Ekonomicky zcela špatně, protože by Jsi potřeboval jednou tolik osobáků a tím 100% nárůstu platby z krajských peněz...

Potřebujeme návaznosti osobky v uzlech Kunčice, Svinov, Č.Těšín, F.Místek atd.
Příjezdy pár vybraných osobních mimo takt z důvodů nástupů do zaměstnání...
Např. ne každý si může dovolit přijet do Bohumína co nastupuje na šestou jako Ty vlakem v 6:02. Nebo ty na šestou přijíždíš tím v 5:10???
Určitě tím pozdějším. Z nástupiště do dílny pár kroků...

To jsou ty specifika...
A víš jak budou nasraní všichni z Bohumínských firem, když zjistí že jim osobák po odpolední šichtě posunuli z 22:54 na 23:04???
Ani ta nádražka nebude profitovat, neboť nikdo už vlakem nepojedea přesedlá v rámci možností do IAD...

Takže v našem kraji jednoznačně přípoje a návaznosti osobních mezi sebou...
Nelikvidovat denně dojíždějící z/do práce(viz příklad výše)...
V některých případech udělat jde li to, kompromis...

Navíc dálkovka se ještě bude hýbat...

Až budeme mít 15-20 minutu večer 30ti minutu, tak není co řešit...

Navíc kolem Ovy nejsou tak malá města, jako v okolí Prahy či Brna...
Takže i to je určité specifikum proč nejet dál za Ostravu...
K tomu souboj dopravců...

Zatím tedy právě pro kraj ekonomicky udělat přípoje a návaznosti osobních, dálkovka na náhodu, či místy zmíněný kompromis...

Ale já netvrdím, že se musí rozdrbat eSko. Jen "rozdrbat" dálkovku,aby měla max do 20 minut přípoje a ne, aby ujížděla eSku o 5 minut, jak je to v novém návrhu.
Já chápu, že se bude? stavět, ale ...

Psal jsem o ekonomice dálkovky, která končí s 10-20 lidmi v Karviné, Havířově, Třinci.
Ale možná to zaplatí ti, co zaplnili vlak od Olomouce.

Ideální by byl vlak ve špičkách, v kterém by byly modré, černé a žluté vozy, ve Svinově se rozdělující na Opavu, Těšín a Frýdek, s přípoji v uzlových stanicích.

Že to jde, stačí kouknout do Švýcarska.
Ale chce to holt investice do dopr.cesty a nezávislého regulátora.

Napěťová výluka v žst Havířov dne 13.7. a 19.7.2013

Vážení klienti,

dne 13.7. proběhne napěťová výluka Správy železniční dopravní cesty v žst. Havířov. Z tohoto důvodu není možné ve zmíněné stanici nástup ani výstup cestujících. Jsou tedy přijata následující opatření:

Vlaky IC 1006 a IC 1008 pojedou odklonem mimo žst. Havířov a zast. Ostrava-Stodolní přes žst. Bohumín (bez zastavení). U těchto dvou vlaků jsou tedy stanice Havířov a Ostrava-Stodolní zrušené pro nástup a výstup bez náhrady a také jsou vyjmuty z rezervačního systému.
Vlaky IC 1003 a IC 1005 svoji jízdu ukončí v žst. Ostrava-Kunčice, dále budou nahrazeny autobusy náhradní dopravy, které vyčkají příjezdu vlaků IC a budou odjíždět z prostoru před nádražní budouvou žst. Ostrava-Kunčice. V Havířově tyto autobusy zastaví taktéž před nádražní budovou.
Vlaky IC 1010 a IC 1012 budou výchozí ze žst. Ostrava-Kunčice. V úseku Havířov - Ostrava-Kunčice je zavedena náhradní autobusová doprava. Autobusy vyjíždějí z prostoru před staniční budovou žst. Havířov v čas pravidelného odjezdu vlaku IC. V žst. Ostrava-Kunčice je zajištěn přestup do příslušných vlaků InterCity.

Dne 19.7. jsou ze stejného důvodu přijata následující opatření:

Vlak IC 1006 pojede odklonem mimo žst. Havířov a zast. Ostrava-Stodolní přes žst. Bohumín (bez zastavení). U tohoto jsou tedy stanice Havířov a Ostrava-Stodolní zrušené pro nástup a výstup bez náhrady a také jsou vyjmuty z rezervačního systému.
Vlaky IC 1001, IC 1003 a IC 1005 svoji jízdu ukončí v žst. Ostrava-Kunčice, dále budou nahrazeny autobusy náhradní dopravy, které vyčkají příjezdu vlaků IC a budou odjíždět z prostoru před nádražní budouvou žst. Ostrava-Kunčice. V Havířově tyto autobusy zastaví taktéž před nádražní budovou.
Vlaky IC 1008, IC 1010 a IC 1012 budou výchozí ze žst. Ostrava-Kunčice. V úseku Havířov - Ostrava-Kunčice je zavedena náhradní autobusová doprava. Autobusy vyjíždějí z prostoru před staniční budovou žst. Havířov v čas pravidelného odjezdu vlaku IC. V žst. Ostrava-Kunčice je zajištěn přestup do příslušných vlaků InterCity.

No konečně . Původně jsem byl pro zachování, ale ten druhý návrh vypadá lépe .
http://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/130624-zastupitelstvo-avi zo.html

Garfield: Tak podle té vyhlášky na železnici už nejsou zákazníci ani cestující, ale klienti?

Cogwheel:
A on je nějaký rozdíl mezi klientem a zákazníkem?

Chtěl bych ještě jednou poděkovat Mlaďasovi a Rumkovi, kteři mi tu (17. června) doporučili ty Bocanovice. Je to opravdu pěkné místo - až na to, že při mé návštěvě byl naprosto nesnesitelný hic, slunce už svítilo ze špatné strany a na všech nákladech jezdila sama 131... Ale ze to vy nemůžete!!! Chtěl bych se však zeptat, kdy / jak často / jak pravidelně přes průsmyk jezdí ty náklady s polskými mašinami, které se tu na fotkách tak často objevují. A odkud kam vlastně jezdí?

Co ty polské ET 41 potkávám, tak jezdí spíše v odpoledních a večerních hodinách. Přesne časy neznám. Jezdí to z Polska do Žiliny Tepličky.

Co se týče nákladů tak ty tady jezdí opravdu jenom s 131. Jednou za čas jede 2x 130 a když se poštěstí tak i Bobiny. Ale je to o štěstí.

Co ty polské ET 41 potkávám, tak jezdí spíše v odpoledních a večerních hodinách. Přesne časy neznám. Jezdí to z Polska do Žiliny Tepličky.

ET41 jezdí denně s kontejnery kolem 18-té hodiny přes Mosty do Čadce a po 20-té hodině zpět (stává se ovšem, že může mít taky 1-2 hodiny zpoždění). Někdy bývá i násled, popř. vlak s uhlím - tyto se však mohou objevit kdykoli během dne. Dvojče 2x130 vozí směsku z Ostravy do Žiliny, přes průsmyk kolem deváté (+/- hoďka), odpoledne pak zpět.
Samozřejmě se zde objevují i jiné zajímavé stroje na zajímavých přepravách, v drtivé většině však odehrávající se v noci.



(Příspěvek byl editován uživatelem 2m62u.)

A jezdí kontejnery přes Cieszyn, nebo od Bohumína?

Z Petrovic a odbočkou Závada-Koukolná.

intelpetr: ani jedno, ani druhé, aspoň většinou. Přes Petrovice u Karviné a po spojce ze Závady do Koukolné a pak "hurá hope kopcom"....

Ohl: zase pozdě... Tak bych ještě dodal, že něco jezdí sem tam i z Chalupek, ale výše zmiňované přepravy jedou od těch Petrovic. Přes hranice z PL velmi často kolem 16h...

Třeba někteří nazaznamenali, ty osobáky RJ mezi Třincem centrum a Bystřicí v návrhu jsou omyl. Alespoň to prezentovali na FB. Možná omylem vypsán Sv?

Klv: slunce už svítilo ze špatné strany?

V kolik hodin to mělo být?
Bocanovice jsou fotitelné od východu po západ slunce, díky obloukům v okolí se dá i vyhnout násvitu jen z boku nebo čela.

Polské ET41: nejčastěji jezdí za Ex 149 po 17-té hodině (kontejnery), ale mám tu dvojičku vyfocenou i v časech po osmé, deváté a jedenácté hodině (uhlí). Jízda "většinou" po rychlíku ale skončí od 2.7., kdy již bude ukončená výluka jednokolejného úseku Mosty - Čadca.

Na Aportu je zatím v čele posledního posiláka uvedena 471.015 (ledovec), tak doufám, že teď už se to nezmění (a že v neděli vyleze slunko) .

Betonová "krása" Via lyžbice

Východ z "čekárny" na peron proveden

Nepříjemný pohled pro Petrova
A pro průvodčí nestíhající prodávat lístky taky...

Na Aportu je zatím v čele posledního posiláka uvedena 471.015 (ledovec), tak doufám, že teď už se to nezmění

Změnilo se to: 471 019.

Včera ve Vrbici jsem zahlédl žluto-černého taura, na čele měl Kaps (13:30)

Tak to už zas takový rozdíl není . No radši se budu dívat vždy až okolo té 15:00, furt se to mění. Třeba minulý týden tam ale ta 471.049 byla už od rána .
Kapsch jsem viděl třeba i předevčírem. Ten tu asi ještě nějakou dobu jezdit bude.

(Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.)

Tak s tou 471 019 to moc nesedí, jednotka má prý klasický nátěr, tak se necháme překvapit

Tak se dívám, že od 5.7.2013 začne nepřetržitá výluka v žst. Havířov = oprava výhybek a přípojů = trhání, bagrování, pokládka, úprava GPK, svařování výhybek a DKS v žst. Havířov, mimo bude také TV. Až do začátku srpna.

Rumek: podle téhle fotky jede skutečně "ledovec". Nebo aspoň z části...

Trať 320 Bohumín - Čadca; úsek Karviná hlavní nádraží - Český Těšín. Porucha zabezpečovacího zařízení, provoz zastaven do cca 18:25 hod.

"Ledovec" 019 tak před hodinkou projel Dluhonickou spojku.

Třeba někteří nazaznamenali, ty osobáky RJ mezi Třincem centrum a Bystřicí v návrhu jsou omyl.
Tak to je škoda. Mimochodem, kde budou nocovat? V Bystřici na ně místo není.

Jinak od 5.7. budou tedy vlaky až někdy do 20.7. či do kdy v Havířově vlaky roztlačovány vozidlem nezávislé trakce z důvodu rekonstrukce výhybek na Těšínském zhlaví (jak jsem zmínil výše) + přípojů a přípoje z METRANSU.

Jinak od 5.7. budou tedy vlaky až někdy do 20.7. či do kdy v Havířově vlaky roztlačovány vozidlem nezávislé trakce

S tou napěťovkou to nebude tak divoké, měla by být jen 13.7. a snad ještě 19.7.....

Dnes na Ex 110 (Svinov) a dráteníci v O.Ku.

S tou napěťovkou to nebude tak divoké, měla by být jen 13.7. a snad ještě 19.7.....

Přesně tak, už sem to tu zmiňoval v úterý.

Garfield: já to četl .
Nechce se mi opisovat celý výlukový rozkaz, takže zkráceně.

Dopravní a přepravní omezení.

Nákladní doprava:
Etapa D (12. - 20.7.2013) - vlaky jezdí po kolejích, které nejsou dotčeny napěťovou výlukou.
Etapa E+E1,G (5. - 11.7.2013, 26.8.2013) - vlaky jezdí po kolejích, které nejsou dotčeny napěťovou výlukou. Beznapěťový úsek projedou vlaky E trakce se staženými sběrači. Dotčení dopravci si zajistí potřebný počet lokomotiv nezávislé trakce, v tomto případě vlaky vjedou na napěťově vyloučené koleje se staženými sběrači, odjedou vysunutím lokomotivou nezávislé trakce dopravce.

Etapa E+E1+F+F1 (5. - 11.7.2013, 5. - 7.7.2013) - vlaky jezdí po kolejích, které nejsou dotčeny napěťovou výlukou. Beznapěťový úsek projedou vlaky E trakce se staženými sběrači. Dotčení dopravci si zajistí potřebný počet lokomotiv nezávislé trakce, v tomto případě vlaky vjedou na napěťově vyloučené koleje se staženými sběrači, odjedou vysunutím lokomotivou nezávislé trakce dopravce.

Etapa A+A1, G1 - vlaky jezdí po kolejích, které nejsou dotčeny napěťovou výlukou. Beznapěťový úsek projedou vlaky E trakce se staženými sběrači. Dotčení dopravci si zajistí potřebný počet lokomotiv nezávislé trakce, v tomto případě vlaky vjedou na napěťově vyloučené koleje se staženými sběrači, odjedou vysunutím lokomotivou nezávislé trakce dopravce.}

Prakticky to samé najdu i u etap A+A1+A2 (12. - 15-7-2013), B+B1 (16. - 20.7.2013), B+B1,B2 (16. - 20.7.2013, 19.7.2013), B+B1+B3,C,G2 (16. - 20.7.2013, 17.7.2013, 21.7.2013, 24.8.2013)

Osobní doprava:
RJ je zmíněn v příspěvku od Garfielda
ČD:
A2, B2 - 13.7 a 19.7 - vytlačování elektrických jednotek 471 lokomotivou nezávislé trakce.

Pravda na obou stranách.

Těch omezení je tam mnohem více, ale to se mi fakt nechce vypisovat.

Při pohledu na tento obrázek mě nenapadlo nic jiného:
"travička zelená,to je moje potěšení, ...............".
Kde to asi je? (za kvalitu se omlouvám)

vytlačování elektrických jednotek 471 lokomotivou nezávislé trakce
Nezbývá nic, než jen popřát "hodně štěstí".

Něco, co tu asi ještě snad nebylo :
Trať 320 Bohumín - Čadca, úsek Louky nad Olší - Karviná hlavní nádraží . Roztržení nákladního vlaku na trati, provoz zastaven cca do 08:30.

A dále:
Trať 320 Bohumín - Čadca; úsek Mosty u Jablunkova - Čadca. Uváznutí nákladního vlaku ve stanici Mosty u Jablunkova; provoz zastaven cca do 01:30.

(Příspěvek byl editován uživatelem marek3.)

Jó holt, když se nedaří, tak se nedaří...
Já zažil roztržení R při cestě z Ostravy Poruby do České Třbové, rok cca 1985(???). Nepříjemné...

Jinak poslední aktuální informace z města jsou ke přečtení i na...

http://www.zelpage.cz/zpravy/8969

136x zobrazeno a nikdo neví, kde to je? A taková to byla žel. stanice.

ax fíra- Na tom obrázku je v pozadí co? Nějaké trubky?

Řekni, kde je tohle. :-) To by měl znát každý.

Ohl: To je tam, jak se vyrábí ty asijské rikšy?

Ohl: žádné trubky, je to odraz zářivek a to kolečko je čočka foťáku.
Jinak ten Tvůj obrázek je někde mezi Č.T. a F.M.
Tam jsem jel jen jednou v zácviku na 810, jinak pod drátama.
Zítra se stavím.

Museli mi ráno zrušit vlak do werku? Vždyť se do toho jednoho vlaku ráno cestující ani pořádně nevlezou, a to už v něm ráno není volné místo od Návsí. Ten vlak je narvaný na 150% procent! Kdyby alespoň přiřadili nějaké posilové vozy.

ex fíra: Ropice...

Kryštof
Nikdo nic nerušil, v JŘ je plánované neježdění přes prázdniny. Protože jsou dovolené, lidí bývá míň.
Problém je v 1/11, odkud se plno lidí přesunulo z busů a aut do vlaků.
Stačí poslat stížnost na kraj, on hned zaplatí jízdu posiláku i po dobu opravy silnice.
Jo, kdyby zůstali ve vlaku i po opravě, bylo by to něco jiného. Jenže to by museli vrátit nejspíš i pokladny do zastávek, kde byly zrušeny... A v T.-centrum ji postavit.
A tomu nevěřím. Protože nezůstanou i z důvodu, že musí stát. Začarovaný kruh.
Jinak to opravdu vypadalo,jako v metru ve špičce.:-) K tomu obligátní ukradené dráty v Sakmarově a PJ 10.

* Vsadím se, že tržby nijak zvlášť neporostly. Možná s výjimkou dnů, kdy na 320 řádí revizoři a stihne se vybrat víc za jízdné. Klasika je, že ti z Bocanovic, Hrádku atp. drží drobné v dlani, spoléhají na to, že průvodčí nestíhá. No, když přijde, tak holt zaplatí. 2x v týdnu. A protože podle tržeb není vlak plný, nic se měnit nebude.

Je to i v jiném topicu, ale vzhledem k tomu, že si myslím, že tady se kecá o všem (myšleno v dobrém ), tak:

Včera projel Ex 153 v Bohumíně - Vrbici "spadnutou" stůj, jezdilo se jednokolejně, 153 si postál půl hodiny.

Jena: Néé. Psal jsem o stanici. Napovím, kde jsem byl v sobotu?

Vítkovice:-)
Ale Ropice by to mohla být taky. Kousek štěrku a zeleninu v bývalém kolejišti lze vyfotit všude.

No konečně, bude to zastávka U Hrušky?

Kryštof:
Taky ty omezení nechápu, např. u Os 2960. No co, aspoň má Leo víc kšeftů. "Radost" z těch prázdninových omezení dávali včera cestující v infocentru na Svinově patřičně najevo.

No co, aspoň má Leo víc kšeftů.
No vidíte, a v mém případě zas mají víc kšeftů ČD, protože autobusy, které používám nejčastěji, mají taky prázdniny.

aspoň má Leo víc kšeftů
Teď bude z Karviné jezdit černým místo 5 lidí 10?

bude to zastávka U Hrušky?
Nevím, nebylo by lepší "U Deža" nebo "U pěšinky k Dežovi"?

Ohl:
V 6:08 mívá pravidelně cca 15-25 lidí.

já si myslím že by to mohla být ropice.... ale přes ní elefanty nejezdí:D

... tak že by O.Vítkovice?

Ohl uhodl 1.

V 6:08 mívá pravidelně cca 15-25 lidí
Co je to pravidelně? Já když ho pravidelně vidím, tak víc než 5, maximálně 10 lidí v něm nesedí. Leda že by ten zbytek byl vždy zrovna na všech 3.WC.

Ono je něco jiného zamluvení místenek na internetu a skutečná obsazenost. Naposled jsem to viděl i v Ex, kde jsem si raději přesedl z omístenkovaného sedadla (že by majitel byl ve WRmee?), ale celou cestu zůstalo prázdné.

Trať 322 | Český Těšín - Frýdek-Místek (a zpět) Úsek: Český Těšín - Hnojník Kraj: Moravskoslezský kraj

Počátek: 03.07.2013 10:00 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 03.07.2013 13:00 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Poznámka:
Střet Os 12812 s automobilem na přejezdu


Která Regionova to schytala?

Dle APORTu 814.187.

Takže než ji opraví (kéž by sešrotovali), můžeme očekávat 810 na záskoku?

Pošle se určitě z ValMezu oklikou jiná. Každopádně to aspoň nebyla 190/191.

Něco z ranního Třince: Ex 540 Hutník, IC 1002, R 441 Excelsior a IC 1004. http://youtu.be/iuCibrIPMfc