Upřímně se tomu zrušení vůbec nedivím Který blázen by jel vlakem?

Což ovšem není důvod pro rušení těchto jízdenek. Pokud ty relace vlakem nikdo nejezdí, jak tvrdíte, tak je zcela jedno, zda tyto relační slevy existují, nebo ne.

Logický důvod pro zrušení těchto slev bych viděl jenom jeden - lidi naopak tuto slevu kupují a nějakým způsobem se zjistilo, že jsou to lidé, kteří by tím vlakem stejně jeli, tj. i za vyšší cenu. Tj. sleva je zbytečná.

Jinak občas jedu Praha-Teplice a nepřipadá mi, že by se vlak v Teplicích vypráznil. Vždy jede dost lidí i dále.

Tedy možná jsem úplně mimo, ale co je špatného na jízdě Most - Praha vlakem?? Já kdybych tam, co jezdím do Prahy (Praha - Troja) jezdil z Mostu, tak jezdím jednoznačně vlakem, protože jsem za 1:54 na Holešovicích, což busem a následným kodrcáním přes město fakt nebudu.

Praha - Most: kamarád na to občas jede PHA-UL

Babilon a zpáteční přerušení jízdy:aha, díkym já měl za to, že při zpáteční cestě se dá přerušit kdykoli. To asi platilo kdysi.

Prosím o radu. Budu si pořizovat kartu IREDO systému královéhradeckého a pardubického kraje. Jsem student věku 15 až 26 let, ale zároveň do školy nedojíždím. Mám nárok na sníženou cenu za vyhotovení karty, anebo nemám, jelikož nedojíždím? (Kartu pořizuji za účelem možnosti koupě přestupních jízdenek, které bez karty od 1.1.2014 vydat nepůjdou). Cena karty je 150, resp. 80,- Kč

Lukáš:
S podobným dotazem jsem se nedávno také obrátil na oredo.
Ano, mělo by to být ok, prokážeš se potvrzením o studiu.

Ještě jeden dotaz - bylo by možné vydat Osobní kartu se slevou (student, za vystavení 80,-), i když cestující nevyužívá studentskou slevu ve východočeských krajích, a v případě jednorázových cest by cestoval za obyčejné jízdné?
Př.: Cestující je student VŠ v Brně a denně dojíždí z místa bydliště v Jihomoravském kraji do Brna).

Dobrý den, ještě jednou.
Čipová karta IREDO za zvýhodněnou cenu je nabízena studentům či žákům. Jsem si jistý, že nic nebrání brněnskému či plzeňskému studentovi v zakoupení karty IREDO za zvýhodněnou cenu.

Uměl by někdo poradit, proč nejde do "půlnočky" R788 Pha - Děčín "koupit" v eshopu místenka?

A na kdy? Na dnes mi to jde.

nešlo mi to na žádný den, ale konkrétně sháním na tento pátek, tam to přímo píše: Vašemu požadavku nebylo možné vyhovět. Vlak je dočasně pro rezervace zablokován.

Na zítra a na sobotu to jde. Na sobotu to háže 471 (Upper deck a Lower deck či co, to bude asi 471, ne?). Ale na pátek je celý vlak vymístenkovaný - důvod ale spíš sdělí někdo z ČD....

Možná ČD nevědí, co pojede, tak raději neprodávají nic. Tento pátek totiž "plánek vozu" ukazuje klasickou soupravu, ale příští pátek 471.

On je ten vlak bývá plný, že má smysl řešit místenku?

Vlak bude samozřejmě prázdný, ale zarazilo mne, že místenka zdarma nejde "koupit" :--). Jestli pojede ešus, tím líp.

Díky za rady.

Zdravím kolegové,

mám prosbu. Chtěl bych v nejbližší době vyjet ve dvou lidech z Gmündu do Vídně a zpět. Loni jsem platil ve čtyřech lidech za Einfach-Raus-Ticket 32€, to tuším zůstalo i pro letošní rok. Existuje levnější varianta?

Děkuji!

Je možné jet na Labe-Elbe z Děčína do Dráždan a zpět Vánoční kometou? U tohoto vlaku DB neuvádí, že by se jednalo o linku S1. Stáví to jen v Bad Schandau. Platí to tam?

Mouka: jasně, jinak by tím necestovalo každej víkend 800 lidí :--). Otázkou je, jak to bude s komfortem (vlak bývá plný již z UL). Zda radši výlet nevymyslet jinak.

Ahoj Přátelé, nevíte prosím, na jaký doklad cestovat tento víkend ve 4 lidech po Maďarsku? Konkrétně z Budapešti do Ostřihomi a Višegrádu. Dva mají rail plus. díky moc!

Byll: Tedy logické vysvětlení bych viděl v tom, že tam má jezdit 471, ale kvůli navážení lok. pro Vánoční kometu jede teď v adventním období klasická souprava ve složení 371+2xA+4xB... Ale proč to na tento a příští pátek jde rezervovat do 471, to už je nad moje síly...

Ahoj Přátelé, nevíte prosím, na jaký doklad cestovat tento víkend ve 4 lidech po Maďarsku? Konkrétně z Budapešti do Ostřihomi a Višegrádu. Dva mají rail plus. díky moc!

Takovým krátkým výletům bych neříkal "cestovat po Maďarsku".

Pro cestu z Budapešti do Visegrádu a zpět se může vyplatit koupit si mezinárodní zpáteční jízdenku až do Štúrova (6.5 EUR) místo standardní vnitrojízdenky (2x 1120 HUF). Pak myslím mají ještě 33% víkendovou slevu pro lidi do 26 let.

A jak se dostanete do té Budapešti?

Oto: Já mám ale pocit, že z Budapešti do Štúrova se jede po levým břehu Dunaje, zatímco z Budapešti do Ostřihomi se jede po pravým břehu Dunaje (a je tam snad NAD), tak aby to platilo, když to je jiná trať.

Oto: Děkuji moc! Do pešti máme všichni včasnou jízdenku Maďarsko, podle vlakem.net to vyšlo nejlevněji. Je fajn, že měla stát 496 Kč, ale koupil jsem to až další den, kdy bylo po intervenci a jízdenka už stála 521 Kč. Rozdíl 25* 8 osobojízd a máme to prodražení o rovných 200 Kč...Hlavně, že si PPF namastila kapsu.
Lze na tu jízdenku Budapešť-Štúrovo a zpět přerušit jízdu? tzn. dojet do Višegrádu, vyběhnout na hrad a pak pokračovat do Ostřihomi? Jinak v úseku Bpest-Ostřihom mi to skutečně hází NAD...díky moc všem, přátelé, za rady!

R_1463Úpa: Dost dobře nechápu Váš cestovní plán, neboť hrad ve Višegrádu leží na opačném břehu Dunaje než hlavní žel. trať Štúrovo - Budapest. T.č. modernizovaná jednokolejná žel. trať Budapešť - Ostřihom zase vede úplně jinudy (daleko od Dunaje). Pro každý případ posílám odkaz na plavební řád přívozu přes Dunaj (Nagymáros - Visegrád): http://atlantisclubkft.hu/index.php?option=com_content&task=blogs ection&id=7&Itemid=39
Přímo přes Višegrád (pod hradem) po pravém břehu Dunaje do Ostřihomi také jezdí dost často autobusy z Szentendre (z autobusového nádraží na severním konci větve rychlodráhy BHÉV z Budapešti) - ceny lidové. Konečnou mají v Ostřihomi na busovém nádraží nedaleko od železničního.

Pojedeme z Budapešti do Nagymaros, odtud (snad) přivozem do Visegradu, po prohlídce hradu zpět přívozem do Nagymaros a odtud vlakem do Štúrova, přejdeme Dunaj do Ostřihomi. Zpět pojedeme vlakem ze Štúrova do Budapešti...ta cena 6 E je za osobu a zpáteční cestu? Lze tedy cestu přerušit? díky moc!

Jarda Kučera: jojo, v pátek jela klasika, místenku jsem tedy neměl, nešla "koupit", naštěstí byl vlak plný z 50%, tak se to dalo (50% ovšem znamená, že se sedí v kupé rozesazeno tak, že se tam nikomu dalšímu nechce, takže pár lidí do Kralup i stálo). Mimochodem na odjezdu +50 (čekání na Avalu, která vezla +110) a pak kvůli zamrzlým výhybkám na Balabence dalších 30, takže v ústí přesně +80.

Kotec: Kdyby Vám šlo o rychlost, tak jedete bus expresy na Ládví za 1 h 10

Tak na mezinárodní pokladně mi řekli, že lístek Budapešť-Štúrovo a zpět stojí 16,20 Eur, tedy 452 Kč, a to s rail plus...jakpak se mám dopracovat k ceně 6.5 Eur? Koupit v Magyarsku? díky moc!

Ano, pouze v Maďarsku (Štúrovo je maďarsky Parkány):
http://www.mav-start.hu/utazas/szlovak_pozsony.php

Slováci to prodávají také za 6.50, ale jen v opačném směru:
http://www.slovakrail.sk/sk/preprava-osob/zahranicie/produkty-a-z lavy1/madarsko.html

ČD by to měly prodat se 30% slevou "Mnohostranná dohoda":

To jsou fakt tragédi, pokud vám nabízeli jen 25% slevu na RailPlus.

(Příspěvek byl editován uživatelem oto.)

Tak paráda, díky moc Oto! Předpokládám, že jízdenku koupím v okénku a není nutné v automatu? Děkuji moc a přeji hezký večer!

R_1463Úpa:
odtud vlakem do Štúrova, přejdeme Dunaj do Ostřihomi.
Je to samozřejmě vaše věc, ale zvážil jste, že
1) do Štúrova je možné z Maďarska cestovat pouze vlaky EuroCity, tj. s intervalem 2 hodiny?
2) cesta z nádraží Štúrovo do Ostřihomi obnáší 6 km a o víkendu jezdí jen málo autobusových spojů alespoň z nádraží do města Štúrovo?
3) se vzdáváte možnosti projet si vnitrostátní trať do Ostřihomi?

Do pešti máme všichni včasnou jízdenku Maďarsko
Ano, za 19 EUR je levnější než cokoliv jiného, což je mimochodem krásný příklad toho, že stálí zákazníci, kteří si zaplatili In-kartu/RailPlus, jsou drahám akorát pro smích.

Ano, za 19 EUR je levnější než cokoliv jiného...

Mě to přijde levné. 20,5 € jsem platil z hranic do Popradu. Tak jestli je 19 Pha - Bp zpáteční, tak to je dobrá cena.

Kůň:
Tak jestli je 19 Pha - Bp zpáteční
19 EUR je v jednom směru. Pro denní vlaky je kontingent jízdenek za 19 EUR a pak za 29 EUR.

ČSAD: jednou sem to šel pěšky z nádraží ve Štúrově do města a už nikdy víc, je to dálka jaxviň.
Naštěstí ty autobusy docela jezdily, tak pak sem se dycky už popovez tam či zpět.

Kontingent za 19 EUR je myslím 6 ks na každý vlak.

Maďarský automaty umí jen vydávat předem zakoupený jízdenky přes eshop.

Tady je pár informací ke zmíněným jízdenkám mezi Slovenskem a Maďarskem. odkaz

Změna č.3 zvláštního ujednání ČD
S účinností od 15. 12. 2013 vstoupí v platnost změna č. 3 Zvláštního ujednání ČD pro mezinárodní přepravu (ZUJ). Zvláštní ujednání se týká odbavování cestujících v mezinárodní přepravě. Změna je uložena na stránkách Normis.
Zdroj: http://www.fvc.cz/info.html
Na webových stránkách http://normis.cd.cz jsem však tento dokument nenašel

Kolegové dotaz: Kolik to stojí "normálně" a za kolik se to dá koupit, s použitím různých kombinací jízdenek, přímo u pokladny "těsně" před odjezdem vlaku. Jedná se o cestu dnes, s návratem také dnes, v trati Pardubice - Videň a zpět. Čtyři dospěli do 26 let, karty žádný. Kolik bude cca rozdíl mezi "oficiální" cenou a při požití těch různých kombinací jízdenek....?

Koukám, že ČD zdražují, kde jen to jde. Od zítra bude stát přeprava jízdního kola na Slovensko 3 eura (jednotná cena pro všechny nástupní stanice přímých vlaků) a k tomu další 3 eura rezervace místa pro jízdní kolo
(doposud byla cena 30,- Kč + 15,- Kč rezervace)
Zdroj: http://www.cd.cz/mezinarodni-cestovani/preprava-zavazadel/preprav a-kol/-5183/

Některá zdražení jsou opravdu výrazně na 2 %: Wien Spezial (Břeclav - Wien) - původně s In-kartou něco málo přes 300 Kč, nově 614 Kč.

Black 9999: zrovna tohle asi není z hlavy ČD, ale spíš OBB.

Tak to včera vlastně bylo 10 let

ČD zdražily i včasné jízdenky, běžně o 10%.
Např. Pardubice - Třinec zákaznická, včera 190,- dnes 210,-
Praha - Prachatice včera 130,- dnes 140,-
Praha - Pelhřimov včera 100,- dnes 110,-

ad Žmz: Podle mě to byla jedna z nejlepších tarifních nabídek ČD...ty současné Skupinové víkendové jízdenky region jsou akorát hybridy.

Některá zdražení jsou opravdu výrazně na 2 %: Wien Spezial (Břeclav - Wien) - původně s In-kartou něco málo přes 300 Kč, nově 614 Kč.
Tfuj, tak to je teda cenový masakr. Dlouho jsem považoval Wien Spezial za lepší variantu cesty do Vídně než tu jízdenku za 9 € v jednom směru (ovšem s omezeními, takže jsem tuhle jízdenku nikdy nepoužil), ovšem s takovou se začíná vyplácet jezdit do Vídně spíš busem než ....

ČD zdražily i včasné jízdenky, běžně o 10%.
Tak třeba Praha-Pardubice z 95/95/95 na 130/120/110.
Koukám na to a zdražilo prakticky všechno. Najít výjimku dá práci (třeba Praha-Ostrava v 1. úrovni zlevnila z 210 na 200, ale celkově šla z 210/210/210 na 200/240/280). Počkáme si na Otu, ten nám jistě udělá komplexní shrnutí. ;-)

No Brno - Praha taky skok :-( Nově 160 / 165 / 170 se škrabkou, bez škrabky 190 / 200 / 205.

Žmz: Všimněme si, že první varianta byla jen pro osobní vlaky, teprve později se za tu nízkou cenu dalo jet i spěšnými vlaky.

Miropiro: Ano, nejprve platila SONka jen pro Os, ale mám pocit, že před 10i lety bylo méně Sp než je třeba dnes.

Tfuj, tak to je teda cenový masakr. Dlouho jsem považoval Wien Spezial za lepší variantu cesty do Vídně než tu jízdenku za 9 € v jednom směru (ovšem s omezeními, takže jsem tuhle jízdenku nikdy nepoužil), ovšem s takovou se začíná vyplácet jezdit do Vídně spíš busem než ....

Ono z pohledu ÖBB byl nesmysl dávat tak vysokou slevu na zcela flexibilní jízdenku navíc držitelům cizí věrnostní karty. Nelimitované jízdenky by z principu měly být dražší ..

zrovna tohle asi není z hlavy ČD, ale spíš OBB.

Ano, snížila se hlavně sleva za úsek ÖBB:

ZUJ 2013:
se slevou 35 % z jízdného z NRT ÖBB - pro každého cestujícího,
se slevou 77 % z jízdného z NRT ÖBB - pro držitele In-karty/Rail Plus s platnou aplikací Rail plus

ZUJ 2014:
se slevou 25 % z jízdného z NRT ÖBB - pro každého cestujícího,
se slevou 50 % z jízdného z NRT ÖBB pro držitele In-karty/Rail Plus s platnou aplikací Rail plus.

Také zdražily některé CityStary s paušální cenou:
- Maďarsko bude mít místo 22/32 EUR tři pásma 22/27/32 EUR
- Bulharsko bude mít základní ceny místo 20/44 EUR nyní 32/48 EUR

Přibyla včasná jízdenka Brno-Budapets od 14 EUR, ale zmizela denní jízdenka Praha-Warszawa. Ačkoliv by se nabízelo dát ji místo zrušeného EC Praha na SC+EC, neudělali to.

(Příspěvek byl editován uživatelem oto.)

Ono z pohledu ÖBB byl nesmysl dávat tak vysokou slevu na zcela flexibilní jízdenku navíc držitelům cizí věrnostní karty. Nelimitované jízdenky by z principu měly být dražší ..

Z pohledu mého mne buď chce ÖBB lidi všeobecně nalákat do Vídně za nižší cenu (a nejen pár vyvolených, co si pořídí jízdenku z Brna do Vídně za 9 €) anebo nechce. Inu, když ÖBB chce, abych jezdil busem, tak jo no

Já nemám dojem, že by zrovna sleva Wien Spezial lákala moc lidí. Je definována jen z Brna a Břeclavi, nedá se koupit po internetu (což je v roce 2013 handicap číslo jedna), zajímavá cena jen pro držitele In-karty, kterou normální lidé nemají.

A nebyla vůbec propagována, takže pochybuju, že o ní věděl někdo jiný než šotouši. Pokud už si vlaky nezasažený človek našel samostatně nějakou slevu do Vídně, tak Včasnou jízdenku, protože tu je schopen ukázat eShop a byly na to billboardy.

A nebyla vůbec propagována, takže pochybuju, že o ní věděl někdo jiný než šotouši.
No však klasika - máme levné jízdenky, ale pšt...na netu ji sice vypsanou měli, ale koupit online stejně nešla.

Tak mezi Prahou a Plzní už včasná jízdenka pozbyla de facto smyslu, vzhledem k zachování cen akčních jízdenek.
Akční IN25 vždy 80, s aplikací včasná 110/100/80
Akční normál vždy 100, včasná 100/95/95

Nové ceny Včasných jízdenek Česko:

Excel:         vcasnajizdenka2014.xls
GoogleMap:Brno České Budějovice Hradec Králové Jihlava Karlovy Vary Liberec Olomouc Ostrava Pardubice Plzeň Praha Ústí nad Labem Zlín
PDF (IN):    Brno České Budějovice Hradec Králové Jihlava Karlovy Vary Liberec Olomouc Ostrava Pardubice Plzeň Praha Ústí nad Labem Zlín
PDF (OUT): Brno České Budějovice Hradec Králové Jihlava Karlovy Vary Liberec Olomouc Ostrava Pardubice Plzeň Praha Ústí nad Labem Zlín

- průměrné zdražení je 2%
- 1% cen se snižuje
- 52% cen se nemění vůbec
- 45% cen se zvyšuje o 10 Kč nebo méně
- 2% cen se zvyšuje o více než 10 Kč

- pět relací dlouhých přesně 50 km, přidaných v roce 2011/2012, bylo letos zase odebráno

- nejvýraznější zdražení se týká relací na trati Praha-Ostrava-Těšín (cenové úrovně už nejsou stejné, takže III. úroveň je až o 70 Kč dražší).

- nejvýraznější zlevnění se týká relací z Prahy/Pardubic do Kopřivnice/Přerova/Prostějova (až o 110 Kč levnější)

(Příspěvek byl editován uživatelem oto.)

Milanm: Děkuji
Miropiro: Já vím, sám se to dělal, pan generální ředitel Kousal (ten až vpravo) měl od všeználků vymyt mozek, jak to prodělá... Tak na začátku se to pustilo jen do osobáků a až to začlo vypadat dobře i ve statistice, pustilo se to do spěšňáků. To je tak, když máte podřízené, co místo aby makali, vopatrnicky zpochybňujou nad rámec subordinace cokoli nového, věřila mi tou dobou snad jen ta Jitka, co stojí vedle mě
P.S. V tom druhém letáku už mělo u 50% slevy naše muzeum nové logo

(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)

Akční IN25 vždy 80, s aplikací včasná 110/100/80
Nevím, kde jste k tomu přišel, eshop ukazuje 80/75/75.

Z Prahy do Plzně by to mělo být 110/100/80 (dle ceníku VJ), máte pravdu, že v e-shopu je cena 80/75/75. Tak nevím jak to je

Nevím, kde jste k tomu přišel, eshop ukazuje 80/75/75.

www.cd.cz .... vcasna

Teď trošku nepobírám.

Chci si koupit s IN50 měsiční traťovku Hranice na Moravě - Ostrava hl.n. a dle kalkulátoru jízdného mě to bude stát 1148 Kč. Jenže když mám IN25, tak mám náhle nárok na studentskou slevu a stojí mě to 1029. Poradíte mi, prosím, co tedy teď mám jako majitel IN50 dělat, když jsem si připlatil 1000 Kč a přitom neušetřím, ale naopak budu připlácet dalších 119 Kč měsíčně?

Poradíte mi, prosím, co tedy teď mám jako majitel IN50 dělat
Používat ji na to, kvůli čemu jste si ji kupoval.
Nebo jste si ji koupil a nezjišťoval, co za ni dostanete?

Já jsem četl (teď zpětně asi špatně), že jako majitel IN-karty a studentského průkazu budu mít na traťové jízdenky slevu. A nepředstavoval jsem si, že s IN50 to bude stát víc, než s IN25... jaký to pak má smysl?

EDIT: A mezi Akční zpáteční IN25 se studentským průkazem z Hranic do Ostravy a tím samým, akorát s IN50, taky není žádný rozdíl! Na co ta IN50 pak pro mě je, když jsem si ji koupil jen na to, abych měl větší slevu z jízdného do školy, což jsem z tiskových zpráv pochopil.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)

Vantju: kupte si to levnější - traťovou IN25 žákovskou.

Platit by ve spojení s IN50 podle mě měla:
145.3.1. Při kombinaci žákovského průkazu a In-karty s aplikací IN 50 % obdrží cestující slevu 25 % ze žákovského jízdného nebo z traťové jízdenky pro žáky pouze v trase nebo části trasy uvedené v žákovském průkazu.

A slevu IN50 používejte na jednotlivé jízdenky mimo tuto trasu. Proto jste si jí přece koupil. Jen kvůli levnější traťové jste si ji předpokládám nekupoval, protože ČD "IN50 žákovskou traťovou" neslibovaly ...

A nepředstavoval jsem si, že s IN50 to bude stát víc, než s IN25... jaký to pak má smysl?

Ono to nestojí víc. Ono to stojí stejně. Přičemž IN50 vám zajistí slevu i jinde.

(Příspěvek byl editován uživatelem oto.)