A co to je za to řadové označení, to už u MÁV není tradiční označení jako V43, M61, M63?

Majkl007: Nohabka teď jezdí každou sobotu a neděli z Budapešti do Tapolci a zpět pravidelný vlak, označený Tekergö. V sobotu vlak č. 1974, v neděli vlak 972.
Quex: Maďaři přešli na nové označování lokomotiv, takže i tam zmizela z řad písmena. např. V 43 = 431.

Panové, máte někdo zkušenost s koupí místenek na trasu Beograd - Bar přes web? Před nějakým časem jste mi to radili a ted se blíží ten den a pokud to dobře chápu, tak přes internet to můžu zarezervovat a pak to do 24 hodin musím zakoupit v pokladně ??

Maďaři přešli na nové označování lokomotiv, takže i tam zmizela z řad písmena.

Dík, to mi nějak uniklo, to proběhlo kdy?

Quex:

+/- Loni na jaře. Když jsem tam v dubnu byl, tak drtivá většina lokomotiv už měla nové značení. Byla to taky celkem rychlovka, za 2 měsíce byly všechny přeznačené.

Nevíte náhodou někdo, jestli se v nějaké staničce mezi Debrecenem a Budapeští dají koupit takové ty úzké jízdenky, co pokladní odtřihne nůžkama podle ceny? Předpokládám, že většinou jsou jízdenky ala účet z obchodu..

Past: pěkná tapetáž, na konci srpna se též chystám do Maďarska, tak si tam snad něco

Jde někde najít aktuální polohu vlaku v Maďarsku? Žádný fungující odkaz nemohu najít.

@Oskarák: http://vonatinfo.mav-start.hu/ (našel jsem během minuty na Babitronu)

To jsem taky našel, ale vyskočí tam nějaká hláška v maďarštině a nevím, co dál ...

Počkáš než se to načte a pak hledáš: Állomás (podle stanice)- název stanice a vyjedou ti všechny vlaky, který zde ten den jedou (např.Budapest-Keleti) a Vonat pokud chceš konkrétní vlak (pozor, jen když jede)

Bohužel mi na mobilu žádné okno, kam lze zadat stanici, nenaběhne. Odkaz mi nefunguje. Poprosím,zda by sem někdo do cca 16 h napsal, jak dnes jede Avala (272). Dík.

Oskarád: Aktuálně 44 minut zpoždění.
Poloha: Cséngőd.

Oskarák: Zpoždění zvýšila na 64 minut. Stanice Délegyháza, za chvíli bude v Budapešti.

Mouka: Díky moc. Risknu tedy přestup z 4626 na Avalu v Blavě ... Prosím příp. info o zpoždění okolo 16.10.

Oskarák: Na příjezdu na Keleti měla 63 minut a vypadá to i na hodinu na odjezdu.
Btw. Stíhají vozy z Baru Avalu vždy?

Proč mívá Avala tak často zpoždění ? Kde ho nabere, v Srbsku ? A propos, mají častá zpoždění i další vlaky z Balkánu (třeba letní Varna/Burgas-Budapešť s přímáky do Prahy ? Nebo Split-Budapešť s přímákem do Prahy) ?

Oskarák: 78 minut, přijíždí do Vácu. Přestupu bych se nebál, když přijede osobák včas, stihnete zajít ještě na jedno do nádražky.

Z F J: Varna/Burgas jezdí zpožděné pokaždé dnes např jěště není ani v Maďarsku.A Split jezdívá většinou načas.

Oskarák: Štúrovo, 91 minut. V Bratislavě jich stihnete i víc než jeden kousek.

Ad zpoždění vlaků u Balkánu: díky za info. Takže ta zpoždění způsobujou železnice Rumunska a Srbska, zatímco chorvatské železnice zvládají. Čím to je ? Nereálnými jízdními dobami uvedenými v JŘ vzhledem ke kvalitě tratí v Rumunsku a Srbsku ? Nebo něčím jiným ?

ZFJ: Já bych neházel vinu jen na Srby a Rumuny. Třeba, jak jsem již psal výše, dnes bylo před Budapeští zpoždění 44 minut, ted je v Galantě již 105 minut. Zvýšení zpoždění o hodinu převážně na území Madarska (částečně i na Slovensku) rozhodně není zanedbatelné. Pravdou, že jsem našel i osobák z Budapešti do Vácu, který si vezl 40, tak nevím, jestli tam dneska měli nějakej průser.

zatímco chorvatské železnice zvládají.

Chorvati mají u dálkových vlaků dost často silně vyvatované jízdní doby, takže do cíle dojíždějí i s náskokem, i kdyby to od sousedů převzali třeba s hodinovou sekerou z důvodu čekání na dolazak nějakých těch zamedlených kurzáků z různých světa. Zvládají to (až na výjimky) i s ohledem na fakt, že oproti papírovému řazení bývají navíc dálkové vlaky občas náhodně posilovány (kdekoli, kdykoli a čímkoli, třeba už na cestě z Maďarska). Takže naopak může trochu nastat problém i v tom, že máte pro turnusovou mašinu nějakej normativ hmotnosti, ale dorazí souprava o 100 tun těžší, což zejména v HoRském terénu není pro hnací vozidlo (byť amerického původu) úplně košer.

Tak tady jsou nějaké fotečky ze "Země Orlů". Vlakem jsem se zde sice nesvezl, neboť nezbyl čas, ale aspoň jsem si prohlédnul nádraží v Drači.

Díky všem. Přestup vyšel i přes zpoždění osobního vlaku o cca 15 min. Avala to zpoždění postupně cestou nabaluje, teď už je přes 120 minut.

A ještě jeden scan jízdenek z Černé Hory. Fotečky železnice budou následovat.

K tomu Burgasu, nevíte proč jel Nesebar dneska tak jak jel a co se dělá s přímými vozy do Prahy? Odvážejí se ranním EC Jan Jesenius nebo jinak?

Tak zpoždění se často navyšuje též ve Štúrovu a Bratislavě neplánovanými přepřahy z/na ř. 350.

Ojakup:Tak včerejší Nesebar měl přes 300 min zpoždění a vozy jezdí na Ec Jan Jesenius do Prahy.

včerejší Nesebar měl přes 300 min zpoždění

300 minut trvala celá naše včerejší cesta z Nesebaru až domů do Prahy, a to včetně přesunu z hotelu a následně domů.

Něco k cestě Avalou. Cesta tam probíhala bez problémů. Od nás na čas, v Maďarsku na čas, ze Subotice na čas. Přes noc jsme měli kolem 40 minut, které jsme při čekání na hranicích zkrátili a do cílové stanice jsme měli +5 min. Odbavení pasováky a celníky naprosto v poho jak tam tak i zpět.
Cesta zpět proběhla o něco dobrodružněji. Z výchozí stanice byl odjezd na vteřinu na čas. Při průjezdu jedním z nejdelších tunelů na vlaku ustřelil kohout záchranky a tak jsme si chvilku postáli. Po zprovoznění jsme bez dalších formalit frčeli nočním Srbskem tak se třičtvrtě hodinou sekery. V Novém Sadu a Subotici se to srovnalo a až 30 km před Budapešť pohoda. Tam jsme kvůli ohni na kolejích a přilehlých polích chytli +40 a těch jsme se až na konečnou nezbavili. Jinak s cestou vlakem jsme byli docela spokojení a je to po cestě letadlem jediná přežitelná možnost jak se sem dostat. Auto natož autobus na těch 1500 km nepřipadá v úvahu. Jo,cestou zpět jsme téměř vyjedli a vypili zásoby z lůžka a lehátka

Pár dokumentaček ze Srbska.

A ještě něco černohorského.


Nové jednotky co mají být nasazeny do Niksice stály v depu. Svezení se nekonalo

Rád bych požádal o pomoc při zjišťování kilometrické vzdálenosti relací Dimitrovgrad - Beograd a Skopje - Beograd. Lze někde nalézt traťové jízdní řády s kilometrickými údaji? Jízdní řády Rumunska a Bulharska jsem nalezl, srbské a makedonské zatím ne...
Díky všem!

Adamek: http://jizdenka.idos.cz/it.aspx
Zadej stanice, a pak klikni na Více.

Quex: Jdi se vycpat s Flughafnem, admine Jedu na služebku, kvaltuju, letadlem. Jedu na výlet, chci něco poznat, klidně vlakem. Prohlídnu si na Balkáně pár měst, horských železnic, nádraží. Tutově zajímavější, než se sterilní skleněná hala.

A proto zde máme kvíz. O která tři města, samozřejmě dosažitelná vlakem, se jedná?

VojtaF:

Zkusím to tipnout:

1) Veliko Tarnovo
2) Bukurešť (to je na 100% - Ceausescův palác, dnes myslím parlament)
3) Budapešť

Kupoval jsem přes eshop jízdenek včetně místenek na IC, nicméně nemohu si je doma vytisknout, nýbrž jsem obdržel kód, který mám zadat do jednoho ze 42 automatů v Madarsku a jízdenky si tam vyzvednout. Má s tím někdo zkušenosti?
Zde jsem si našel fotky a plánek, takže automat na Keleti zítra nějak najdu, ale co dál? Stačí jen vyklapat na klávesnici číslo? Nebo co vše se musí provést? Komunikuje ten krám anglicky, nebo alespon německy?

2 Mouka: staci naklepat cislo a vyjede jizdenka. Nic jineho ten automat neumi. Zkusenosti s temito automaty mam pouze pozitivni. Na Keleti je automat umisten v blizkosti koleje cislo 9

BP: Díky.
Ještě se zeptám, na Kobanyi stačí z metra přejít po lávce a ocitnu se v nádražní budově?

V maďarském automatu jsem vyzvedával jízdenku pouze jednou, ale je to blbuvzdorné a pochopil jsem to i já. Mapa jejich umístění na Keleti je zde: https://jegyvasarlas.mav-start.hu/eTicketV2/jegyatveteli_pontok/j egyatveteli_allomasok.jsp?Lang=EN&allomas=keleti

tři města, samozřejmě dosažitelná vlakem

je zajímavé, že místo, odkud je fotografován snímek z Bucuresti, je relativně nedaleko od dnes již zrušeného nejstaršího bukurešťského nádraží

Karel S.: první odpověď a hned správná, gratuluji! Počítám, že pouze Veliko Tarnovo byl trošku oříšek.

Cyril: díky, to jsem netušil.

Budapest Keleti je teď rozkopané, do budovy se dá vlézt jen z boku, samej kráter a provizoium.

Já chtěl kdysi vyzvednout na Keleti jízdenku rovněž, ovšem automaty jaksi KO a jiná možnost nebyla, takže jsem musel do kasy a narvat MÁV další prachy. Před 14 dni jsem byl v Maďarsku a tentokrát fungovali normálně.

Přidávám pár foteček z toho nejzajímavějšího úseku, kterým "AVALA" projíždí.

VojtaF: Díky za užitečný odkaz!

Borecek 13: do Podgorice samozřejmě Avala nejezdí.

T.H.: to ne, ale jezdí tam přímá lehátka Praha-Bar, které veze z Česka do Srbska právě Avala.

Jenže z Bělehradu do Podgorice už to není Avala, ale Lovčen (nebo až denní Tara, když to přijede zpožděné...). Potřebujete si něco dokázat?

Pánové, nechci zasahovat do Vaší plodné diskuze, ale kursy do Baru jezdí z a do Subotice na vlaku
NZ 1136/1137 Panonija.

Oprava, samozřejmě ...kurzy....

VojtaF:

Děkuji za gratulaci. Jo jo, přesně tak, to Veliko Tarnovo bylo nutné chvíli přemýšlet. Hezký výlet jste měl.

Borecek13: To je focené po cestě zpět či tam? A který ten úsek je takříkajíc nej, abych to neprospal.

Oprava, samozřejmě ...kurzy....

Já bych třeba nikdy slovo kurz nenapsal, to se mi bytostně příčí...

Fucza: Veliko Tarnovo je na trati G.Orjachovice - Stara Zagora - je to vlastně spojka mezi tratí Sofia - Varna a Sofia - Burgas. Jezdí (nebo jezdil) tam rychlík Bukurešť - Istanbul. Z vlaku toho ale moc vidět není. Jede se tam mezi tunely a město (staré) se zahlédne jen na chvilku.

Javy: Myslel jsem mezi Bělehradem a Podgoricí, do Bulharska se nechystám.

Javy: tak Panonija, to je fuk, prostě tam Avala nejede.
Fucza: Nejlepší je jet denním vlakem z Baru, to máte Malou Rijeku a ten nejvíc zajímavý úsek hned za Podgoricí. V nočním vlaku přijdete minimálně o zajímavý průjezd mezi Srbskem, Bosnou a Černou Horou (Užice - Bijelo Polje).

Fucza: Pan chytrý nebo také Té.Há vám již odpověděl. Na přes léto jezdících přímých vozech Praha-Bar a zpět na vlacích "Avala" a "Panonija" se dá také fotit. Cestou tam je již možno po čtvrté hodině ráno šotit vostošest. Jinak je to opravdu nádherná trať a vřele doporučuji. Samozřejmě krom pana T.H. Ten už byl všude a na všechno má odpověď. Zajímavé je to, že mně s chybně napsanou Avalou opravil, ale Panonija to už je najednou jedno!

Fucza: Osobně se domnívám, že jet do Baru lehátkem ČD je blbost: nudný úsek Budapešť-Bělehrad s miliónem pomalých jízd jedete ve dne a zajímavý (už od Valjeva) v noci a nad ránem, kdy budou spolucestující nadšeni otvíráním okna... Ale proti gustu žádný dišputát.
Jinak večer jedou z Podgorice busy do Prištiny (jiné zas ráno z Kosova přijedou). V Peći můžete prohlídnout srbský monastir, sednout před polednem na osobák s nohabkou do Prištiny, druhý den ráno jede vlak do Skopje a pak nočník zpět do Bělehradu. Daleko zajímavější než nějaké přímáky ČD... to víte, T.H. byl všude
Borecek: mně je šumák, na čem vozí kurzáky do Černé Hory, nikdy s nimi stejně jako většina normálních lidí nepojedu. Ale Avala končí v Bělehradě, to je 100% ověřitelný fakt.

Uf!! Tak to je fajn, že nejsem normální a tím pádem se s vámi někde nepotkám.