Na Chebské části trati 170 bylo dnes rušno, v 11:45 zez Plzně odklonové uhlí s Laminátkama 230.091+089, deset minut za nimi 230.079 s odklonem aut, na cestě do Plzně byla tou dobou vyrovnávka s 240.045 a ještě se chystala dobíračka do Chebu s 240.021... Nefotil někdo?

Když už se tu řešily sedmistovky ČSAD Plzeň, tak je o jednu míň: odkaz

Homer:

Já ti dám zez Plzně

Tak obrazem dnešní překvapení na R826:

Svk: Copak, vyrazil jsi na najbrtíky?
4039 už se navezla do Domažlic, aby v úterý mohla jeti do Plzně.

PS 4 Svk a další žíznivci pendlující Praha-Plzeň: Ve čtvrtek, ve 20.00 bych zašel na pívo někde poblíž vozovny PA = asi Zlé časy, Na Květnici...
Poslední termín školení, tak že už se nenechám přemluvit na 10 hodinovou polonoc jako posledně

(Příspěvek byl editován uživatelem maxipes fík.)

V Plzni zřejmě opět ani jeden
1.syslí souprava - TS 73565/1 pravděpodobně 242+3×Bt
2.syslí souprava - Os 7843 (TS 73565/2) - 242.264+Bdmtee²⁷⁵(082)+Bdmtee²⁸¹(280)+Bdt²⁷⁹(157)+242.263
Os 7805 (mim.řazení) - 363.064+Bdmtee²⁷⁵(182)+Bdmtee²⁸¹(303)+Bdt²⁷⁹(081)

PeS: Skutečně ne, to bych jinak těžko fotil ve 14h v Klatovech. Důvody nefocení byly následující:
a) 4x najbrt
b) zataženo až tma
c) kosa jako blázen

Proto jsem - jako už tradičně tuto zimu - byl v sobotu raději lyžovat. Fotka vznikla cestou do Prahe. Degradace dráhy na nulové hodnoty ve všech oblastech, pro které jsme vždy dráhu obdivovali, nás nutí splynout s davem a věnovat se spíše zálibám "normálním" (chlastání a sportování, nejlépe u televize).

Modré_Béčko> na 7323 jede sysel

Takže těch Bdmtee je tedy šest, že zbývá i pro soupravu na Beroun?

Včera jezdil Sysel 019 s 242.242 na Os 8940, 7321 a dodržel oběh až do večera na 7307.
Na Os 7323 včera 242.264 + 2xBdmtee + Bdt.
A dvě Bdmtee + Bdt jezdí v soupravě na Berounech, tomu říkám krok dopředu...

Proto jsem - jako už tradičně tuto zimu - byl v sobotu raději lyžovat. Fotka vznikla cestou do Prahe. Degradace dráhy na nulové hodnoty ve všech oblastech, pro které jsme vždy dráhu obdivovali, nás nutí splynout s davem a věnovat se spíše zálibám "normálním" (chlastání a sportování, nejlépe u televize).

No Savik to hezky shrnul
Ale někdy bych se vrátil i k těm "nenormálním" šotozábavám.
Docela začínám mít absťák a obyčejný dlouhý vlak mi celkem chybí

761.007+745.002 s bednami odjezd z Uhři směr Furth im Wald.

761.007+745.702 v Rokycanech v 18:07. Foceno mobilem.

A dvě Bdmtee + Bdt jezdí v soupravě na Berounech, tomu říkám krok dopředu...
My jsme za ně na Berounech rádi, je to oproti Bt krok kupředu, plyšové sedačky, krásně tichý chod, tiché brždění (špalky na Bt jsou opravdu ve většině případů za hranicí snesitelnosti). Jedna paní v Hořovicích se dokonce divila jestli není v první třídě

Modré_Béčko: Ale chci vidět to nadávání dělníků ráno na přílišné světlo a nemožnost dospat... Je teda pravda že ti echtovní tovaryšové jsou k vidění hlavně v ranních vlacích na trati 190...

Ú.Di.Š.: Martin J.: pokud máš zítra dopo čas, tak můžeš prověrku v therénu

Zítra dopoledne jsem seděl v Pendolinu mezi Bari a Římem a vší silou jsem přemáhal nutkavou potřebu zvracet Naklápěcí vozidlo povinně místenkové a jízda zády ke směru jízdy mi fakt nedělá dobře. Přesto dík za tip!

Ovšem podařilo se mi tam jet i jakousi Karosou řady 900 ČSAD Plz, nesoucí některé konstrukční prvky sedmistovek,

Příště prosím hlásit SPZ, z toho se dá všelicos poznat.

docela mě zaráží, že na jedné straně se očichávají záchodky, cloumá dveřmi, jeslti jsou dost zamčené, měří 18°C a hledá ukradené mýdlo a na druhé straně si kraj nechá do linkové dopravy nasadit vozidlo,

Smlouvy s linkovými dopravci jsou řešené jinak, než smlouvy s ČD. Interní podrobnosti si nechám pro sebe a řeknu, že otázka nasazovaných vozidel bude řešena v souvislosti s vypisováním výběrových řízení na dopravce. Inu, autobusoví dopravci nemají na rozdíl od dráhy to štěstí, aby jen tak bez soutěže dostali smlouvu na deset (nebo kolik) let.

Ty sardinky budiž, na lince do 30min se nechá posez skrčence vydržet, ale jet s tím třeba z Domažlic do Plzně, to musí být za trest.

Takže lidi radši pojedou vlakem - a to je dobře, ne? Mimochodem, tohle nebyl dobrý případ, linka Domažlice - Plzeň je provozována na komerční riziko dopravce, takže kdyby tam ČSAD vozilo lidi skříńovou Avií, kraji do toho nic není.

Chápu že Česani nemaj prachy a bus z Francie bude v lepším stavu než stejně staré auto u nás.

Tady je ještě jedna věc. Jakmile se vysoutěží Rokycansko, vítězný dopravce má povinnost nakoupit cca. 30 nových autobusů. Tím pádem se v ČSAD uvolní stávajících dvacet vozů, které půjdou dílem do ostatních provozoven, dílem do vysoké pece. Až se vysoutěží Kralovicko, uvolní se v ČSAD dalších cca. 40 autobusů, které půjdou dílem do jiných provozoven, dílem do vysoké pece. A do roku 2019 tenhle osud postihne všechny stávající vozy.
Vy byste za těchhle okolností radši kupovali ojetiny, které pár let vydrží - a nebo nové vozy, pro které máte práci max. na šest let? Tak vidíte.

Protože na silnicích potkáváš desítky stoletých sedmistovek. To je hodně přitažené za vlasy. Né to stoleté (to je MMM styl), ale ty desítky. Celopaticky napsáno.

Plzeňské ČSAD má aktuálně 115 sedmistovek. Jen jsou schované mimo Plzeň, aby nebyly tolik na očích. Přímo v Plzni je nasazována do provozu jediná hranatá sedmistovka na linkách směr Úterý, všechny ostatní (včetně těch s kulatými čely) jsou záložní.

Když už se tu řešily sedmistovky ČSAD Plzeň, tak je o jednu míň: odkaz

To je tahle: http://seznam-autobusu.cz/vuz/8581 a je to AKV, žádné ČSAD Plzen.

HM AKV, ale proužky má zelený

Tak já nevím, asi jsem omylem klikl do diskuze o autobusech. A poněkolikáté je třeba říct, že do vysoké pece jedině rudu, koks a pár chemických přísad. Jinak je to podobné jako tvrdit, že bus potřebuje k odbočení výhybku ...

Obrazem ze Zdic:

Martin_j: ten konglomerát vzniklej z Recrea, co jsem s ním měl tu čest, působil dojmem, že je po nějaké AVy nebo jak se to u vás nazývá. Nový potah stropu, nové potahy sedadel, vnější korporátní lak, nové lino (čisté i v rozích, čisté hlavičky šroubů v lištách, bez známek ošlapání), zjevně tedy musely být sedačky venku. Nevím jeslti by vzhledem k dokladům vozidla byl problém neosadit dvojku na každé straně a ostatním sedadlům zvětšit rozteč+přidat police ze zrušené 700.
Malí stodoloví soukromí dopravci maji tolik "přebastlů", až se obávám že jedna legislativa platí pro podniky typu ČSAD, druhá pro soukromníčky.
Nicméně propíraný bus neměl sedačkové "kolejničky", jako mají třeba Axery.Čertví jak je to s upevněním sedadel v podlaze a polic stropě (jestli jsou tam návarky).
Čili shrnuto a podtrženo, proč v současné situaci nepřivézt ojetý bus pro přepravu dětí z Francie, navíc ve slušném stavu. Ovšem když už se vrazí peníze do jeho opravy, stálo by za pohnout i s kulturou cestování, když v tom mají jezdit normální lidi.

Chápu, že letité 700stovky nelze udržovat donekonečna a že jsou od soli a rozbitých silnich těsně před rozpadem. Ale zkrátka a dobře, z hlediska prostoru na nohy a na odložení zimní bundy (třeba), stará zlatá linková 700, nebo SORka, než tenhle vymazlený a po technické stráce milionový reexport.

To samé jsem napsal dvouma větama :] Nákup Rékréa chápu, poměr kvalita a cena asi nebyl špatný. Ale proč se neupravil trochu ten interiér ze školního autobusu na dospělej, to je skutečně škoda...
Zvláště, když se na tom dělalo!

HM AKV, ale proužky má zelený :-)

Dřív byla jedna společnost, jmenovala se ČSAD Plzeň a pod ní spadal celý Západočeský kraj. Pak se rozdělil jeden kraj na dva a jedno ČSAD na dvě. AKV začlo používat ty svoje světle zelené barvičky, ale dodnes se dají potkat autobusy v původním laku ČSAD Plzeň s těmi třemi pruhy

To samé jsem napsal dvouma větama :] Nákup Rékréa chápu, poměr kvalita a cena asi nebyl špatný. Ale proč se neupravil trochu ten interiér ze školního autobusu na dospělej, to je skutečně škoda...

Odpovím jednoduše. Jsou v ČSAD lidi, kterým taky vadí, že se při své velikosti do autobusů nevejdou, ale nejsou na takové pozici, aby jejich názor někdo bral vážně. A pak jsou lidi, kteří sice jsou na správné pozici, aby to ovlivnili, ale ve své Audině mají na nohy místa dost a autobus znají jen z fotek. A výše uvedeného rejpala případně usadí slovy "Kromě vás si nikdo nestěžuje."

Takže jediné, co můžete udělat - stěžujte si. Škoda každé stížnosti, která nebyla napsána. Čím víc stížností a čím víc příjemců stížnosti, tím líp. Platí pro všechny druhy veřejné dopravy.

JJ chápu, z toho seznamu autobusů je to jasné, bus byl pořád v Mariánkách, jen se 2x změnila firma...
Ale jinak takovej znalec nejsem, vidím proužky, je to Pzeň :]

ad Modré_Béčko: Jo, snad podvozek GP200 a brzdy jsou jedinou výhodou Bdmtee.
Paní z Hořovic by se možná divila, když by jela vlakem třeba ráno a na čtyřce by si k ní přisedli 3 spolucestující. Dále okna jdou jen některá vyklopit, paní z Hořovic bude mít v létě jistě radost. A lidé, kteří ráno ve vlaku dospávají jistě ocení, že nejdou zhasnout světla nad čtyřkou.

Docela zajímavé info z vedlejšího vlákna... http://www.szdc.cz/pro-media/tiskove-zpravy/male-projekty-opd.htm l

To nevypadá špatně, že by se na 190tce mohla v některých úsecích zvýšit traťová rychlost.

Bdmtee na 7804 jsou docela sardinky (mam 195cm, takze to ma pro me integrovane vyhrivani kolen ).
Ale treba na 7815 je to prijemne svezeni.
Aspon ze je cela souprava v neBt (rozdil je videt na zastavkach, kde stoji spousta lidi s ucpanyma usima a pak se udivene koukaji, jakto ze to nedela ramus jako obvykle)
I kdyz, i nektera Bdt maji velice neklidny chod - na stare trati skacou nahoru a dolu, na nove zase plavou ze strany na stranu a pri vyssich rychlostech zacne cely vuz rezonovat - dvere mezi oddily div nevypadnou

Jsem si včera po dlouhý době hrál s fotkou:

jó bývaly doby kdy se vykyslá mašina musela polejt naftou a rozleštit aby k něčemu vypadala. Dnes stačí tatáž mašina prohnat fotošopem.
Bylo by vhodné dodělat funkci, případně i plugin "vyleštit lak"

Ale u leštění skutečnýho si člověk alespoň procvičil záda. U leštění elektronickýho tenhle bonus odpadá.
Stejně je to ale hroznej zlozvyk polejvat mašiny kyselinou

K tomu Metransu z pondělí ještě video:http://www.youtube.com/watch?v=SHYjl8n-gts

Saviku, ona tě sranda přejde :]
Až vyjede Jančurák do Krnova, 843+943 do Rakovníka a 750.705, 706 a 707 na Rudu...

To už přešla.

Najbrt jako Najbrt, to máš už skoro jedno. Ale s kundálem se lépe mejou okna, na to nesmíš zapomínat :]

Když nám začíná ta výluka na trati 183, nabízí se otázka... Riskne si tam někdo poslat Sysla+3xBdmtee+242?

MF: Ne, už jenom proto, že za výlukou by neměli být zavřený vozy s kotoučovou brzdou. Na zastávku se bude jezdit dvouhlavě s 242 a v Dobřanech se pak bude jedna odvěšovat.

Dnešní Jižní Předměstí a 4029 na Os 7418:

Dle NJŘ i SJŘ v ROV jsou Lv na obsazenou, na zastávku vedený snad jen z Valchy, kromě celé sv. od 823, která jede do Dobřan...

Ú.Di.Š: Tak Sysla si spíš netroufnou kvůli Lužanům ne? Proč za výlukou nemají být vozy s kotoučovou brzdou? Jako že lepších vozů je pro všechny ty lidi za výlukou škoda?

Až vyjede Jančurák do Krnova, 843+943 do Rakovníka a 750.705, 706 a 707 na Rudu...
myslím, že Savik to nedávno shrnul v předešlém příspěvku
Degradace dráhy na nulové hodnoty ve všech oblastech, pro které jsme vždy dráhu obdivovali, nás nutí splynout s davem a věnovat se spíše zálibám "normálním" (chlastání a sportování, nejlépe u televize).

Já bych doplnil i jiné činnosti, ale vzásadě má pravdu. Přece nebudem jezdit koukat (natož fotit) lokomtivy které považujeme jemě řečeno za nehezké. Celkem závidím Psovi, že se mu dnešní lokomotivy líbí, ale já bych raději obdivoval laky a křivky vozidel z uplynulého půlstoletí.
Holt se budem věnovat obdivování jiných "křivek"
V poslední době mi celkem mrzí, že musím uvedené nehezké vlaky využívat denně k dojíždění do práce, a nemohu se od dráhy odpoutat celkově. Protože když je vám do breku denně z toho co vidíte ráno i odpoledne na kolejích, tak je to takový dost deprimující.

Jaké budou oběhy na klatovské trati během výluky ?

A na NAD by měly jezdit i autobusy půjčené od AKV. Zrovna teď si mi jedna nejmenovaná slečna řidička stěžovala, že jí chtějí od pondělka na dva měsíce sebrat její SORku.
Nevěděl by někdo z místních, s kolika autobusy se na té výluce počítá?

Dneska jel do Prahy z Norimberka Vltava Expres a večer se vrací zpět. Trasa Cheb sh. Odjezd z Prahy 17:45....

na 7815 mozna pojede 754 024 (zatim je priveseny)

Plecháče mají výlukový oběh na 5x242 a ostatní max. úpravy oběhu. Jen místo 842 bude 814...

A co jelo za loko a vozy na tom Vltava Expresu?

Ad nátěry: Mě se líbí i ty staré, nebo retro, ale se současností problém nemám.
Teď mě spíš baví jezdit autem a hlavně s tramvají :]
Dnes jsem se svezl se zrychlovačem co brzy vyřadí, čili paráda a minulej tejden poslední dodanou 15T, také paráda :]]
A za tejden opět 15T na lince 17, která má velikou část trati na samostatném tělese a 2x zcela mimo PK - Modřany a Trojská.
To je to co mě baví, nátěry jsem prožíval za svobodna...

Neonym: proč kvůli Lužanům, ta napáječka je už přendaná až za zátočinu a to směrem na Borovy a to právě kvůli syslům

Petr 97: 363 108

A co kdyby sysel vyšel na Os 7502, 7504, nebo na R 828 a 826.
Dofrčel by až do Alžbětína tlačen brejlovcem s MSV :]

Ve Furthu připraveny směr Plzeň 2016.903 LTE s vozy na obilí a 761.007+745.702 MTR s bednami

Metrans uz je v Myte

MJ:
Obvykle 13 kousků, v pátek až 17, o víkendu 8 ks.

V Berouně vznikl u šturcu na karlštejnském zhlaví nový perón, asi pro úklid souprav?

Na Os 7810 pojede 363.064+2xBdmtee+Bdt.
Zbytky syslích souprav se nám nějak rozutíkaly, v Berouně náhrada za plecháč určitě nebude, bo jiná voltage :]

LTE ted v Myte

Koukám že AB se již odvěšuje v KT a 1965 má jenom 3 vozy.
Až začne být teplo, bude 1965 masakr, stejně tak 3 vozová 7501 v PD

třívozová 7501?
Ta bude snad o víkendech delší, ne?
Já věřím, že je snaha ty lidi vyhnat ale na 7501 bych ještě letos o sezóních víkendech věřil pěti. ale možná jsem optimista. Ještě, že už tam jezdím jen autem a vozy si umím přidávat ve fotošopu
Stejně je 7501 téměř beznadějně nefotitelná, bo náhrady se nekonají

Z jakého důvodu jsou zrušeny po dobu výluky vlaky z Platllingu do Špičáku? Nějak mne nenapadá souvislost s výlukou, která se koná v Plzni.

vencek: Kolize s upravenými trasami vlaků od/do Klatov.

Na dobíračce 68710 z Budějovic do Plzně dnes nejstarší cargoeso 363.003

Na dobíračce 68710 z Budějovic do Plzně dnes nejstarší cargoeso 363.003

napadá mi jediné "ZVÝŠENÉ VÝKONY"