Já přidám tři dnešní Esa z TÚ Pavlovice - Ošelín:

M_k: ta tisková zpráva víceméně odpovídá původnímu návrhu doplněnému o tu dodatkovou tabulku.

ad Danous: Bingo!!!

A ranní pozdrav na Doubravce jste ode mně zaslechl?

Petr Šimral: ráno jsem fotil před Vejprnicemi,dám do mailu.

Joudatfd: Díky, ujel jsem to na kole ke trati v rekordním čase. Ovšem světelné podmínky již dost bídné...

Petr Šimral: Je znám účel převozu? Opět nějaké zkoušky?
Danous + Homer: Pěkné úlovky.

M_k: ta tisková zpráva víceméně odpovídá původnímu návrhu doplněnému o tu dodatkovou tabulku.

Je to však celé napsáno poněkud zmatečně:

Na trati 177 Pňovany – Bezdružice nepojede jeden pár vlaků denně, ale pouze v pracovní dny.

Z té formulace vyplynulo (a to nejen pro mě), že vlak nepojede v pracovní dny....

+ k tomu ty dodatkové tabulky, které zmatku jen přidaly.

(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)

Opět se potvrzuje, že tratě vedoucí přes hranice krajů jsou nejvíce v viz 162

6332: A co potom přestupy v Blatně u Jesenice, které leží na rozhraní čtyř krajů! Naštěstí mám návrh, jak je vyřešit.

Ke 177 a zmatkům:
Situace se má tak, že jeden pár vlaků namísto vedení denně pojede pouze v pracovní dny.

Každopádně:
Na trati 177 Pňovany – Bezdružice nepojede jeden pár vlaků denně, ale pouze v pracovní dny.

V češtině spojka ale má odporovací charakter...takže to, co je v první větě uvedeno negativně, je v navazující větě uvedeno pozitivně...takže třeba klasická věta: Nepřijdu v pátek, ale v pondělí -> neznamená že nepřijdu v pátek a zárověň v to pondělí, ale v to pondělí přijdu.

Podobně jako: Jana nemá peníze, ale (avšak) Petr ano.

k tomu ty dodatkové tabulky, které zmatku jen přidaly.
zrovna kdybyste četl dodatkovou tabulku, tak se dozvíte, že ten vlak jede v X (aletrnativně jiný pár.)

761.007 se za chvíli bude vracet Lv zpět.

Já si myslím, že se měly zveřejnit traťové tabulky už se zapracovaným dokumentem projednávané změny.
Resp. s těma vlakama, o jejichž vedení už je rozhodnuto.
Co není rozhodnuto pak popsat v nějakém dokumentu pod čarou.

Já si myslím, že se měly zveřejnit traťové tabulky už se zapracovaným dokumentem projednávané změny
To by bylo sice hezké, ale to by nesměla být úzavěrka návrhu už v dubnu. Anebo by šel ven až konečný, čímž by se znemožnilo připomínkování.

Nostalgia: viz Podbořansko a pracovní příležitosti, hranice krajů jsou takové v řadě směrů, nejen v dopravě

6332: No jasně, v Ústeckém kraji je největší nezaměstnanost.

6332:Ovšem v případě 162 by se nejvíc hodila náhrada busem v celé trase Kralovice-Rakovník, který zde stejně pojede kvůli tomu, že obsouloží vše po cestě, zatímco vlak jen něco.
Ani by se nemuselo přidávat busy za vlak v poměru 1:1.
Stačilo by upravit současné JŘ, doplnit o nějaký spoje navíc, upravit návaznosti a pracovat na pozměnění možnosti přestupního tarifu.
O alespoň nějaké garantované nízkopodlažnosti a v sezoně o víkendu přepravy kol ani nemluvím.
Jsou to vše reálně dosažitelné věci.
a ještě by se ušetřilo na nějaký jiný spoje, např. na důležitějších tratích.

Další fousatec v Plzni

Koukám, že ty fousy ty Brejlovci množí jeden na druhého. To musí být asi pekelná noc.

Ach jo,,, ten kdo to lepí by měl mít aspoň trochu cit pro estetiku... Ty samolepky jsou hlavně strašně blízko toho loga.

Takhle vypadá hezky zkrášlený brejlovec. To co se teď rozmáhá na plzeňských mašinách je jen ozvláštňující polep. Žádné zkrášlení se neděje...

Dnešní Os 7416 před Vejprnicemi.

Malý fotograf:

Skoro by se mi chtělo též začít příspěvek povzdechem.
Na Najbrtovi 4058 jsem to chápal, ale tohle už mi do hlavy nejde, ještě ke všemu na 4029, která je vzhledově už poněkud zašlejší.
Vypadá to jako trueckej kamion

Je to hnus velebnosti, zase od pohledu nakřivo... Logo je zkosené a podle toho se musí nalepit samolepka, aby to opticky nevypadalo že zleva je hned na logu a zprava daleko.
Když už si s tím někdo dal práci, chtělo to trošku dotáhnout k dokonalosti.
Jo Petrušce to slušelo :]

PS: Nalepte to Němečkům na 223, ať je nějaká sranda, sssss....
Jak dloho to tam vydrží a co z toho bude :]]

Zzz: na druhou stranu, ve vlaku mají lidé větší pohodlí a ve většině případů je rychlejší

Berjlovci: ale je pěkné, že o to má někdo zájem, je pravda, že by to mohlo být ještě lepší, ale aspoň je vidět, že má někdo k té práci vztah

Dle webu ČD by měla skončit dne 4.7.2013 v 19.00 hod. výluka na trati č.183 ( Plzeň - Žel.Ruda -Alžbětín) v úseku Plzeň hlavní nádraží - Plzeň zastávka.

IMC Plzeň má naplánovanou po této trati 6.7.2013 jízdu parního zvláštního vlaku se šlechtičnou na Rysí slavnosti na nádraží v Železné Rudě - Alžbětíně.Odjezd z Plzně hl.n. 7.10 hod.,návrat večer 20.55hod.

6332:jenže já psal o celkovém řešení relace Kralovice-Rakovník a ta je jednoznačně na bus.
O pohodlí se dá diskutovat podle konkrétních vozidek atd.
Tady jsou ale na prvních místech jiný věci.

Tak koukám, že se dneska objevili v Chrástu a a v Rokycanech červení výpravčí, že by to souviselo s plánovanou stavbou?

Os 7865: 961.033 + Bdmtee + Bdmtee + 363.054

Dráček: Od 1.7.13 musí nosit všichni výpravčí červené čepice. Funkce zůstává stejná,akorát s tím rozdílem, že si z věšáku vzali červenou čepici a pověsili modrou

Třeba na Najbrtu mi ta nalepená křídla na čele Brejlovce přijdou celkem pěkné, ale na tu 029 se vůbec nehodí a kazí tím celý vzhled mašiny.

6332: je pravda, že by to mohlo být ještě lepší, ale aspoň je vidět, že má někdo k té práci vztah

Aniž bych se chtěl někoho dotknout, tak otázkou zůstává, jestli má vztah k práci kterou má opravdu vykonávat, a nebo jen k takovýmto kravinám, zvlášť když to evidentně není dotažené do zdárného konce.

4.058, 4.029 co bude dál??? To je snad zlý sen... Evidentně se někdo nudí.. Zkuste to nalepit i na Herkulese a pěkně kolem loga, ať to má "šmrnc"!!!!!!

Zapa: to už my asi nezjistíme

Zzz: ale VHD je pro lidi a tak by mělo bejt pohodlí, rychlost, cena... na prvních místech (což cenou myslím, že bude vlak levnější, ale ruku do ohně za to nedám - autobus by se pak měl tarifně přispůsobit)

6332:Cena se dá pro cestující uzpůsobit tak, že vyjde vlak za stejnou cenu jako bus.
Pro KU je vlak jednoznačně dražší a stejně bude dávat i busový spoje.
Rychlost, když musíte jít pěšky na vlak několik desítek minut??

Každopádně souběh vlaku a busu by se na takové relaci dal akceptovat, pokud by šlo o silný přepravní proud.
To ale v žádném případě není tento případ a současnost je taková, že většina obyvatel to má na vlak daleko a bus JŘ je nedostatečný, pokud tedy chceme mít atraktivní VD.

Něco ze Železné Rudy-Alžbětína v sobotu 29.6.2013 (Video připravuji)

Včera v Chamu jsem čekal na 105 minut zpožděný Ex 351, který uvízl někde před Rodingem, údajně kvůli rozbitému motorovému vozu na trati.
Nutno podotknout, že personál stanice Cham nechal cestující více než hodinu čekat na první informaci o tom, kdy asi přijede jejich vlak. Prostě nic - žádné hlášení, žádná informace na panelech. Myslím, že ČD by situaci patrně zvládly lépe.

Ha, ha, ha...za 351 se narozdíl od ostatních R z Německa při zpoždění ani 110min zásadně náhradní souprava nevystavuje. Nebude totiž chybět na obratu a lidi si holt v Ne 2h na poslední spoj rádi počkají. Před asi 14dny měl v Po R351 90min a v Plzni se to nahlásilo 5min před odjezdem...pravda, nahlásilo se 90min rovnou, žádné Máňo ještě ho nevidím, přihoď 10´.
Ale co, když žlutobusu nedávno kdesi u Olomouce upadlo kolo, tak se firma o své cestující postarala už za 2h a spravila to tisková zpráva, žádné rozmazávání na TV Noha...

Protože Němci jsou zvyklí že "to klape podle plánu" a jakmile nastane mimořádka tak jsou z toho trošinku vyplesklí. Zatímco Čech je stále ještě schopen aspoň nějak improvizovat a mimořádnost bere jako standardní stav

Schopnost nějak improvizovat se vytrácí i u nás. Likviduje jí zejména ISO, tlak na cenu, schopnost udávat a následně trestat jakékoli vybočení z firemních manuálů (když se něco stane, tak koukejte do prázdna a dělejte jakože nic, hlavně nepoužívejte selský rozum a místní znalosti)...na druhé straně, pokud zůstal stát na jednokolejce motorák, který nešlo ani odtáhnout, tak se s tím ani v Dokonalé zemi nenaimprovizuje nic.
Nebo že by se u DB nemohlo zadřít třeba ložisko v nápravové převodovce?

Nebo že by se u DB nemohlo zadřít třeba ložisko v nápravové převodovce?

Není to tak dávno co se přímo v Chebu zadřela Ludmilla... https://fbcdn-sphotos...

Jo, "stavíme se do lajny" předpisů. Další generace už moc improvizovat umět nebude, nebude se to mít kde naučit.

Jinak samosebou že jsou případy kdy se "s tím nic nenadělá"...

362 xxx na Ex 356 Albert Einstein zachycen včera mezi Stašovem a Praskolesy.

zpravidla když jedu Plzeň-Praha nebo zpět tak si vybírám neněmecké vlaky, jednak sedačky a jednak spolehlivost

Zzz: záleží odkud jdu na vlak a jde i o to, jestli by busy nemohly přivést lidi k vlaku (i když vzhledem k tomu, že z Kralovic do Plzně vlak nemá šanci - na Mladotice je příliš stromů a je tam fajn busové spojení, mělo by to defekt)

Pochopil jsem dobře, že pokud se na Expresech z Německa vystavuje náhradní souprava, je to pouze u vlaků, kde jezdí ALEX? u českých souprav jsem to ještě nikdy nezahlídl... Díky za informaci...

Adalbertinum: Ne, to není pravidlo.

Není to spíš v tom, že za tenhle rychlík nelze dát náhradu, protože je to poslední spoj? Pak už nic nejede...

Ale vůči lidem ze z Plzně je to prasárna, když to má 110 min...

6332:Drtivá většina to má bohužel dál na vlak a to značně.
Navážet lidi na vlak na takové relaci vyjde dráž než dnešní pro mnoho lidí zoufalý model.

Dovolím si menší brejlovcový spam:

Zzz: tak trať by měla vést těmi zalidněnějšími oblastmi (proto tam byla stavěna) a tak zoufalý to taky nebude, když např. v Blatně (alespoň když jsem tamtudy jel ) jsou taky lidi naváženi busem na vlak

Jak to vypadá pro zítřek se Sysly? Chystám se zítra odpoledne lenošit v Kařezu, a přitom ,tak mě zajímá, jestli se poštěstí nějakého ulovit?

Edit: Prý je v Plzni Sysel Daniel, ví někdo víc, případně s čím Syslové jezdí? (Napadá mě 363.054, 242.242, ale ta třetí ne...)

Sysla Daniela jsem videl, myslim ze v pondeli na 7865 s 363 054
ale bez zaruky

"Daniel" jezdí s esem 054, dneska byl určitě v provozu, stejně tak 242.242 s nějakým jiným Syslem. 242.240 nevidno.

Jinak dneska také 362.079 na ex 354.

Malý fotograf: Díky moc Doufám, že se mi poštěstí něco pochytat...

Pletu se, nebo 054 jezdila s Toníkem? (alespoň minulé úterý tak byla tato Sv. vidět)

Snad vyjede taky 242.264 už dlouho jsem ji neviděl

Adalbertinum: Daniel je jeden z posledních dodaných syslů vůbec, dorazil snad někdy v neděli... Nechápu, proč tě vyvádí z míry, že ta mašina jezdí jednou s jedním řidičákem a podruhé s jiným... Není to přece pevně spojená jednotka...

Malý_fotograf: Protože v HK jsem nikdy nezažil, že by se měnily soupravy... byl jsem tam poměrně často, a vždycky Sysel X byl spojenej s mašinou Y, a to se nikdy neměnilo... Proto ten údiv

6332: Tak zrovna 242.264 v poslední době lítá hodně, např. od 9.6. do 29.6. pevně v turnuse místo nepojízdného sysla. Od soboty sice zřejmě nevyjela, ale řekl bych, že jakmile bude mít sysel s Plecháčem nějaký broblém, tak právě 242.264 bude jezdit místo něj, bývá to taková první náHraDa.

Na Prahu teď konvoj 742+754.015+810.369.

Taky by se slušelo dodat, že to 79.eso se syslem jezdit nebude, neni wtb.

Tak to máme už dost málo 754:
KT - 26,46,24 a domažlická loko
PLZ - 29,57,58,59,60

Když uvážíme spolehlivost 58 a 60...
A jestli odejde další do Polska...
Nechtělo by něco taky přijít?

Brejlovci, POVED, ale že Klatovy hobluje 242.212-9 po dílnách hezky umytá s nově natřeným čumákem, to tu nepadne... Dnes ve 4. TD.

Savik:
O tom Polsku se nějak přestalo mluvit... Kdy mají odejít?