a ještě včerejší vyvětrání Unida 753 717 z CZ Loka ČT

Manemb: Tak to je pěkné! Já vůl na to úplně zapomněl... Už se na ni těším v provozu

Manemb: ta je ..doufám, že jí to chvíli vydrží a cvaknu ji někde na sluníčku

Sestřich videí 750 705 z nedělních R 1144/R 1149
http://www.youtube.com/watch?v=CLfYsNM1vQs

Radekedar, 27.4.:
V sobotu byla výluka, tak klasiky na 194 ještě nejezdily a jezdily většinou 842+Bdtn (pouze 8119/8 / 8125/4 / 18079 jela 810).

Jestli by se 750.7 měly občas vyskytovat na Šumavě, tak by se do ČB musely dostávat na rychlících jedoucích přes Písek.

V neděli v J.Hradci

včera,předevčírem v ČT ještě na zk do Opatova 753 717 a dneska už si to uhání po trati 072 ku domovu

Koukám, že nejste moc v obraze.. Přechodnost 754 už je vyřešená, šlo jen o chybu. A v létě se opravdu dostane 750 na Šumavu.

Mane:
Nee, to jsme nebyli my.

Tak ještě něco neplánovaného:



Mmch konečně se tu občas objeví foto slovenského kundála. Takovou dobu jezdí a furt nic, jak gdyby je nikdo nefotil.

Sice to sem nepatří, ale když už tu byl vzpomenut vzhled 754 003 a spol, tak jedna fotka na mrknutí:

prosim povsimnite si:
new sposob ocisty HDV: IBA od rámu nadol. to musi byt strasne promovany clovek co toto vymyslel. rusen je zasraty, pristaveny do mycky a umyty napolovicu.
cisty debilizmus.

Tak už je v Nbk, ale zase je nemocná

počuj ty "ynteligent" "myčka na slovensku" nebude náhodou problém v tom, že je to čistené ručne? Ako väčšina rušňov?

Nie je to čistené ručne, ale vysokotlakovým čističom, je to robené v RD KE, šak kde inde sa toto dá spraviť.... Nemám slov na toto...

osobne mi je to ukradnuté, nech si vyzerá z vonku ako chce, mne stačí aby bola zvnútra ako tak čistá (pri bordeli čo máme na univerzite, si človek zvykne na to, že keď si sadne tak sa čistí nepostaví).

Tu mašiny nie sú čisté ani zvnútra ani zvonka...

753 770 v ČB

750 710-6 Brno Hl.n.

Dvakrát AWT včera:

Katři ČD a ČDC v Šumperku:

No s 5 vozama z Klatov na Železnou Rudu by se ten CATr uplatnil líp, než s 2xBmx v předhůří Jeseníků...

Maxipes_fík: Souhlas, to samý nechápu význam nasazení na Trutnovech. S těma čtyřma vozama, to fakt moc nemá cenu. Rozhodně by se na rychlíkách na Železnou rudu, na tak náročné trati, uplatili catrovci s EDB daleko víc...

Největší výsměch v nasazení řady 750.7 byla Praha-ČB s 2-3 vozama...
Ale jistě víte, kde je pupek světa

Anebo pupkový výkon dvakrát týdně do Tanvaldu a pak 5 (slovy pět) dnů rekonvalescence v superdepu pod Bohdalcem. To se musi vyplatit, takové využití pro "novou" lokomotivu za několik desítek milionů!

ono i nasazení z Masaryčky na Rakovník s 954 a 2x054 je velmi výhodný...

Maxipes_fík
750.7 se 2xBmx v podhůří je podle sledovačky návoz lok na 907 Zábřeh - Jeseník a tam už se myslím oplatí.

j.k.: Taky se mi to ze začátku nezdálo, ale 854 dostávají v trilobitu docela zabrat, a tak mi to teď přijde jako docela dobré řešení. A ještě je o něco větší kapacita vlaku

A co St.Město-Luhačovice? https://www.k-report.net/discus/obrazky/86/24/768624.jpg
Olomouc-Šumperk https://www.k-report.net/discus/obrazky/98/62/829862.jpg
Zábřeh-Jeseník https://www.k-report.net/discus/obrazky/90/37/789037.jpg
Potom nějaký Sp Brno-Kyjov je myslim taky třívozový

j.k. V pracovní dny 750.7 + 3x 054 + 954. Když je kompatibilní s 954 tak proč toho nevyužít navíc to stíhá jízdní doby líp než 854.

Maxipes: než s 2xBmx v předhůří Jeseníků
Přesně jak píše Občasný čtenář, návoz mašiny z depa na jesenické rychlíky.

Modré Béčko: Rychlíky v úseku St. Město u UH - Luhačovice sice mají většinou 3 vozy, ale v pátek či neděli 4 (minimálně 4 vozy jezdily do loňské redukce každý den)a při zvýšené frekvenci jede dokonce 5 vozů. To je ale nepravidelně.
Žádný Sp Brno - Kyjov neexistuje, to je Os 4149, navíc ten je tažen turnusově 754 012. Asi máte na mysli Sp 1729/1732 do St. Města u UH v pracovní dny, který vezou 750.7. Sp 1729 je lokomotivně návozový pro luhačovické rychlíky a Sp 1732 naopak odváží 750.7 z luhačovického turnusu do DKV Brno. V pondělí-čtvrtek má 3x Bdmtee, v pátek ale jedou 4.

Pro milovníky pestrých nátěrů na brejlovcích je tu jedna novinka z Itálie.

SANGRITANA Cargo

Jezdit s 854 a dvema vlekama na trati 120 je hotovy utrpeni: Spotreba relativne vysoka, rychlost na urcitejch usecich mizerna (nestahne moc zpozdeni) a pokud sprchne, tak uz to nekde jede tak mizerne, ze to zaroven snizuje kapacitu trate. 120 (ale nektery dalsi trate) proste pro 854 nikdy nebudou to pravy orechovy.

753.714 v čele vlaku složeného z nějaké lok. řady 187 a "brzdicích vozů" na cestě z Ostravy do Velimi dnes v Chocni

http://archiv.chocen.tv/201305/chocen_20130506_152912M.jpg

Nedělní (5.5.2013) výkony trutnovských brejlovců na trati 031 můžete zhlédnout zde: http://youtu.be/XimE5jcpsec

Jak se vlastně řeší nějaké větší opravy italských brejlí? CZ Loko má v Itálii nějaký autorizovaný servis, nebo se to všechno dá dělat někde "doma v garáži?" Vždyť mašinky jsou rozpýlené u spousty dopravců, přece si každý z nich nestavěl brejlaté depo....

Něco z pátečního vojenského transportu do
Sása-Pliešovce‎

Dnešní "vápenec" v podání lok. 753.602 a 753.603

Na pk 740.658+678

Kuba_750: ty vozy s vojenským arzenálem jsou Resy?

Tadis : mám za to že ano

Pěkný sváteční den přeji. Všiml jsem si dnes v Rakovníku na 750.7, ale i zde na ostatních rekobrejlích, spodních a horních přivařených oček:

k čemu slouží? Dík.

M.R.: mám za to, že se na to zavěsí podvozek při zvedání mašiny za rám.

Hajnej: Zdravím Máš pravdu předsedo!

Třeba u východních sousedů jsem si všiml že ty závěsná oka navařujou i na klasické 742

Ty Rakovníky kvůlivá provozu s řidičákem, atd. možná chápu.
Ale proč se v Klatovech večně investuje do dalších a dalších ND, neb 754 dostávají na náročné trati tolik zabrat.
Když by tam mohl jezdit novej Catr a čtyřka s třema vozama do Luhačovic, tak to nechápu...
ČD asi nebudou dobrý hospodář!

včerajší AWT Pn 47818 mimoriadne so šiestimi mašinami a 34 vozňami :

http://www.youtube.com/watch?v=D6vdZY3IaxE&feature=youtu.be

750.717 stojící, odpočívající u depa Olomouc:

757 010 po skúšobnej jazde čaká pred bránou ŽOS Zvolen.

Na zítřek je v plánu jízda AWT s 2x753.7 (+22 plošinových vozů typu Sps) v trase Ostrava hl.n. - Mlynky (SK) /skrze Mosty u Jablunkova,Čadca,Brezno/.
Plánovaný odjezd z Ostravy okolo 10h.

(Příspěvek byl editován uživatelem 6612.)

Tak do stane Mlynky (SK) s již zmiňovaným vlakem AWT se projedou 753.730+753.738. Dle plánu by měli do stanice Mlynky dorazit do 18h.

Pod akým číslom pôjdu?

Koukám že jsem v druhém příspěvku napsal chybu, místo "stane" mělo být "stanice"

sapphire: Mělo by to být až do stanice Čadca číslo 49793, dál nevím, ale mají zpoždění (oproti původnímu plánu), ještě z Ostravy nevyjeli...

vďaka, dúfam že do večera prídu :D

Dotaz:
Našel jsem na netu (na mambovo stránkách) čísla původních brejláků z nichž jsou dneska 757.001-006 ZSSK. Ale nikde nevidím čísla těch dalších do 010 (viz fotka trochu výše) a jestli souhlasí to konečné číslo 15ks. Kdyby mě někdo trknul, bych byl mu vděčen

15 ks je nateraz konečný počet.

757.006 je zo 750.366
757.007 je zo 750.129
757.008 je zo 750.203
757.009 je zo 750.185
757.010 je zo 750.184

757.011 bude zo 750.093
757.012 bude zo 750.166
757.013 bude zo 750.273

(Příspěvek byl editován uživatelem sapphire.)

v Děčíně jsou 753.751+752 a zítra pravděpodobné nasazení na přepravu uhlí Děčín-Bad Schandau, popř. jiné vlaky od a pro ITL

Dnešní řepkový olej do Čepra se blíží k Osíčku

Veselí nad Lužnicí 14.5.2013

Sapphire - to vážne ???
Na vlaky net sa niekedy pred rokom objavil plán 757
a bola v nom reč o 20ks!
Ale ak by to bolo tak ako vravíš tak to by bolo nebolo zlé