije. Těšil jsem se, že se po desítkách let konečně něco zlepší a zatím mohu mít jen lepší pocit z toho, že se cyklisté, rodiče s dětmi, ženy a vozíčkáři lépe svezou. Dokonce lépe, než cestující v první třídě.

Za 35 míto+kolo, to bude celou zimu volné, akorát si to kolo pokaždé zapomeneš. Dopručuju místa 101-106, ty půjdou rezervovat jen z KT do Prahy, tak že nezabereš místo kolařům jedoucím ze ŽR.

Myslím si, že vlaky na 183 mají obrovský potenciál, který je zabitý tím, že jsou ty soupravy nehorázné šroty.
Souhlas, před měsícem jsem v sedm rychlíkem do Plzně a propad o dvacet let zpět. Zpátky už chebákem a tam to bylo o dost lepší.

(Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.)

Vladimír_b:

Demolice (podobně jako v Kamenném Újezdě), co jiného by budovu čekalo.
Dům nikdy nebyl připojen na vodovod, kanalizaci či plyn.

Neonym: Pokud nastane blbá situace typu není si kam sednout, je k ničemu to psát na káčko. Věřím, že České dráhy zákazníky chtějí, a tak v případě, že někdo napíše nějaký podnět na posílení souprav konstruktivně, bez emocí a třeba ještě podložený fotkami, tak se dost možná dočká i ovoce.

Malý_Fotograf: No asi to bude trochu problém, protože se takovým vlakům vyhýbám a bez těch fotek bych tam nerad něco posílal, ale pokud se mi takovou situaci podaří nafotit, rád to tam pošlu. Se zákaznickým oddělením ČD si píšu celkem často a věřím tomu, že to bez emocí zvládám

Ten barák v Heřmance je evidentně dlouhodobě k ničemu a demolice je logickým vyústěním. Fírové i cestující během čekání na odjezd obývají motorák. A předělávat zříceninu na obytný barák je poněkud nesmyslné v situaci, kdy jsou v okolí byty a domy na prodej v lepším stavu.

Když koukám na T211 a nekamnové rybáky, tak to je taky fajn Mikulášská (tedy akce hlavně pro rodiče s malými dětmi) v 21. století, vozit lidi ve studeným rybáku. Pravda, v Ne mráz nebyl, bylo cca +5°C, ale i tak bylo dosti větrno a syrovo, co by taky kdo čekal 8. prosince...přitom v Plzni stojí 3 kamnové vozy typu Clm, které patří stejnému majiteli (DHV Lužná) jako rybáky. Na rychlost vlaku s párou Clm na konci vliv nemají, stejně se muselo 40 kvůli T211. Výstižnější název by asi byl pojízdná lednice, než pojízdné peklo...

Podle čeho soudíte, že rybáky patří DHV?

Akci pořádal plzeňský Iron Monument Club a veškerá vozidla tj. 475.111, Ce - Rybáky a T211 (kromě Dak-u s peklem) jsou jeho majetkem.

ABpee mají zpoždění..Tak proto ty A149 na Klatováky..
...stejně jako mají už několik let zpoždění ojetiny ex ÖBB a podobně...jenom samý kecy

Kraje si celkem uměly vyřvat lepší soupravy(žraloci, panteři, elefanti), ale to, o co se stará MD, hnije.
No tak zrovna na 183 si kraj nebyl schopný vyřvat nic - na rychlících, spolufinancovaných krajem - šroty; na Sp a Os ještě hnusnější šroty, zlepšení v nedohlednu.

No tak zrovna na 183 si kraj nebyl schopný vyřvat nic

...tak asi nejde vše hned.

Kraje si celkem uměly vyřvat lepší soupravy(žraloci, panteři, elefanti), ale to, o co se stará MD, hnije.
Ono je taky otázkou, kolik lidí poměrně jezdí denně Os, Sp vlaky a kolik rychlíky...
No tak zrovna na 183 si kraj nebyl schopný vyřvat nic - na rychlících, spolufinancovaných krajem - šroty; na Sp a Os ještě hnusnější šroty, zlepšení v nedohlednu.
Hlavně by se mělo začít u toho, aby všechny rychlíky relace Plzeň-Praha měly aspoň 4 Béčka a ne po většinu roku a týdne jen 3.
A potom než na Klatovy jezdit Sysel, s tuhýma sedačkama a mlátícíma dveřma + 2x Bdmtee s kapacitou na jeden vagon 96/ při nejlepším 2 + 363, kterých je tak jako tak nedostatek, tak to zlatá dobrá klasika.

Snad neporuším nějaká autorská práva, když sem dám odkaz na zajímavou práci.
http://vrt.fd.cvut.cz/data/x1zs/chrast-radnice+okoli_zprava.pdf

Milanm: Neporušíš, ale přijde mi to spíš jako seminárka, než jako bakalářka. Respektive ta práce je prostě souhrn faktů, navíc ještě vypracovaný ve skupině... Nevím čemu existence té práce prospěje. Maximálně když někdo bude chtít mít komplexně informace o té trati na jednom místě, podívá se sem.

A jéje, vidím známá jména

Nevím čemu existence té práce prospěje.

Tys ještě nikdy nedělal ve škole práci, která prospěje jen a pouze tobě, a to tím, že dostaneš zápočet a můžeš ke zkoušce?

V Klatovech byly před "nedávnem" instalovány na odjezdová návěstidla směr Plzeň dodatkové tabulky s číslem 5. Zajímalo by mě, proč bylo osazeno návěstidlo i z 1. koleje, které při odjezdu návěstí rychlost 60 km/h směr Plzeň i Běšiny. Máte pro toto nějaké vysvětlení? Jelikož pouze na 4.kolej je výměna na 40 km/h, všechny ostatní jsou šedesátkové.

M_f: Jako takový zdroj kompletních informací o Radnické lokálce mi to právě přijde skvělé.

V rámci redislokace bude v neděli 15. 12. zaveden 1. násled R759 v úseku Cheb - Plzeň hl.n. z Chebu odjede kolem poledne.

Milovníci osobních vozů můžou sledováním tohoto vlaku zjistit přešlo-li z Chebu do Plzně nějaké humanizované B.

Z Chebu přejdou tyto vozy B: 708, 710, 711, 712, 713, 714, 716, 717, 718, 719.
BDs 144, 145, 147, 150, 151.
Dále A 086, 087 a z HK A 088, 089.
15ks Bdt z DC a též z Chebu.
Z Brna Bdmtee 181 (7804 bude jezdit v 363+3xBdmtee+ŘV).

Pryč jdou AB, Bacáky, z Chebu WLABy...
Ta oudišovo souprava má být 363+5xBDs, Bčka a Ačka se budou vozit na vícekrát Os 7303. A to ve ST, ČT, PÁ tento týden a PO, ÚT, ST v novém GVD.

Zdroj: Oudišovo pomůcky, mimochodem se tam píše i o 054 na Rudu. Oběh 020 v KT (Bifx) zrušen...

Ovšem aby mě nikdo nechytal za ocas, jak to skutečně bude opravdu nevím, bo nejsem Pepa 103

Maxipes_Fík: Ten 7804 bohužel prý bude v řazení:
363+Bdmtee+Bdmtee+Bfhpvee+Bdmtee

M_k: to je ale jen jedna strana mince. Dále tu máme 150 let lidského bytí, provozu dráhy... (ten barák má přes 100, 120 let, nebo více)
Věděli jste, že Heřmanova huť (=tj. železárna) + okolní provozy byly největší svého času v celém Česku? A Vítkovice byla bezvýznamná vesnice někde ve Slezsku. A do HH se vozilo železo z Kladna na zpracování... Všude okolo byly desítky km železných drah, ať už animálních, či parostrojních, mnoha rozchodů. A desítky různých šacht, odvalů... A myslíte si, že se o něčem takovém někde v terénu dočtete? A o hrdinném boji Antonína Uxy (a dalších) proti buržoazii? Ne e. Tedy jsou tam dva pomníky, abych Vás nehoupal...
Ale koho v dnešní době zajímá nějaká pitomá historie? Žijeme rychle a zběsile... Kdo není na fejsu, jako by nebyl...
Dále tu máme neschopnost spravovat a zhodnocovat majetek České republiky. Prodej budovy ze správy SŽDC musí schválit Parlament ČR, inu státní majetek a taky už musí být nepotřebný ku provozu dráhy...
Podle stejného klíče můžeme přeci sešrotovat RTO, ČSAD má přeci dost krásných SORů...
Fírové i cestující během čekání na odjezd obývají motorák. A co když dotyčný přijde v zimě/v dešti o 5, 15, 20 minut dříve? Má jít do hospody na grog? Národní výbor by zabil účet za jednu žárovku a uklízečka by nepřežila kdyby krom vytírání výboru/školy ještě navíc občas vytřela čekárnu? Ale pozor! Ta čekárna není jen u nádraží vlakového, ale staví tam i klásný zeleno pruhový aautobus! To je přímo brovokace! Hle, to máme přestupní terminál vlak-bus. Proč dělat něco pro lidi? Fuj! Vždyť je to ošklivá dráha. Až děcka vyrostou budou přeci jezdit vlastním , nejsou přce socky... A kdyby tam bylo aspoň trochu kulturní (služební) WC, tak by fírové ani řidiči nemuseli do křoví... Vypisovat další možné využití je beztak zbytečné... Cálovat by se to dalo přeci z nějakých fondů...
K ruině to má zatím daleko... ale je to marný... Slovy jedné Lišky, proč bych měl zachraňovat něčí odfláklou práci, a když o to stejnak nikdo nemá zájem...

Bfhpvee - to je nějaká nová nadávka?

Bfhpvee=Sysssel
btw 7804: Opravdu klásné a logické řazení. Sysel se opravdu využije !!

Esc lock:
když bys dával (třeba ve škole) větší pozor, věděl bys:
za určitých okolností (viz stupně zabezpečení vexle) může návěstidlo návěstit i pouze 40 (nikoliv běžných 60). Pak lze reálně využít ten štítek s 50.

PS: mluvilo se o tom už X - krát !

7804 je součástí vícedenního oběhu, tak že se asi nechce dávat vůz do soupravy. K tomu více nevím, zeptejte se Pepů či Esců. Asi má depo strach, že by to po přidání-odebrání vozu z WTB soupravy nejelo.
Nejlepší by bylo mít jeden oběh jednodenní pro 4 vozovou soupravu.

Vladimír_b, Číslo příspěvku: 2414
Jeden z nejlepších příspěvků, co jsem tady za poslední měsíce četl...mohu se pod něj plně podepsat!!!

Bfhpvee - to je nějaká nová nadávka?
Když ono si to Bfhpvee nerozumí s Plecháčem a sotva s Esem...jenže je to modernizované a klimatizované, ale to, že je to poruchové, dveře do oddílu si dělají co chtějí, sedačky jsou tvrdé a ani ne po roce VRŽOU při pohybu, nejde si přes stolek ani dát nohu na topení apod., to bych ještě překousnul, ale že jsou v té soupravě řazena Bdmtee, to snad už nemyslí Kostelný, Kužel a spol. vážně.

Nedělejte si iluze, že si kraj je schopen něco vyřvat. Sice si na to kraj zařídil krajské s.r.o, (vždyť už to mají všechny kraje okolo, tak ať nejsme pozadu), ale tohle s.r.o. není schopno ani prosadit, aby třeba na krajem dotovaných linkách počkal bus na vlak a opačně, aby šlo přepravit kočárek, aby na krajem dotovaných linkách s jízdní dobou 1h20min bylo kam dát v busu tašku+bundu.
Jeslti někomu nevoní, co se týká prostoru na nohy Bymáky, vřele doporučuju cestu v 60místné Karose Recreo.

Autobusová klaka se samozřejmě bude rozplývat nad tím, jaký že skvělý, krásný a nový vůz se tak úžasně levně pořídil...

Autobusová klaka

Tak ono s tím Syslem toho moc tahat nejde, než Bymee. Brněnské B mají kvůli sysloprovozu měněné kabely UIC za 18žilové.
Pak zbývají modernizace a emzety A to se na Os do Zdic zrouna dávat nebude.

PS: Tím neříkám, že mám Bdmtee rád, já jsem jezdil radši Bh...

Ad Maxipes_Fík: Ještě jezdí soupravy Sysel+Bp+AB+162 na rychlících Ústí n/L-Kolín.
Když ti hlodavci přicházeli do Plzně, tak jsem myslel, že budou v soupravě s plzeňskými Bdt a ne, že sem přitahnou s Honeckery, jejichž kapacita je 96/2 a pořádně nevětratelné.

Jinak s Bh jsem taky jezdil rád a pamatuji ještě na své cesty z Budějovic do Plzně v kupé v Bg...jojo, kde ty časy jsou.

A když jsme u toho, už je někde zveřejněné řazení vlaků od nového GVD?

Milanm: Řazení k dispozici zde: http://www.vagonweb.cz/razeni/, nebo částečně taky zde: http://www.zelpage.cz/razeni/.

Dobrý den,
hledal jsem řazení na vagonweb, jsou tam ale pouze R. Osobáky Plzeň - Beroun ještě ne. Platí tedy, že všechny Os Plzeň - Beroun (Zdice) budou od nového GVD pouze Sysel + Bdmtee?

Nejsem od fochu, ale myslím, že dnes jezdí na této trati minimálně 2 soupravy klasické (včetně zmiňované 4vozové 7804). To bude najednou v Plzni o 2 Sysly víc nebo bude potřeba méně souprav kvůli zrušení některých Os do Rokycan? A co v případě velmi pravděpodobné poruchy Sysla? Zařadí se klasika s Bdt nebo bude náhradní Sysel navíc?
Díky