nePPP:
Napral to i do "Pendolína"

Také zde přidám jedny čísla
Počty z rezervačních systémů :

LE 18:29 Economy 194 zaplněných míst, Business 2 místa zaplněná, Premium 2 místa zakoupené, tj. 198 míst v LE

RJ 19:12 obsazeno celkem : 244 míst

SC 19:29 - 1.třída 9 prodaných míst, 2.třída 71 prodaných míst - tj. celkem 80 míst prodaných

čtyřistadevítko, když tedy chceš taky prudit, tak se aspoň nauč česky.

ne409 : To není pro tebe, tohle je diskuze, do které se může zapojit každý a já česky umím, pokud je tam nějaká chybka, tak je to samozřejmě omylem.

...pokud je tam nějaká chybka, tak je to samozřejmě omylem.
Hmmm, tohle mám nejradši. Nebo třeba: "Psal jsem to rychle a neměl jsem čas o tom přemýšlet." A co když jako strojvedoucí začnete pozdě brzdit, nebo přehlédnete návěst "Stůj" na návěstidle? Samozřejmě "omylem". A netvrďte mi, že jde o něco jiného. Jako fíra musím dodržovat nějaká pravidla. Když chci něco napsat, platí pro mě totéž.

Sokr : Máte pravdu, mělo by to být naprosto správě. Ale jak hledám, tak žádnou chybu najít nemohu. Ale na druhou stranu, si také nemyslím, že by v mém příspěvku nějak měl vítězit pravopis, byla to pouze informace o zaplnění daných vlaků na trati Pha - Ova. Pokud tam nějakou chybičku mám, tak se samozřejmě omlouvám

informace o zaplnění daných vlaků na trati Pha - Ova

Ne, pouze informace o číslech z rezervačního systému. Skutečná obsazenost se tomu může v lepším případě podobat.

Tak zrovna SC v 19:29 bylo zaplněno celkem slušně. Těch prezentovaných 88 míst je dle mého názoru krávovina. Byla tam hodně přes 150 lidí..

Bevelo: Pokud nejeli jen do Pardubic, tak asi vidíš dvojitě - v Olomouci byla zaplněnost tak tak 30% ve dvojce a 10% v jedničce, ta byla skoro prázdná. To víc jak 100 lidí nebylo (a to mohl někdo v Pardubicích přistoupit)

Pro nedouka č. 409:
Ale jak hledám, tak žádnou chybu najít nemohu.

1. jedny čísla
2. 2 místa zakoupené

Pořád nic? Asi máš málo načteno, chlapče.

Glory: Blijvelo asi tahal ta čísla z Ohňosítě, přes tu jeho čtyřicítkovou vesnici vlaky nejezdí.

ne409: Tak kdepak udělal "409" chybu? 194+2+2=198, aspoň tak jsem se to kdysi učil.

ne409: Toto je běžná moravská mluva. A když občas tady vidím pražáčtinu, tak aspoň neprskám.

To jsou dnes na Moravě opravdu už až takoví blbci, že neumí správně používat koncovky? Mně se vždycky zdálo, že tam naopak až moc dbají na spisovnou výslovnost a tlemí se pražákům za kurvení řeči. Zvláště od středu Moravy dolů. Ostravštinu s hanáčtinou a hantec do toho nepočítám.

neintelpetr: Ale oni je používají správně, kokote. Správně podle jejich nářečí.

Tak ať mi to tedy Moraváci prominou, kolego kokote. Myslel jsem, že když jsme na tom celostátním .... Brňáci tu nepíšou hantecem, Hanáci sem nepíšou tou svou, Ostravaci kratkoostravactinou, ani ty nepíšeš slovensky s ruským přízvukem.....

S 499.1023: "Blijvelo ...kokote..." Pán Žeriavok, keď všetky svoje múdre myšlieky minete na K-repe, čo ostane na Metrans?

...miniete... omlouvám se za chybu

Žeriavok?? ... to je dobrýý.

Křivi: To ti může být celkem jedno, ne? Když už musíš personifikovat.

Jména osob, zvířat a věcí byla z důvodu ochrany osobních údajů pozměněna.

Osoby a věci škrtněte.

Tak dnes ve 20 minut zpožděném IC 1010 celých 61 pasažérů :-)
V LE 1358 156 v Economy, 1 poloprázdná a 1+ neznámá :-) Dovolím si tvrdit, že okolo 80% v LE jelo za tu nejnižší nabízenou cenu

Jak je to vlastně s časopisem? Budou ho vydávat každý měsíč nebo třeba po každých 3 měsících? Bude to na začátku měsíce nebo třeba až okolo 7? Koukal jsem se na stránky a je tam pořád z minulého měsíce. Díky moc za odpověď.

Leo Express se blíží k hlavnímu nádraží v Pardubicích: http://www.youtube.com/watch?v=srsGdhtXCmE

Tohle si přečtěte

http://kindura.blogspot.cz/search/label/LEO%20Express

Posedlý grafoman?

Cogwheel: Napadají mne mnohem horší slova..
Tohle opravdu není normální.. Ale tak hlavně že má o čem psát..

Až se mu ozve někdo z LE s požadavkem na stažení článků s hrozbou žaloboy za pomluvu, může se spojit ještě s jedním místním diskutérem v "boji proti zlým a prolhaným kapitalistům o kterých se nesmí psát pravda"

Takových článků v novinách, nikoliv blogů, o ČD vychází tuny a jsou nadšeně přijímány.

Mě to nepřijde nikterak hloupé. Řada těch textů má hlavu a patu. Bohužel být to o RegiJetu, tak u mnohých jedinců to začně vyvolávat stav ve smyslu rudého hadru na býka Jančura by zase kvičel jako sele nebo vyhrožoval soudem ap.

Docela mě překvapilo, že po 3 MĚSÍCÍCH obsahuje téměř 100% sedadel v Economy na opěradle krásné nemalé světlé místo. Jsem na ty sedačky hodně zvědavej po 3 letech.

Rozdávat jako denní tisk Metro? To snad ani u RJ není možné!

Wokodobe: no denní tisk to je. Pro mě se aktuálně stal mezi Prahou a Olomouci LEx dopravcem číslo 1 - sice jen z pohodlnosti, ale při cestě na Moravu je to kvůli přípoji z Olomouce dál a při cestě zpět to vždycky vychází na tu nejnižší cenu, tak proč jet RJ.
Ještě k tisku, posledně bylo taky jen Metro, ale před tím byla MF Dnes, nějaký časopisy a to i pro malý děti.
V pátečním večerním spoji probíhal po 22 hodině i výprodej zbylého občerstvení

MFDNES už v Leo Expressu není, protože obsahovala celkem hodně reklamy na RegioJet. Proto firma přestala toto pariodikum nabízet.

to bevelo: sakra drž hubu,nikdo se tě na nic neptal...

Nevím zda jsem s vámi nějak komunikoval anonymní bandito. Evidentně máte problém se slovní zásobou, neb nastupuje vulgarita. To chce klid a slunce v duši

TEST VŠECH TŘÍ TŘÍD LEO, SROVNÁNÍ S ČD

Výsledek je pro LEO i ČD velmi dobrý!

Tento týden jsem absolvoval cestu všemi třemi třídami LEO (a čtyřmi druhy vlaků ČD), tak přihodím na tapetu nějaké srovnání. Loni jsem 2x srovnával RJ a bylo celkem dost ohlasů. Koho to nezajímá, ať to přeskočí.
Itinerář:
Cesta tam (12.2): Plzeň R 757, Praha SC 513, Ostrava Sp 1619, cíl Č. Těšín
Cesta zpět (13.2.): Těšín Ex 146, Bohumín LE 1360 - všechny tři třídy, Praha R 764, cíl Plzeň

Sem jsem vložil přílohu se skeny tří obskurně obrovských jízdenek RJ, ale K-rep s neregistrovanými nemluví a nepřikládá.

LEO ECONOMY
Nastoupil jsem v Bohumíně, zkonzultoval se stewardem volnost vybraného místa a zakoupil jízdenku do Olomouce. Rovnou jsem koupil i Business Ol-Pa a Premium Pa - Pha. Požádal jsem z důvodu srovnání o plný servis, na který je v jednotlivých třídách nárok. Na jízdenky se spotřebovalo hóódně papíru.
Poznatky: seděl jsem sám na čtyřce nad podvozkem u zadního stanoviště strojvedoucího. Vlnění do stran zde nebylo, ale podvozek poctivě vymetl každou díru - naposledy jsem zažil u neudržovaného Gorlitz na voze AB. Udržovaný Gorlitz má chod lepší. Byly slyšet dva nepříjemné zdroje hluku: od podlahy zvuk připomínající bušení odlétajícího štěrku o podběh auta - snad to mohly být nějaké kousky ledu - ale kde se braly celou cestu? - a dále skučení trakčních motorů (převodů) které bylo reminiscencí na M 262.0/830.
Estetický dojem dobrý. Sedačky ve vzpřímené poloze nepohodlné, po možném mírném sklopení docela v pohodě. Ale při obsazené čtyřce by to asi moc nešlo.
Servis: pouze noviny, lidovky nebo nějaká žumpa. Na nápoj jsem podle stewarda neměl nárok. Za Svinovem bylo hlášení, že servis je omezen, ale jako neznalý jsem neměl šanci pochopit, co je tím míněno.
Celkový dojem: jako lowcost to může být dobré - maximum cestujících na minimu prostoru v lehkém vozidle. Při nízké ceně jízdného to má smysl. Pro štíhlé studentky, které chtějí ušetřit apod... Celkově to bylo prostorově chodově lepší a hlukově horší, než jsem čekal. Absence nápoje v zdarma překvapila.
(pokračování)

(pokračování)
LEO BUSINESS
Přestoupil jsem v Olomouci. Jízda nejtišší a chod nejlepší ze všech tří tříd, patrně kvůli umístění dál od podvozků. Místa dost. Sedačky kožené, jinak srovnatelné s Pendolinem. Tvrdost sedačky (tzv. prdelní test)a komfort pro nohy mi přišel oproti Pendolinu horší, opěrky hlavy naopak o tisíc procent lepší. Protože se komfortu dosahuje odnímatelnou polstrovanou vložkou, patrně by se ČD mohly inspirovat a upgradovat svá sedadla dodatečně.
Servis v ceně: teplý nápoj, desert, noviny, časopis z remitendy
Celkový dojem: pohodlné cestování pro toho, kdo jezdí málo a nevyplatí se mu In-karta. S In-kartou je lepší volba Pendolino, zejména 1. třída s lepším servisem v ceně i donáškou teplých jídel z bistra a klidnějším i tišším chodem vozů.

LEO PREMIUM
Přestoupil jsem v Pardubicích. Je to něco, co na našich kolejích dosud běžně nebylo. Komfort, který žádné regionální aerolinky ani luxusní limuzína na D1 nenabízí. Velmi pohodlná křesla, upravitelná tlačítky a servomotory i na ležení, dobré čtenářské lampičky, dost místa na nohy i zavazadla, věšáková stěna s ramínky na saka. Ač je oddíl umístěn za stanovištěm strojvedoucího, zrcadlově k mému prvnímu místu v Economy, je hluk podstatně menší (možná díky kobercům, obložení a uzavíratelným dveřím oddílu))a lepší se zdá i chod (možná díky měkkým křeslům)
Servis v ceně: studený snack, studený nápoj, teplý nápoj, desert. Noviny jsem nedostal, ale už jsem je měl z Business class. Vzhledem k bohatému občerstvení se vyklápěcí stolek jeví jako malý.
Celkový dojem: pokud se podaří podchytit klientelu letadel a limuzín, bude to skvělé. Je to něco zcela nového, nesrovnatelného i s bývalou rakouskou business class u RJ.
(pokračování zítra)

Opravy a doplňky: Skeny byly pochopitelně LEO, omylem uvedeno RJ.
Nadšení z Premium class platí pro směr Bohumín - Praha. Pro opačný směr je nutno se smířit s tím, že všechna sedadla jsou proti směru jízdy.
Zítra (doufám) proberu občerstvení, ceny jízdného a kvality personálu

Křivi: děkuji, pěkně napsáno, rád si přečtu zbytek. Možná by stálo za to ještě někdy při cestě znovu vyzkoušet RJ jak se změnilo/nezměnilo ;-) Testnul bych to sám, ale mám to trochu z ruky na trať OV - PR ;-)

Křivi: Nadšení z Premium class platí pro směr Bohumín - Praha. Pro opačný směr je nutno se smířit s tím, že všechna sedadla jsou proti směru jízdy.

Ony nejdou sedačky otáčet pro správný směr? ( To uměly už i předválečné otevřené tramvaje.)

plusminus:

Proč smířit? Já si třeba vybírám sezení zásadně "pozadu". Jednak je to pro mne příjemnější vidět krajinu ubíhat odemne, než ku mně, zadruhé je to pro případ nárazu mnohem bezpečnější.

Ve vozech s otvíratelnými okny je tam další výhoda. Při větrání mi to nefouká přímo do tváře.

A nevěřím, že takto uvažuju sám.

MFDNES už v Leo Expressu není, protože obsahovala celkem hodně reklamy na RegioJet. Proto firma přestala toto pariodikum nabízet.

Nevím odkud máte tuto informaci, ale dnes v LE 1351 k dostání MF Dnes i Lidové noviny.

Kamzik#105 > ze na to zlodejovi vubec reagujete ...

plusminus > nejdou. Taky jsem ocekaval, ze to pujde - systemu je nekolik a pri techto roztecich sedacek by to problem byt nemel.

výhrada > jste v mensine (stejne jako vetsina bere okno, ale je i par tech, co uprednostnuji ulicku), ale to nic nemeni na tom, ze i vy byste mel mit moznost si vybrat. Nicmene, pokud je smer otoceni sedacky v rezervacnim systemu uveden, beru to jako v poradku - bud do toho chci, nebo ne ... a je to jen na me.

Křivi > dobre popsano ... primlouvam se za to, aby v pokracovani bylo porovnani i s ostatnimi vlaky behem cesty (vcetne tech na 170).

Jen mi nejde do hlavy, proc se vy, jakozto pravidelny diskuter, branite registraci ;-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Sim.)

výhrada: I já jezdím rád tzv. pozpátku.

Moc děkuji Křivimu za obsáhlé posouzení LEOexpressu. Přidám několik drobných poznatků z mého nemnohého železničního cestování - tentokrát LEOexpressem.

V neděli 17. 2. jsem absolvoval cestu do Pardubic.
Tam vlakem obsazeným cca na 70 % procent, seděl jsem u "čtyřky" se stolečkem. Po vstupu do vlaku mě překvapilo uspořádání sedadel 2+2 v ekonomické třídě. Naivně jsem si myslel, že už je to minulost. No, není, jen jsem zmlsaný ze žlutých vagónů. V černém vlaku sedadla úzká, protilehlá sedadla ve čtyřce jaksi blízko, noha stolku mi vyloženě překážela - a to opravdu nejsem žádný obr :-))) Jako tiskoviny zdarma pouze LN bez výběru, za 30 Kč croissant + horká čokoláda. Croissant celkem bez chuti a bez zápachu, horká čokoláda hodně horká a hodně dobrá. Mé svezení tímto vlakem předcházela informace o Swiss made z Polska. Na vozech jsem z hlediska dílenského zpracování neshledal nic, co by mi vyloženě vadilo. Zato kecy o cateringu laděném ve švýcarském duchu mě odrovnaly...

V Pardubicích jsem byl hotov dříve, než jsem plánoval. Tak jsem chtěl zkusit, zda jde vyměnit jízdenku za dřívější spoj. Okénko LE jsem v pardubické nádražní hale hledal až zoufale, nicméně stejně bylo zavřené. Nu což, jízdenku jsem měl a jiný program jsem si v Pardubicích vytvořil. Budiž, ale přívětivost k pardubickým cestujícím jsem od paštikáře neshledal.

Zpět jsem cestoval údajně na posledním volném sedadle. Naštěstí už ne na "čtyřce", ale na dvojsedačce (byť) otočené proti srsti. Své nohy jsem složil pod sedačku přede mnou a už jsem se necítil tak stísněně jako cestou tam. Nabídka tiskovin se vůbec NEkonala, nevnucoval jsem se, měl jsem Lidovky z opačného směru a svou MF Dnes. Těšil jsem se na zázvorovou limonádu z nabídkového listu, servírkostevardkoprůvodčí mi sdělila, že NEní. Budiž, vydržel jsem i bez ní (té limonády, ne průvodčí). Pod stropem byly vypnuté monitory, takže informace o čase, rychlosti, poloze vlaku etc. se NEkonaly. Jedna z cestujících si ztěžovala, že se na mobilu nechytá s internetem a průvodčí jí sdělila, že byl nějaký problém s wifinou. Zkrátka švýcarský styl.

Shrnutí:
Kdysi jsem četl nějaký test v médiích a celkem se s tím hodnocením shodnu. Tedy LE cestovat nehodlám. Vyšší vozové třídy nepotřebuji a cesta v ekonomickosardinkové třídě není až tak levná a už vůbec ne pohodlná, abych se stal jejím obdivovatelem. Takže ty švýcarské kydy jsou opravdu jen vábničkou, která jen maskuje nedostatky produktu.
K ČD a jejím postsocialistickým manýrům cítím obecný odpor, na vedlejších tratích při cestách vlakem se jim stejně nevyhnu (a bohužel ani jejich ještě časté kožence - užil jsem si nedávno při cestě do Otrokovic). Na trati do Ostravy se mým favoritem stává RegioJet s rakouskými pohodlnými vagóny za rozumnou cenu jízdného a milými službami.
____________________

Hodnocení pod čarou:
Cesta z Pardubic byla opepřena dost nešvýcarským zážitkem. Za mnou seděly dvě slepice s dětičkama. Slípky ty huby po celou cestu nezavřely - seděly jedna u levého a jedna u pravého okna a rychlopalně brebentily napříč vagónem celou cestu, do toho ještě vřískala jejich děcka. Z dalších sedadel jsem si vychutnal muziku pouštěnou nahlas z mobilního telefonu a také zvuk nějakého filmu, který si pouštěl další zoufalec. No, v této paštikářské švýcarské kvalitě si spolucestující nevybírám, zatímco ve svém autě ano. Takže vlak jen když není zbytí.
Šťastnou cestu!

Komfort, který žádné regionální aerolinky ani luxusní limuzína na D1 nenabízí.

No nevím, člověk nepotřebuje ani luxusní limuzínu, aby v autě měl třeba zónovou klimatizaci. To je třeba věc, která mi ve vlaku (vyšších třídách) chybí. O (ne)možnostech regulovat osvětlení bych také nepomlčel.

Slípky ty huby po celou cestu nezavřely - seděly jedna u levého a jedna u pravého okna a rychlopalně brebentily napříč vagónem celou cestu, do toho ještě vřískala jejich děcka. Z dalších sedadel jsem si vychutnal muziku pouštěnou nahlas z mobilního telefonu a také zvuk nějakého filmu, který si pouštěl další zoufalec.

Tohle je ale věc, která se dá ve vlaku nějakým způsobem řešit. Ať už samostatně nebo přes stewardy. Dokud si tohle lidi nechají líbit a jen nadávají někde káčku tak se nic nezmění. Je třeba lidem jasně naznačit, že pouštět si ve vlaku hudbu nahlas zkrátka NENÍ normální. Většinou takovéhle věci činí lidé nepříliš bystří, takže by pro člověka vybaveného průměrnými rétorickými schopnostmi neměl být problém je nějak spacifikovat.

Ghost: ...takže by pro člověka vybaveného průměrnými rétorickými schopnostmi neměl být problém je nějak spacifikovat.

Bohužel to pro většinu připosránků problém je a to obrovský.

Ghost: Řešením je si pustit nahlas to svoje, třeba mu to dojde.

Tokovým lidem vždy říkám, že existují i sluchátka. Jenže někdo je rád středem pozornosti. To že je za blba mu ale nedojde, protože blbem je, tak co pak s takovým člověkem?

Sluchatka nic neresi. Jsou experti se sluchatky, ktere je slyset za jizdy na pul vagonu...

Zajimalo by mne, jake retoricke schopnosti by pouzil internetovy hrdina vyse, kdyby byl poslan po slusnem upozorneni primo tam a sluchatka byla nasledne jeste zesilena, aby neopruzoval. :-)

Ghost: ...takže by pro člověka vybaveného průměrnými rétorickými schopnostmi neměl být problém je nějak spacifikovat.

Bohužel to pro většinu připosránků problém je a to obrovský.

Až na to, že část rodičů bere útok na své "roštomiloušké" ratolesti jako vyhlášení třetí světové.
"Paaané, vy nemáááte dííítě?" Atd.
A je fuk, jestli ve frontě v obchodu, kde rodič stoicky přihlíží jak vám ratolest okopává boty, ve vlaku, v restauraci či v letadle.
Já zrovna do sporu jdu, někdy to ovšem vyřeší spíše personál (kdysi mi takhle hledal průvodčí v Pernerovi jiné kupé...)

(pokračování ze včerejška)
Vidím, že diskuze se rozproudila. Pokračuji v analýze zážitků z cesty třemi třídami LEO a čtyřmi druhy vlaků ČD. Znovu shrnuji, že se jednalo o zážitky veskrze pozitivní, i když těm negativním věnuji pochopitelně více pozornosti. Navzdory zkušenostem některých diskutujících - zejména z počátků provozu LEO - konstatuji, že tento dopravce snad překonal dětské nemoci a působil na mne profesionálním dojmem. Kvalita cestování je úměrná třídě - viz dříve. Dnes další kapitola:

OBČERSTVENÍ A SERVIS LEO

Economy:
Dostal jsem pouze noviny, hodnota asi 10 Kč

Business:
Noviny, casopis Lidé a země z remitendy 2012, teplý nápoj - velmi dobrý čaj a desert - čokoládová pěna, před kterou každého varuji.
Původně byla prezentována jako švýcarská pěna, ručně dělaná a čerstvá, na fotkách byla tmavá a připomínala francouzskou mousse chocolate. Skutečnost: světle hnědá - skroro bílá, chuť a vůně šlehaného margarínu. (Složení (údajné): čokoláda na vaření, vejce, máslo kakao, pomerančový džus, čokoládová rýže. Překvapivě margarín neuveden. Zato máslo v chuti i vůni zcela chybělo a kakaa byla homeopatická koncentrace) Nerad bych Leu křivdil, asi je to lapsus dodavatele, ale tohle bych tak mazal na vánočku k snídani v nemocnici pacientům bez nadstandardu. Hodnotím pěkný kelímek. Když vezmu symbolickou hodnotu pěny 5 Kč a antikvární cenu časopisu 50%, vejdeme se s hodnotou bezplatného servisu do 50 Kč.

Premium:
Tak tady to bylo lepší. Bez novin, velmi dobrý salát (z výběru mnoha snacků), pivo Lobkovicz dobře chlazené (v plechovce, výběr z mnoha nápojů) výborná káva Latté (výběr káv a čajů) a tiramisu (2 druhy dezertů, jeden už jsem bohužel znal) (Složeni: piškoty, káva, amareto, šlehačka, cukr moučka, ztužovač, mascarpone, kakao - tak piškoty s amaretem byly dobré, ale na nich byl tentýž slehaný margarín, jako u druhého zákusku. Jen tady nebyl našlehán místo másla, ale místo šlehačky a mascarpone) Celkově - s výjimkou desertu - hodnotím občerstvení v premium jako chutné, a bohaté, hodnotu odhaduji reálně na 130 Kč

OBČERSTVENÍ A SERVIS JLV:

Pendolino 1st class:
Bezplatný servis: Hospodářské noviny (výběr asi 4 tituly), perlivá voda, teplý nápoj (dávám si kakao, protože na espresso si chodím do bistra) a úžasná bageta s lososem. Čerstvá a křupavá tmavá bageta s mnoha vrstvami plátků lososa a listového salátu. Objem náplně byl výrazně větší, než objem těsta. Podobně skvělou bagetu jsem jedl v Pendolinu ve Finsku - za 7 EUR. Hodnotu bezplatného občerstvení a novin vidím asi na 110 Kč.
(pokračování)

Pendolino, placená večeře:

Dal jsem si zakarpatský boršč, grilovaná žebírka, točené pivo a espresso, nechal jsem si vše donést ke svému stolu v 1. třídě, vše v porcelánu/skle a s normálními příbory. Boršč miluji a často si ho vařím na různé způsoby, ale tenhle byl fakt jen průměrný. Žebírka skvělá, dostalo mne, že jídelníček nekecal a křen k nim byl fakt čerstvý a silný - měl jsem protažené dutiny ještě tři dny. Pivo ve skle výborné, kafe dobré. Platil jsem něco málo přes dvě stovky.

jídelní vůz JLV Ex Kysuca:

Nově rekonstruovaný vůz, lepší na oko než na pohodlí. Výběr teplých a studených jídel podobný Pendolinu. Jel jsem jen úsek Těšín - Bohumín, takže kafe. Presovač byl rozbitý, což je hrubá závada, ale slečna barmanka to upřímnou omluvou a osobním šarmem napravila. Rozpustné nebrat, takže turek. Kvalita běžná - "kancelářská" :-)

Křivi: Nerad bych Leu křivdil, asi je to lapsus dodavatele, Nějaké změny v dodavatelích u LEA probíhají. Alespoň to ve čtvrtek tvrdila stew. člověku přes uličku, co se snažil si něco vybrat a nebylo. Ale jakých věcí se to týká netuším.

Podívejme se dnes ještě na úroveň vystupování personálu.

LEO EXPRES:

Na vlaku byl steward a dvě stewardky, všichni velmi příjemní a profesionální, ochotně odpovídali na dotazy. Steward trávil hodně času prodejem jízdenek. Podmínky asi nemají úplně jednoduché. V Olomouci se přistoupivší pán divil, že u jeho sedadla v business visí nějaké svršky. Přiběhla stewardka, moc se omlouvala, že je nemá kam dát a převěsila je jinam. Sympatický mladý strojvedoucí při mimořádném čekání v Řečanech n. L. přátelsky rozprávěl (z okna do okna) se strojvedoucím vedle čekajícího RJ. Je vidět, že mezi normálními lidmi vztahy fungují navzdory konkurenci.
Personálu LEO dávám jedničku s hvězdičkou.

JLV:

Firma JLV se mi donedávna zdála nereformovatelná. V představenstvu měla takové bolševické exoty, jako byl odborový funkcionář a poslanec ČSSD Kapoun. A podle toho to vypadalo. Překvapivě se poslední dobou mění nejen nabídka, ale i personál. Po první vlně, kdy ušmudlané dobrodruhy vystřídala sice pohledná, ale nezkušená jelita, nastala druhá vlna, kdy JLV disponuje již opravdovými profesionálkami (a občas profesionály). Měl jsem na ně štěstí. V Pendolinu velmi příjemná barmanka a perfektní servis na místo. Její kolegyně druhý den v Kysuci rovněž podávala dobrý výkon. Cestující ze Slovenska, která se nemohla rozhodnout, jak velké chce kafe, přinesla ochotně a bez známky netrpělivosti ukázat všechny druhy hrnečků a skla, do kterého jí může kafe udělat.
JLV tentokrát překvapivě taky jednička s hvězdičkou.

České dráhy:

Dneska je to jak ordinace v růžové zahradě, protože všechny chválím. Průvodčí v rychlících Plzeň - Praha a zpět tak jedna mínus, standardní profesionální výkon. Průvodčí ve spěšňáku Ova - Těšín mimořádně příjemná a ochotná. Jednička. Průvodčí v Kysuci ochotně radil slovenské cestující, na který úsek si má v Bohumíně koupit jakou jízdenku, aby to měla co nejvýhodnější. Jedna s hvězdičkou. Nejvíce zabodovala průvodčí Pendolina - nenápadná, přesto velmi elegantní dáma bez hollywoodského úsměvu, přesto velmi příjemná, která se nevyptávala, zda je vše v pořádku, přesto byla pořád k dispozici a věděla, kde pomoci. Jednička s hvězdičkou.
Zdá se mi, že lidé od ČD si leccos začínají uvědomovat. Tohle není buzerací shora, k tomu musí sami dojít. A pokud se lidé středního věku dokáží zbavit letitých návyků a přistoupit ke své práci jinak, je to ještě mnohem větší úspěch, než když nová firma nabere nové mladé lidi, kteří ještě nastačili upadnout do rutiny. I s vědomím, že u ČD je mnohem větší pravděpodobnost výkyvů v kvalitě personálu dávám opět jedničku s hvězdičkou.
(pokračování zítra - hlavně nějaké ceny jizdného)

Ad personál ČD - toho si všimne skoro každej kdo jede po delší době vlakem a umí se koukat. Samosebou že při počtu který je se snáz najde někdo kdo z nějakého důvodu "mírně selže". Z různejch důvodů.

Děkuji za reakce na mé hodnocení.
K poznámce pod čarou, která (podle očekávání) vyvolala diskusi:
Nejsem internetový ufňukánek ani přizdisráč a ohradit se dovedu, což ti, kteří mě znají, umí potvrdit. O konflikty už ale pár roků opravdu nestojím a o naschválnické reakce dementů také ne. Byl-li vlak plný do posledního místa, tak ty jevy asi obtěžovaly více lidí. Ohrazení proti muzice z telefonu i nahlas puštěnému filmu je asi celkem snadno a logidky uargumentovatelné.
Bohužel nekončící slovní průjem slepic a jejich potomků se brzdí obtížně. Každý má vnímání obtížného hluku posazené trochu jinak - a co někoho mírně obtěžuje, to je jinému "k nevydržení" a jiní to ani neregistrují. Proto jsem to zařadil do poznámky pod čarou jako zcela subjektivní hodnocení.
To hlučné obtěžování z libovolného přehrávače by měl(a) v prvé řadě utnout průvodčí, obzvlášť pokud si dopravce (bohužel lacině) hraje na švýcarskou kvalitu.
Sobecké žvástáni (či telefonování) neztlumeným hlasem na celý vagón je obyčejný projev křupanství a to se v tomto vidláckém státě asi hned tak nevymýtí a bojovat proti němu jako jedinec za tichého přihlížení ostatních opravdu nehodlám. Výsledek mého testu jsem výše uvedl. Nyní předpokládám, že mě ještě čeká jedna zpáteční cesta žlutým vlakem a kousek po vedlejší s modrákama a pak už asi na dost dlouho soukromí svého auta neopustím.
Hezký den všem! :-)

Na Facebooku jsem zachytil postřeh cestujícího, který upozorňoval na noviny vydávané pouze na vyžádání, vodu také a navíc ještě placenou. Prý došlo k nějakému omezení služeb, ale nikde nic není. Ví někdo víc ?

Tak jsem se do Olomouce svezl premium třídou u LE. A to srovnání s limuzínou nechápu. Jel jsem už vícero limuzínami, leč v žádné jsem neseděl proti směru jízdy, nebyl natřásán ze strany na stranu a nemusel poslouchat zvuky oscilující mezi zubní vrtačkou a vysavačem za zdí. Křesla pohodlná, což o to, ale ve špatném vlaku. Zpátky jsem jel nějakou první třídou v EC a komfort jízdy je tam výrazně vyšší (byť lebensraum je s prostorem v LE nesrovnatelný). A také je zábavný systém informací v LE, zajímalo by mě, kde mají umístěný teploměr, teplota se pohybovala od 2 stupňů (v 6.30 ráno) do 8 stupňů při brzdění. Co se týče jídla, pití a novin tak nevím, nic z toho jsem nechtěl.