K-report
 

Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 16. 06. 2013  

Diskuse K-report » Archiv 2013 » Železnice » Tratě na střední Moravě » Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 16. 06. 2013 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Kmotr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 590
Registrován: 5-2006
Odesláno Úterý, 21. května 2013 - 21:01:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

740.517 + 740.534

363eso
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3943
Registrován: 2-2009

Odesláno Úterý, 21. května 2013 - 21:55:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kmotr: Dnes se celý den vyhřívaly na koleji u hlavního stavědla v OL...

ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/
http://www.spz.estranky.cz/
noname_740
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.232.157
Odesláno Středa, 22. května 2013 - 23:24:05    Odkaz na tento příspěvek  

Ad podchod do DPOV: za výlezem na IV. nástupiště směrem od výpravní budovy bude turniket a projde jen ten kdo bude mít kartu z DPOV, tudíž zahrádkáři a ostatní nenenene. Proč by měl někdo lést do provozovaných kolejí, např. bez vstupu do kolejiště apod... Navíc by to takto nikdo nepustil do provozu, vyhodit kohokoliv někde uprostřed depa a choďte si kudy chcete - to je blbost a jen přes DU neprůchozí!
Co se týče lidí do strojíren, tak jedině kolem "kanaďanů" pod kojetínským podjezdem a to budou každej den cestou do práce a pak i z práce okradeny! a ke všemu ta štreka navíc:-). Takže super vyhlídky...
EŽetí had je super, to je ten den co tam měly toho peršana, ta 609tka ho tam navážela a i odvážela. Pak si odskočila na most a nakonec se všichni EŽti seštosovali u I.nástupiště....
Honza_o
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2448
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 07:15:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Přerově na 1. nástupišti se umisťuje mobilář, jaksi naprosto dementně do poloviny plochy nástupiště . Architekt je asi úplně vypatlanej, kudy tak asi budou lidi chodit .
Ohl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4426
Registrován: 12-2009
Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 07:49:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nejkratší cesta do strojíren
Něco podobného bylo i v Ostravě, nadchod od stávajícího do depa vedl až do Božkovy ulice na druhé straně stanice. Ten byl posléze zrušen a musí se jezdit busem.
Potřební z Přednádraží chodí(li) přes koleje nebo depo tak jako tak, ono na mostě by stejně toho moc k "nevinnému sbírání kovů" moc nebylo.
Ale podchod kvůli nim nikdo nestavěl.
Nezaujaty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.142.120.25
Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 12:42:19    Odkaz na tento příspěvek  

Je vidět, že Honza o asi rozumí všemu, a hned uráží.
Na ostatních nástupištích je mobiliář taky uprostřed a cestující tam snad nechodí? Ještě jedna maličkost - 1. nástupiště je nejširší ze všech nástupišť v Přerově. Mobiliář asi dávají do středu aby vytvořili pomocí zdi výpravní budovy přirozenou vodící linii pro nevidomé. Nebo měli položit v celé délce památkově chráněného nástupiště pás široký 80 cm z ošklivé zámkové dlažby s výstupky? To by se mu asi líbilo.
Honza_o
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2450
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 13:08:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nezaujaty: Navrhuji sraz na místě .
Tohle je prostě krávovina, ten dav který se pohrne z podchodu směrem na autobusák asi vodící linii podél budovy neocení . Zajímavé je, že pás široký 80 cm (zvaný signální) z ošklivé zámkové dlažby je i tam, kde by být neměl - podél přirozené vodící linie z obrubníku u východu z jižního podchodu. Když už na 1. nástupišti musí být odvodňovací žlab, tak mohla být vodící linie kolem něj, jen tak mimochdem by stačila šířky 30-40 cm.
Ostatní nástupiště neslouží k masovému úprku cestujících z vlaku na autobus a umístění mobiláře (včetně jakési podpěry nabadájící k souloži ) uprostřed je logické.
Racek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1436
Registrován: 5-2004

Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 13:36:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já se nechci vyjadřovat k mobiliáři uprostřed, protože jsem to neviděl a neznám důvody ... jenom nerozumím, proč by zrovna z vlaků na 3. koleji mělo chodit na autobus nějaké významně větší množství cestujících, než z vlaků u ostatních nástupišť. Naopak u ostatních nástupišť mohou teoreticky zastavit vlaky z obou stran současně, čili se k jižnímu podchodu může teoreticky hrnout 2x větší dav, než na prvním k jižnímu východu.

http://www.facebook.com/NadraziBrno
Nezaujaty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.142.120.25
Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 13:46:01    Odkaz na tento příspěvek  

Vyhláška 369/2001 Sb., §3, článek(3): "Signální pás musí mít šířku 800 až 1000 mm ....". Žádné vyjímky vyhláška nepřipouští,takže uváděných 30-40 cm je slušně řečeno v rozporu s vyhláškou.
Honza_o
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2451
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 14:03:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Racek - protože vlaky na 3. koleji budou stát u 1.nástupiště, které je zároveň na hlavní spojnici severní podchod - autobusák. Koukněte prosím na některé starší fotky z Přerova.

Nezaujaty - ale tohle přece nemá být signální pás . Pokud budeme navazovat na citaci, tak druhá věta o signálním pásu je "....označující místo odbočení z vodící linie k orientačně důležitému místu". Tohle musí být umělá vodící linie, v exteriéru šířky 400 mm. Na tuto vodící linii musí navazovat přirozená vodící linie (to je ten obrubník) a od této vodící linie teprve signální pás šířky 800-1000 mm.

Hádám se s někým, kdo je v obraze nebo jen četl vyhlášku
Racek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1437
Registrován: 5-2004

Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 14:13:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na fotky se dívat nemusím, novou konfiguraci Přerova znám. A právě proto nechápu, proč by někdo chodil na autobusák severním podchodem?

http://www.facebook.com/NadraziBrno
Honza_o
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2452
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 14:37:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Protože jižní je daleko. Podkud přijede tří/čtyřvozovka, tak zastaví jako dříve u severního podchodu a dav se pohrne nejkratší cestou ven a na autobus (a zarazí se o ten mobilář ). Asi nikdo nepoběží na jih, aby se po oběhnutí výtahu se dostal do podchodu. Uznávám, že u delších souprav podchod opodstatnění má a část davu může opravdu chodit tudy.
Robertcert
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 212
Registrován: 7-2006
Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 15:14:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jediné klasické (klíče,praporky)pravidelné křižování
v dopravně Litovel.

www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica
pod vedením najvětšího ogara
milovaného ředitela Tomáša Hegara
Honza_o
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2456
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 24. května 2013 - 19:09:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opravené 1. nástupiště začalo sloužit veřejnosti:


Po osobní prohlídce trochu ubírám na vyhraněnosti k umístění mobiláře, ale pořád si myslím, že lépe by mu bylo u zdi. Vodící linii budovy navíc narušují některé dveře otevírající se ven . Přemýšlím, zda před 170 lety předkové znali takový typ mobiláře (když už se hraje na památkovu strunu) a proč jsou nástupiště 1A a 1B označené každé jinak (viz poslední fotka).
Tom954
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.79.108.150
Odesláno Pátek, 24. května 2013 - 22:25:44    Odkaz na tento příspěvek  

Je to tam k nepoznání. Vidím, že někdy si to cestou z Prahy domů na Ostravsko budu muset vzít Šohajem přes Přerov. A co ten historický ukazatel směru vlaku, co býval na druhém nástupišti? S tím se stalo co?
svozra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 30
Registrován: 7-2012

Odesláno Sobota, 25. května 2013 - 13:23:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tom954: V Přerově to tam pořád je.
Historické nástupištní informační tabule na druhém nástupišti železniční stanice v Přerově.
Thingie
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 686
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 25. května 2013 - 13:31:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Funguje ale? Zatím jsem ho nikdy neviděl nic ukazovat...

(Ručně umísťované tištěné cedulky se směrem vlaku se ale dosud celkem důsledně používají třeba v takovém Tišnově.)

Východní Evropa jste vy.
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 335
Registrován: 11-2012

Odesláno Sobota, 25. května 2013 - 19:32:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak on ten ukazatel je tam víceméně jako hračka pro kolemjdoucí. Přestavovat ho může každý.
Jinak dnes jsem se také motal po prvním nástupišti, ale furt jsem nemohl najít ten zatracený mobiliář, jen spoustu laveček, košů a jakýchsi šikmých ptákovin na nožičkách. Co to teda je?

Nejdříve jsem spatřil návěst "očekávej pivo", jakmile jsem zjistil, že mám postaveno do hospody, tak mi bylo ihned jasné, že přijedu domů se zpožděním...
Nepřecházejte koleje, k odchodu z nádraží použijte přechod! Nelozte přes ty koleje nebo vás zabiju! Nelozte přes ty koleje nebo vás přejede vlak!
Thingie
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 688
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 25. května 2013 - 20:59:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Není to trochu škoda?

Východní Evropa jste vy.
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 337
Registrován: 11-2012

Odesláno Sobota, 25. května 2013 - 22:25:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak rozumný člověk s tím nic špatného neudělá a mají z toho radost hlavně děcka co jsem mohl vidět. Také jsem si párkrát přehodil. xD

Nejdříve jsem spatřil návěst "očekávej pivo", jakmile jsem zjistil, že mám postaveno do hospody, tak mi bylo ihned jasné, že přijedu domů se zpožděním...
Nepřecházejte koleje, k odchodu z nádraží použijte přechod! Nelozte přes ty koleje nebo vás zabiju! Nelozte přes ty koleje nebo vás přejede vlak!
Thingie
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 689
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 25. května 2013 - 22:31:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nejde o to, že by s tím někdo něco udělal, ale jestli by třeba nestálo za to to doopravdy používat...

Východní Evropa jste vy.
Racek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1441
Registrován: 5-2004

Odesláno Sobota, 25. května 2013 - 23:04:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Thingie: a jak? Přijmout zaměstnance, kteří to budou v nepřetržitém provozu ručně synchronizovat s elektronickými tabulemi? Nebo to dát do šrotu, a nechat si někde za pár desítek mega vyrobit k nerozeznání podobný werk napěchovaný elektronikou, který by se připojil na počítač paralelně s tabulemi?

http://www.facebook.com/NadraziBrno
Thingie
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 690
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 25. května 2013 - 23:29:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak s tímhle přístupem samozřejmě nijak... Ovšem za normálních okolností by to třeba mohl zvednout průvodčí z vlaku nebo taky klidně bába od ještěrky, co si tam přijede pro balík, nebo výpravčí s rozkazem pro fíru, nebo náhodou, když se to nestihne a nikdo se nenajde, tak holt nikdo, svět se taky nezboří.

Východní Evropa jste vy.
noname_740
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.47.54
Odesláno Neděle, 26. května 2013 - 00:08:18    Odkaz na tento příspěvek  

no k lavičkám uprostřed u I.nástupiště v žst. Přerov - je to blbost jako vrata a kdo říká že né, tak je na hlavu! Beztak vzhled dlazby, jak tu nekdo poukazal, boura linie odvodnovaciho zlabu, takze kdyby tam byl vodici pas, tak je to putna. Proste uplne zatemneni mozku.... a ke vsemu to tak bude nejmene do dalsi rekonstrukce a nebo do doby nez prednosta stanice bude evidovat rozbite huby od cestujicich, kteri se o to rozmlati! Nicmene jednu vyhodu to ma, pribyde kradezi osobnich veci, protoze takto ze zadu to bude pohoda - staci se kouknout na osazenstvo kolem nadrazi-samej kanadan!!!!
Jinak ty kovovove nesmysly, jsou na opiraní v polostoje :-).
Oznaceni nastupiste u sk.c.1a, 1b je v pohode - akorat u 1a je jeste i oznaceni zbytku 1.nastupiste - proto 1, 1a.
Jinak chlapci od AZD vyrobili spatne pragotrony s kolejemi na 5 a 7 - ale uz to na stavbe opravili (u sk.c.5 bylo 7 a u 7koleje - 5)
Racek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1442
Registrován: 5-2004

Odesláno Neděle, 26. května 2013 - 00:21:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

... nebo náhodou, když se to nestihne a nikdo se nenajde, tak holt nikdo, svět se taky nezboří.
Pokud to bude závazný postup obsluhy zařízení (kdokoliv nebo nikdo), tak výsledek je jasný = nikdo.

Oznaceni nastupiste u sk.c.1a, 1b je v pohode
Mně to moc v pohodě nepřipadá - pokud ten rozdíl (jedna A vs. první B) nenese nějakou informaci, tak tam neměl co dělat.

http://www.facebook.com/NadraziBrno
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.90.180
Odesláno Neděle, 26. května 2013 - 11:29:32    Odkaz na tento příspěvek  

V Přerově je trochu víc věcí, které vyvolávají rozpaky. Třeba několik domíchávačů betonu, které jsou v podobě vrstvy pečlivě uložené pod dlažbou, aniž by k tomu byl jediný racionální důvod (dlažby se už od středověku ukládají na dobře zhutněnou štěrkodrť, a to funguje zcela spolehlivě i u komunikací s normálním provozem motorových vozidel). Morh bych pokračovat vlastní dlažbou, která je místy položená v dost bídné řemeslné kvalitě, pozastavit bych se mohl nad nesmyslným akudrénem, který nikdy nikdo nebude čistit a v němž během několika málo let poroste vegetace (jako u jiných dříve dokončených staveb, kde byl tento nesmysl aplikován) a jako perlička na závěr může sloužit ta příšerná zídka kolem kusých kolejí na jižní straně, kde je utopené množství zbytečného betonu a množství zbytečných výkopů. Poměr šířky zídky k její výšce (zhruba 1:1) je opravdu zázrak statiky, zvlášť v případě lehce zatížených ploch pro pěší (s občasným pohybem "ještěrky"). Ve zbylé části Evropy (mimo rajon SŽDC) se moužívají stejně funkční řešení za násobně nižší cenu.

Ale těžko lze čekat nějakou změnu v situaci, kdy stále stejné firmy kopírují stále stejná špatná vzorová řešení a pravděpodobně nikdy nebudou akceptovat to, že všude jinde se pro obdobné situace navrhují věci praktičtější, levnější, lépe udržovatelné i lépe vypadající.
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 339
Registrován: 11-2012

Odesláno Neděle, 26. května 2013 - 22:52:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Thingie 690: Od prvního července definitivně skončí moje naděje na opětovné sjednocení dráhy. Takže průvodčímu či ještěrkářce to bude úplně u řiti.
Prostě pánové tam nahoře rozhodli a tak se bude dít, dráha jako jednotně fungující celek končí...
Pán Bůh nás ochraňuj před nástávajícími zítřky.

EDIT: mě ty lavečky a další krávoviny uprostřed 1. nástupiště nijak nepobuřují. Cestující se naučili využívat nový podchod a tak tam moc lidí motajících se nevidím. I tak má lidský jedinec nějaký rozum, aby do oněch objektů nenarážel.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Večeřa.)

Nejdříve jsem spatřil návěst "očekávej pivo", jakmile jsem zjistil, že mám postaveno do hospody, tak mi bylo ihned jasné, že přijedu domů se zpožděním...
Nepřecházejte koleje, k odchodu z nádraží použijte přechod! Nelozte přes ty koleje nebo vás zabiju! Nelozte přes ty koleje nebo vás přejede vlak!
Honza_o
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2458
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 27. května 2013 - 18:53:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Přerově za mostem vytrhali provizorní výhybky v pokračování 2D.TK na Olomouc a připravují pláň pro nové. By mě zajímalo, jak teď jezdí osobáky z Bohumína na Olomouc a obráceně, co úvraťují v Přerově . Nevidím jinou možnost, než posunem přes jih.
Honza_o
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2463
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 29. května 2013 - 07:55:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

By mě zajímalo, jak teď jezdí osobáky z Bohumína na Olomouc a obráceně, co úvraťují v Přerově

Odpovím si sám , příkladem budiž Os 3302 - pro příjezdu ke 2. nástupišti a výstupu cestujících byla souprava odposunována kamsi na jih, aby byla následně přistavena ke 4. nástupišti. Celá tahle operace samozřejemě produkuje zpoždění, takže v nejbližších týdnech je tenhle osobák pro včasné dojíždění nepoužitelný .
Starý Hanák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.90.180
Odesláno Středa, 29. května 2013 - 21:19:43    Odkaz na tento příspěvek  

Honza_o: Řešením by byl přestup do náhradní soupravy. To by ovšem znamenalo vícenáklady... Zpožděný jezdí i obratový Os z Olomouce.
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2831
Registrován: 4-2006
Odesláno Středa, 29. května 2013 - 22:52:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jsem rád, že v Přerově zůstaly ty historické informační cedule. Co se týká jejich používání, tak bohužel nebyly používány ani po povodních v roce 1997, kdy v Přerově několik týdnů nebo možná měsíců nefungovaly pragotrony.
Ochrapa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2013

Odesláno Čtvrtek, 30. května 2013 - 13:04:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na Os 3631 právě jede 749.042 + 3*B(d)t (+814.231/232)
Zpět teoreticky na Os 3636
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 348
Registrován: 11-2012

Odesláno Neděle, 02. června 2013 - 12:20:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

301:
Dnes ráno chcípl Panter č.1 na spoji Os 3809 v Doloplazech. Zdechlina byla odtlačena zpět do Nezamyslic Panterem č.2 na vlaku 3808, který byl nejdříve zadržen v Pivíně a poté jel se zdechlinou jako PMD od 8:41 do 9:05.
3809 z Prostějova nahrazen regionkou z vlaku 24707 (+30 min). Ta zpět přijela bez cestujících jako 1.nsl 3812.
3809 z Neza zrušen, poté nahrazen rychlíkem 901, který si odnesl krásných +55 min kvůli zablokování úseku Neza-Pivín. No a pak nasadili tornádo a to jelo na 3810, který společně s 3811 měl +10 min (křižování).

Přerov:
Jak je ta zeď z původních cihel u výlezu z nového podchodu, tak na ní vlevo začali nahazovat maltu, takže ze strany kolejí těch cihel moc vidět nepůjde.

Nejdříve jsem spatřil návěst "očekávej pivo", jakmile jsem zjistil, že mám postaveno do hospody, tak mi bylo ihned jasné, že přijedu domů se zpožděním...
Nepřecházejte koleje, k odchodu z nádraží použijte přechod! Nelozte přes ty koleje nebo vás zabiju! Nelozte přes ty koleje nebo vás přejede vlak!
Priapos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 206
Registrován: 10-2012
Odesláno Neděle, 02. června 2013 - 17:07:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honza_o: Os 3302 - pro příjezdu ke 2. nástupišti a výstupu cestujících byla souprava odposunována kamsi na jih, aby byla následně přistavena ke 4. nástupišti. Celá tahle operace samozřejemě produkuje zpoždění, takže v nejbližších týdnech je tenhle osobák pro včasné dojíždění nepoužitelný

Nárust zpoždění u tohoto vlaku kvůli přestavování se pohybuje kolem 6 min. V prázdniny navíc tento vlak nejezdí a protože zbylé "úvraťové" vlaky mají dostatečný pobyt, jde o tak naprosto marginální problém při přestavbě Přerova, který stejně jako ty lavičky ani nikoho jiného netrápí.
Valach
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4448
Registrován: 4-2004

Odesláno Neděle, 02. června 2013 - 20:32:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

714.203 je novým přírustkem v DKV Olomouc a přidávám k ní i foto 460.072 během mytí :

Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
363eso
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3979
Registrován: 2-2009

Odesláno Neděle, 02. června 2013 - 21:11:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Valach: Všiml jsme si, že v Olomouci byla už na začátku minulého týdne. Ví se přesný datum kdy přijela?

ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/
http://www.spz.estranky.cz/
Ec_174_jan_jesenius
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 442
Registrován: 6-2008

Odesláno Neděle, 02. června 2013 - 21:22:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

363eso: Pokud se nemýlím,tak dojela ve čtvrtek 30.5 na Sv 1307

Jeseníky si nelze představit bez řady 749 a 751 ...Byly jste kouzelné,nikdy nezapomeneme!!!
Bez vás už to není ono
Náhradník
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 512
Registrován: 4-2011

Odesláno Neděle, 02. června 2013 - 23:25:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mimořádnost OL:

Vlak: Os 03840
Cílová stanice: PROSTĚJOV -NÁHRADNÍ VLAK
Směr: Blatec,Vrbátky
Čas: 23:30
Nástupiště: 5

Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Valach
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4451
Registrován: 4-2004

Odesláno Úterý, 04. června 2013 - 15:47:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak opět něco z Olomouca:
749.042 byla dnes nasazena na zálohu místo 714ky. "Ponorka" 730.634 čekala na své další výkony a po stanici "létala mandelinka" v dnes už asi jedinečném nátěru:

Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.90.180
Odesláno Sobota, 08. června 2013 - 00:53:34    Odkaz na tento příspěvek  

Nějaká Bardota vezla v pátek také spěšňák Zlín - Olomouc (z Přerova v 9:02). Soupravu tvořila osobáková klasika, co je jinak nasazovaná běžně v relaci Olomouc - Přerov (3 velkoprostorové koženky).
Tom754
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3586
Registrován: 6-2010

Odesláno Sobota, 08. června 2013 - 08:42:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

749.042 podle infa z ,,Tratě okolo Olomouce,, na facebooku

FOTOGALERIE a VIDEA

Trať č. 303 na Facebooku
jkl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.78.181
Odesláno Neděle, 09. června 2013 - 14:12:45    Odkaz na tento příspěvek  

z úseku Olomouc - Štěpánov..


Honza_o
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2476
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 09. června 2013 - 19:29:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Přerově se stále maká, bohužel nějak nemám čas tam dojít. Tak snad stačí týden stará (a už historická) fotka (2.6.):

Kolej v levém dolním rohu (pokračování 2P.TK na Bohumín) je vytrhaná včetně dočasných výhybek a chystá se pláň pro nové kolejiště.
Valach
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4461
Registrován: 4-2004

Odesláno Pondělí, 10. června 2013 - 08:59:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní Pn 62101 byl v zajímavém složení - vedla ho 130.015, hned za ní byla 742.075 s určením na Skašov a dále 363.048, která je vezena do Olomouce na lakování:

Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Trupman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 12-2005

Odesláno Pondělí, 10. června 2013 - 12:40:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Olomouci-Nové Ulici byla se zemí srovnána nakládací rampa a dřevěná budova skladu. Čest jejich památce.

Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.180.12
Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 10:07:54    Odkaz na tento příspěvek  

V Mn na litovelské je dnes zařazen tárovací vůz IDS. Nemám čím ani kdy fotit, tak jen komentář: Je tak pocákaný grafitti, že logo majitele není skoro vidět.

Mn zrovna (11.06. 10:05)odstavil zátěž v Litovli a pojede zpět na předměstí, tak jestli je on-line někdo, kdo ho chytne a může fotit...
Robertcert
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 213
Registrován: 7-2006
Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 11:35:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jen malé doplnění Hankova příspěvku: Tento tárovací vůz je prototypový .Druhý je v současné době na váze v Prostějově hl.n..Oba původně patřily Mostnímu obvodu v Brodku u Přerova a "díky vysokým manažerským schopnostem"tehdejšího vrchního přednosty Václava Johna skončily spolu s celým Mostním obvodem tak jak skončily.....Brodek byl jediné místo v ČR disponující dvěma tárovacímy vozy ,což byla obrovská výhoda např při zatěžkávacích zkouškách mostů a podobně.Nikde jinde se totiž nedalo naskládat tolik přesné tonáže na tak malém prostoru.

www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica
pod vedením najvětšího ogara
milovaného ředitela Tomáša Hegara
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.180.12
Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 14:04:43    Odkaz na tento příspěvek  

Ještě dodatek ke dnešnímu cvrkotu na litovelské: Dnes přijel Mn od předměstí do dopravny Litovel podruhé (13:55) a odjel směr Červenka. Že bych zasklil změnu GVD pro Cargo? Nebo je to mimořádnost?

Tárovací vůz mi jel přímo pod okny, takže pro dokumentátory mám jeho označení: 80 54 CZ-ČD 970 0 001 Uakk - moc mi to CZ-ČD nesedí, IDS není majitel? Nebo nemá své označení? Nebo to ještě nestihli přepsat?
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.180.12
Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 14:10:59    Odkaz na tento příspěvek  

Teď koukám, že tu už jednou byla i jeho fotka: https://www.k-report.net/discus/archiv2010/28/1299-archiv-54.html
Takže mohu dosvědčit, že to grafitti je i po třech letech pořád stejné
Roman97
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 305
Registrován: 1-2011
Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 15:32:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

"Aktuální snímek" focený 22.5.2013... 80 54 CZ-ČD 970 0 001 Uakk ve stanici Prostějov hl.n.

Su z Moravy, su Moravan

TY Chornice, bez Chornic, Chornicím, Chornice, o Chornicích, s Chornicemi
Starý Hanák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.90.180
Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 20:51:45    Odkaz na tento příspěvek  

hank: Výluka na trati 275.
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 21:36:10    Odkaz na tento příspěvek  

Starý Hanák: Děkuji.
rrr176
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 150
Registrován: 12-2011

Odesláno Středa, 12. června 2013 - 13:07:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mouka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3705
Registrován: 1-2007
Odesláno Středa, 12. června 2013 - 14:18:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jaký zabezpečovací systém musí být u zastávky?
Nové vysoké perony jsou drahé (+ jejich pravidelné kontroly) a veřejné osvětlení taktéž, ale fakt nevím, proč by se kvůli zastávce mělo překopávat zabezpečovací zařízení. To si zas novináři něco spletli.
svozra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 31
Registrován: 7-2012

Odesláno Středa, 12. června 2013 - 14:23:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

NÁVRH JÍZDNÍHO ŘÁDU 2014 - pro Olomoucký kraj
http://www.kidsok.cz/pdf/2013/zeleznicni-jizdni-rad-2013.pdf
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 368
Registrován: 11-2012

Odesláno Středa, 12. června 2013 - 16:11:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takže zdroje nekecaly. Panter skutečně bude HOLBovAt štreku Neza-Šumperk, třeba to někdy vytáhne i na těch 160 km/h.

Nejdříve jsem spatřil návěst "očekávej pivo", jakmile jsem zjistil, že mám postaveno do hospody, tak mi bylo ihned jasné, že přijedu domů se zpožděním...
Nepřecházejte koleje, k odchodu z nádraží použijte přechod! Nelozte přes ty koleje nebo vás zabiju! Nelozte přes ty koleje nebo vás přejede vlak!
Honza_o
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2483
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 12. června 2013 - 18:53:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mouka: Může tam být nějaký přejezd. Doufejme, že to s dotací vyjde.

EDIT: Ten návrh JŘ vypadá dost dobře, asi začnu jezdit z Prahy "tramvají". A co dvě hodiny přes Lideč . Snad to vyjde.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.)
Honza_o
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2485
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 18:43:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z Přerova několik obrázků aspoň z vlaku (14.6.):

A podchod do DPOV:
petrmacz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 30
Registrován: 9-2012
Odesláno Neděle, 16. června 2013 - 20:48:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Video: Parní vlak na oslavy 800 let města Uničova

http://www.youtube.com/watch?v=sMhtlUSqd0M

http://www.youtube.com/user/petrmacz
Valach
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4469
Registrován: 4-2004

Odesláno Neděle, 16. června 2013 - 22:18:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včera si zajezdila M131.101 a to i na "postrku" parního vlaku vedeného "kremákem" 534.0432:

Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice