náhodný kolemjdoucí + Vladimír_b: Díky

(Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš180.)

Pepo, já poukázal jen na Hektora 222, že u Carga už by dávno nebyl, tak nevím proč tak podrážděná reakce. Já to chápu, Cargo je prodělečný a tímto stylem pujde do prde*e...

A když to tak vemu, co by u carga ten hektor dělal? Tyhle úvahy se mi zdají zvláštní. Řada 720 a 721 má už nějaký věk a už před několika lety byly dávno vytlačeny z pravidelného provozu, ze záloh, manipuláků a jiných. Proč? Snižování výkonů, zvyšování vozby na nákladní kamionovou dopravu. Logicky dražší údržba těchto starých lokomotiv, menší a menší dostatek náhr. dílů atd. Takže ohledně CDC zbytečná diskuze. U ČD prakticky stejná věc, pro tuto firmu opět zbytečná řada na provoz, ohledně 721.222 je to tak, že lokomotiva je v dlouhodobém pronájmu Kovošrotu, z čehož má ČD pravidelný zisk, pokud by možnost pronájmu pominula, lokomotiva by skončila tam kde jezdí už dávno.
Ještě když řešíme situaci u CDC, tato firma nemusí jít nutně do kopru, jen se hold zmenší, bude provozovat méně techniky, méně zaměstnanců, ale může fungovat dál, to ovšem záleží i na jiných věcech, hlavně na hospodářství, na trhu apod. Ještě k těm lokomotivám, nedávno byla stažena ř.730 (méně výkonná, na některé věci méně spolehlivá, na provoz víc nákladná) takže logicky ji z výkonů vytlačila uvolněná ř.742. Bardotky totéž, o tom nemá smysl mluvit. NAvíc platit za dopravní cestu jak víme dnes není sranda, vše je drahé, takže firma musí ušetřit kde se dá...

Jsou tady 750.7, které budou mít dlouho přednost před 754, na Domažlickou zůstane jen pár vlaků pro 754 dokavad je nevykopou 844 a 842 a jiné tyhle sračky, pak bude nadbytek 754 a ne jen v Plzni, ale v každém depu, jen sem nepochopil, proč si ČD nechali keply typu 750 118,308,042 a 346.

Bohužel velké lokomotivy nemají do budoucna pro čd význam. A nasazovat je se soupravou tří vozů na spoje, které jsou vytížené tak, že to pojme 842 nebo 844 je logické, že se nevyplatí, jsme zase u nákladů za nápr. tlak a za km dopravní cesty, za údržbu za stárnoucí voz. park, který již přestává dneska nabízet komfort, nízkopodlažnost, inf. systém a jiné...
Na nejvytíženější spoje zatím náhrada není, takže můj názor by byl, vrazit peníze do vozů, opravit podlahy, sedadla, okna, wc atd zařadit k nim nové lokomotivy 750.7 a to může ještě veřejnosti sloužit dál.
A to že si čd nechala zrovna tyhle lokomotivy? No tak do nich asi bylo investováno, což nemusí být z vnějšku vidět a tyhle stroje hold musí dožít, zase se na to nedívejte pohledem fotografů, že 118 je zvenku kýbl, nebo že 042 stojí. To je blbost.

Každopádně nebude trvat dlouho a na Domažlický to dopadne tak jako to dopadlo na Žatecký. Jen s tim, že nebude jezdit jedna regionova, ale 2x Žralok nebo ropovod. A velké mašiny se nechaj jen na napětovky a podobné MU.

To je trochu přehnaná reakce, domažlická trať se musí uzpůsobit tomu, jaká je poptávka po spojích, vytíženost a zároveň co bude požadovat kraj. Takže ranní a odpolední dělnické spoje zatím nenahraditelné budou ve velkých soupravách a ty ostatní se změní do motorových vozů, nebo jednotek 844. Logické ne?

Ohledně žatecké, co se dá čekat? že tam budou jezdit brejlovci s třema vozama, když se obsaditelnost vejde do regionovy, která je lehká, úsporná na provoz, a udělá stejnou službu?

Berte to normálně, tam kde nejedzí lidi si čd nemůže dovolit prohánět velké soupravy a na provoz drahé velké lokomotivy, takhle se to dnes dělat nedá...

Však ono se jim to brzy vymstí to rušení velkých strojů, jednou je budou potřebovat

To by zajímalo, jak je tohle myšleno? Potřebovat je budou, až bude benzin a nafta tak drahá, že lidi odstaví auta a začnou používat vlaky, až zpoplatní silnice 1. a 2. třídy a až si tohle cestování jen tak někdo nedovolí. A jsme u toho, dráha taky platí za naftu do brejlovce a naftu do 842 a co myslíte je levnější?? Když ř.754 a vozy nabídne stejnou službu i 842 + vozy?

Cargonauti jsou nějaký podrážděný, aneb podmokelský mor se šíří. I když v tomhle případě zcela zbytečně, to nebyl útok, jen šotoušova radost, že 721.222 žije. A že je to asi díky příslušnosti k matce :]

Ano, pro nadšence pochopitelná věc, že 721.222 budí radost, nutno dodat, že občas se na věci musíme dívat i rozumně a né jen jako nadšdnci, to bychom pak mohli dodnes jezdit an dřevěných sedadlech ve vozech taženými párou....

Nikdo nenutí Cargo držet šrot, ale možná mu nic jiného nezbude, když 363.5, 753.7 schramstne leasingovka...:]

Schramstne leasingovka? Zde by bylo dobré do věci vidět, než tohle psát. Ohledně 753.7, ty přeci v leasingovce jsou, dokud je CDC nesplatí, budou v majetku ING. Ohledně 363.5 je to zatím v jednání.

Pepa_103: Neboj, já na 750 118 nekoukam okem fotografa, že je to kýbl, vždyt jsem psal, že ta zůstavala proto, protože měla motor po generálce.

Ale teď jsi mě celkem překvapil tím, že 721 222 je v pronájmu Kovošrotu, já myslel, že Kovošrot si platí jen za odvoz vozů a celkovou obsluhu a že ČD si to může obsluhovat jakýmkoliv strojem který je po ruce. Proto už jsem se dávno divil, že 721 222 je ještě provozní a neskončila v tom kovošrotu jako vrak, což kdeco vysvětluje. Ale stejně bych řekl, že nějaká větší závada která by se trochu prodražila a Hektor dojezdil.

Ano, dělnické spoje rano a odpoledne = velké soupravy, to je jasná záležitost, ALE, na to budou stačit 2-3 obrýlení podle oběhu + 1 nebo 2 zálohy a tím vyplývá, že zde máme nadbytek brejlovců, takže at budem chtít nebo ne, tak se brejle budou stěhovat jinam. Jediné kde brejlovci mají aspon trošku jistou budoucnost a budou spadat pod Plzeň jsou Klatovy a trať na ŽR.

A Pepo ty bys to mohl vědět, jak je to se 754 006 a 019 jezdící okolo Budějek, ony jsou předané či jen zápůjčka?? Nebo to byly jen posily na velké soupravy na zimu kvůli lyžařům?

Kontrolní otázka: Je nádraží v Janovicích ještě pořád plné vozů řady Smmps? Poslední zprávy hovoří o tom, že tam ty vozy stály v září, od té doby nejsou o nich žádné zprávy.

Díky!

Nevím zda to tu někde na k-reportu je , ale co si tak něco koupit od ČD chlapci ??
http://www.ceskedrahy.cz/verejne-zakazky/prodej-nepotrebnych-zaso b/-917/

362.078 - 357/354

Dnes v 9:08 na Ex 357 z Plzně vyrazí do Prahy retro 362.078; zpět na Ex 354 (odjezd z Prahy ve 13:15). Za info děkujeme Honzovi_j.

Karelpl: 754.019 vezla počátkem ledna Os 7414/7, takže je přes zimu nejspíše v Plzni.

Homer hlásí na nexu s auty do Domažlic 230 + 219

Milanm: Nikoliv. V Plzni sice byla, ale moc se nezdržela a už je zase na Táborsku. K přesunu došlo v sobotu 5.1., viz sledovačka...
Jinak Divochu díky za zveřejnění, na Nex 48330 na hlavním skutečně viděny unifikové Bangle 230+219.

Mrazíček: já chci KSM148419, Dioda KA261, 6kousků po 0,30Kč, tedy 1,80Kč To se vyplatí...

Homer,Malý Divoch: máte ty dnešní auta?

749.243-2: Kdo má zájem o tyč nebo ložisko,zavolá paní ing.XY,aneb co dům dal...Ale bardotku nebo brejlovce si z toho šotoušíci nesestavíte,ani kdyby jste jeli až do Třebový.

D: Máme, fotku jsem již vkládal do tranzistorů, dám ji tedy i sem:

Jo jo naše elitní dvojče . Je až překvapivě nesmrtelný.

Homer: děkuji,moc pěkný.

1960/7542: 242.208/754.026+BDs+2xBdt - vše modré :]

a taky něco nasvíceného.
kdy zmizel ten strážní domek v Nýřanech?
PS: místo je po včerejšku docela vyčištěné...

Za sssysla stále náhrada 242.239+3*Bt

A odpoledne to opět vypadá na auta...

Takže ranní a odpolední dělnické spoje zatím nenahraditelné budou ve velkých soupravách

Zatím ano, ale jen do zavedení nové koncepce provozu o které Plzeňský kraj na 180 vážně uvažuje. Ta pokud vím počítá s vyšším počtem vlaků Plzeň-Nýřany, zbytek trasy by pak bylo snadno možné obsloužit dvojicí, příp. trojicí 844. Nechci sýčkovat, ale brejlovci mohou zmizet dost rychle.

POZOR ,POZOR!! Na Os 7422 nasazena dvojice 844.007 a 008.

Nevíte někdo prosím, zda v neděli na R 828 Špičák pojede vůz AB až na Rudu a nebo bude končit v Klatovech.

AB jelo už i dnes, stejně tak SONE+

Jurda 74: Tím pádem tedy máme čtyři kousky. Turnus je zatím na dvě. Ví někdo jestli v souvislosti s příchodem 008 dojde k nějakým úpravám turnusů?

Není to ověřené , ale snad by měli vozit Os 5783 stím,že by se v Domažl.přeskakovalo. Pak 7444,7445,7430 a ráno 7401.Opakuji je to jen zdoslechu a neověřené. Myslím že Pepa_103 bude vědět už něco víc.

5783: 2x844+2x010 [bez záruky]

242.239 na Os7322 v Plzni-Skvrňanech.

Aktuálně jedou Žraloci 844 008+844 007 na Os 7416 z Plzně do Domažlic...

Obrazem z Janovic:

Nevíte jaké eso pojede v pondělí na R 760? Předem Děkuji.

7492523 - 362.046, bez záruky

Ú.Di.Š: Ta dneska chcípla na R 760,vystřídána poštovkou 362 127 při přepřahu +45...

Děkuji. Jezdí už 362 056 pod Plzní a kdy by se měla vrátit 362 054 a proč když už máte v plzni čtyří 844 proč nám nepošlete ty dvě 842 do volar? A ví se jaké dvě 842 to budou? Předem děkuji

(Příspěvek byl editován uživatelem 7492523.)

Tombart: domek cos na jeho místě fotil opustil obyvatel někdy loni na jaře. Sice byla okna a dveře zatlučena překližkou, ale ...(kolonie Mexiko AND její obyvatelé), takže s příchodem podzima zmizely krovy a před zimou už byla ruina zplanýrována, což asi nechalo udělal SDC...škoda ho, byl jedním z mála dochovaných v poměrně původní stavební podobě. Na druhé straně, bydlet bych v tom nechtěl...

Tady 362.046 dnes na R757 v Plzni-Skvrňanech ještě ok.

Dnešní těžkotonážník

Jinak stále stejná ESa 53,76, 108, 127...

7492523: Mam dojem,že 362.056 je pod Brnem. V sekci Esa je někde foto.

Dneska se vskutku dařilo, 4 výživné náklady na Plzeň během dopoledne. Napřed výše zmiňovaná 63710, pak 64710 o 1200t cca, pak auta 48330, a potě ještě 1905t wapy 148330 do Mnichova na pondělí.

Dva náklady z Chebský

Dnešní ranní hemžení žraloků na domažlické:
7406 - 007
7408 - 006
7407 - něco (byla tma, snad 006)
7409 - 002

Žíža:To by zřejmě odpovídalo. Na 7407 844.006 , obrat zpět 7408 a zpět 7413 spolu z 007.Je tedy možný,že na 7412 bude dvojice 002 a 008.

Oprava:Na 7412 je 842+ 054+054

Obrazem ze Špičáku:

Dnes se na chvilku ukázalo i sluníčko,žraloci ve dvojčátkách,kvatro i brejlovec:

Os7412: 842.022
Os7413: 844.006+007
Os7414: 844.002+008
Os7416: 754.024

...sledovačku tratě 180 bychom mohli přejmenovat na Čelisti.

Ú.Di.Š.:

ČD Cargo vezlo po 180 v sobotu odpoledne auta Nex48330 a z dneška na zítřek v noci pojede pravděpodobně uhlí 1.nsl48330,vše do SRN.
AWT by mělo jet s koksem příští týden v sobotu.
Pokud píšu nesmysly,tak mě prosím opravte.

Tombart,Bouřka:

Bouřka: mohu vědět, jak jel ten Sp 1965 obsazen. Díky

1965 je teď o víkendu atraktivní vlak a 7501 odlehčuje až moc
1965 3 přeplněné vozy, 7501 6 vozů se značnou rezervou.
Změnil bych na ŽR obraty sv. 7504/1965 a 7544/7501, přičemž 7544 bych přidal vůz, 7504 čistě teoreticky jeden ubrat.
Nejvíc lidí jezdí 1960 a v tejdnu 7542

Dnes časně ráno na trati č.180 u Zbůchu střet vlaku s osobou,zasahoval vrtulník.
Zdroj: www.seznam.cz

(Příspěvek byl editován uživatelem Danous.)

Dnešní postřeh z 2,5 vozové 7504: 2 školní výpravy + dost lidí, ale zatím se nestojí. Nicméně kromě mezisezón nebudou 2,5 vozové sv. to pravé ořechové = 7504/7501 v PD a 7544/1965 víkend.
Stejně tak když je na Špičáku sníh a nebo od května, kdy začíná období školních výletů, často nestačí 842+Btx na 7542. Ale tento neduh se opakuje už léta.

Naopak odpo. z Rudy po plné 1965, resp. 7501 v PD a též plné 829 nám jede celkem prázná předimenzovaná skupina vlaků 7551, 7503, 7505. Z čehož podle mého sledování nejvíc vozí poslední spoj 7505 - 20 lidí.
V 7551 bývá do 5 lidí a 7503 často veze jen fíru a štíplístka.
Nevím jak se to zaplní v Norsku, ale asi to taky nebude žádné terno.

Další neduh je v cyklosezóně absence vozu BDs na víkendové 7548, jakoby se souprava 3xBt/Bdt, čili kladívkové posiláky na 823,7515,7517/7518 nemohla o víkendu dostat do KT např. na 7522 nebo 7524 místo 1964/7548/7551, což by oběhově šlo.
7548 v 16.22 z Norska je v létě ideální návratový vlak pro kolaře ubytované na Rudě.
Často řešíme, zda-li pojede četa hodná a riskující, která je to nechá narvat v jinak prázném vlaku mezi sedadla do posledního Bt a nebo jede někdo, kdo oprávněně řekne 2 kola přední, 2 zadní plošinka, jinak bohužel, nebudu riskovat postih od nadřízeného. [často jsou 3Bt]
U 7550 je to v létě také, 842 vyčerpáno, Btx prázdné ale kola neeee, někdo dovolí narvat kola do zadního dílu.
Věřte, odmítnutí kolaři nevypadají vůbec spokojeně, zvláště když jsou to autíčkáři, kteří chtěli jet vlakem jen s tím kolem, po celodenním vejletě zpátky na kopec...

Některé čety zvláště u spojů v 842, nebo u 7548 ihned volají svého disp. a nahlašují vyčerpanou kapacitu.

PS: Máme zimu, ale možná by se o létě mohlo začít přemýšlet, ale kola na Rudě nejsou jen návozy 7504 a 7501/829 zpátky :]

Maxipes_fík:
Mimochodem včera R 829 plnej, v kupé nás sedělo 7 lidí a z Nýrska stáli študácí v chodbičkách, takže by se vyplatilo přidat přídavek v Alžbětíně v neděli nebo svátky. Který by třeba mohl být od 7504 a 7501 by mohla jéct dolů v 5 vozech a R 829 v 6 vozech a v Plzni by se na konci sundal.

Kačer: Jo to koresponduje s tím co píšu, 1965,7501,829 přeplněno, 7551,7503,7505 předimenzováno...

Mimochodem, jdu se vscat a za posledním Bdt 7504 vlaje AB!!!
Čili 7504 dnes z KT 754.025+BDs+2xBdt+AB. Že by četa hlásila někam nepobíračku???

Předpokládám že to je AB od 7502 na 825, což se AB od 828 dá na 825, případně od 826 na 827 a do 827 příp. 829 se chybějící AB od 7504 dá na Rudě, či v KT, případně se doplní až v Plzni, pokud pojede v této sestavě 7501 až do Plzně.

Jinak opačný extrém na Rudě je destivý listopad či březen, to by mohly jezdit všechny Os v 814 a R v 2-3xB :]

AB: 7502 KT / 7504 / 827
AB: 828 KT / 825

Zdravím, cca před hodinkou projela Doubravkou směrem na Prahu souprava 843.027+943.0xx+Regionova, copak to bylo zač?

Milanm: Podle mých informací jelo 843.027 na zkoušku do Rokycan a vzalo sebou náhradní regionovu za rozbitou na trati Rokycany - Nezvěstice.

Maxipes_fík:
Celkově se dá říct že tam prostě jezdí hodně lidí v zimní a letní sezonu, takže je potřeba přidávat vozy a v některých spojích je vidět že ani 5 vozů na rychlíku nestačí na tej 829 v neděli by se uživilo i 7 vozů ůplně bez problémů.

MaxiPeS: máš dobré nápaDy, ale víš sám, že 814 a deštivý listopad moc kamaráDi nejsou...

Sebastien: Díky.

A ještě jsou zřejmě nějaké problémy s chebskými soupravami...včera R756 odjížděl z Plzně pouze 362.055+2xB+BDs+A a na R764 jela místo 362.055, která nedodržela oběh z Prahy 362.057+3B+BDs+A, což bylo na neděli málo a to se ještě v Plzni první B odpojovalo.

Neví někdo jaké 810 ještě pod Plzní jezdí? viděl jsem 368, ale třeba 359, 369, 430 a 250 už ne???

Dík moc

810.032 včera scípla u Chodské Lhoty, záchrana 814 od 7552 [100 min.], náhrada na 17556 [70 min.] též 814.