Nikomu neberu touhu po sebevraždě. Ano, souhrn možných okolností může dovést kohokoliv k uvažování o smyslu života a vyhodnotí to tak, že nechce žít dál. Je to jeho život a rozhodnutí.
Ale existují desítky způsobů, jak ke smrti dojít, aniž by tím způsovbil újmu někomu jinému. Provaz se dá sehnat za pár korun. Závaží přivázané ke krku a návštěva rybníku taky nikoho neohrožuje, skok ze skály atd. Na tohle ale odvahu nemaj. Ale nechat se přejet, to ano. Že desítkám lidí znemožní dojet do práce nebo kamkoliv či je ohrozí na životě díky brzdění (staré lidi) a jakkoliv jinak zasáhne do jejich života je pro mně terorismus.
Podle statistik v minulém tisíciletí spáchalo nahoře jmenovanými způsoby sebevraždu 90% lidí. To se ale výrazně mění ve prospěch vlaků. Cirka 30% každoročních sebevražd. Jinými slovy. Dřív sebevraždou neobtěžovali ostatní lidi. Dokud ,nebudem k terorizování lidí také tak přistupovat, začnou nám za chvilku skákat taky pod auta a autobusy atd.
Místo toho by měl mít každý člověk právo na euthanásii. Alespoň tak slušnou, jako si můžeme dovolit pro své milované domácí mazlíčky, pokud jsou na smrt nemocní. Ten luxus slušného umírání bych si přál i pro sebe.
To, že člověk neumírá na rakovinu, ale na stav duše, je v podstatě jedno. Možná je to i horší.

No řekl bych, že obtěžování ostatních lidí je asi tak to poslední, na co sebevrah myslí. Narozdíl od terorismu, kde je to hlavním cílem.
Ostatní způsoby se od přejetí vlakem liší - je potřeba impuls k vykonání (stisknout spoušť, skočit), zatímco u vlaku ne, stačí zůstat stát.

Ale nechat se přejet, to ano.
Ve svém nejbližším okolí mám dvě známé postižené psychickými problémy. Myslím, že pokud někdo skáče pod vlak, většinou opravdu tu sebevraždu chce dokončit z důvodu vážné nemoci nebo dlouhodobých problémů. Na rozdíl od různých práškařů či podřezávačů zápěstí - to jsou převážně demostračky i když občas diletantsky provedené - končící smrtí.
Proč je vlak tak oblíbený? Asi působí ten akt jako jistota, přeci jenom, nechat se přejet Trabantem...

P.S: Není moc veselé dostávat v noci SMS s obsahem: Kdyby jsi byl kamarád, doprovodíš mě na nádraží a já to ukončím...

Jedna dnešní z t149:

Dneska přijel Hektor do Sokolova s nějakým strojem na demontáž kolejí...

Tady někdo střídá nicky jak ponožky...

GW má jezdit přeci s nízkopodlažní soupravou, takhle porušuje smluvní ujednání. No ne?

Už asi nemají původní smlouvu ( to bylo na 5 let tenkrát), můžou tam mít nějakou toleranci. Ostatně i za časů ČD jsem nějakého vozíčkáře do 010 vynes, ono se musí hlavně chtít...

Dneska při cestě z noční jsem v Dalovicích nestačil zírat - 2. SK od hájeckého konce nástupiště až k přejezdu znovu vytrhána a na jejím místě makali s dvoucestným bagrem. Jinak prostor mezi 1.SK a 3.SK (kde bylo vysoké trávy až až) srovnán do jedné roviny.

"Už asi nemají původní smlouvu ( to bylo na 5 let tenkrát), můžou tam mít nějakou toleranci."

Když ty informace nemáte, proč tu plkáte ptákoviny? A taky se nepodepíšu, stejně jako vy. A smlouvu tam mají na nízkou podlahu a klimatizaci, jen pro pořádek.

kladivo: Ano,ve smlouvě je tolerance v %.

I když i ten nejhorší dopravce je lepší než ČD, které dáva z peněz daňových poplatníků miliónové odstupné tupým manažerům bez mrknutí oka.

Anonymně nám ale můžete vyčíslit, jestli je lepší vlak odříct, protože nízká podlaha a klimatizace jsou neschopné, nebo vlak zajistit bez nízké podlahy a klimatizace (která stejně věčně běží zbytečně, protože substrát stále musí otvírat okna)?

No tak já nemám nic proti 810, mě je úplně jedno, co tam jede, mě vadí, když tu někdo na netu uveřejňuje nepřesné info.

I když celkově vzato by bylo lepší, kdyby si krajský úřad dupnul a dopravce začal fungovat.

Když ty informace nemáte, proč tu plkáte ptákoviny? A taky se nepodepíšu, stejně jako vy. A smlouvu tam mají na nízkou podlahu a klimatizaci, jen pro pořádek.

Stalo se vám něco ? Píšu jsem asi 12 let, a krom toho že mě 95% diskutujících zná, tak ten zbytek zvládl odhalit moje jméno pod mailem.

Viděl jsem závazný návrh první smlouvy z prvního výběrka, jestli vy víte co podepsali na další časové období, tak evidentně pracujete u jedné ze smluvních stran - tak sem s tím, ne?

Kecy o ptákovinách si příště prosím odpusťte.

Místo toho by měl mít každý člověk právo na euthanásii.
To má. V Belgii, Nizozemí nebo Švýcarsku. A dá se na to našetřit a smluvně to včas ošetřit.

Mikulda: Přesně tak, výstižné. Na kolejích stačí pasivita, kdežto prášky nebo lano musíte koupit, plyn už taky není co bejval :-)
Mimochodem jenom v našem kraji máme několik kolegů, co mají za sebou podřezaný žíly nebo puštěnej plyn.

M_k: Ano - a to je slabej čajíček. Jinak se v (nejen) české společnosti odehrávají i skutečně drastické životní tragédie, o kterých 99 % z nás nemá ani představy a při kterých bysme se všichni tady diskutující přinejmenším zesrali metr do vejšky, bez ohledu na víru a názory ... A je úplně jedno z jakých sociokulturních vrstev pocházíte.

H_k: Prosím tě, vždyť je to nějaká zakomplexovaná odborářská nebo bolševická svoloč...

Záběry z jízdy 354.7152 a T458.1190 na parním vlaku z Karlových Varů do Chyší, která se konala u příležitosti karlovarského regionálního dne železnice a 115 let existence trati Žlutice - Bakov nad Teplou:
http://www.youtube.com/watch?v=KIS__QlZLKo

Dnešní traktor na 17110 a 17111. Oba snímky Horní Blatná.

mkcomp

Žlutice - Bečov nad Teplou

Zdravím mohl by mi tu někdo popsat jakých změn dostál Bečov nad Teplou. Četl jsem tu že již byla aktivována nová návěstidla. Jak je to s obsluhou, stavědlo již dosloužilo? Co kolejiště, byli nějaké úpravy? a tak dále, pokud má někdo informace. Děkuji

ml zhlaví se točí přes rzz z dopravy. víc nevim

Tak 742 195, která sloužila dlouho dobu zde v kraji je již mimo ČR...
Tak menší vzpomínka na ní.

Hm, a u tý první fotky autora neuvedete? Nebo jenom další kopírovač ?!

R_H a co když tuto scénu fotili dva ?

R_H: Jsou to různé fotky, srovnejte si osu rampy na obou fotkách.

Už to vidím, popelník připraven

Zdravím, chtěl bych se optat jestli je ještě možné spatřit na 140 nějaký osobák s 242. Vím akorát, že mezi KV-Kláštercem už je to dávno definitivní, ale v opačném směru KV-Cheb nevím. Díky...

nereg.: 7013, 7015, 7382 v kladiva, 7384.

Pokud by někdo ve čtvrtek odpoledne nevěděl co s volným časem, tak může navštívit velmi zajímavou přednášku v sokolovském zámku:
http://www.omks.cz/cz/vypis.php?PHPSESSID=a23be0d5cb3de8ef8d6121e d9a5024d7

od Vl. Rozhoně o českém cestovateli a objeviteli pramenů Tigridu (to je taková bezvýznamná řeka v Iráku a Turecku).
Zárukou kvality je především jméno autora, sokolovského pedagoga, vynikajícího rétora, historika, a vůbec má ještě řadu předností :-)

A pak můžem jít na pivo a tak podobně.

A pokud ještě nemáte novou knihu J. Jiskry: "Lomové dobývání uhlí... převážně v Karlovarském kraji ve fotografii", viz např.: https://www.trhknih.cz/kniha/1ctj39x mohla by tam na zámku být v prodeji. Doporučuji.

242 je silně ohrožený druch. nechce se mi hledat, jestli ty čísla sedí s tim, co vidim poslední 2 tejdny..... (byly zas změny) prostě 2 plechy a konec
w- so na piwo asi neotočim (je tam vůbec gde?), přednes nestihnu zichr.

Bobo: Zajímavé, o to víc by mě zajímali detaily, ale i tak děkuji

já to slyšel od , který tam má seznání. víc nevim, exkurzi jsme neprováděl.
i když nějaká pěkná místní průvodkyně by mě k exkurzi jistě přesvěčila

kdo by se nenechal přesvědčit od hezké že...

Tak dnes jede Mn do Kraslic, odj 15.45 ze Sokolova, přepravce N+N, vezou se pražce, 6 vozů.
Dopravce ČD CARGO. Takže budou jiné vozy.

I když počasí asi není moc na focení.

Opět děkuji panu Cempírkovi za avízo...


(Příspěvek byl editován uživatelem 751_364-1.)

Pěkné, pěkné.... Něco z poslední doby (bohužel neavízovatelné):

Tak zítra 19.10. jede opět Mn do Kraslic předměstí, nahoru sólo loko, zpět vyložených 6 Resů, časy Sokolov odj. 10.30, Oloví 10.52, Kraslice předm. 11.07/11.35, Oloví 11.50, Sokolov 12.16, takže možno fotiti. Číslo vlaku, nahoru 89750, dolů 89751.

A v neděli jsou poslední den v roce v provozu obě parkové dětské železnice v Lipsku (malodrážka Auensee i průmyslovka Lindenau). Šotogumokol odjíždí ze Sockolova cca v 8,30.

W: Taky pěkné,ty fotky č.4 a 5. jsou také od Tršnice?
Dík za upřesnění.

Tak také jsem byl na lovu Mn . První je focen v Hřebenech a druhý za Kraslicema.


Velké dík patří panu Cempírkovi za info .

Taky opět velké dík za info panu Cempírkovi.

Tak pan 532 si do pracovního materiálu k trati 148 může poznamenat další data: V pondělí a úterý se ukončí existence páté staniční koleje a její odbočné výhybky v dopravně Aš město.

A k nejnovějšímu souhrnu ohledně Buštěhradské dráhy (Tulák č. 74) bych měl dotaz:
km 190,65: Důlní "pětistovka", procházel jste to někdo? Nějaké pozůstatky?
To už je moje druhá neprozkoumaná dráha v kraji, budu muset vyrazit!

Km 190.65 : To bude asi nějaká blbost, km 190,65 jsou Dvory, zhruba propustek mezi výměnou kusé koleje a dálničním nadjezdem, sice blízko se něco těžilo (uhlí, kaolin, hlína), ale v hodně malém, jediná úzká tam byla do cihelny na druhé straně Dvorů (km 189,95). Silně pochybuju o informaci, ale člověk se pořád učí .

Pardon, nadjezd je až za výměnou , takže nadjezd, výměna, propustek a dál na Chodov.

532: Propustek je v km 190,652

Ano, to je on, vlevo od něj po obou stranách dráhy byl malý lom, důl na uhlí Prokop, že by tam byla drážka k silnici nebo i nějak k "nádraží", která případně vedla i propustkem ...

w- To už je moje druhá neprozkoumaná dráha v kraji, budu muset vyrazit! - gdybys zkoumal příští tejden, dej vědět.

532: O informaci nepochybuj, autor je zdatný badatel... A nepiš výměna, ale výhybka - výměna je podmnožinou výhybky.
Propustek je správně, světlost 1,88 m, čili na rozchod 500 mm akorát. Důl Prokop, obec Pučírna (Počerny)délka dráhy 135 metrů - od nakládací rampy u silnice k dolu.
Autor zmiňuje zmenšující se násep, ten by mohl existovat dodnes, takže se tam někdy příležitostně podívám.

Bobo: Do pátku dělám a pak jsou svátky.

takže piwomejl nemá cenu posílat....

Ahoj,

ich bin aus Deutschland, aus dem Vogtland. Dank einer Info zum Zug Kraslice-Sokolov konnte ich am Samstag bei Olovi ein paar Bilder machen.

Vielen Dank für die Infos und viele Grüße an den getroffenen Fotograf

Ich hoffe man versteht die Übersetzung per Google Translator:

Jsem z Německa, z Vogtland. Díky za info vlak Kraslice - Sokolov bych mohla fotit v sobotu v Oloví.

Díky za info a nejlepší přání k opatření fotograf.

Rotava - Olovi


Svatava


S pozdravem
Philipp

W : Má pochybnost, jak jsem se do toho ponořil, postupně odezněla, nakonec jsem našel i něco maličkého z roku 1914, kde šlo pouze o projekt (těch u nás bylo) a nakonec i existenci nějakého archivního materiálu z roku 1919. Pokud je někdo badatelský zdatný ještě to neznamená neomylný, někdy je to rovnítko publikačně zdatný (u šuplíkově zdatných to nevadí, tam to nikomu „neškodí“). Zvlášť u badatelsky zdatných se musí programově pochybovat a kontrolovat , neboť časem u autorit přes historii železnice u nás hrozí nebezpečí o vlastní neomylnost, nakonec jim projde vše a složitě se případný nesmysl napravuje, pokud to ještě jde (v tom málu z našeho kraje, co vyšlo např. v pražských časopisech, jiné vlastně nejsou, se občas najde skutečná perla). K výměně, výhybce, to mi je celkem jedno, stejně každý ví o co jde (hele, co máš pořád s podmnožinou, to je krásné slovo ).

malá vzpomínka na konec července od Klášterce...

\

532: A pokud to eviduješ, tak první týden v listopadu budou odstraněny výhybky S1-4 na bývalé odbočce Seníky u Frantovek.
hele, co máš pořád s podmnožinou, to je krásné slovo ).
Až strávíš řadu let s vědkyní a mezi akademiky, tak budeš říkat mnohem horší věci :-))

loket- vytrhaný glajzy od 1. k řece. komplet.

W., Bobo : Dík, píšu si, většinou to časem nakonec zjistím, ale to už je pozdě na přesné datum.

Bobo:
to je zase zpráva, jsem tu na návštěvě v KV a jel jsem to dnes pofotit,vč. Louček.

Fotky dám snad v pondělí večer,ale podívaná to bude smutná. Alespoň pro mne,i když loket. koleje nebyly pojížděné hodně dlouho.

Po dlouhé době si dovolím vložit jednu fotohádanku.

Kde stojí ještě toto mechanické návěstidlo ?

Petschau, vjezd od KV.

Ano, Petschau (Bečov) - vjezdové návěstidlo od KV.

A za odměnu přidám pár momentek.