Nevíte prosím někdo, jaké zátěžové normy má při trvalé rychlosti řada 753.7 při jízdním odporu T na stoupání 10 a 20 promile. Děkuji.

granuas: Hej, vtedy viem že bolo v pláne 20 ks, teraz len 15, ale tu je to také premenlivé ako počasie, uvidíme koľko kusov nakoniec bude.

Granuas: Pokiaľ viem, tak táto zmena vtedy prišla s nejakým novým manažérom, ktorý zrazil ich pôvodný plánovaný počet....

Dnes (15.5. 2013) uhlí do Trutnova v režii AWT: http://www.vladanfoto.cz/753.7.html

a ještě něco ze středy http://trainweb.cz/foto/lokomotiva-750-714-8-velke-svatonovice-su chovrsice-23577

Veselí nad Luž. 16.5.2013

757.014 bude zo 750.238, uz by mala byt vo Zvolene a cakat na svoj osud.

Dvojička awatarů v Kolíně 8.5.13

zníženie počtu kusov 757-
Myslím si že je to iba čisto dočasná záležitosť,
modro-sivé (ktoré mali MH do 2005)sa minuli a už ostali, len všetko Blonskáče- väčšina MH 2009,2010.
(v 2006,2007 mali MH akurát záveskové ako napr. 750.151,750.198, no tie sa práve kvôli závesovému uloženiu rámu nepristavujú na 757.)Takže dá sa jedine "brať" z pryžokovových 750- MH 2009,2010 , kde je ešte nejaká zostatková hodnota a nabehané toho až tak moc nemajú. Takže ak to je dôvodom zníženia počtu kusov 757 je to celkom logické riešenie zo strany ZSSK.
Myslím si že odteraz budú pristavované na reko. iba stroje, u ktorých bude nerentabilná oprava.
Možno aj to bol prípad spomínanej 750.238....

Dvojče vyčkávající ve Frýdlantu na svůj odjezd

jo 753 763+762 od MB

Středeční vápenec...

Dnes dvojče 753.751 + 753.752 z Děčína do České Lípy na Mn 86011/4 !!!!!

Udajne maju byt 757 016 - 020 robene zo 754.

Nějaký fotky ze včerejšího Nex 59531/59530 by nebyly?

Lípák: jinak tohle dvojče už jezdilo 3 dny na uhlí Děčín-Bad Schandau, v Děčíně zůstanou jako záloha místo 372 nebo popř. na Mn

757: Pokud vím, tak 754 mají oproti 750 a spol. řadu vylepšení, hlavě zesílený motor, který něco vydrží. Takže mi by jejich přístavba dávala smysl jen pokud by byly ostatní řady vyrekonstrouvané nebo zrušené.

Ono tech 754 s vytunenym TDI neni zas tak moc: 754.086 a 750.409/410 a mozna 754.055. Mozna nekdo jeste neco doplni. Muzejni 753(001?) snad taky, aspon castecne, je to takovej bastl. Nedavno se to tady nekde na kacku resilo.

V poslednim prispevku zamente 754.055 za 754.066.

754.066 ten lepsi TDI K12VZ230T nema a nevedel jsem, ze ho ma 754.013. Obcas mam i svetly chvilky.

Agent:Nechci se nějakl hádat,ale mám za to,že všechny čtverky mají zesílenej blok oproti původní 753,ikdyž ne přímo K12VZ230T a dostal se i do některých nulek...

tak zase nějakéz posl.dob
AWT

Unido,TSS(ČD-C)

ČD-C

Manemb:No u ten cukrovar moc vidět není(viz popisek poslední fotky) Spíše škola a kus Mosolfu

zajímavá směs z Maďarska 2*363.5 (ČDC)+2*753.7 (AWT)
zdroj: Pócza Norbert - Vasútrajongók klubja Facebook

Lokofanda - no vzdyt v cz se dela vsechno stylem co kus to original. Ja to nijak nerozporuju, ani me neprekvapuje, ze pri nejaky MVy nebo MH se kdeco na tech TDI menilo.

No, sice tomu servu, co na reko754 tahá za palivový hřídele, poroučej jedničky a nuly, ale že by to opravňovalo přidat to Íčko k označení TD, to je přece jen trochu silný kafe...
Jinak nějaké zesílení skříně mají snad všechy opravované motory, ale možná se pletu.

TDI = Turbodiesel (TD = Trakcni dynamo,) to aby se nekdo nesplet. Asi zacnu pouzivat slovo naftak Turbodiesel se strikackou by se asi mel jmenovat TDi. Ale nebudem slovickarit

OT

http://www.zavolantem.cz/technicke-zkratky

http://cs.autolexicon.net/articles/tdi-turbo-diesel-injection/ - poslední odstavec ;-)

Považovat "TDI" za "TurboDIesel" je asi stejné jako že TRS je TRakční Soustava ;-)

Agent: Asi zacnu pouzivat slovo naftak
To klidně můžeš (ale ještě kratší je diesl), v popisech se ale obvykle používalo NM nebo SM.
Pro trakční dynamo je zas lepší HG jako Hlavní Generátor, pak se to neplete s TachoDynamem (a na 750.7 se pak neplete trakční alternátor s topným)...

Se zkratkama je vůbec potíž, viz PZB u nás a v Rajchu (o BSE ani nemluvě).
A nemusíme chodit ani za hranice: u zkratky PN taky není kloudně poznat, jestli je to průběžka, přivolávačka nebo počítač náprav. Napadá mě kouzelná věta, že z důvodu poruchy PN byla PN povolena jízda pomocí PN...

Ad Hajnej:

Pro trakční dynamo je zas lepší HG...

...ovšem pouze v případě, že si to někdo nevyloží jako hydrogenerátor... ;-)

Z důvodu závady na PJD byly prodlouženy PJD, aby hlavně lidem s PJD neujely přípoje

Anebo klasika - Za účelem úspory VN byl kabel VN převeden do majetku VN.

Z PLR do MLR jel jsem přes ČSSR, SNB mé DKV si stoplo na TK. Mé DKV SPZ ABT-25-50 musí teďka na GO do ČSAO.....

V pátek sem zachytil u "cargodepa" v Olomouci odpočívající 753.776+731.009+742.273:

Včerejší AWTčka v HBčku. 753 738+727+714

Dnešní odpolední odklon do Krnova se pomalu blíží k státní hranici

Turbodiesel se strikackou by se asi mel jmenovat TDi.

Jaká stříkačka ?

T je jako turbodmychadlo

DI je jako direct injection =přímý vstřik. Nafta se vstřikuje namísto do předkomůrky rovnou do válce, čímž se zvyšuje účinnost karnotova adiabatického cyklu.

Aby to fungovalo kromě traktoru a lokomotivy i v oosbníím autě, tak tehdy (Audi/VW pod obchodní značkou TDI v roce 1989)došlo k zásadní inovaci v podobě dvoupružinových vstřikovačů se snímačem polohy jehly plus plně elektronického řízení vstřikovacího systému a regulace turba. Sříkačka byla a je tak možná injekční - v autolékárničce.

753.7 otrzymała bezterminowe świadectwo dopuszczenia http://www.rynek-kolejowy.pl/45387/Lokomotywa_zmodernizowana_prze z_CZ_Loko_moze_jezdzic_po_polskich_torach.htm

754_037
tak si poznamenej, že ta druhá je 756 009

Dík.
To ide tak dobře přečíst?

Nie, ale 003 a 009 nejaký ten čas jazdia spolu

754_037
Ty to nepřečteš?zrak jako Rys ne

Zajímavé setkání R 856 a R 993 v Jaroměři

odklon do Krnova:

Včerejší R 856 v podání 750 702-3

Můžete mi prosím někdo poradit, kde by se dal sehnat typák 753.6? Pokud možno všechny 3 základní pohledy. Děkuji předem.

Pn do Osíčka (dopravce AWT) https://www.youtube.com/watch?v=KeLn5TeGC4I&list=UUZLfCbOdpRSRGh- cid8_t_A&index=1

Možná už si někteří ani nevzpomenou kam až jezdily 753.7 TSS:

Možná už si někteří ani nevzpomenou kam až jezdily 753.7 TSS:

Možná, že brzo zase začnou...

Dnes v noci vlak AWT s vozy LH-40 pro KOS Krnov, lok zpět do Ostravy hl.n.

755.001 + 755.002 Kačice 20.4.2009

753.781, 782, 783, 784 v CZ Loku...
Tak uvidíme jaké barvy se budou míchat.

Včera jsem v Kostelci potkal měříčák:

chyba v popisku: ne 750.770, ale 753.770 - díky za pochopení

(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)

750.717 přiváží Os 3633 z Olomóca do cílové stanice Šumperk:

K Tss-kovým brejlím:Zatím se žádné jiné barvy míchat nebudou a brzy bude tajenka vyřešena.
Je pravda,že lokomotivy stojí v CZ-loku a prochází předávacím řízením.

Ano,potvrzuji, 4x 753.7 TSS odstaveny v areálu CZ LOKO.

Nefotil někdo před chvílí AWT 753.706 s nákladem při průjezdu Prahou hlavním nádraží jedoucí od Libně na Vyšehrad ? Rád bych se podíval na foto

6612
Já ji viděl ráno v Pce, pak ten náklad s 753 706 stál odstavený v Kolíně(7:40) a mohu ti říci, že loko je jako