A jak to vypadá,tak i ř.842 na t180 moc nejezdí.
Vlaky 7406 , 7413 ,7442 a 7443 coš ještě před třema týdny bylo vedeno ř.842,už je taky Žralokama.
Ze stránek IMC Plzeň:
4 a 5.5. prý opět vyjede Šlechtična,bude označena 475.105.

Ano, a měla by jet bez uší, tedy v podobě, v jaké 475.105 před lety opustila Škodu Plzeň.

Homer: a jak to se 111. vypadá??.. Vyjede?, stihne se to?

To je otázka na jiné, já to netuším, ale věřím, že se vše stihne. Dle informací, co jsem obdržel na Facebookové stránce lokomotivy 475.111 se v nejbližších dnech můžeme těšit na JŘ.

Tak jízdní řád je už pár dnů k nahlédnutí na webu IMC Plzeň

Jen pro zajímavost, dnes v noci přistála v Chrástu 30vz ucelnka Tamsů s biomasou.

475.105 v Plzni dojezdila.Využili stav po opravě a důstojně se tato lokomotiva připomene.

FPN
Vy jste majitel firmy zabívajicí se silniční nákladní dopravou? Vzbuzujete dojem že vám vůbec nejde o lokálky a osobní vlaky protože raději by jste byl kdyby nemalá část dopravovaného zboží získala kamionová doprava. Když vám jde o budoucnost tratí. Jakou budoucnost budou mít tratě které závisí na momentální politické situaci bez nákladní dopravy a nebo jediné pravidelné vlaky jsou ty manipulační vlaky které by jste rád tak zrušil?

Tomáš: Tak to ani nevím, díky za doplnění.

Haldir: už jsem Ti to zjistil, FPN je Tvůj kamarád Piškot (no comment), asi se stydí za svůj nick. Stačí projet IPčko a cestičky Tě dovedou na tu správnou IP.
S pozdravem HeK

Ještě k tý slevě pro JV za DC - už to napadlo AWT (mám dojem, že opět proto, že nebylo vyhlášeno rok dopředu), nebude to s tou nákladní dráhou letos ani trochu jednoduchý....
P.S.: byl bych rád, kdyby se někteří dotyční přestali navážet do Haldira

Řešení by mělo být komplexnější, mýto pro nákladní dopravu na všech PK a na železnici poplatky dolů pro všechny druhy vlaků. Ne jen pro jeden segment, což spíš jen potáhne ke dnu osobku a Cargu to možná ani nepomůže...

Maxipes_fík
Pěkné řešení ale bohužel nereálné. Nějak si nedovedu představit, že by kamionová loby dopustila to komplexní mýto. Takže by zbylo jen to snížení poplatků pro všechny druhy vlaků a cbybějicí příjmy SŽDC. Takže by se ve výsledku nic neudělalo a dál by se křídový papír plnil slovy o podpoře železniční nákladní dopravy aniž by následovaly nějaké činy které by vedli k naplnění té podpory.

Bohužel asi tak to je...

ad Tomáš180: jasně ten tam je, ale při pohledu na mašinu bez boudy a "kuchyně" se právě ptám.., protože za 14 dní by měla vyjet.. viz jejich Facebookové stránky

Steamfan: Otázka je, jak jsou fotky na facebooku staré. Je-li na dobu za tři týdny naplánována takováto akce, dá se tušit že členové IMC očekávají dokončení prací a získání příslušných povolení ve stanoveném termínu. Samozřejmě dokud mašina nevyjede, není nic stoprocentně jisté... Obávám se že sem na k-report nikdo z členů IMC nechodí, aby Ti podal bližší informace.

Nezvěstice 11.30:
810.368 z Plzně na Lokálku.
810.306 z lokálky na Plzeň.

Výluková souprava s plechy 242.206+242.266 v Plzni-zastávce.
Na mostech se pracuje i o víkendu.

Tomáš180: Tome chodí, ale nenapíšou... IMC je tajemný a záhadný jak hrad v Karpatech....a vím o čem mluvím.. O.K. budeme doufat a přát jim, aby se to povedlo!! a 4.5. vyjela..

Dane, paráda, nejkrásnější plechovka Já byl zkusit štěstí na vlaku v 17:18 z Plzně, kde sice 206 jela, ale zatáhlo se a v pozadí bylo modré nebe, takže jsem znovu nevyvařil, na 206 už mám delší domu smůlu...

Proč nejezdí na klatovské trati místo dvou lokomotiv soupravy se Syslem? Dnes jezdily dva Syslové na chebské ...
Tady jeden přijíždí do Pňovan.

Prvek: protože syslové jsou nestálý vozidla, každou chvíli porucha, a pak nevím jak by to jezdilo z Klatov na Rudu, zda na to jsou mašiny v Klatovech

Z dnešního výletu žraloka 844 012 na Bezdružickou lokálku:



Doufám, že někdo přidá ještě nějaký obrázek.

Bohužel, dnešní akci nepřálo příliš počasí - zima, vítr a déšť po většinu dne. Jinak akce vcelku povedená - na pochodu 70 účastníků.

Dopoledne sluníčko nebylo

Vodnihad: bingo! Za výlukou musí být vozidla nezničitelná, nenáročná a bezúdržbová. Když už se porouchají, tak opravitelná kladivem a šroubovákem. Vozidla, jež prodělala několik sovětských ofenzív a přežily by nukleární útok papírových raket našich severokorejských soudruhů Miru zdar!

Dráhy dnes ministerstvu navzdory zavedly vlak v 22:08 z Plzně do Prahy, a to pod průhlednou záminkou, kterou na webu definovaly jako "Požár vozu na vlaku Ex 351." Aspoň nebudu muset v Prase čekat hodinu na Excelsior :-)

i já něco málo mám:

Plzeň hl.n. 22:06 - Praha hl.n. 23:23
Je vidět, že současný jízdní řád rychlíků na 170 má ještě rezervy.

Je vidět, že současný jízdní řád rychlíků na 170 má ještě rezervy.
Mno je to vidět i na Pendolinu. Je hotovo sotva 50 % trasy Praha - Plzeň a časy jsou velmi slušné.Až to bude jednou hotové celé, nebude mít smysl jezdit busem, i cesta autem nebude o tolik lepší...

M_k,Oliva,Prvek: Pěkná akce, žraloka na hracholuské přehradě viděti...Počasí je opravdu aprílové.

Homer:Děkuji.

Pěkné máte všichni.
Už aby žralok jezdil i v oběhu 842 na vlacích 7526-7505 :×)

Já hlavně nechápu zkrácení většiny rychlíků Cheb-Plzeň-Praha a zpět o jeden vůz B. Takhle dráhy cestující na relaci Praha-Plzeň moc nenalákají...

Fík: A to bude z provozu žraloka na 183 všechno nebo bude jezdit třeba víkendy ještě v nějakou rozumější dobu?

Milanm: Ten vůz by se měl v květnu vrátit zpět,a to i na relaci Cheb-Ústí

Ještě dotaz: Neměl by někdo info o jízdním řádu pravidelných nákladních vlaku pro t.170 úsek Plzeň-Cheb??? Pojedu někam mezi Pavlovice a Ošelín,tak abych věděl kdy se tam mam vypravit,nemam to tam zrovna nejblíže

754_060:
Pokud sleduješ dráhu, určitě víš, že na 100% není jisté nic. Šance je na dobíračku Pn 67710 jezdící mezi 13. a 15. hodinou z Plzně. Dobíračku zpět, Pn 67711, vídám přijíždět kolem 19.-20. hodiny do Plzně. Většinou na obou vlacích 240.021. Mělo by to jezdit v pracovní dny. Vyrovnávky a ucelenky uhlí, to je vždycky loterie.

(Příspěvek byl editován uživatelem homer.)

754_060:
Pokud sleduješ dráhu, určitě víš, že na 100% není jisté nic.

Předpokládám oběh pro 842, nic víc, nic míň...
Ostatně na jiné spoje by ani nestačil.

Martyss: čekal jsem že po modernizaci úseku Plzeň-Cheb se vrátí na trať 170 vlaky IC Praha-Cheb-Norimberk(-možná někam dál). No uvidíme, třeba se dočkáme.

2ZFJ: Mno, ale zase tam jezdí Pendolino.

ZFJ: Jezdí tam ve dvouhodině rychlík Praha-Cheb s přípojem na motorové pendolino do Norimberka.

Neměl by někdo info o jízdním řádu pravidelných nákladních vlaku pro t.170 úsek Plzeň-Cheb

Bohužel ty časy, kdy stačilo v pracovní den odpoledne vyrazit na 3-4 hodinky někam ke Křimicím a nějakých těch 5 nákladů bylo takřka jistých, jsou definitivně pryč. A že to zas není tak dávno...

SJŘ ND existuje a stejně tak jsou náklady uvedeny i v NJŘ, což jsou interní pomůcky SŽDC a dopravců. Ale nic z toho nemusí jet a ani to nejezdí v čase uvedeném v JŘ.
Jediné co se tak nějak dodržuje jsou Mn, ale nemusí vézt nic, nebo být odřeklej.
No a samozřejmě se pomůcky nezveřejňují.
Máme je dostupné po zadání osobních přihlašovacích údajů, tak že...
A hlavně jsou pro fotiče na nic, dnes je to o echu, o náhodě, atd.

o víkendu maximálně dobíračka Pn 67710 jak už bylo řečeno, sem tam jede i Světec - Ledvice Pn 66860 z Chebu do Plzně ... více nákladu jezdí v pracovní dny, téměř pravidelně Vn 57770 ... na kterém může i občas býti nasazeno i dvojče 363.5

Všem moc dík za info

O víkendu dobíračka už

Také přihodím svou trošku do mlýna:
(počítám že jsem si vybral štěstí na světlo tak na půl roku dopředu)

Já hlavně nechápu zkrácení většiny rychlíků Cheb-Plzeň-Praha a zpět o jeden vůz B. Takhle dráhy cestující na relaci Praha-Plzeň moc nenalákají...

Je třeba šetřit, ať to stojí co to stojí. A zákulisní informace, které vědí vždycky o něco víc, než běžná informovaná veřejnost, říkaly něco ve smyslu "Bude hůř."

Jinak vláček náklaďáček přijetší po trati 170 od Berouna dovezl nějaké vozy pro Rosso Mirošov, v sedm to stálo na 105. koleji.

No a pak jsem zahlédl stát na hl.n. za 4. nástupištěm směrem ku Koterovu nějaké uhlí v Easech od Chebu na Budějice.

Včera okolo desáté dopolední na hlavním...

Zajímalo by mě, jak je využívaná plzeňská tangenta na trati 170. Na trati 190 vede logicky do Blovic - místní přirozené centrum, ale na trati 170 končí v Kozolupech - dle mého názoru zcela nelogicky, měla by být vedena až do Stříbra, anebo ukončena v Plzni. Anebo se mýlím, a je i mezi Plzní a Kozolupy využívána ?

Martin J - cestující se přizpůsobí (budou jezdit něčím jiným), jako vždy, když se zkracovalo. Ostatně sedm let slibů a keců ze strany mluvek ČD, ke každému nákupu či rekonstrukci, "to samozřejmě nasadíme na Cheb, je to priorita, blablabla..." Dodneška ani nezmizely koženky, které odrazují cestující úplně stejně jako zkrácení vlaku a hnití v Plzni (i jinde).

Na Plzeň se sere programově, na Rudu ještě nedávno v turnusu B255, co dodat...
A Bp282, jinak dobré vozy, do kterých táhlo i zavřenejma oknama, protože proč měnit po 20 letech těsnění, že :]
A teď když to vypadalo nadějně na humanizovaná B, zastavilo se to a většina plzeňských B249 je v laku Najbrt 2 a koženkou uvnitř.
No škoda slov!

Z F J

osobní vlaky z Plzně na Cheb jsou vytíženy zejména v relaci Plzeň - Pňovany (- Bezdružice) - Stříbro, v neděli a v pátek zpravidla až do Svojšína a Boru, vyjímkou i dál (Planá - Tachov)

uff, co je to za rampu stavitelu pyramid pred hlavnim?

Příprava na nadcházející TFSS Cup 2013, tohle je pouze béčková Jamal scéna, hlavní U-rampa SKAnSKA scény je ve výstavbě v prostoru bývalého uhlířství Jarka.

TFSS = Tatra FreeStyle Spring Cup

Omyl To bude určitě bezbariérový vstup na druhé nástupiště, hrazeno z programu mobility a podpory handicapovaných fondů EU.

pro vozickare to ma moc velky sklon, to by to muselo byt pres celou sirku prostranstvi, idealne jeste rozdelene na dva useky s odpocivadlem uprostred
nevim proc, ale hned jak jsem to uvidel, tak jsem si vzpomnel na fotku te 740 Unipetrolu, ktera skakala pres sturc

Peta 303: A proc by to delali, kdyz R vozi vzduch i tak. :-(

Krimitz: Třeba proto, aby ten vzduch nevozily?

Neonym: Tomu já rozumím.
Ale jak vidíte, někde tomu rozumí jinak.