Vše nej v novém roce a spoustu pěkných

Unipetrol z Maloměřic : 753 7.

Dokumentačně dnes v Děčíně odstavena 753.716

Kde se prosím motá 753 735?

Vivatfrance: Většinou je k zahlédnutí na Ostravsku. Pak ještě (spolu s několika dalšími) bývá aktérkou jízd přes Slovensko do Maďarského Bánréve...

Dík za info

Ráďo
a Já stále dumal, proč tě tak ta 753 735 zajímá...už vím

Tady když jela na zkušební jízdu a když jela poprvé u OKD

Jo Mates.Trefa do černého.Dík za fotky.To číslo je origoš?

jj, ale už mělo být rok v Brně..nějak nebyl čas..
Tak snad už teďka k dotyčnému doputuje

Vivat: Já myslím, že určit častou pozici loko u soukromníka je dost obtížné. Pokud to není záloha. Tak třeba ta ,tvoje, měla i nedávno Břeclav, Děčín, Most,...a časté výpady na Slovensko přes Lyský průsmyk,ostatně jak se píše výše

Šari to je mi jasny ze akcni radius soukromniku je vetsi ale zrovna v Breclavi su pomerne casto a prave tu 735 jsem tam jeste nevidel.Jak ctu mel jsem jen smulu :-)

Nezdy, je adresat tajny?

Na borsodcheme okrem 735 ešte jazdia 730, 736 a 738. V piatok v noci s nimi išla z Maďarska ešte aj 726. Na Slovensku sú momentálne nefotiteľné v oboch smeroch. Štátne hranice prekračujú už za tmy.

Kecám. Lyský je přes Střelnou. Myslel jsem Jablunkovský

Vivat
máš to meilu, zde ne
A asi brzo mě tam u Vás v Majlontu očekávej, příjedem na pár dní pokoukávat

Manemb: až tak? a kdy přijedeš?

757čky nocujú pod jasným nebom , 757.001 a 003, RD Žilina, 7.1.2013 ...

Na 9.1. je zavedena přeprava 750.701 z Trutnova do Č.Třebové do CZ LOKA (předp. odjezd v 12.00).

Copak tam pojede 750.701 dělat,snad ne už MH???

753 601 na výletě přes Kuřim Drak

Přátelé, neví prosím někdo dpn, váhu, Vmax a výkon 753 6? Díky moc

Stačí googlit http://search.seznam.cz/?q=%C5%99ada+753.6&aq=-1&oq=%C5%99ada+753.6&sourceid=szn-HP&thru=4 a hned ten první

a údaje

Dnešní R669 "Bezdrev s lokomotivou 750.713 v čele.

850.015 - Muzes mi vysvetlit, proc cpes ten stejnej obrazek do dvou ruznejch vlaken ???!!!

Agent: Snad jsem tě tím nezranil?

(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)

Agent
Musim se "Krokodýla" malinko zastat,neboť takových,co mrskaj svoje výtvory do dvou různých vláken naráz,nás je víc.
Viď Pepe Rákos.Lukyy,Tinhi a další jistě potvrdí ?
Tak mu to klukovi promiň,prostě má snahu..

Jo, ja jenom, ze jsem ho nachytal skoro pri cinu. Duplicitni obrazky me rozcilujou obecne, ne jen od jednoho uzivatele, tak to prosim (850.015) neber osobne.

Navic, kdyz se mrknu do galerie kazdyho uzivatele, tak tam ta fotka stejne je tak jako tak, koho to zajima, muze si prolejzat fotky jednoho uzivatele za druhym. K-rp se hodne zmenil, ja jsem tady prudil uz nekdy v r. 1997, mozna 1998... Tehdy to byla skutecna divocina, ale dneska to do ni uz zase nema daleko.

edit: tudy se tam leze: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/

(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)

K-rp se hodne zmenil, ja jsem tady prudil uz nekdy v r. 1997

Opravdu? Tak to čumim.

jedna duplicitní z dnešního Havl.Brodu

Agent
K-rp se hodne zmenil, ja jsem tady prudil uz nekdy v r. 1997, mozna 1998...

Tak tím nás nekrmíšProtože v tu dobu, ještě internetový k-report nebyl.
Vycházel pouze papírový, až v roce 2000 se spustil tento server
Zrovna dneska odpolko jsem třídil oné papírové ročníky a je mi až smutno, kdo co dříve psal, jaký lidi a hlavně, co se psalo v oným "papírovým k-reportu" že se člověk dozvěděl dost zajímavých věcí(pro mě třeba přesné přesuny loko).
V tom s tebou souhlasím, hodně se změnilo a hodně za to může i dnešní doba " šotoušů " " všelijaké handrkanice, dohady a pomlouvání druhých"

Manemb:
Web K-report ve velmi jednoduché podobě existoval minimálně už na začátku roku 1999.

(kupříkladu teď se dívám do svých poznámek, že ve čtvrtek 8.4.99 jsem se tam koukal na diskuzi kolem řady 735, s jak velkou pravděpodobností se v okolí Brna objevují coby náhrady motorů 850
a stále mám stažený text článku-reportáže o jízdě Šeráku v lednu 99 od -aa- + MŘ )

Takže web patrně vznikl už někdy v roce 1998, to musí upřesnit někdo znalejší, já bych teď musel vyhrabat ještě jeden (starší) poznámkový sešit...

Je pravdou, že v té době byly více známější Stránky přátel železnic, tehdy pochopitelně sídlící přímo na pardubické univerzitní doméně, které vznikly už v roce 1996...


Agente, pozor - vždyť z tebe se stává policajt (K-reportu)! Abychom pak nemuseli vykat...

Jinak před časem tady byla taková aférka (vzešlá shodou okolností také z oblasti Vysočiny), kde se následně pro méně znalé probíralo, že samozřejmě není nutné nahrávat dvakrát stejný obrázek (server není nafukovací), ale poznamenat si jeho číslo a pak podruhé napsat tag + toto číslo.

To zdvojování (region + vozidlová řada) má na druhou stranu své zastánce, zejména pokud se jedná o zajímavé historické snímky. Spousta lidí nemá čas prolézat úplně všechno, jsou třeba z druhého konce republiky a běžně si Vysočinu (v tomto konkrétním případě) neprohlížejí.

Manemb: až v roce 2000 se spustil tento server
Podívej se ještě jednou, tohle je z čísla 2/1999


Ale je pravda, že to nebylo v takovémto rozsahu...

Já jsem na internetu od podzimu 98 a to už běželo DF ČD (v téměř stejné podobě jako dnes :-) i Káčko (ve zcela jiné podobě :-))).
Káčko mělo vzhled velkého stromu témat, podtémat, podpodtémat,... a za každým příspěvkem byly (v další úrovni odsazení) řazeny odpovědi na něj, takže se muselo po tématu běhat nahoru-dolů, jestli neběží čerstvá diskuze pod příspěvkem, který byl vložen před 3 měsíci. Tuším že z příspěvků a odpovědí bylo zobrazeno jen prvních pár slov, takže se na ně muselo kliknout, což velmi zdržovalo.
Co do počtu lidí bylo DF ČD daleko obsazenější, na Káčko jsem chodil dvakrát za týden a stačilo to pro udržení přehledu.

AL - presne tuhle predpotopni verzi jsem mel na mysli. Akorat jsem este nepouzival tenhle nick...

Po spusteni +/- teto verze (nemyslim ted verze SW,) jsem se musel znova zaregistrovat. Myslim, ze v ty dobe se preslo z "k-report.cz" na "k-report.net"

Agente, pozor - vždyť z tebe se stává policajt (K-reportu)! Abychom pak nemuseli vykat...

Tak to nehrozi, on se cas od casu najde nekdo, kdo si se mnou vyplachne hubu.

Zrovna dneska odpolko jsem třídil oné papírové ročníky a je mi až smutno, kdo co dříve psal, jaký lidi a hlavně, co se psalo v oným "papírovým k-reportu" že se člověk dozvěděl dost zajímavých věcí(pro mě třeba přesné přesuny loko).
V tom s tebou souhlasím, hodně se změnilo a hodně za to může i dnešní doba " šotoušů " " všelijaké handrkanice, dohady a pomlouvání druhých"

To je presne to, co me tak stve, ale nedeje se to jen tady na kacku, nemusis mit obavy - tenhle fenomen je ponekud globalnejsi.

Hyvrysák: Móc pěkné!

T4783.002
Máš pravduje tomu tak.
Díky za opravu.
Jen stále nevím, co mám s datumem 2000

Na K chodím taky od roku 99 minimálně..a od svého prvopočátku mám stále stejný nick!!
To si ještě pamatuju, když byl pro mě nesmírný vzor člověk s přezdívkou Tom..obdivoval jsem to, jak byl tenkrát chytrý a měl přehled
Ale asi to sem zrovna nepatří...

Ja si taky rikam, ze Kacko bylo funkcni jiz v roce 1998.

Zdravím, nemáte někdo prosím fotky ze stanovistě 755 ČDC, 753.7 ČDC, 756 ZSCS, 757 ZSSK a 753.7 soukromníků(TSS, UNIDO, AWT atd.)? A v čem se případně tato stanovistě od sebe liší?

Ahoj chlapi. Nemihnul se tu prosímvás typák Bizona? Procházel jsem toto vlákno přes prohlížeč obrázků a nic (nebo jsem slepý) strejda Gugl taky nic. Za případnou pomoc díky.

manemb: to úplně vlevo je co za vrak? Díky

Něco málo z víkendového provozu na trati 120:

Martin_ben: to bude 750.282...

Přes Vysočinu se dnes prohnal Drak

No aspoň někdo to zpozoroval

753.740+753.722 v čele cisteren projíždějí Bystřicí pod Hostýnem. Cílovou stanicí vlaku je Osíčko, místo určení - vlečka Čepro Loukov.

Z jakého důvodu se těm "italizovaným" brejlovcům snižovala střecha?

Jeden 753.6 odstaven včera v Břeclavi...

Chary- snad možná ze stejného důvodu, ze kterého snižovala střecha na řadě 162- Itálie má (pokud jsem tomu dobře rozumněl) menší průjezdný profil.

Rekl bych, ze z pododbnyho duvodu, jako u 163...

Jojo, nižší profil.

Chary:
Páč byla dělaná dle původní italské dokumentace..

Těm italským kvůli jejich odlišnému průjezdnému profilu..

Díky :-)

a dnes opět cisternový vlak do Osíčka, ovšem počasí totální hnus

Nebylo by jednodušší udělat ten bok rovnou z pletiva?

Sapér vodička: Zajímavá studie...
A propos: 750.719 má nějakou poruchu, že vystoupila z oběhu?

750.706 Praha Masarykovo 16.1.2013

Sapér_vodička: To bys pak mohl pěstovat ve strojovně obojživelníky. Už i tak je to za silného bočního deště nebo po průjezdu strojní myčkou jen tak tak.

Zima zebe Catr přede

To číslo je upravené v počítači nebo to tak skutečně jezdí??

Balďas: Krásný náklad v Jesenících

Já přidám rychlík z Vysočiny