Martin96: on to nebyl pozdrav, ale klasicka vystraha. A nedivte se. Strojvedouci v tom polaneckem oblouku pri sve rychlosti vidi na deni na peronku zastavky na posledni chvili. Ma zrejme " velkou radost", kdyz tam na posledni chvili uvidi soutouse se stativem skoro na hrane nastupiste.

...a dalšího v kolejišti.

Něco dneska z Třebové, jízda LE směr nákladové nádraží (odklon) zachycená ze souběžně jedoucího Ex 143, video jsem točil já, fotil kamarád (povolení ke zveřejnění mám):



A video:
http://www.youtube.com/watch?v=pCdnd1eBocg

A ještě jedno starší, ale tu neuvedené:
http://www.youtube.com/watch?v=TX6OQPrCKpQ

Na tom pátečním dvojčeti je vůz A uprostřed nebo vpředu?

Paul2no: Zajímavé videa!

Na LE1363 dnes 480.001 + .003 a v Praze na hlaváku souprava stála na 4S.

Provozní zisk, už zase :-)
Takže jinými slovy, jsme v prdeli, ale ne už tak moc, už si vyděláme na mzdy a provoz vlaků, jen ještě na ty splátky zatím ne

Glory:
Takže jinými slovy, jsme v prdeli


A co čekáš? Že ty jednotky splatí během půl roku třeba?

Glory má recht. EBITDA se parádně hodí k mlžení, nezahrnuje splátky vlaků a úroky. Vlaky stály pokud si pamatuju 1.5 mld. Úroky z dluhopisů, které Leo nedávno prodal, jsou 8.8% ročně. Zatím kámoši půjčují, ale marná sláva, mlsní věřitelé krouží okolo jako supi.

Ostatně mlžit je zřejmě základní stavební kámen pána, co si hrdě říká CFO. Mrkněte do famózního dokumentu "Zpráva pro investory - březen 2013". Zde se sice vůbec nic nepíše o finančních výsledcích, zato "Počet našich fanoušků na síti Facebook prolomil hranici 16 000". Tak to je fakt terno :-)

Garfield: Nezaplatí. Ale pokud by měli ZISK a ne jen provozní zisk, tak by právě vydělali i na tu část, která po nějakou dobu platí i ten vlak samotnej. Nicméně zase se to pohnulo k lepšímu a těch lidí jezdí fakt víc a víc. A ti co asi jezdí hodně často a vídal jsem je u Regiojetu, teď je vídám u Leoše.

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Leo boduje:

Zpravodajství Novinky.cz a Sport.cz můžete sledovat i ve vlacích Leo Express


"mohou pasažéři získat přístup k aktuálním zprávám také pomocí vlakového intranetu, který funguje i v místech, kde není silné mobilní připojení k webu. "

Nicméně zase se to pohnulo k lepšímu a těch lidí jezdí fakt víc a víc.
Jezdím jednou měsíčně, takže to není moc průkazné, ale potvrzuji. Kupříkladu vlak, který byl před měsícem poloprázdný (doslova), byl tentokrát v úseku Olomouc-Praha až na pár míst plný. Zajímavostí je taky snižování slevy na InKartu. V březnu to bylo 30 %, v dubnu 25 %, a teď to je 20 %.

jregent: Zprávy od novinek na palubě LE jsem zaregistroval už někdy cca před měsícem, možná dvěma.

ad Jirka_m
Jezdím s ním nahodile. Líbí se mi, že konečně některý dopravce začíná cache hlavních webů, když už s mobilním internetem na koridorech se asi do zavedení LTE i na venkově moc dělat nedá

Jen tak mimochodem, kdyby to někdo věděl.
Proč mají Flirty nárazníky? Desiro a spousta dalších jednotek je nemá

"Nárazníky" jako deformační zónu mají všechna podobná vozidla, byť nemusí vypadat jako nárazníky a někdy nejsou vidět vůbec.

Dnes jsem si vyzkousel opet Lea, vyjel jsem v 6:29 z Prahy a obsazenost byla odhadem 40 az 50 procent. Na pracovni den obsazenost velmi slusna.....

A priznam barvu, svycarska tramvajka mi ze vsech vlaku prijde - po odstraneni hazeni - asi jako nejlepsi. Pendolino mam taky rad, ale moznosti jizdy nad 160 kmph holt tady v dohledne dobe nejspis nebudou vyuzity a mezi Prahou a Ostravou je naklapeni zbytecne.....

mezi Prahou a Ostravou je naklapeni zbytecne.
?? Viděl jste někdy mapu?
Neříkám, že nejvíc by se naklápění využilo mezi Třebovou a Brnem, ale vaše tvrzení je poněkud mimo.
Obsazenost za Olomoucí je u všech dopravců dobrá.
Nicméně černá prodloužená Karviná i v pondělí ráno(!) - stále stevardí přesilovka. Jen občas je víc cestujících.

...jak to tak tady i v médiích čtu, tak Leošovi se to nějak rozběhlo....? Kde jsou ekonomičtí vodbornici?

Ohl: Naklapeni ma prinos asi 10 minut mezi Prahou a Ostravou. Coz je v podstate NULA. A doprucuji na oplatku, abys prozkoumal, jak dloluhe useky, kde kde se muze jet dle rychlostniku NS a jak velke rozdily jsou tam oproti hornim rychlostnikum.

Bram: takže pendolino je jen o 10 minut rychlejší než RJ a zbytek rozdílu jde na vrub modrým klackům pod žlutými koly?

Slim: Pendolino je jen o 10 minut rychlejší než LE.

Babilon: OK, Beru zpět, na LE jsem nějak nepomyslel...

Podle JŘ. Co krácení (stabilita)? U SC lze krátit ze Svinova do Prahy až 23 minut.

Ono je pěkné, že má nějaký vlak, u něhož by se to nečekalo, v některých úsecích krátké (ulhané) JD, ale většinou se to pak projevuje jak zpožděním vlaku samotného, tak zpožďováním ostatních vlaků.
Trasa RJ z Olomouce ke Studénce budiž odstrašujícím příkladem, o moc lépe na tom nejsou ani Švejci po nasazení slabších vozidel.

Martin Zlivský: Při jízdě do Pardubic (odj. 6:29 z Prahy) LEO expres dosahoval rychlosti maximálně jen 140 km/h a to pouze v úseku Poříčany - Pardubice. Do Poříčan to vypadalo následovně - do Libně se jelo 80, dále k Úvalům 90, přes Úvaly 60, dále do Brodu 90, a pak se postupně zvyšovala rychlost na 110 až do Poříčan. A do Pardubic jsme přitom přijeli se čtyřminutovým náskokem.

Řekl bych, že rezervy je dost, alespoň na tomto úseku. Ale jejímu využití brání hlavně kapacita....


Slim: Chápu, že nejsi ve své modré posedlosti schopen rozpoznat, že nepíšu o RJ. Navíc, když jsme ve vláknu LEO Express, že ano?

A buď tak laskav, vy.ser se konečně na hlídání objektivity těchto vláken, nikdo tu na to není zvědavý. Zejména, když ty nepravdivé příspěvky různých diskutérů "uvedeš" na pravou míru a ještě přitom musí někdo uvést ty tvoje opravy na míru ještě pravější.

Bram:
Naklapeni ma prinos asi 10 minut mezi Prahou a Ostravou. Coz je v podstate NULA.
K nepoznání, že nepíšeš o RJ (když už si tykáme), není z tohoto textu rozhodně nutná modrá či jakákoliv jinak barevná posedlost. Pouze si člověk musí domyslet v intencích Tvého uvažování, což ovšem není podmínka pro diskutování zde, že?
Poslední dvě věty ignoruju, vůbec nevím, o čem píšeš s výjimkou toho, že se opět někdo žlutý pokouší zavírat hubu někomu, kdo neadoruje Jančuru.

Slim: NIKDO, naprosto NIKDO, ani Budulínek neadoruje Jančuru takovým způsobem jako na něj vy plivete, blijete a serete. Jste naprosto jednoznačně nemocný člověk. Nikdo ze zdejších diskutujících nemůže za to, že vám Jančura přebral holku a vy jste to dodnes nekousnul.

Zdravím,
pro popis fotografie bych potřeboval prosím zjistit číslo stroje LE dne 17.4.2013 na spoji LE 1360. Děkuji

Jgcp: 94 54 1 480 001-7

S4991023: porozumění psanému textu, prosím, Budulínek celkem neadoruje Jančuru, ale ve srovnání mého blití na Jančuru a jeho blití na ČD jsem jasně druhej...
P.S.: A co jsem napsal, při čem Vás to zrovna teď napadlo? Že Vy jste zase neporozuměl...? Nějak v nedávné historii vlákna nevidím to blití, plivání a sraní na něj...prostě jste dostal neodolatelnou chuť mi to vpálit nebo jste zase něco nepochopil?

Nick: Děkuji, zaplním si bílé místo.

Blog.idnes.cz: Na toaletě v Leo Expressu

laminátko z Metransu, rozdíl mezi Slimem a Budulínkem je v tom, že Slim má argumenty a komunikuje na trochu jiné úrovni. Takže se můžete s blbínkem vzít za ruce a plivat...na Slima, na ČD...ale jo, prostě dneska není in nebýt žlutej...stejně jako nevolit Karla, a neadorovat produkty ostatních manipulací (to je asi jediná věc, ve který je Jančura /za podpory Stanjury a Sůry/ fakt dobrej...).

245:

hmmmm: (Bevelo?),pokud považujete řeči o plivání,stříkání a onanii na stránkách o železnici za argumenty a jinou (patrně vyšší) úroveň diskuse,pak jste ubožák,a chudáci vaše rodina.Mmch,už jste tu zažil takové vyjadřování od Budulínka???V životě bych netušil,jaké individua se pohybují kolem železnice.

kpt.Hejl: Od budulínka si môžete vypočuť ako sú všetci odborárska lůza, kádrováci, komunisti, a podobné veci. Na pohľad to možno vyzerá kultivovanejšie, ale v reále je to 18 proti 20-2.

Tak jsme si vyjasnili, kdo bude s kým kamarád a teď zpátky k věci. Ví se už nějak "najisto" co všechno se u LE změní v trasování od červa? Děkuji.

...ještě jsme si vyjasnili, že kdo nás sere a píše nežlutě, je automaticky Bevelo. Koukám, že i ve vedlejším vlákně RJ...Doufám, že se blíží doba, kdy budu za Bevela označen taky...

kpt.Hejl: kolik je vám let? Nemám potřebu onanovat na jiném a anonymním nicku. Pomalu zjišťuji, co tady pseudopressák Sůra vysemenil za dogma. Aneb: kdo není regnutý, je rovnou nepřítel Jančury, lidu, státu, politického a náboženského přesvědčení, vyvrhel, kolaborant, nacista, homosexuál - jen když neuznává tu správnou "rodovou" barvu že? Vedle ve vlákně o RJ už je člověk zvyklý na větší perly.. Diskutér Nostalgia trochu smrdí od hlavy, estébácké praktiky ve špiclování uživatelů už dorazilo i na káčko.

a já bych tu paranoiu klidně rozvedl - jestli on kapitán, Budulínek, Tupoun a Uhříněves (Desiro, laminátka, T.H., apod.) taky nebudou jedna osoba, co, Hejle? Ale v pohodě, předvedl jste tady tu nejvyšší (žlutou) úroveň diskuse...ubožáci, chudáci rodiny, individua a prdele totiž teď u žlutých letí a speciálně moje rodina souvisí s železnicí jako....ale to je jedno...začínaj se mi ty žlutovýpady líbit :-D

Od Lea: Od 27. května spouštíme s autopůjčovnou Sixt soutěž o auto na víkend zdarma. Každý týden bude k dispozici 14 voucherů a šťastlivci na vylosovaných sedadlech si budou moci užít auta různých kategorií, od Mercedesu po elektromobil Smart. Stačí si jen zakoupit jízdenku a vybrat si svou šťastnou sedačku.

Asdf:
Jistě a klidně vám to zopakuji, že pokud někdo v ČR škodí železnici, tak jsou to železniční odbory. Stačí si přečíst titulní článek na OSŽ:
OSŽ podnikne všechny právní kroky proti rozhodnutí ministra dopravy

Jistě a klidně vám to zopakuji, že pokud někdo v ČR škodí železnici, tak jsou to železniční odbory. Stačí si přečíst titulní článek na OSŽ

No nevím, ale podle mne jsou to politici za posledních 20 let, kdy stále nebyli schopni přijmout jakoukoliv dopravní politiku státu a více méně nadržují jedné nebo druhé straně, podle toho, která zrovna lobbuje za svou věc.

Budulínek4: Zadat zakázku bez výběrového řízení je však špatně.

Nostalgia: To je špatně akorát pokud se ta zakázka zadá ČD, v takovém případě dokonce ani nevadí, když to proběhne v souladu se zákonem...

245: Přečetl jsem to a docela
Ještě jsem s Leem neměl tu příležitost cestovat, no článek v odkazu mě zaujal a zatím jsem slyšel jen povyky na četnost WC v rámci celé soupravy...

Taky jsem si to přečetl, a chlamu se ještě teď! Slečna autorka popisuje své bohaté zkušenosti s cestováním vlakem, včetně různých adrenalinových zážitků (i když ten skok z jedoucího vlaku na vedlejší kolej jí už moc nevěřím...), a nakonec jí absolutně rozhodí zpěv ptáků na WC? Nevím, ale takováhle "otrlá" cestující, s mnohaletými zkušenostmi, by snad měla vydržet víc, ne?

Foteček jako šafránu, tak něco přidám ....

Sportovkyně u každého vagonku a kdo se nevejde pojede tím na poslední fotce ....

Union_pacific: Dvoutýdenní interval mytí soupravy je zřejmě nedostatečný :-/

Union_pacific: Ta druhá "sportovkyně" vrhá koulí asi...

budulinek4: Vďaka za potvrdenie obsahu môjho príspevku.

PPP: Zastavování v 10.tis. Studénce nemusí být zcela od věci, zvlášť v případě přípojů na přípojné tratě...
I nepřípojů, neboť místa na parkování dostatek...

U_p: Pěkné foto...

Petr47: Taky mě to napadlo...

budulinek4 a Asdf: Co dodat...

Zastavování v 10.tis. Studénce nemusí být zcela od věci
Na druhou stranu tím zmizí přípoj v Bohumíně, takže o mě tímto Leo přijde.

zmizí přípoj v Bohumíně
Jaký přípoj v Bohumíně zmizí?
Leo je v Bohumíně v x.52, osobák na Karvinou odjíždí v x.44, takže přípoj není už teď.
Dál jede Ex v x+1.07 a že by zastavení ve Studéééénce trvalo 15 minut... Krom toho, tím Exem se dá jet už z Prahy

Jaký přípoj v Bohumíně zmizí?
17:37/17:44, už poslední dvě jízdy to bylo natěsno (jednou minutový sprint, podruhé Os čekal na zpožděný R od Brna za námi)

Přípoje se vesměs stíhají,(od Svinova je téčko) i když nejsou garantované (ve smyslu čekání na 5,10 minut zpožděný vlak), jako na R od Brna přijíždějící ve stejnou dobu. Bez problémů by byly stíhatelné bez pochodového cvičení, pokud by černý nechtěl jezdit jen k 1a, kde má ovšem catering a přestavením z jiného nást. by nestíhal obrat.

Ex je nepoužitelný pro jedoucí do jiných stanic, než Karviná,Č.Těšín a Třinec, neb nemá přípoje.