K-report
 

Archiv diskuse LEO Express do 27. 09. 2013  

Diskuse K-report » Archiv 2013 » Železnice » LEO Express » Archiv diskuse LEO Express do 27. 09. 2013 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek

Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.69.136
Odesláno Pátek, 20. září 2013 - 21:31:23    Odkaz na tento příspěvek  

To jako proto, že paštika přijela o 10 minut dříve, tak měly odjíždějící vlaky odjet s náskokem, aby uvolnily nástupištní hranu??
Glory
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1088
Registrován: 8-2012

Odesláno Pátek, 20. září 2013 - 21:41:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

SŽ: A kolik vlaků jezdí z 1B?
Ohl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4952
Registrován: 12-2009
Odesláno Pátek, 20. září 2013 - 23:10:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Karl_von_bahnhof
Kdyby se vám ten začátek stal u modrých, kolik by bylo nadávek na pokladní, co se někde fláká? [wink]
čelakovičan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3391
Registrován: 8-2006
Odesláno Sobota, 21. září 2013 - 10:14:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A ono šlo JENOM o to nástupiště 1B?

Koukám, že někteří by se měli proletět se SmartWings, resp. Travel service a jejich spojema QS11něco a pak by možná příjezd NA ČAS ocenili.
bezpečná přeprava
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.229.23
Odesláno Sobota, 21. září 2013 - 10:57:59    Odkaz na tento příspěvek  

Tak u Leoša se prý lze dostat za knipl řízení, stačí k tomu pár zbytků z cateringu, a řídíte. Pan Sůra se o tom určitě rozepíše na IDnes.
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1611
Registrován: 11-2008
Odesláno Sobota, 21. září 2013 - 11:21:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Pardubicích LEO vlastní pokladní nemá. Lístky "smluvně" prodávají v předprodeji DPMP ( Dopravní podnik města Pardubice ) v hale nádraží.[vypravci]
mue
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 461
Registrován: 10-2011
Odesláno Sobota, 21. září 2013 - 12:21:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

bezpečná přeprava: Zbytky z cateringu? Ale jděte.. Stačí posadit přítelkyni za rajčák modrého rozjetého Peršinka, natočit si to a i do večerních zpráv se dostanete! Kam se hrabe nějaký iDnes...

Jojo, selektivní paměť je potvora [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem mue.)
bezpečná přeprava
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.229.23
Odesláno Sobota, 21. září 2013 - 13:06:39    Odkaz na tento příspěvek  

Mue: Netušil jsem že při každém průseru jiného dopravce musím vyjmenovat i průsery modrých, ale mužů tě uklidnit, právě tebou zmíněný jsem zaznamenal. Teď mě zajímá jestli bude taky "pozitivní" mediální bouře.
Ohl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4955
Registrován: 12-2009
Odesláno Neděle, 22. září 2013 - 10:06:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Výpravčíxy
To jako chcete říct, že KvB chválil někoho, co není od Lea? [proud]

I v Karviné mu lístky prodává na nádru ČSAD.
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
Odesláno Neděle, 22. září 2013 - 11:06:13    Odkaz na tento příspěvek  

Je normální, že Leo jezdí v pátek na Ostravu se dvěma vlaky samostatně prakticky na oddíl? V pátek jsem to potkával u Dluhonic a obsazením další vlakové trasy stály u vjezdu oba směry od Ostravy i Přerova ve směru na Olomouc.
Rumek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2052
Registrován: 2-2007

Odesláno Neděle, 22. září 2013 - 13:04:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

VláďaH: v pátek večer měl nějaký LE (1353?) v Bohumíně napsané zpoždění 110 minut do Karviné, možná to bylo tím...., viselo to na tabuli, když jsem přijel 153.
Gabuliatko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2918
Registrován: 12-2007
Odesláno Neděle, 22. září 2013 - 18:24:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tento model byznysu dle mne nemá naději na přežití. I když po rozdělení tříd u žlutých to je vhodná alternativa, ale ten neklidný chod ... švýcarská kvalita to fakt není.
Začíná mne zajímat kdo ty jednotky koupí a kam je nasadí.
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7342
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 22. září 2013 - 22:57:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jak se číslují tyhle mašiny.
Na fotce je zadní 004.
Je ta přední také 004 nebo 003 ??

Nick
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 734
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 22. září 2013 - 23:07:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jnd: 480.003 byla tou dobou u Přerova. Číslo platí pro celou jednotku, tedy 480.004.
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7343
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 22. září 2013 - 23:48:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oka dík za info ...
jregent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 852
Registrován: 10-2011
Odesláno Pondělí, 23. září 2013 - 09:17:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je normální, že Leo jezdí v pátek na Ostravu se dvěma vlaky samostatně prakticky na oddíl? V pátek..
Po spojení obou souprav signalizovala elektronika nějaký problém (snad zabržděno?)
Proto jely oba vlaky odděleně
S tím souvisí asi i páteční +60 na pragotronech v Praze u spoje s odj. 16.09.
Před Leem stály 2 fronty, delší než obvyklé páteční u ČD. Vracení jízdného?
Honza_par
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 371
Registrován: 7-2010

Odesláno Pondělí, 23. září 2013 - 09:33:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V pátek při jízdě 1358 došlo k závadě v okruhu záchranné brzdy na jednotce 002. 1358 zůstala stát na trati mezi Červenkou a Moravičany. Než se to podařilo dát dohromady, tak to udělalo asi 80 minut. V Praze jsme se pokoušeli ty jednotky objet, aby 004 byla zase vepředu, ale po spojení se závada zopakovala a 002 se opět zcela umrtvila (zjednodušeně). Takže jela 1363 asi + 110 na odjezdu, za ní 1. nsl. 1363 ta posilová jednotka a na blok za ní 1365 na čas. Takže jely vlastně 3 jednotky v jednom směru za sebou....
V zásadě se jedná o první neschopnost jednotky na trati. Jinak jsou vozidla až překvapivě spolehlivá. Ještě jsme měli jednou problém se zastavením a pobytem vozidla na trati kvůli poruše snímače otáček, ale s tím se dalo po jeho vypnutí a vypnutí podvozku z brzdy odjet.
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
Odesláno Pondělí, 23. září 2013 - 18:52:11    Odkaz na tento příspěvek  

Honza par: Díky za informaci, zdálo se mě to nějaké nestandardní. V úseku Hranice - Zábřeh jsme míjeli 4 jednotky (poslední 1367) takže to na takt 2 hodin moc nevycházelo. Proto ten dotaz.
Ohl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4968
Registrován: 12-2009
Odesláno Pondělí, 23. září 2013 - 19:40:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

překvapivě spolehlivá.
Dvě mašiny místo jedné by to měly mít tak nějak už od přírody, ne?
Honza_par
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 372
Registrován: 7-2010

Odesláno Pondělí, 23. září 2013 - 20:33:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ohl: Ach jo. To bylo obecné konstatování, založené na určité zkušenosti s různými druhy vozidel. S tím, jestli zrovna jedou ta vozidla dvě spojená nebo ne to nemělo vůbec nic společného.
Prostě jsem na našich kolejích do teď neviděl spolehlivější vozidlo, než je Stadler Flirt. A může si o tom každý škarohlíd, který hledá chybu kdekoli a ve všem, myslet, co chce.
intelpetr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1359
Registrován: 12-2011

Odesláno Pondělí, 23. září 2013 - 21:10:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honza_par: Co 451/452? [rofl][rofl]


Ale souhlasím. Moc průserů zatím Flirty neměly.

http://www.malycestovatel.bloger.cz/
Bobmaster
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.231.150
Odesláno Pondělí, 23. září 2013 - 22:26:35    Odkaz na tento příspěvek  

Honza par: ovšem ten začátek provozu a postávání Stadlerů v DKV Praha Vršovice (myslím že šlo o výměnu převodovek) to bohatě vynahradil, akorát že většina lidí už na to raději zapomněla. To už je součást povahy - čert vem nějaké zničené nástupiště nebo ztrátu 84 milionů za rok, hlavně že je ve Smileclubu Kofola zdarma[crazy] nakonec proč ne, většině to stačí.
Honza_par
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 373
Registrován: 7-2010

Odesláno Pondělí, 23. září 2013 - 23:06:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bobmaster: Ale nezapomněla.... Odlišme ale porodní bolesti (v tomhle případě špatná ložiska v převodovkách) od již skoro ročního běžného provozu. Navíc v případě Flirtů bylo období porodních bolestí (nemyslím jen převodovky) nezvykle krátké. Přesně škarohlídí přístup [happy] Včetně doplnění věcí nesouvisejících s technickým stavem vozidel - nástupiště, peníze, Kofola....
Ohl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4970
Registrován: 12-2009
Odesláno Pondělí, 23. září 2013 - 23:48:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

každý škarohlíd, který hledá chybu kdekoli
Ale prd. Jen konstatování, že např. slon zdechne např.na poškozenou ližinu, kdežto Flirt ne.
Odlišme ale porodní bolesti
Samozřejmě. O zamrzlých cdromech atd.to platí taky?[wink]
Ohl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4973
Registrován: 12-2009
Odesláno Úterý, 24. září 2013 - 08:05:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

období porodních bolestí
Ještě- po vyrobených asi 900 ks je spíš s podivem, že na podvozcích byly problémy.
Ale to může být způsobeno jen normálním dnešním jevem - v rámci "katování kostů" v Siedlcích se koupila ložiska levnějšího výrobce.

Dnes u 1352 od zadní mašiny při brzdění do stanice slyšeno velmi silné zvuky (sledováno asi z 50-100m), něco jako RRRRRRMM.
Honza_par
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 374
Registrován: 7-2010

Odesláno Úterý, 24. září 2013 - 08:48:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dík za zprávu, prověříme to.
Jinak ty ložiska... Nemyslím, že by to bylo "levnějšími" ložisky, typ je jasně daný. Spíš nějaká blbá série. V každém případě naběhli v době vánočních svátků a hned všechna ložiska vyměnili. Taky je pravda, že 900 vyrobených kusů už určitou zkušenost při výrobě dává a rizika při spouštění minimalizuje.
Co se týká zmíněných zamrzlých CD ROMů, tak po všech těchhle problémech byla příslušná vozidla taky dost spolehlivá [happy] Jak je to teď už přesně nevím [happy] Ale asi taky docela slušně...
Desiro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2500
Registrován: 2-2004

Odesláno Úterý, 24. září 2013 - 09:15:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

konstatování, že např. slon zdechne např.na poškozenou ližinu, kdežto Flirt ne.
Flirt nemá ADD?
To s tou ližinou je především otázkou údržby. Mám zkušenost, že v období bez mrazů pokud dílna situaci sleduje, tloušťku měří a při min. 6 mm mění, nemůže nastat problém. Něco jiného je samozřejmě zima.

Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy!
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2605
Registrován: 4-2009

Odesláno Úterý, 24. září 2013 - 10:18:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Flirt nemá ADD?
Zřejmě má, jen ty ližiny jsou u Flirtu dvě. Slon chcípne už po prodření jedné (a jediné). A o to zdvojení trakce kolegovi Ohl šlo celou dobu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)

Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Gabuliatko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2919
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 24. září 2013 - 10:50:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honza_par: Můj pocit je, že uprostřed vozu E při plném obsazení je dost vydýcháno, větrání je automatické, nebo jej nastavuje osádka?
Desiro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2501
Registrován: 2-2004

Odesláno Úterý, 24. září 2013 - 10:58:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zřejmě má, jen ty ližiny jsou u Flirtu dvě
TRAXX má pro DC čtyři (bo vysoké I na 1,5 kV) a při prodření byť jen jedné jde příslušný sběrač dolů a už ho nezvedneš. Na AC jsou ližiny dvě a platí to stejně.
Jste si tím, že při přerušení jedné nejde dolů sběrač jistý? Přerušení vzduchového obvodu ADD nemusí být známkou jen prodření, ale třeba poškození kolíbky, kdy z hlavice sběrače trčely roztrhaný zbytky jedný ližiny i kolíbky. Ostatní tři ližiny byly ale nepoškozené.

Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy!
Ohl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4974
Registrován: 12-2009
Odesláno Úterý, 24. září 2013 - 11:44:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Především je jeden sběrač na prvním voze a druhý na posledním. Jestliže by prodření, poškození jednoho znamenalo nezdvižení druhého, asi by soudruzi polskošvýcarští někde udělali chybu.[proud]

otázkou údržby. ... nemůže nastat problém.
Problémy na troleji se vyskytnout nemohou?[coze]

typ je jasně daný[proud]
Samozřejmě. Ale jiného výrobce. To není nic zvláštního.
Zkuste se zeptat např.i u automechaniků-jestli se dívají jen na typ nebo hlavně na výrobce.
Nicméně i varianta jedné vadné šarže je možná.
Desiro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2502
Registrován: 2-2004

Odesláno Úterý, 24. září 2013 - 14:23:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Především je jeden sběrač na prvním voze a druhý na posledním. Jestliže by prodření, poškození jednoho znamenalo nezdvižení druhého, asi by soudruzi polskošvýcarští někde udělali chybu.
Pozor, Němec mluvil o dvou ližinách, ne sběračích.

Problémy na troleji se vyskytnout nemohou?
Ale jo, ale nestává se (v létě). A to mají ty mašiny dost vysoký proběhy a prolítnou celou vyspělou Evropu.

Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy!
Ohl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4978
Registrován: 12-2009
Odesláno Úterý, 24. září 2013 - 15:05:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aha. V tom případě je otázka, co se myslí slovem ližina.
Já furt žiju v domněnce, že smykadlo/ližina je bazmek, na kterém mohou být třeba ty 4 uhlíkové lišty (které mohou prasknout).[wink]
Honza_par
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 375
Registrován: 7-2010

Odesláno Úterý, 24. září 2013 - 15:59:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ta diskuse se zvrtla jen na sběrače a ližiny a to nebyl ten prapůvodní základ téhle diskuse.
Ližina je fakt jen ten bazmek na konci sběrače nahoře a může na něm být i víc lišt, než dvě.
Taky je rozdíl mezi zmíněným TRAXXem a obdobnými vozidly, která mají rozdílné sběrače pro rozdílné systémy, než se zde řešeným Flirtem.
V případě Flirtu můžete jet na kterýkoli sběrač z těch dvou a při spojených jednotkách na kterýkoli z těch 4. Ale jednotky nejsou propojeny na VN napětí. Když stáhnete sběrač na jedné ze dvou jednotek, tak při rychlosti 160 - 38 km/h si ta jednotka generuje energii pro vlastní spotřebu (topí, klimatizuje, napájí pomocné pohony a dobíjení NN), ale samozřejmě netáhne. Můžete si ale stáhnout přední jednotku a ovládat tu zadní (tu která vyvíjí tažnou sílu) z té přední. Když zastavíte nebo přibrzdíte pod 38, musíte zase zvednout sběrač, aby to naskočilo. Je to kvůli tomu, že při generátorickém chodu to samozřejmě trochu brzdí a byl by problém při projíždění beznapěťových úseků např. při výlukách....
m.J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.95.125.33
Odesláno Úterý, 24. září 2013 - 22:12:07    Odkaz na tento příspěvek  

Přerušení vzduchového obvodu ADD nemusí být známkou jen prodření,

Vy nazýváte pokles tlaku vzduchu v systému ADD, na který reaguje systém zablokováním obvodu ovládání sběračů, přerušením vzduchového okruhu? [nene]
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5114
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 25. září 2013 - 02:11:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale jo, ale nestává se (v létě).

Tys těch smetáků vyměnil málo za poslední rok?

Červen, červenec, duben, červenec.
Honzík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 12-2003

Odesláno Středa, 25. září 2013 - 16:43:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pánové, ližina je pouze český výmysl. Dost na to, že někteří píší s "y" po vzoru pomůcek při zimních sportech a lízání neznají.
Správně se celá horní část nazývá "hlava sběrače" a její součástí jsou sběrací lišty (uhlíkové či jiné) o různých počtech a jejich šířích. SBB např. na lok Re460 bez problémů používá jen jednu lištu.
Jinak ADD je bezva věc a zachrání dost peněz. Škoda jen že při zadávacích podmínkách na 680-tkách soudruzi z nábřeží toto nechtěli a ADD systém měly z výroby jen sběrače pro střídavý systém, neboť jinak by to k sobě DB nepustila.(ale ani to nestačilo[crazy])
Poměr zničených sběračů byl velký, 20:1 v neprospěch ss sběrače. Od 9/2011 mají ADD systém i ss sběrače a od té doby byl mechanicky poničen jen jeden sběrač a to ještě trefil nějaký předmět v troleji. Vše ostatní zachránil ADD systém.
Jinak pro zásah ADD stačí i malá netěsnost, kolikrát není ani slyšet a sběrač prostě nezdvednete. Pokud tedy nevypnete ADD systém[happy].

Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ!
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5116
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 25. září 2013 - 17:19:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud tedy nevypnete ADD systém

Vám to jde vypnout?
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
Odesláno Středa, 25. září 2013 - 18:09:27    Odkaz na tento příspěvek  

Honzík: Myslím, že zmatek do terminologie vneslo zavedení samonosných lišt.
Honzík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 12-2003

Odesláno Středa, 25. září 2013 - 19:56:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

P_Š: ano, vám ne? Ale kdo by tam lezl pod napětím?[happy] A taky jde trvale zapnout zásah ADD, takže když potřebuji, aby nikdo nezvedl sběrač, tak ho prostě nezvedne[wink].
V normálním provozu jsou ale kohouty zaplombované.
P_S: no vidíš, jak ses naučil říkat slovo "lišta"[biggrin]

Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ!
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
Odesláno Středa, 25. září 2013 - 20:51:49    Odkaz na tento příspěvek  

Ližinu jsem taky nezapomněl. O ližině se dá mluvit u sběračů AX-NG a u starých LSP, u WBL 85 je podle mne jediný použitelný termín hlava sběrače.
Desiro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2503
Registrován: 2-2004

Odesláno Středa, 25. září 2013 - 20:57:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Červen, červenec, duben, červenec
Ale to nebyla ližina, ale rovnou celej smeták! [uhoh]

Lišta nebo ližina (die Schleifleiste) je - aspoň podle mě - to samý. Ta celá konstrukce nahoře je hlava, Němci říkají kolíbka (die Wippe).

Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy!
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2606
Registrován: 4-2009

Odesláno Středa, 25. září 2013 - 21:25:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ta celá konstrukce nahoře je hlava, Němci říkají kolíbka (die Wippe).
Ne všichni[biggrin] Já třeba používám ližinu či smykadlo. Proto to včerejší nedorozumnění.

Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
Odesláno Středa, 25. září 2013 - 21:30:25    Odkaz na tento příspěvek  

Lišta=Schleifleiste/Schleifstück=Contact strip
Hlava pantografu/ližina=Palette/Wippe=pantograph head/bow
Ohl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4982
Registrován: 12-2009
Odesláno Středa, 25. září 2013 - 23:10:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Existuje nějaká zákonná úprava/výjimka pojednávající o provozu speciálních dopravních prostředků (např."ještěrek") na chodníku (ne nástupišti) a proplétání se mezi lidmi?
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5117
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 25. září 2013 - 23:43:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Honzík: ano, vám ne?

No, nám taky, ale ten kohout je na střeše u smetáku, takže pro odplížení z tratě je to dost nepraktické. Na střídavině máme k dispozici jen jeden sběrač :-(.
Němec_z_ova_2606
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.48.34.6
Odesláno Čtvrtek, 26. září 2013 - 00:15:15    Odkaz na tento příspěvek  

To nedorozumnění máme chápat jako nedorozumění nebo jsi vynalezl novotvar?
Honzík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 12-2003

Odesláno Čtvrtek, 26. září 2013 - 07:36:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

P_Š: takže jsme na tom stejně. Jsem nepsal jak to lze, ale že to lze[ok]

Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ!
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.27
Odesláno Čtvrtek, 26. září 2013 - 09:22:34    Odkaz na tento příspěvek  

PŠ: U vás nejde ani nouzově použít nesprávný smeták? Z TSI lokomotivy a vozy by se z poznámky k bodu 4.2.8.2.9.4.2, která připouští použití sběrače s neschváleným obložením pro nouzové případy dalo odvodit, že by byl stravitelný i nesprávný přítlak - neslo by to s sebou omezení rychlosti (vyšší přítlak) nebo proudu (nižší přítlak, čistý uhlík na ss).
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6391
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 26. září 2013 - 13:07:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Copak že LEO jezdí s obsazeným i zadním stanovištěm [happy]?
Sice obličej poznat nebyl ani na originále, raději jsem tam ještě škrtnul tou černou barvou..

www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * moskvich.cz * icq 269-400-981
Glory
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1103
Registrován: 8-2012

Odesláno Čtvrtek, 26. září 2013 - 15:05:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

353: tak já todle vídám docela často a nejen u nás. Jak v 810, tak Regionovách, tak bagetách GWTR, tak přeshraničních Regiosprinterech, stejně tak v Německu třeba ve Franken-Sachsen-Expressu. Někdy jede průvodčí v předu se strojvedoucím, někdy sama/sám vzadu, někdy sedí s lidma...
m.J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.95.125.33
Odesláno Čtvrtek, 26. září 2013 - 15:06:10    Odkaz na tento příspěvek  

353:
Co by? Třeba se jen v klidu veze rg ze šichty. Já takto občas jezdím také z obratové, kam přivezu kolegovi 471, nebo sysloida, či pantera, 25 km zpět domů. A cestou na zadku si ještě dám cílovou kávu.

Mám tam svůj klídek a nelezu kolegovi do bubliny. [ok]
m.J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.95.125.33
Odesláno Čtvrtek, 26. září 2013 - 15:06:54    Odkaz na tento příspěvek  

Glora:
Na 810 a 814 to často bývají vlakoši.
Glory
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 8-2012

Odesláno Čtvrtek, 26. září 2013 - 15:40:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tady by si mohl LEx vzít inspiraci, taky nějak začali, ale v pohodě dokázali udělat menší úpravu
PPP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.32.184
Odesláno Čtvrtek, 26. září 2013 - 17:59:08    Odkaz na tento příspěvek  

T_._H_.
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 165
Registrován: 8-2012
Odesláno Čtvrtek, 26. září 2013 - 18:44:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nojo, když kopírování "férové konkurence", tak se vším všudy, nejen brutálním provarem, ale i pisným [happy]
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1555
Registrován: 9-2011
Odesláno Pátek, 27. září 2013 - 09:16:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Teď pisné, co bude příště? Pissné? [proud]
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1687
Registrován: 1-2012

Odesláno Pátek, 27. září 2013 - 09:55:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pissné = zpoplatnění záchodů ve vlacích soukromého dopravce? [biggrin]
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1556
Registrován: 9-2011
Odesláno Pátek, 27. září 2013 - 11:46:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ano. A ještě bude děleno na pissné a shitné.
[kladivo]
čelakovičan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3403
Registrován: 8-2006
Odesláno Pátek, 27. září 2013 - 19:46:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

LE1365 - 480.002