Však jsem uváděl jen pozitiva při extrémních případech . Např. v mém případě se citelně dotkne zdražení v přímých vlacích na Slovensko. Letos jsem platil za kolo Pardubice - Margecany 30,- Kč + 15,- Kč místenka = 45,- Kč, příští rok mi stovka stačit nebude. Ale např. při cestě Jičín - Králíky nebo Jičín - Jeseník (event. na Ramzovou a zbytek z kopce na kole) mi vyjde za podobnou cenu jako dnes. (Tedy pojedu-li nazpět po týdnu jako letos v létě).

za kolo v úseku Hejnice - Černousy nebo Vrchlabí - Jilemnice pouhých 25,- Kč (doposud 75,- !)

S tím "doposud 75,-" to není pravda... Doteď bylo lepší si na takovéto relace koupit celodenní dokald za 50,- Kč.

A je fakt, že tyto relace by průměrně zdatný cyklista za dobrého počasí s nerozbitým kolem v pohodě zvládl, asi i rychleji než vlak (když započítám čekání)... Ale máte pravdu, že to zdražení není tak strašné, přes celou republiku dnes tahá kolo vlakem málokdo...

Ani za psa to nevypadá tak zle a tříletá IN50 pro mladší 26 let se zdražila na 3990kč. Při nákupu před 26. narozeninami se stále vyplatí.

je fakt, že tyto relace by průměrně zdatný cyklista za dobrého počasí s nerozbitým kolem v pohodě zvládl, asi i rychleji než vlak
Příkladem takové relace je Jičín - Stará Paka nebo Rychnov u Jablonce nad Nisou - Malá Skála, pokud cyklista přišlápne do kopce

Dobry den, mam dotaz. Nyní mam IN25 na tři roky, kupuji si do zamestnani ctvrtletni tratovou jízdenku se slevou 25 % (tratova jízdenka na 32km). Od nového tarifu se mi vyplati si poridit za 2990,- in 50 a kupovat tratovky s 50 procentni slevou. Muj dotaz zní: jde dokoupit na in25 aplikace in50? nebo musim nechat dojet in25 celé tri roky? nebo nejlepší varianta - jestli jde doplatit prechod z IN25 na IN 50. Tu in50 bych chtěl na 1 rok, na tri roky je to uz hodne penez. diky moc za info

jde dokoupit na in25 aplikace in50?
Mělo by to jít. Kdyby náhodou ne, není problém si nechat udělat druhou InKartu.

jde doplatit prechod z IN25 na IN 50?
Nejde. Ale můžete zbytek In25 někomu prodat - za poplatek 100 Kč se dá InKarta převést na někoho jiného.

Dobry vecer, chystam se v unoru s rodinou na 3 dny do velkomesta na Seinou, zvazuji IGK, bus a vlak. Obsazeni: 45 let + In25, 41, 17 + ISIC, 13 let. Nasel jsem si nejake Frankreich Special na DB za 39€/os, nevim, jestli jsou tam slevy pro deti. Existuje podobna nabidka z Vidne? Jsem z UH. Diky moc za odpoved.

Když mám IN25 na tři roky (zbývá ještě 2,5 roku) a koupím si IN50 na rok, tak za rok se mi se na kartě opět objeví IN25 s původní platností? Nebo se to natvrdo vymaže tou IN50 a za rok nebudu mít už nic? Je nějaký limit v počtu aplikací na kartě?

LKW: Na bahn.de prostě zadej třeba Furth Im Wald - Paris a datum v únoru, vyplň lidi a vyhodí ti to asi 234eur zpáteční v tomhle složení

Pajas2 - neřeš a pořiď si IN50 na jinou kartu, pak jednou karty budou končit, každá jindy a budeš si moct nějakou aplikaci dokoupit do konce platnosti

Koukám na nový tarif,tak zase žádná tragedie.Zdražuje se snad všechno a všude,tak proč by ČD měli být výjimkou?

Hmmm... tak ten tarif je dost sadistický, zejména ten desetikorunový příplatek za úschovu během přepravy za každý vlak a nemožnost koupit rozumný zpáteční doklad. Jelikož jsem asi zvláštní skupina, protože jsem vlakem jezdil na psí a koloběžkařské závody (= člověk + pes + terénní koloběžka, vše v pátek tam a v neděli zpět, zpravidla přes půlku republiky a dál..., u koloběžkařských závodů v jednom dni např. z Číčenic do HK a zpět s koloběžkou), prodraží se mi to o 100 a více procent... asi bohužel cenově začne vyhrávat auto, zejména když pojedeme ve dvou. Škoda, možnost dopravit kolo na celodenní doklad za 50/60 Kč byla dobrá, takhle za to dám pokud správně počítám třeba do HK a zpět 180 Kč + ještě navíc případné místenky (vzdálenost přes 300 km tam a zpět + 4x ÚBP). Mohli dát aspoň slevu na In50... In100 si fakt pořizovat nehodlám, nejsem milionář...

Pokud vím tak vše se odvíjí od základního jízdného.Vše ostatní jsou nabídky dopravce,které můžou být a nemusí.Také jezdím se psem.Dobrá zdražilo se,to mě přece nepoloží.Raději vlakem a dráž,než na přecpaný silnice,kde musím být stále ve střehu aby mě nějaký blb nenapálil

Viděl bych to tak, že pro některé (zejména pro ty, co dělali jednodenní výlety na opačný konec republiky) skončilo období extrémně levného cestování s kolem a vracíme se k reálnějším cenám.

Babilon:Tak s tím souhlasím.Přesto lze v tarifu najít cenu takovou,která mi vyhovuje.Tarif sousedních železnic je přece podobný.Když jedu přes Bavorsko do Tyrol,také neplatím základní jízdné.

No ty ceny za psa a kolo nejsou vázané na konkrétní vlak, ale na konkrétní kilometry, takže si třeba bude moct naťukat okružní jízdu a mít "denní" za 75kč

Dobrý den,
je možné si koupit aplikaci IN50 na tři roky za 3490,- Kč (zatím jsem nedosáhl věku 26 let) a prodat ji za převod 100,- Kč bratrovi, kterému již 26 let bylo?
Díky za info.

RadekZ: Ne.

Babilon: #2050 - v plné výši

Dosud existovaly skupinové víkendové jízdenky pro kolo + Polsko nebo Německo za 60 nebo 90. Ty také zaniknou? Stejně jako jejich varianty pro jednu osobu platící kdykoliv v týdnu? Dají se tyto jízdenky použít samostatně k jiné jízdence než SONE nebo ČDnet?

Pasažér: Celodenní jízdenky pro kola se ruší. Vím jen, že existuje LIBNET kolo za 90kč, které platí v L.Kraji + PL + D, možná má labe-elbe, egronet apod. podobné nabídky

EDIT: Labe-Elbe má také celodenní za 90kč, Egronet k jízdence za 150kč kolo zdarma

(Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)

Prodávají se ještě blokové jízdenky?

Nechic: Nemyslím celodenní jízdenku pro kola, ale myslím SONE+Polsko+kolo nebo SONE+Německo+kolo (krajské verze jsou skoro ekvivalent Libnetu, Labe-Elbe nebo Ergonetu). Tam je možné mít kolo za 60, resp. 90. Ty se opravdu také ruší?

Ty jízdenky se řídí Zvláštním ujednáním ČD pro mezinárodní přepravu, takže nevím, zda je možné pro ČD je jednoduše zrušit.

Znovu se ptám, je možné tyto jízdenky (Labe-Elbe pro kolo, LibNet+kolo, SONE+Polsko+kolo, SONE+Německo+kolo) použít samostatně s jinou jízdenkou na území ČR? Nebo je lze použít pouze se stejnou variantou pro osoby? (tj. LibNet+kolo pouze s LibNet+ případně SONE+Polsko+kolo pouze se SONE+Polsko?)

Pasažír: Já bych řekl, že SONE+kolo jen se SONE+. To je logické. Ale u ČD není nic logické.

EDIT: koukal jsem na web ČD a je to tak. SONE+Polsko+kolo je jízdenka jako normální SONE+Polsko (rozsah, platnost), akorát není pro lidi, ale pro kolo.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kůň.)

Kůň 292: Ne-e, blokovky už jsou historií.

Mirek2:
Zdražuje se snad všechno a všude
Tak třeba náklady na provoz automobilu klesají od roku 2009, alespoň pokud vezmeme v potaz uznávané náklady. Jestli je cílem tarifu vyhánět cestující do aut a uvolňovat 1. třídu pro pohodlí režistů, tak se asi jde správným směrem, ale jinak mám určité pochybnosti. Současné zdražení IN 100 do 1. třídy o 8,7 % nebo zdražení celostátní SONE+ o 8,3 % je citelné. Co nový tarif zlepšuje (nemyslím zlevňuje) pro cestující? Kde jsou nabídky propojující železniční jízdenky s MHD, kde je týdenní ČDnet, kde jsou přeshraniční jízdenky za normální ceny místo skvělých 32 Kč za 4 km?

(Příspěvek byl editován uživatelem ČSAD_zastávka.)

Co nový tarif zlepšuje (nemyslím zlevňuje)
Nějak mě nenapadá, jak by u tarifu mohlo být zdražení zlepšením.

Kamarád z Prahy má lidlenku na tuto sobotu a nevyužije ji. Nemáte o ni někdo zájem za 150?

Čsad_zastávka:
Tak třeba náklady na provoz automobilu klesají od roku 2009
Zas tak blbou paměť teda nemám, viz graf.

Garfield:
Zas tak blbou paměť teda nemám
Paměť vám zajisté slouží, ale čtenářské schopnosti asi už pozdní hodinou trochu otupěly. Psal jsem o celkových nákladech, tam je těch faktorů víc. Hodně poklesly i ceny samotných aut.
uznávané náklady-odkaz

Babilon:
jak by u tarifu mohlo být zdražení zlepšením
Zdražením se přeci podpoří ekonomika a zachovají pracovní místa. Ne, teď vážně, chtěl jsem tím říci, že zlepšování tarifu jde dělat i jinými cestami než pouhým zlevňováním existujících nabídek.

náklady na provoz automobilu klesají od roku 2009
Koukám na své zápisky a cena za kilometr vlakem mi od roku 2008 taky dlouhodobě klesá.
Oni ti bankéři s tou deflací asi mají pravdu.

Prodám Lidl jízdenku!(ČD net) Pokud o ní máte zájem, ozvěte se mi na email. Možnosti předání: dnes ve Slaném, zítra v 5:30 v Kralupech nad vltavou, nebo 6:15-6:30 v Praze hl.n. Zájemci, ozvěte se mi na email! V případě zájmu už vymněnou za jízdenku ČD net, na kterou můžete celý den cestovat kam chcete.

Kde by doslo k předání Lidlenky za 150 dekuju

Co jsem dnes byl v brněnském ČD centru, tak jsem se dozvěděl, že zřejmě od 15.12. nepůjde nově vyzvednout jízdenku zakoupenou přes eShop v UNIPAJi...nechápu...

nepůjde nově vyzvednout jízdenku zakoupenou přes eShop v UNIPAJi...nechápu...
Ano, je to tak, taky nechápu. Vysvětlením je, že nyní stačí kód transakce načmáraný na papírku, tak je tisk zbytečný. Že to šetří práci průvodčím, nikoho nezajímá.

Že to šetří práci průvodčím, nikoho nezajímá.
ČD asi mají pocit, že vyzvedávači lístků v UNIPAJích zbytečně překáží těm, co si jízdenku kupují až na nádraží přes UNIPAJ.

Babilon: ehm, cože? Tak tohle je trochu úlet, řekl bych. A že by snad vyzvedávači překáželi nákupčím u automatu? No, když si v něm vyzvedávám jízdenku, tak jsem vždy široko-daleko jediný, kdo ho má zájem použít. Doufám že na ČD po předpokládaných urgencích od cestujících dostanou rozum.

To je ale ....! Tiskárnu nemám, ale za to traťovku z Hranic do Ostravy-Svinova, takže pro mě bylo příhodnější si jízdenku vytisknout cestou do školy v UNIPAJi v Ostravě a to jsem často využíval. To teda nevím, kde si jízdenky z eshopu budu vyzvedávat teď. Protože s kódem.. nevím, čekám, že mě průvodčí pošle někam. Sice se mi to stalo jen jednou, ale vzhledem k obecné ochotě personálu ČD bych se nedivil, kdyby se to začalo opakovat.

Vantju: Vida, zajímavé je, že mně dokonce průvodčí sám říkal, že si jízdenku ani nemusím tisknout, že stačí ten kód. Asi jiný kraj.

Měl bych dotaz stran navazování jízdenek. Můžeme jízdenky navazovat ve stanici, kde vlak nestaví?
Dejme tomu že budeme kombinovat SONE Královéhradecký (mapa platnosti) se zpáteční Poděbrady - Velký Osek v rychlíku Praha - Trutnov.

Je to takhle možné, pokud zmiňované rychlíky ve Velkém Oseku nestaví?

Ano, lze navázat.

Čsad_zastávka:
ale čtenářské schopnosti asi už pozdní hodinou trochu otupěly
To je dost možné. Ale nijak si nevysvětlil, co se skrývá pod pojmem uznávané náklady. A první, co mě napadlo, byly náklady na PHM, dálniční známka apod.

Vantju: Předpokládám, že máš chytrý telefon, tak si dej PDFko do něho a pak ukážeš kód na displeji. Další možností je notebook. Docela se podivuju, že i toto si lze u drah dovolit

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Garfield:
nijak si nevysvětlil, co se skrývá pod pojmem uznávané náklady
Ano, to je pravda, nevysvětlil (je to vysvětleno v odkazu až v dalším příspěvku). Byl jsem poněkud rozladěn novým tarifem.

Babilon:
cena za kilometr vlakem mi od roku 2008 taky dlouhodobě klesá
Hodnotím to podobně, i když jen "expertním odhadem", nemaje příslušné evidence. Dovolím si tvrdit, že zlevnění nastalo využíváním systémově nových jízdních dokladů - relačních slev a regionálních jízdenek.

intelpetr: tak já třeba chytrý telefon nemám, tablet mi byl ukraden a svůj 17" notebook opravdu ve vlaku nerozbaluju. A navíc, mobil se po cestě může vybít, nebo z nějakého jiného důvodu přestat fungovat, a pak co...

Před časem tu proběhlo, že by mělo fungovat to, že by průvodčí načetl inkartu, a k ní by mu POPka vypsala všechny v eshopu koupené jízdenky, podobně jako při načtení toho aztéckého kódu/zadání kódu transakce. Nevíte o tomhle něco?

Kůň: Díky :-)

Nevíte o tomhle něco?
Pracuje se na tom.

ideální by byla možnost nahrát si jízdenku na inkartu bez nutnosti tisku, tak jako to mám u traťovky

Vantju: Toho kódu transakce napsaném na papíru se nebojte. Jezdím tak od doby, kdy se to zavedlo (červen 2013) od lokálek po vlaky SC. Je fakt, že to chce prostě odvahu. I po více než 5 měsících, co to platí, to většina průvodčích netuší. Někteří Vás vezmou "na milost" a jízdenku vyhledají, ale tváří se tak, že vy jako zákazník byste měl být vděčný, že Vám to uznal. O díky si nechte ve většině případů jen zdát. Jedna průvodčí se mi třeba i omluvila, že to vůbec netušila. Stížnost jsem musel psát jen 2x, kdy byl průvodčí vulgární a nemám zapotřebí, aby na mě řval na celý vůz. Odpověď o ničem, že na poučování svých zaměstnanců pracují. Za 5 měsíců platnosti, se ČD nepodařilo všechny své cvakery proškolit.
Doporučuji vytisknout podmínky eshopu a vyznačit si tam ten bod 5.1.
Problém bývá s doklady zakoupenými v den jízdy. Stalo se mi, že přes kód transakce se doklad v popce nenajde (přes azteka ano). Nepomohla ani aktualizace popky a nový pokus (alespoň průvodčí tvrdil, že toto provedl). Většinou mívám zálohu pdf v tabletu, ale ne vždy. Jedna průvodčí mi říkala, že přes kód transakce (6místný) jízdenku v systému nevyhledá. Prý to jde přes to dlouhé číslo jízdenky, a proto mi radí v mém vlastním zájmu (!!!) si toto také poznačit. Ale situace se snad bude postupně zlepšovat, jak budeme narážet na nové a nové průvodčí, tak ti budou pro příště už vědět, ale pozor, snad se to nebude využívat moc, jelikož je to pro cestující moc velké ulehčení, tudíž by to mohlo být zase brzy zrušeno, aby byrokracii bylo učiněno za dost.

ideální by byla možnost nahrát si jízdenku na inkartu bez nutnosti tisku
Není ani potřeba nic nahrávat. Stejně jako POPka dokáže najít jízdenku podle kódu transakce, tak úplně stejně by mohla hledat podle čísla InKarty. Práce programátora na půl dne.

Stalo se mi, že přes kód transakce se doklad v popce nenajde (přes azteka ano)
Kód je jenom kód a jízdenka k němu musí být nahraná v POPce. V aztékovi je kompletní informace o jízdence.

Doporučuji vytisknout podmínky eshopu
Od 15.12. to bude dokonce přímo v SPPO, bod 12d.
Jízdenky a doklady o zaplacení ceny mají formu:
d) zobrazenou na POP zadáním kódu transakce sděleného cestujícím

Babilon: Nie tak úplne. Čo som si všimol, inkartu číta, a lístky vyhľadávajú 2 rôzne aplikácie, a je nutné zaistiť ich komunikáciu (takže nie pol dňa ale 2 dni a 2 programátorov).

Stalo se mi, že v prvním vlaku průvodčí načetla jízdenku přes 2D kód bez problémů, v dalším vlaku zadávala opakovaně ručně kód do POP a psalo jí to, že jízdenka neexistuje, tak jsem ji říkal, ať to zkusí načíst přes 2D kód a zobrazila se jí v pořádku. Také to byl případ, že byla jízdenka zakoupena v den odjezdu. Jinak před cca půl rokem mi jedna průvodčí vyhledala jízdenku pomocí In-karty a ukazovala mi to na POPce, že skutečně, aniž bych vytahoval jízdenku, tak se jí zobrazila. Nevím, jak to dělala, každopádně načítala In-kartu dvakrát, jednou pro kontrolu aplikace a podruhé při kontrole eTicketu, takže ta funkce zřejmě v POP někde je, ale je asi skrytá a většině neznámá.

odkaz
Tak asi další zdražování na obzoru...

"Tarifní struktura je zbytečně komplikovaná a pro cestující poměrně nepřehledná," prohlásil (generální ředitel ČD) Zelený a dodal, že kromě cestujících s nepřehlednou nabídkou bojují také zaměstnanci ČD, které společnost musí podle Zeleného často pravidelně školit.

Doufám, že toho Zeleného co nejdříve odvolají. On dělá všechno proto, aby ČD přišly o co nejvíce cestujících. Zrušení veškeré obnovy vozového parku, zdražování (hlavně pro cyklisty, kteří v sezóně tvoří velkou část cestujících) a k tomu drobnosti jako zastavování EC v Třebové, které také nepotěší. Nikdy by mě nenapadlo, že to řeknu, ale zlatý Žaluda

Edit: Jen doufám, že pana Zeleného nenapadne zjednodušit tarif tím, že odejde ze všech IDS. To už by byla pro ČD opravdová sebevražda.

(Příspěvek byl editován uživatelem peno.)

To je hnus velebnosti, kdo chce jezdit jednodušše, tak může. Přece pořád stačí jít k pokladně a vykřiknout cílovou stanici...

No nepřehledné jsou akorát slevy a různé ty integrace. To chce ten žvatlal zrušit??

kdo chce jezdit jednodušše, tak může. Přece pořád stačí jít k pokladně a vykřiknout cílovou stanici...
A když jedeme do Králova Dvora pro cement, tak v Berouně řekne: "BEROUN"!

Nikdy by mě nenapadlo, že to řeknu, ale zlatý Žaluda
Bazala ani Kousal nebyli špatní si myslím...ale mám dojem, že o tarifu spíše rozhoduje "profesionální" managment.
A když si vezmu jednu moji bývalou solužačku z gymplu, která se v 28i letech dostala do "managmentu" jedné firmy, ani se nedivím, že to někde vypadá, jak to vypadá...

Samozřejmě že nejlevnější možnost vám eshop ani na pokladně nedají - já když řeknu v Praze např. Domažlice nebo zadám do eshopu Praha-Domažlice, tak mi vydají v pokladně jednoduchou jízdenku, když to budu kupovat na zítra, možná nabídnou včasnou jízdenku. Ale že by nabídla pokladní hned akční jízdenku Praha-Plzeň a k tomu jednoduchou jízdenku Plzeň-Domažlice, nebo to rozdělit na dvě včasné jízdenky, když kupuju na zítra - to nikdo na pokladně nenabídne. Podobně eshop nikdy nenabidne rozdělení trasy na dva doklady i když je to cenově výhodnější. Mě to ale neuráží ani mi to nevadí - chci to nejlevnější, tak mě to stojí chvilku přemýšlení a jsou s tím spojena určitá omezení, ale v zásadě mi to velmi vyhovuje.

ještě poznámku: často pravidelně školit.
My na firmě máme školení taky často, prostě to patří k době, že nic není statické.
A když mají tolik školení, proč jsou pořád průvodčí typu "sifon podáváme pouze ke kávě", kteří neumí z POPky vydat jízdenku za úvěrovou poukázku...kteří síťové jízdenky označují dále i když jsou znatelně poprvé označené...kteří pořádně neznají hranice platnosti regionálních jízdenek atd...?

K používání etiketů bez jejich vytištění - dnešní zkušenost:

lokálka č. 1 - kód jízdenky napsaný na papírku spolu s inkartou předán ke kontrole - kontrola proběhla přesně jak měla - průvodčí zadal, jízdenka nenalezena (koupena cca hodinu před odjezdem). Následoval telefonát na helpdesk s výsledkem OK.

mezinárodní expres - průvodčí zadal kód, jízdenka už se načetla, ale začal mi vykládat, že takhle předložit jízdenku je nepřípustné, že musí být vytištěna nebo zobrazena na obrazovce, ale že můžu být rád, že to tak nechá, neboť nemá čas.

lokálka č. 2 - kontrola akceptovala sdělení kódu, ovšem s pocitem, že to není v pořádku a že jsem měl předložit etiket vytištěný.

Shrnutí - opravdu by to chtělo osvěžující, od 15.6., kdy ta možnost je, už uběhlo hodně času.