MTR zůstal (alespoň prozatím) znovu stát v Chrástu.. Pár dnešních čísel:
R 665 - 242.244
Os 8907 - 242.263
Sp 1962 - 242.256
Sp 1963 - 242.220
Os 7416 - 754.059
Os 7420 - 754.027

Joudatfd
Včera jela tahle a jeden její násled jako přetěž. Jezdí to denně mam pocit.

A tady dvakrát klatovský manipulák, omluvte kvalitu ale je to proti slunci.

Martin: Špičková traťovka

Včera:
R 754 - 362.053 + 3x B²⁴⁹ (699, 702, 680) + BDbmsee⁴⁴⁷ (095) + A¹⁴⁹ (099)
R 756 - 362.110 + 3x B²⁴⁹ (695, 673, 658) + BDbmsee⁴⁴⁷ (091) + Aee¹⁴² (003)
Ex 354 - 362.127 + B²⁴⁹ (753) + 3x Bm (209, 205, 213) + ABvmz (502)

Os 7805 - 363.115 + Bdt²⁷⁹ (173) + Bt²⁷⁸ (409) + Bt²⁸³ (506)

Jeden dnešní:
Ex 354 - 362.086 + 3x Bm (207, 201, 211) + ABvmz (505)

Tuhle jsem si byl projet lokálku do Heřmanovy Huti. Znalí - je tam ještě nějaká nákladní doprava? Ty vlečky vypadaly velmi neojetě. A z jakýho roku tam je svršek? To byla drncačka jak na nějaký lokálce v 60-tejch letech - to jsou ještě 15 m šíny?

automaty na prodej jízdenek v regínách, které způsobujů možnost provozu na trati 176 a podobných mají jen regíny 301-304 nebo ještě nějaké další????

dík moc

Na Plzeň si to šine od ML 242 242 na Os 7323

Stodem teď 745.702 na Plzeň...

Petr vlček:
Již pár let se do Heřmanky náklad nepodíval, ale někteří z kolegů stále prováděčku D3 mají.

Petr Vlček: nákladka v Heřmance dávno (10let?) mrtvá, sklárna zavřená. Svršek je tam velmi vyžilý, kolejnice snad nejsou ani 15m dlouhé, ale řekl bych že jen o kousek delší než rozvor 810, jak to klepe. Kolejnice možná předválečné, vrtule na střídačku se svěrkama ...
Dokud jezdil Mn, měl (ne nadarmo) rychlost 25km/h.

749.243-2:
S tou sklárnou pravdu nemáš, je velmi výrobně aktivní, vyváží do celé evropy, v současné době má distribuční sklad ve Stříbře v areálu bývalého Siemensu, dříve na letišti Líně. Jen v letech 90. jak bylo tehdy zvykem došlo k jejímu rozdělení, takže zavřená je momentálně jen její část, která měla jiné majitele a jiný druh vyráběného skla. jinak i v současně platném grafikonu je zde papírově v noční době jeden pár Mn veden dle PP a jak si zcela správně uvedl-25 km/h.

Dík.

Já že v regině to byl klapot jak kdysi dávno někdy v 60-tejch v M131 a to zdaleka ne na každý lokálce. Až jsem se divil jak to po tom docela mydlí.

v současné době má distribuční sklad ve Stříbře v areálu bývalého Siemensu
Je teď vůbec nějaký další zaměstnavatel v areálu bývalého Siemensu nad Stříbrem?

No, o celý areál svého času mělo zájem KERMI Stříbro, ale asi to nedopadlo a jinak nevím nic bližšího.

ach jo modernizace trasy Rokycany-Plzeň To bude po Chrásteckém nádraží

Místo Sysla jezdí plechograf 242.242+3×Bt+242.259, zadní Plecháč se mi zdál neobsazen, takže se asi jen veze a fíra si přebíhá.

No, tak za prvé 242.258 a za druhé zadní plecháč samozřejmě byl obsazen. To je zas příspěvek.

Já že v regině to byl klapot jak kdysi dávno někdy v 60-tejch v M131 a to zdaleka ne na každý lokálce
Na konci 19. století na některých hlavních jezdily rychlíky již rychlostí 90 km/h (zbs. KFNB) po obdobném svršku. To muselo znít jak dávka ze samopalu...

6332: Je to smutné no - Ale spíše mi jako nelogické přijde zrušení obou kolejí. Alespoň jedna se dle mne měla nechat pro mimořádnosti..

Když jsme ještě u té Heřmanky...na trati jsou k vidění i pražcové kotvy, řekl bych že obdobného stáří jako svršek.
Zby: díky za vyjasnění situace se sklárnou.

Pro zajímavost bych nabídnul odkaz na naše stránky na fotogalerii z provozu z Plzně a okolí, kde si můžeme zavzpomínat na to, jak to tenkrát nejen na žatecké ještě jezdilo...
http://www.strojvedouciplzen.cz/clanky/fotogalerie-provozu-z-plzn e-a-okoli.html

Kéž by se ty časy vrátily....

Modré_Béčko: toto je dočasné řešení situace s odstavenými sysly, až se na nich upraví přídavná brzda, měly by se znovu objevit v provozu.

Pepa_103: Tak to potom jo. Já myslel jestli se Plecháče pro Sysly nezavrhly a nečeká se na Esa s WTB.

Na 7542 náhrada 814.015 a samozřejmě se stojí. 842+Btx by zřejmě také nestačila, hlavně ve voze Btx je opravdu ta nejlepší kultůra cestování, perfektní reklama pro ČD. Zvláště když na lyže jedou vlakem lidi, co celej rok do vlaku nepáchnou.

Toto se opakuje každoročně, sníh = lyžaři = 7542 nepobírá a přesto se nic neřeší.
Ale pokrok je, že alespoň na prázdniny bejvá 1960/7542 klasa.
Ostatně předcházela tomu pekelná ostuda, když 742+3xBix nepobrala v KT prázdninovou frekvenci z 1960.
Zvláště když letáčcích ČDSKI JE doporučený spoj :]

Že by plzenští byli pro instrukce na jihu?

Chystaná jarní akce na lokálce:odkaz

Dnešní syslograf 262.264+3xBt+242.263.
Do Domažlic rozjezd současně s Ex352 2 predátoři.

Kozolupy - Jak jsme vás informovali začátkem roku, Správa železniční dopravní cesty shledala nedlouho po otevření koridoru mezi Plzní a Chebem vážné závady na trati; jmenujme například sesuv svahu u trati či zvlnění kolejnic u stanice Kozolupy. Problémy se navíc tehdy vyskytly i na nedalekém mostě přes místní komunikaci. Ačkoli bylo téměř jasné, že chyby jsou na straně zhotovitele, stavební firmy jakékoli pochybení odmítaly, a věc tedy musel řešit soud. Proto stále trvá omezení rychlosti až na 50 kilometrů v hodině a jízda pouze po jedné koleji. Jak ale potvrdil mluvčí SŽDC Pavel Halla, během několika týdnů by již definitivně mělo dojít k nápravě.

Soud rozhodl v neprospěch zhotovitelů, společností OHL ŽS a SUDOP, již před několika měsíci. Ti se odvolali k Vrchnímu soudu a věc byla projednávána znovu, čímž došlo k dalšímu zdržení. I tento soud však dal za pravdu Správě železniční dopravní cesty. "Nyní dobíhá čtrnáctidenní lhůta pro Sdružení zhotovitelů, to už ale v podstatě nemá možnost využít žádné procesní opravné prostředky, takže by měla v nejbližších dnech nastat oprava v rámci naší reklamace díla a reklamace projektu," uvedl Halla s tím, že opravu budou tedy hradit výhradně stavební firmy. Poté se již inkriminovaným místem bude moci jezdit plnou traťovou rychlostí.

Zdroj: SŽDC 25.5.2012 - 07.00

Zajímavé, za pár dní to bude opět rok od soudního rozhodnutí a náprava žádná. Kdepak je asi chyba?

Jo, a spíš se navíc zvažuje, že z té 50ky bude 30ka.

dnes ráno v Tlučné v 7:40: 745 Raitrains - plošiňák - 380.017-4 a plošiňák. Vracela se z rajchu. Nikdo dopředu nic nenapíšete.....

No a víš jak bude potom pěkně vypadat tisková zpráva? Oprava trati umožnila čtyřnásobné zvýšení rychlosti... při 50km/h by to tolik nevydalo.
Mimochodem, už zmizla ta PJ (40?) na mostě mezi Praskolesama a Stašovem směrem do Prahy? Boční ráz tam byl velmi jedlý.

749.243-2: Ve středu tam ještě PJ byla.

Dnešní nabídka občerstvení v R 761


Asi někomu nechutnal tradiční Leošův rohlík s domácí paštikou...

Něco z archivu...

Chich : nebylo by více fotek z okolí Nýřan ?

Chich: moc pěkné
Jen tak na okraj M152.0358 přišel rovnou z výroby do LD Plzeň, SS Nýřany a pro změnu jeho mladší bratr M152.0359 do LD Plzeň, SS Bezdružice, oba v roce 1981...

(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.)

Neví prosím někdo, proč včera odpoledne za Staňkovem téměř na hodinu zdechnul dvojitý žralok?

Dnes jela na výměnu do Nezvěstic či Nepálu Klabavka!
Jinak, nesbírá někdo z Vás kočárky? Vím o torzu 4 péráku:

Na to, že je cca 50 let starý (?), tak trpí pouze lehkou povrchovou korozí. To holt ještě nebyla válečná výroba z revoluční ČLR. Chybí mu jedno kolečko, jinak má péra, nápravy, kolečka mají "pneumatiky" neupotřebitelné a nástavba je zřejmě též původní. Na vzdálenějším čele s madlem je dokonce pozůstatek jakéhosi zatahovacího mechanismu...

749.243-2 - ne, PJ tam stále

Takto se mění 810 na nezvěstické části Mirošovky, Nepál jezdí PP Blatná.
O žralokovi se psalo někde výše, chce to číst :]
Nebo snad v 844...

Na 180-ce v sobotní slotě u Vejprnic viděno:

Os7416: 844.006+002
Os7417: 844.008
Křižování patrně v Holýšově,jak už tady bylo uvedeno.

Milý Maxipse, právě že bych rád četl, ale výše nic není a na 844 jen konstatování, že občas něco nefunguje.

742 243, Ú.Di.Š.
Mimochodem, už zmizla ta PJ (40?) na mostě mezi Praskolesama a Stašovem směrem do Prahy? Boční ráz tam byl velmi jedlý.
=====================================
Ve čtvrtek 13.2. 2013 odpoledne }tam už nebyla, ani dnes tam není. Nevím, co s tím udělali, ale jízda přes toto místo v pohodě.

Na Rudě dnes 3 stroje v číselném intervalu 754.026-754.046
Čili která je ta 3.
PS: 4027 odjela do Plzně.

Palmy jedou do Nýřan...



A cosi z Koterova:

Martin_j: Když vidím ty palmy-pamatuji se,že bylo v jedné stanici na domažlické na cihlové zdi vápnem napsáno VOPIČÍ HORY.

M.J. palmy jedou na Krimich a aby měli i Bulhaři co ž*át, tak to jede via Iglau und Budweis... foceno na popelech/lobezké...
Na tom VTG je zajímací označení Zans - a to je 2n. Bude odsunut do západní Němečska - Basf. Výroba Yperitu se už nerentuje, tak dělají jiné chemické dobroty (chlornan sodný).
Akumulátorovka jezdí do Kot z SU celkem často. Asi ji vyrábí ve Vřesové...
Aspoň konečně vidím, jak se vyčerpávají lejty horem. Pěkný report, díky

Pro ty vozy na Krimich je nový zakázník? Bude to častější? Vlečka byla nedávno odkřovená, ale jak to bylo předtím? Myslím si, že od ukončení těžby v r.1995 se tam nehnulo kolo, ale kdyžtak mě vyveďte z omylu.

Na Krimich se jezdilo i po ukončení těžby. Celkem pravidelně se dělal (dělá) Eas, Es se šrotem jako odpadem z místní výroby. Jeden čas jezdil denně Es se šrotem do Škodovky do Plzně. Cca před rokem a půl, zde rozjely novou linku na výrobu profilů z plechů nebo tak něčeho, a začali mohutně navážet ocel z Kunčic - vlakotvorně přes Třebovou viz výše fotky šedivejch Shhims, a pak sem tam uceleně berou ocel z Maďarska. Jednou to jelo s AWT, nedávno s Cargem a v sobotu dokonce byl zaveden vlak ocele s IDS Cargem.

Tak díky, je to vostuda, ale nevěděl jsem o tom a myslel jsem si, že se obsluhuje jen Metrans.

Oprava: spodem se bere to Maďarsko z Břečky... Ova nwm... příp. ať to ti chytří šmoulové rozštípnou.

foceno na popelech/lobezké...

Foceno dopoledne na 105. koleji mezi HBf. a RBf.

M.J. palmy jedou na Krimich

Taky jsem si vygooglil Ani jsem nevěděl, že je tam nějaká činná vlečka a jak tak čtu nahoře, je to novinka.

Akumulátorovka jezdí do Kot z SU celkem často. Asi ji vyrábí ve Vřesové...

Vřesovou doporučuju. Je tam úplně stejný chemický smrad, jako tady na té vlečce, jen je to tam jaksi zamořuje půl okresu.

Nýřany, 18.2.2013 obrazem:

2x730 KDS + 15 vozů Rail Cargo Hungary, na postrku 740 ChT.




2x 742 ČD Cargo + 10 vozů



Nýřany, 18.2.2013

Ohledně Heřmanky, jedny z nejstarších kolejnic by mohly být tyto:



Pamatuji se, že tu byla i kolejnice s datem 1911, ale nenašel jsem ji. Pravděpodobně byla vyměněna při rekonstrukci.

Omluvte prosím kvalitu fotek a videa.

Os 7321 - Bfhpvee²⁹⁵(020)+Bdmtee³⁸¹(304)+Bdmtee²⁷⁵(183)+242.242

Potvrzuji, včera jsem viděl Sysla na 7327 a dnes ráno na 7801. Jsem zvědav, jak dlouho vydrží

Hm tak jsem neměl vlčí mlhu ve 4 ráno, když jsem viděl na postrku kocoura Hládka a Mizery

Doplním, že dnes jely s Cargem plechy šedivých Shhimsů do Nýřan s dvojčetem 742. Mimo to jela auta s katry a odpol předřazené Pn s dvojčetem 742 a kotly do Domažlic. V noci pojedou wap z a do Němec.

Sysel dnes viděn minimálně na 7843/2 do Romcikán, místo druhýho 242.264+2*Bdmtee+Bdt

No a R 352 se u vjezdu Škoda-sever střetl s vraty...čumákoval tu asi hodinu, než byla vrata vyšetřena. Na místě k odstranění nehodový prostředek Multicar+autogen na dvojkoláku. Vrata nyní vypadají jako umělecké dílo.

+autogen na dvojkoláku + škodovácký fantom R.P.
Jako odpověď na konkurenční Ec "švýcarská kvalita" (naštěstí už zrušené) zaútočí ČD s Ec "Polská kvalita" (HV Regiošrek).
A příští grafikon by se na Mnichovech mohli objevit i tůty modernizace. Koženka je prostě věčná! Potěmkinovi vesnice a laky Vám musí stačí tupý substráte.
ČD nalezla nové dno, kam až se dá upadnout - regio pavouk jako název pro Stadlery