Nejedná se náhodou o toto?

Svatošské skály, areál kempu, dříve stálý pionýrský tábor. Mám takový pocit, že poslední pozůstatek - tahle topírna - už nestojí (ale byl jsem tam naposledy před třema lety a dostatečný čas na okounění jsem neměl).

EDIT - Džejár mě předběhl...

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Džejár :
Jo tahle!!!Už vim.
Ta trat udajně vedla až kdesi k Lokti,zbytky mostu přes Ohři tam ještě jsou.

Martass87: teď jsi smíchal dvě věci dohromady :

a) ta trať byla klasická pionýrská železnice, t.j. ovál vedoucí z bodu A do bodu A
b) pilíř toho mostu, který zmiňuješ, opravdu stojí uprostřed Ohře, ale nikdy to nebyl železniční most, a dokonce to snad nebyl žádný most (mám tušení, že se prostě postavil jen pilíř a tím to haslo)

Areál dostal letos do pronájmu nový nájemce (přesněji tedy nájemkyně) a udělal tam nějaké atrakce pro děti (hřiště, jízda na ponících, trampolína). Pustil se do toho s vervou, točí se tam Kofola, príma espreso, nějaká zrzavá voda (značku si nepamatuju)a podává se super tláča, ale obnově drážky neuvažuje.

Džejár

Kdyby jen pilíř ... ale i základ náspu na druhé straně řeky ... zřejmě se uvažovalo o trati do Lokte.

Apollo_17: Osobka v el. trakci +3,94´, v nezávislé +7,44 a náklady cca +11,44. Dříve než začnete nadávat dynamikům do tupejch entelygentů, tak vězte, že jsou to nějaký výpočtový zprůměrovaný hodnoty. Jak se to vyjezdí v reálu asi víte sám nejlíp. Ovšem podle toho nahoře jezdíme i my o 20 km dál, protože předpis. A hlavně - ta p.j. nemá s tím co popisoval frako až tak moc co dělat.

Pak je otázka,kolik je v těch vlacích tranzitujících cestujících(kteží 3 minuty ušetří)/vystupujících,nastupujících v Chodově(kteří 3 minuty prodělají).Je těch tranzitních 5x,nebo 10x víc(nevím).
To je jedno. Nemůžete popírat princip subsidiarity, totiž, že rozhodující v podkladech pro odborné rozhodnutí investora by měl být názor kraje a obce.

A už nám někdo konečně řekne, kolik lidí denně nastoupí a vystoupí v Chodově?
To ti neřekne nikdo, protože skutečná čísla si Dopravce Dominující tají coby obchodní údaje (prostě je nezveřejní).
A kraj žádný čísla nemá, protože vůbec netuší (oficiálně) odkud a kam kdo jezdí.

Fota jsou z 15.11.2005, pilíř je pozůstatek po starém kamenném silničním mostu silničky Doubí - Loket údolím Ohře, který byl narušen nebo zničen s koncem války, takže ádijé konspiračním teoriím ...

Zdravím!
Jak to v současné době vypadá s přepravou minerálek z Kyselky? Jezdí nebo nejezdí? A pokud ano, kdo to vozí?
Díky

W.- Osobka v el. trakci +3,94´, v nezávislé +7,44 a náklady cca +11,44.
-To nebude tou 50kou, to je u ř. 844 běžný jev.

No koment.

To je jedno. Nemůžete popírat princip subsidiarity, totiž, že rozhodující v podkladech pro odborné rozhodnutí investora by měl být názor kraje a obce.

A kraj a obec udělá to,co si kdo vyřve.Jednou to bude podle W. a spol(přestaví se za stovky milionů Chodov,Nové sedlo,postaví se v Chodově perony) a bude se na úkor Sokolovských,Kynšperských,Chebských plazit Chodovem .
A pak možná přijde Q.a spol,který Chebským,Kynšperským,Sokolovským dojíždějícím do krajského města nabídne zkrácení pobytu ve vlaku o 50 minut za týden(na úkor Chodovských,protože tam vlak projede).
A zase to bude názor kraje.

bubáček-minerálky jezdí a vozí je Hanzalík/ČD C.

Zdravím a mám dotaz na všechny a speciálně asi pro Alexe jezdí již na Kraslické Stadlery VGB pravidelně a popř.na kterých spojích?
Díky.

Byl jsem požádán o fotky z kyselecké vlečky, našel jsem jich zatím pár na nepříliš kvalitních fotkách, které jsem naskenoval, možná někoho potěší.

A pak tu mám dvě z 25.5.1988.

Drak ze skalky: Zatím nejezdí, nedošlo k dohodě s VBG. Díky bohu, dle toho co o jejich spolehlivosti hovoří kolegové z VBG.

Alex:Jasně díky!

Alex_74:
Kurna,to jsou asi nejspolehlivější sprintery,ne?
Ty slovenský skvosty taky odpadaj jak hrušky.

532: takže ádijé konspiračním teoriím
Byly to informace z doslechu,každopádně dík za vysvětlení.

Apollo 17: minerálky jezdí a vozí je Hanzalík/ČD C.
Nevíme však kdy.Jezdí to nějak pravidelně?

http://vary.idnes.cz/obnova-trati-z-ase-do-selbu-d0l-/vary-zpravy .aspx?c=A130903_1972473_vary-zpravy_ba

Projel tudy Vlak svobody. Teď má trať z Aše do Selbu šanci na obnovu

Na konci příštího roku by mohly vyjet první osobní vlaky mezi Aší a bavorským Selbem.

minerálky jezdí a vozí je Hanzalík/ČD C.

Nějak jsem nenašel Hanzalíka v seznamu dopravců... (http://www.szdc.cz/provozovani-drahy/dopravci.html)

Na čí licenci to teda vozí?

Chcete říci, že u vlaků na rameni Chomutov - Cheb je více jak padesátiprocentní výměna obsazení všech vlaků právě v Chodově?
1. psal jsem o úseku KV-Chodov-Sokolov, nikoliv Chomutov-Cheb
2. k výměně frekvence na trati 140 dochází hlavně v KV (proto i Os vlaky Most-KV a KV-Cheb), z KV do Chebu i na R jsou to spíš kratší úseky, které cestující jede. Psal jsem o tom, že řádově více lidé jede z Chodova do KV a zpět a z Chodova do Sokolova a zpět oproti frekvenci Karlovy Vary - Sokolov.

bubáček - Hanzalík je v tomto případě majitelem vozidel. Dopravcem je Rail system, s. r. o.

Včera po poledni v KV odstavená 714 225.

Od pondělí již můžou jezdit vlaky mezi K.Vary a Chodovem , Dasnicemi a Kynšperkem podle rychlostníků(K.V-Chodov je ovšem omezen na max 100 km/h-asi ještě není schváleno kodování VZ),protože vešla v platnost 2.oprava SJŘ.
Hájek-K.Vary je nově stanovená na 105 a Sedlo-Sokolov 120 km/h(nyní oba úseky pomalá jízda 50 km/h).

Poljaq : Fotky potěší určitě každého, dnes už neocenitelný historický materiál, jsou na nich pořádné vlečkové lokomotivy, ne jako ta Hanzalíkova nevlečková příšera - Ferii mi určitě promine , hlavně ale že jezdí, je to prostě zjevení.

Rail system sro bude asi také Hanzalík - 2 společníci - 20 % Jan Šatava 80 % Tumaco as ČB (akcie na majitele), Rail system má sídlo v papírně Lukavice, která patří pod Větřní, kterou vlastní firma Melvil, což je asi také Hanzalík. Raději se v tom nehrabat, jak je to neprůhledné

Alex 74 : Stadler VGB se ale v Kraslicích už ukázal ne ? Někde mám napsáno datum a číslo, to je děs to v tom bordelu najít .

Apollo_17: K.V-Chodov je ovšem omezen na max 100 km/h-asi ještě není schváleno kodování VZ

Ono se tam po rekonstrukci kóduje?

Sonic:Od Vjezdových návěstidel do K.Vary Dvory z chodovské strany do Chodova to koduje,protože je tam rychlost až 115 km/h(bez kodu se může max.100 km/h dle D1).

Apollo_17: Aha, díky, to je zajímavá novinka. Ale jak píšeš (doufám, že Ti můžu tykat ... ?), že "asi ještě není schváleno kodování VZ", tak je tam tedy stále AH a je k němu přidané to kódování? Pokud ano, jsou tam osazena ta nová návěstidla upozorňující na začátek přenosu kódu VZ podle nové D1? A kód odpovídající návěsti na předvěsti (např. př. do Dvorů) se tam přenáší v celé délce už od vjezdových návěstidel z druhé strany (od vj. do Chodova)?
A jak to vlastně je s kódováním v samotném Chodově?

(Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.)

Sonic: Návěstidla dle nové D1 tam jsou. U mostu přes Chodovský potok je VZ Př a na vj.n. Dvory je VZškrt.
Chodov kódoval vždycky.

Mikulda: Díky! Jestli jsem vás oba správně pochopil, tak se tedy kóduje jen ve směru do Dvorů ... tedy před vjezdy do Chodova kód není?

Chodov kódoval vždycky.
To já jsem právě nevěděl - a to tam se tedy kóduje komplet od vjezdu k vjezdu ve všech dopravních kolejích i na zhlavích a záhlavích?

Pochopeno asi špatně - jakej smysl by mělo, kdyby kódovala jen jedna TK? IMHO kódujou obě.
A zhlaví a záhlaví asi kódovat nebudou, vždyť by to místní obyvatelstvo rozkradlo :-)

Jak jsem již psal ohledně kódování, vše je funkční, ale není na to papír od nějaké akreditované laboratoře či jak mi to zabezpečováci říkali. Ten bohužel trvá dobu víc než malou
A kóduje vždy přibližovací úsek k předvěsti a pak celý úsek mezi předvěstí a vjezdem i do Chodova i do KV - Dvorů. Zhlaví a záhlaví nevím.

W.: Pochopeno asi špatně - jakej smysl by mělo, kdyby kódovala jen jedna TK? IMHO kódujou obě.

Já nemyslel jen jednu TK, ale vždy "dvorskou polovinu" každé TK - nicméně to už je vyřešeno příspěvkem od Poljaqa.

A zhlaví a záhlaví asi kódovat nebudou, vždyť by to místní obyvatelstvo rozkradlo :-)

Tak když tam už jsou KO a jejich výstroj, tak jestli se kóduje nebo ne, už je jedno, protože nic nového odnesitelného se do kolejiště kvůli kódování snad už nepřidává - tedy pokud se nekóduje do kódovačích smyček, tam je naopak spousta dobře odstřižitelného a odnesitelného drátu

Poljaq: Díky za info.

A kóduje vždy přibližovací úsek k předvěsti a pak celý úsek mezi předvěstí a vjezdem i do Chodova i do KV - Dvorů.

Koduje nejen úsek od návěsti VZ Př.,ale celý úsek Chodov-vjezd K.Vary Dvory. K návěsti VZ Př.koduje vždy zelená,od této návěsti to ,co je na předvěsti,od předvěsti to,co je na vjezdu.

Zhlaví a záhlaví nevím.

To koduje již léta(po projetí odjezdu naskočila zelená) až po vjezd od K.Varů.Nyní na to navazuje zelený kod až k návěsti VZ Př.

Sonic:doufám, že Ti můžu tykat .. Samozřejmě.

Sonic: Chodov kóduje klasicky, tj. po rovnejch + staniční koleje (ale nevím, jestli všechny) + varské záhlaví

Cedule VZ Př směr Vary je za přejezdem, VZ Př směr Chodov je na mostě přes potok.


A něco ze stavby. K čemu jsou ty černé rohože?

Mikulda:Ty černé rohože jsou snad izolace proti vzlínání vody.Stejné instalovali asi před pěti lety v první koleji Hájek-Ostrov před bývalou hláskou "Bystrá".
Ve vyfoceném úseku(kde jsou ty rohože) byl problém už někdy před třema rokama.Kolej tam trochu upadla a byla tam pomalá.Asi je tam nějaké nestabilní podloží.

532: Pouze jeden týden v říjnu 2012 v rámci zácviku a školení personálu GWTR.

A v Dalovicích se bude zase kutat v přejezdu, viz DPKV:

Vážení cestující,

z důvodu uzavření železničního přejezdu u nádraží Dalovice dojde od pondělí 9.9. do pátku 13.9.2013 u příměstských linek č. 421101 a 421102 k přesunutí zastávky Dalovice, nádraží do zastávky Dalovice, Zálesí. Pro linku MHD č. 19 zůstává obsluha zastávky Nádraží Dalovice beze změny.

Děkujeme za pochopení.

Alex 74 : Dík, už jsem myslel na "demenci", viděl jsem stroj o den dříve .

Poljaq: Dolní výtečné... Kdyby ti železničáři v roce 1988 tušili jak "jejich" nádraží bude vypadal za 25 let. Sice je pěkné, že i po čtvrt století zde nějak funguje železniční doprava, nicméně dneska je to tedy děs běs.

Alex_74: Šuplíky si nech, těch si ještě užijem, spíš vytáhni ze šuplíku třeba 754 v KVd apod.!

W: Myslíš třeba čerstvě po laku 754 086 na točně v depu na dolním?.
Když bude čas, chystám se na půlroční školení do Halle.

Was? Bis Halle? Ale je to logické, už dlouho si říkám, že je tě na nějaký motoráky do Bečova škoda... Přeji hodně štěstí!

W: Už se těším na TRAXXY a V100.
Dík!

V archivu jsem nalezl nějaká fota, která by mohla zajímat všechny. Dostala se ke mne ani už nevím jak, takže neznám ani datum pořízení, ani autora. Kdyby se poznal, rád doplním.

Na V100 zapomen. Siemens ER20 jenom vyjimecne, Siemens ES64F4 taktez vyjimecne a jinak TRAXX a TRAXX a TRAXX. Uz se tesim, az Ti budu delat u zkousek pakarnu :-)

Petr Šimral: Já myslím že bude bohatě stačit kolega RŠ.

Poljaq : Pěkné, hlavně prasátková 7 traťovky, snad se někdo ozve, ale pochybuji a pokud ano, stejně nebude vědět, neboť "nepopis" je nemoc většiny starých fotek, což je škoda , zase se budu opakovat - piš si to, piš si to, za pár měsíců už budeš vědět ..... .

Genau. Já teď o nočních sepisuju výlety z jara a nebejt map, JŘ, exifu a PC, tak jsem s hlavou taky v riti :-)

Exif je vynikající věc (samozřejmě musí být správně nastaven), zbytek se dá i po letech s námahou a přirozenou inteligencí dohledat .

A pokračuji v sérii naznámý(í) autor(ři)

a další, kdybych někoho prudil, tak nechť se ozve a já si promyslím další postup

Apollo_17, Mikulda: Díky oběma za vyčerpávající popis.

Apollo_17: Sonic:doufám, že Ti můžu tykat .. Samozřejmě. Tak fajn

Poljaq: Velice pěkné a zajímavé fotky! Jenom jedna technická ... bylo by možné je skenovat a sem vkládat v trochu větším rozlišení? Že by si člověk mohl trochu lépe prohlédnout některé detaily.

Zdar, naskenováno to mám, jak nejvíc mi to skener dovolí, ale tady to má spoustu omezení, takže pokud by někdo měl zájem, můžu je třeba v balíčkách nahrát někam na úložiště, popř. se můžem domluvit a já je pošlu na CD, za drobný úplatek
Jinak těchto cizích mám ještě asi 30, takže postupně to sem budu dávat, jak to zpracuju.

Takže další... Pořád se autor nepoznal

Bude následovat Ostrov, výživnej

Poljaq: nektere snimky by staly minimalne za vikendovou typovacku datovani...

Už to tu před pár lety bylo. Na vzpomínku na trochu větší frmol v chemičce.

mimořádka 6.9.2013 v chebu:
fíra z R757 chtěl změnit cílovou stanici a rozjel se z chebu proti stůj směrem na schirnding. přitom řízl dvě vexle. dle babitronu 107minut zpoždění

Slíbený Ostrov.
Jinak kdo chce datovat, budu jen rád, když se na něčem shodnem.

Chodec - nechtěl ten vlak unést do západního Německa?

ČSSD prosazovaná karta K3 jde k ledu odkaz

Mzitka (2013):

Mzitka (2014): Jedině dobře.