Ode dneška v Běčově jako záložní vozidlo 810 499 GWTR v Blonski místo 810 114 ČD.

M_k: Tý brďo, to je jak z Rudýho práva z roku 1982... On ten Zeman má pravdu, že je to žumpa a hnůj...
Také jsou úžasné reakce na "terminál" v Chebu - na cestující chčije, sněží, není se kam schovat, plocha autobusovýho nádraží předimenzovaná vzhledem k tomu kolik ho využívá lidí a spojů atd., atd.

Alex_74: Kolik pilotů byla třeba na celou trasu? :-)

W: Jen jeden.

Dnešní 612 ve vtipném třívozovém řazení se zamklým B na konci.

není to Stará Role??



nevím si rady

Tohle Stara Role nebude. Tchyne ma barak jinak a i ostatni detaily nesedi. Urcite by tam bylo charakterisricke vytazene stavedlo.

A kdo to maloval, Bouda, Sedlák ..., pokud to malíř nepřehnal s fantazií, tak to u nás asi nebude.

Jiří Bouda, Dačice, 1974

Přesněji řečeno zastávka Dačice-město.

Ted na Os 7118 proletěla v Oveskách některá z 810

810.449

Tak krom stále rozsáhlejších krádeží infrastruktury (momentální četnost cca 1 lano za 1 směnu) už ty amnestovaný červi v kině dokázali ukrást (pardon vyžebrat) CHLEBA (!) v Kynšperku v sámošce - s tím že maj hlad a nemaj co žrát. Když pod nátlakem dostali chleba, tak za hodinu byli zpátky pro další. To jen jako pikoška, že nejen železnice může Klausovi děkovat za vynikající počin.

Oni se asi zkoušeli modlit: "Chléb nás vezdejší dejž nám hned!"

Obávám se, že tihle se modlili naposledy při porodu...

Jinak obecně - jaké jsou zkušenosti s Wi-Fi v ř. 844 ČD?

Kradou, kradou a občas to zaplatíme všichni z daní; tentokát jen 2 500 000 000 Kč: http://aktualne.centrum.cz/domaci/regiony/ustecky/clanek.phtml?id =770644
pozn.: významně se týká mmj. i dopravních investic v KV kraji

W., 532, BoBo atd.: Vážení to pánové. Našel jsem doma vlastnoručně psané šichťáky z let 1986, 87, 89-93, 95. Zaznamenány mám hodiny celkem, přesčasy, za jednočlenku, so/ne, nástupy a konce, první a poslední vlak, čísla kolomotiv a to za každý měsíc. V případě zájmu, mohu začít uveřejňovat.

V každém případě mně by to velmi zajímalo, bude to další nezávislé potvrzení a doplnění zatím známých údajů, co třeba lokálky, ale předem varuji, budu do toho šťourat pokud se mi nebude něco zdát . Díky.

W. - dle mých informací bude ČR vracet těch miliard mnohem víc..... asi tak dvacetkrát

Stará Role - minulý pátek a sobota

sice v dešti,ale přece:

Mzitka: Psal jsem o ROP SZ, ne o celé ČR. Nicméně vzhledek k tomu, že tam stejně nejdřív ty prachy musíme poslat, abysme je dostali zpět, tak "čistýho" je to zhruba dvojnásobek (a to zase můžeš očišťovat o nějakou tu přidanou hodnotu v případech, kdy se projekt nerozkrade komplet - holt ekonomie je zábavná věda :-)) ).

1001101: Určitě, každopádně.

A Navrátil taky perlil ve včerejších Událostech, komentářích , viz ZDE.

To ho sestříhali, aby to vypadalo, že říká nicneříkají pindy pro wowčany...

MZ: Zítra obědvám s rodinou v obvyklé restauraci na Petříně, pokud nebudeš zase v Moskvě, tak se stav na Kozlíka.

no, řekl bych, že nicneříkající žblechty z něj padají i bez zásahu střihače

V KV Dvorech se ted aktualne lozi srot 3xEas+1Es

Tak začínám datlovat.
Za Leden 1986 odpracováno 196.33, z toho so/ne 30.20, přípl. za jednočl. 34.41
1.1.86 TV
2.1.86 7.01 - 20.20 17208-17219pk M1520133
3.1.86 TV
4.1.86 TV
5.1.86 TV
6.1.86 2.39 - 11.50 17202pk-17211 M1520153
(řazení 17202 z CH 810-010-010-810-
010-810-810. Poslední 810 do FL a dále
Plesná, 010-810 do AŠm a dále do CH,
810-010-010-810 do Hranic. Z hranic do CH
beznadějně narvaný. To bylo 1-5).
7.1.86 TV
8.1.86 11.44 - 22.05 17212pk-17219 M1520508
9.-10.1.86 21.39 - 9.30 7345-7302rg M1520153
11.1.86 10.49 - 20.40 7208-17219pk M1520157
(denní Plesná, dopoledne jezdil od 17202)
12.1.86 TV
13.1.86 TV
14.1.86 8.30 11.30 škola
14.-15.1.86 23.39-9.35 87440-7004rg T4350121
(noční Luby mn. Z Tršnic přistavit
Drahov, Vonšov, Skalná-Kraft,fabrika
a rychle do V. Luhu. Tady křiž.
s 27201. Po vykřižování do Kostela
a Lubů. V Lubech přistavit Cremonu
a na skladě pauza asi 50', než dojel
vlak z Luhu a zpět do Luhu. Potom
jsme vyrazili do Tršnic a cestou se
dobíralo, co se v noci přistavilo.
Z Tršnic Os domů).
16.-17.1.86 6.00 - 22.00, 6.00 - 19.45
67887-8007nsl, 8002nsl-57790
S4580002,T4350022
přeprava Hektora do ČB do opravy RV.
S S4580002 potom Lv do CH.
18.1.86 TV
19.-20.1.86 18.00-6.00 Noční aviser.
To byl pomocná síla u strojmistra.
Když bylo třeba někoho sehnat do
práce, tak aviser běhal po městě
jak debil. A většinou drtivou část
směny.
21.-22.1.86 16.08 - 7.30 555rg-7300rg
Pantograf OTV Planá u ML. M1530018
V noci měněn za M1530019
23.1.86 TV
24.1.86 2.30-14.30 58767-67190 S4990204
tzv. směnný
25.-26.1.86 13.30-17.01, 20.32-7.30
7013-7016 postrky TR-LK S4990240
27.1.86 7.01-20.50 17208-17219pk M1520431
28.1.86 11.44-21.05 17212pk-17219 M1520431
29.-30.1.86 19.00-7.00 54793-47112 S4990052
směnný
31.1.86 4.09-18.36 7091-7098 M1520155

W. až tam budeš písni na mobil, stavím se
proberem třeba dotace dopravcům

Za Únor 1986 odpracováno 206.28, z toho so/ne 44.49, přípl. za jednočl. 62.44
1.-2.2. 12.20 - 0.20 67793-67780 S4990209 směnný
3.2. TV
4.2. 5.09 - 19.39 77735-záloha Tršnice-7054rg T6690081
5.-6.2. 17.21 - 8.16 57515záv-17209pk M1520157
6.-7.2. 20.13 - 8.00 7037-7090 M1520157
8.2. TV
9.-10.2. 20.00-13.12 7315záv-756rg přeprava T4662254 do PLD Klatovy do RV.
11.2. 8.30-11.30 škola
12.2. 2.32-13.12 7301-756 S4990249, S4990248
13.2. 5.09 - 19.39 77735-záloha Tršnice-7054rg T6690063
14.2. 7.59-22.20 17210-17221pk M1520041
15.-16.2. 20.00-8.00 52799-67572 S4990011(do depa na opravu VZ), S4990209
17.2. 13.34-22.20 17214-17221
18.2. TV
19.2. 4.25-19.39 7031rg-7054rg záloha Citice T6690101
20.-21.2. 14.38-7.27 Mn SO-KV-SO S4990245
22.-23.2. 14.38-7.27 Mn SO-KV-SO S4990245
24.2. 10.05-20.35 67889Lv-69782 S4990094
25.2. TV
26.-27.2. 12.20-0.20 58765-67786 S4990229 směnný
28.2. TV

1001101: Nádhera, díky! Obdivuji pečlivé vedení údajů - to se dneska nevidí!

Martass87: Zato v Dolním Rychnově zmizely koleje z dalšího kovošrotu...

Bardotka_749: Tady máš pro srovnání Starou Roli v době, kdy tam občas ještě něco jezdilo, před její klinickou smrtí. Skeny jsou to z pozitivů, scanner na negativy nemám (a ani čas na čištění apod.). Jen pár let zpět:

Stanice, která dozná značných změn:

A dolní, když se tam občas i něco sjelo:

W. :

moc díky za fotky, ta Role,to snad ani není pravda.
Já jsem za poslední léta rád,když se tam dostanu,že cvaknu 810tku nebo kocoura na Os,a to je celý. Náklad nemám ani jeden.
Snad ten pluh,byť stojící je trošku zajímací, jináč nic.
Dokonce už byl amputován "hrad" vedle budovy, je omlácený,jen torzo. Holt, jak se vybydlí výpravčí a dozor stanice, jde všecko do kytek.

Za Březen 1986 odpracováno 198.22, z toho so/ne 58.19, přípl. za jednočl. 33.35
1.-2.3. 13.30-17.31, 20.32-7.30 7013 - KV pauza - 7016 CH - postrky TR - LK S4990230
3.-4.3. 20.20 - 7.45 8.30 - 11.30 17220 - 17207pk a potom škola M1520508
5.3. 8.00 - 20.30 44156pk - 77046 S4990106
6.3. 10.00 - 22.25 77747 - 7015 - 43166 S4990279
7.-8.3. 18.00 -6.30, 12.30 - 22.40 68587 - 7012nsl M1520440 Točení kol Ústí n/L
9.3. TV
10.3. TV
11.3. 0.00 - 14.34 67031 - 7306záv M1520284 váha ŽOS Plzeň
12.3. 5.09 - 19.39 77735 - záloha tršnice - 7054rg T6690081
13.3. dov
14.3. dov
15.3. dov
16.3. dov
17.3. 10.49 - 20.40 7208 - 17219pk M1520442
18.-19.3. 23.39 - 9.35 57791Lv - 7004rg T4350022 Mn Luby
20.3. 7.10 - 19.10 67667 - 77736 S4990010, S4990139 směnný
21.3. TV
22.-23.3. 6.00 - 19.00, 1.00 - 15.40 68583 - 6805nsl - 6804nsl - 7008nsl M1520157 točení kol Ústí n/L
24.3. TV
25.3. TV
26.3. TV
27.3. 4.00 - 17.00 7301nsl - pr.vlak Lipová - 7344nsl T4350005
28.3. TV
29.3. TV
30.3. TV
31.3. TV

1001101: parádní záznamy a připomínka, co nám tehdy na kolejích ještě jezdilo. Díky.

Za Duben 1986 odpracováno 203.50, z toho so/ne 39.25, jednočl. 107.03
1.4. 2.39 - 11.50 17202pk - 17211 M1520431
2.4. 5.45 - 18.15 I.záloha Cheb
3.4. TV
4.4. TV
5.-6.4. 1.15 - 9.53, 18.00 - 2.15 67772Lv - 10363 - 10362 - 67401Lv CH - VOJT. - ČB - VOJT. - CH S4990053, S4990212 Sezónní R z NDR na Budvar. Většinou 14 vozů(většinou MITROPY).
7.-8.4. 21.39 - 9.30 7345 - 7302rg M1520041
9.4. 8.30 - 11.30 škola
10.4. TV
11.4. 7.10 - 19.10 57691 - 67888 S4990203 směnný
12.-13.4. 16.00 - 3.25 58761Lv - 10360 - 44895 CH - KV - VOJT - CH S4990014 Němci nasávali ve Varech.
14.4. TV
15.4. 1.00 - 19.00 67791 - 57790 S4580038, T4440208 Karkuli cestou z ČB z RV upad ve Stř. Hošticích kardan, tak jsme pro ni s dílenskýma vyrazili.
16.4. TV
17.4. 5.30 - 18.30 pantograf OTV Cheb M1530018
18.-19.4. 14.00 - 0.45 697rg - 458rg S4580030 a jeřáb SO - Plzeň
19.-20.4. 15.40 - 3.40 67043 - 68794 S4990222, S4990203
21.4. TV
22.4. TV
23.4. 13.34 - 22.20 17214 - 17221 M1520041
24.-25.4. 19.00 - 7.00 67887 - 67758 S4990066, S4990086 směnný
26.4. 1.30 - 13.50 67883 - 67665příprava S4990065, S4990214 směnný
27.-28.4. 23.00 - 11.00 67661 - 57693příprava S4990207
29.4. 5.30 - 17.30 top.posun T2110080
30.4. 7.59 - 22.20 17210 - 17221pk M1520441

1001101 : Pěkné , pro "výzkum čísel" dokonalé, už jsem našel jeden stroj, o kterém jsem neměl ani páru, doufejme, že vás to v listopadu 1986 nepřestane bavit , snad jen, rád bych si napsal zdroj, když tak na mejl pod 532, odepíšu, díky.

Za Květen 1986 odpracováno 210.13, z toho so/ne 46.37, jednočl. 40.36
1.-2.5. 17.45 - 6.15 III.záloha Cheb T6690081, T4350061
3.5. TV
4.5. 14.00 - 18.00 kabinet bezpečnosti práce
5.-6.5. 6.30 - 0.45 T4662335 tady nevím o co šlo
6.-7.5. 19.00 - 20.15 7313nsl-7310rg S4990266 do ŽOS Č.Velenice do EVy
8.5. TV
9.5. TV
10.5. TV
11.5. 6.00 - 18.00 17206nsl-67191příprava S4990204, S4990047, S4990235 směnný
12.5. TV
13.5. 7.59 - 21.59 17210-17221 M1520153
14.5. TV
15.5. TV
16.-17.5. 14.38 - 6.07 7013rg-47112pk noční Mn SO-KV-SO S4990245
18.-19.5. 17.00 - 6.00, 12.00 - 20.50 57515záv-6807nsl-6806nsl-7010nsl M1520508 točení kol LD Ústí n/L
20.-21.5. 23.00 - 13.15 67109-756rg S4990106 a jeřáb EDK 389
22.5. 4.50 - 19.44 458rg-záloha M.Lázně-7310rg T3340032
23.5. TV
24.-25.5. 17.10 - 8.25 77736rg-67714 S4990106 směnný
26.5. 9.32 - 19.08 7305-7308 S4990265, S4990230, S4990282
27.5. TV
28.5. 5.40 - 20.15 44890-záloha Vojtanov-17219rg S4580038
29.5. TV
30.5. 6.00 - 18.00 77737rg-67191-67181 S4990066, S4990217 směnný
31.5. TV

Za červen odpracováno 185.45, z toho so/ne 64.37, jednočl. 43.25
1.-2.6. 18.05 - 8.00 67101-57792 S4990279, S4990047 směnný
3.-4.6. 21.10 - 9.10 67661-47112 S4990208 směnný
5.6. TV
6.6. TV
7.-8.6. 17.45 - 6.00 top.posun T2110080
9.6. TV
10.6. 8.30 - 11.30 škola
11.6. 2.50 - 16.41 7003-460-461-367rg-17215rg S4990266
12.6. TV
13.6. 10.25 - 22.00 17212-17219 M1520508
14.6. 10.49 - 20.40 7208-17219pk M1520153
15.-16.6. 15.40 - 3.40 57853-58766 S4990053, S4990035 směnný
17.6. 7.59 - 22.00 17210-17221 M1520156
18.6. 13.29 - 22.12 17214-17221pk M1520041
19.-20.6. 17.30 - 21.31, 2.27 - 7.20 57515-56714-77125 S4990240
21.-22.6. 23.52 - 13.12 77721-7094rg T6690064 Mn tršnice-Aš-tršnice
23.6. TV
24.6. TV
25.6. TV
26.6. TV
27.6. 12.30 - 17.11 77793-17215 T6791266 separát Tršnice-Aš
27.-28.6. 23.09 - 10.15 7045-7205 M1520157
29.6. 7.59 - 22.00 17210-17221 M1520156
30.6.

Aktuální přímý přenos z paluby 844 004-2...

jízda pohodlná, na čas...
WiFi funguje, jen ty zásuvečky ne a ne nabíjet...
Stejně jako minulej týden

1001101- kolik tehdá byla norma hodin?

Bobo: norma na den 5.43, 28 - 160.04, 30 - 171.30, 31 - 177.13

No,při směnách jaké jsou dnes, by 210 hodin za 20 dní šlo udělat těžko(květen 1986-11 dní TV).Kdo chce v dnešní době u osobky udělat za měsíc 210 hodin,nebude mít žádné TV.

Apollo 17: To máš pravdu. Tehdy se délka směny nijak neřešila, ale to víš dobře sám. Dneska zabitý dva dny a odděláno 11.20 .

Za červenec 1986 odpracováno 211.20(k tomu 23.00 seznání), z toho so/ne 63.47, jednočl. 88.59
30.6.-1.7. 18.00 - 6.00 67667-67663příprava S4990106 směnný
2.7. 5.50 - 17.50 44890-68750 S4990266, S4990063, S4990208 směnný
3.7. 8.30 - 11.30 škola
4.7. 6.00 - 19.15 77743-17215nsl T6791266 separáty do Aše
5.7. TV
6.7. 7.01 - 20.48 17208-17219pk M1520156
7.7. TV
8.7. 6.00 - 18.00 44892nsl-67856 S4990062 směnný
9.-10.7. 15.00 - 4.39 S4990285, S4990261
11.7. 12.50 - 16.46, 20.32 - 24.00 7013-7016 S4990237
12.-13.7. 15.30 - 4.30 7015záv-67780 S4990238 směnný
14.7. dov
15.7. dov
16.7. 3.00 - 24.00 seznání Liberec
17.-18.7. 21.39 - 9.30 7345-7302rg M1520017
19.7. 5.45 - 18.00 top.posun T210081
20.7. 5.45 - 18.15 I.záloha S4580001
21.7. 5.45 - 18.15 I.záloha S4580001
22.-23.7 19.10 - 7.55 7315-7300 S4990277
24.-25.7 1.40 - 10.40, 18.10 - 3.40 677nsl-693nsl-692nsl-636nsl T4784006 Tady mám poznámku: vlak pro členy ROH uzlu Cheb na LVT.
25.-26.7 22.00 - 10.00 S4990218 směnný
27.-28.7. 21.39 - 9.30 7345-7302rg M1520441
29.7. TV
30.-31.7. 17.30 - 7.20 57515-56714 S4990208

Oprava předchozího. Správně má být 21.00 seznání. Za srpen 1986 odpracováno 182.53, z toho so/ne 41.43, jednočl. 74.35
1.8. 5.30 - 18.30 pantograf OTV Cheb M1530018
2.-3.8. 17.58 - 7.20 17218rg-záloha Vojtanov-17207rg S4580053
4.8. TV
5.8. 4.25 - 18.00 pantograf OTV Cheb M1530018
6.8. 8.30 - 11.30 škola
6.-7.8. 18.30 - 7.00 77773-67190pk S4990208 směnný
8.8. 4.10 - 16.10 S4990256, S4990224 směnný
9.8. TV
10.-11.8. 19.25 - 22.54, 2.47 - 4.40 17220-17203 spací Hranice M1520155
12.8. TV
13.8. 1.00 - 13.00 52799-67041příprava S4990214, S4990224 směnný
14.-15.8. 16.08 - 9.30 555rg-7302rg T4662254 Mn Tachov-Planá
16.-17.8. 6.30 - 19.32, 3.30 - 6.27 7303rg-27509-7342 M1520034, M1520015 Planá-Domažlice-Bělá-Tachov(spánek)-Cheb
18.-19.8. 20.45 - 0.45, 3.00 - 8.10 7019-551 S4990242 spací Vary
19.-20.8. 22.00 - 10.00 67571-67792 S4990241 směnný
21.8. TV
22.8. 9.05 - 19.50 77751-7346 Os ML-CH-ML S4990256 měla ARR a praotce AVV
23.8. 13.29 - 22.15 17214-17221 M1520041
24.8. TV
25.-26.8. 14.00 - 2.40 67041Lv-67401 T4662153, T4662254, T6691112
26.-27.8. 21.10 - 9.10 67577-77732 S4990205, S4990107 směnný
28.-29.8. 19.00 - 7.00 S4990217 směnný
30.8. TV
31.8. TV

tehdá hlavně nebylo přerušení. když si každej měsíc píšu min 20 hod v
dovolený bylo tehdá kolik? 1 den=5.43?

jojo 5.43

dnes ve Falknove 742 201 lv richtung Eger

herr B. sice odepisujes za preruseni ale zase nemas prestavkovny ne?To u me dela v prumeru 10hod/mes.

Nedávno tu M_k psal o problémech výtahu v ML u II. nástupiště, včera jsem tu dokonalost viděl při čekání na R767, kdy během dvaceti minut výtah otevíral a zavíral dveře a mezitím zahlásil "přízemí". Copa ty výtahy nejdou nějak vypnout? Nehledě na to, kolik to asi musí spotřebovat energie navíc.

Ferii: Otázka je, zda za to přerušení mají u ČD nějaký příplatek (a v jaké výši) = analogie s příplatkem za dělenou směnu apod. Jinak celkové srovnání by vyžadovalo nějakou multikriteriální analýzu, to se nedá vařit z vody (u Bobo = z piva) :-) Například u mě není celkový příjem zdaleka rozhodující, ale operuji s takovými kritérii jako doba strávená na cestě (služební cestě), místo výkonu práce, benefity, zábava (= jestli mě to baví...) atd. Protože není zas až takový problém vydělávat hodně - ovšem otázka je za jakou cenu. A např. fip se dají vyčíslit celkem přesně (IR GP apod.). A tady většina lidí kalkuluje rodinný rozpočet, ne jen svůj vlastní.

MMM: Nu vot, sděláno v CCCP? A vejdou se do něj kola?

u vás přestávka, u nás dělená směna. Kč za to jsou, ale nepočítá se to do odpracovaný doby, což mě na tom sere. raděj bych 0kč za tu dobu, ale ve výsledku o 2 šichty méně......
jinak v celk. hodnocení souhlas s w.
co st a nějaký rozvracení v rámci oběda?

Od st do ne budu u buržoustů na jihu.

MMM - tak vypnout určitě jde, ale to by asi někdo musel někde cvaknout nějaký vypínač.......

MMM - výtah je vypnutý, dělá-li psí kusy. Ovšem pokud není a psí kusy přesto dělá, pravděpodobně to ještě nikdo z personálu stanice nezjistil. Dopravní kancelář je na prvním peronu vlevo od příjezdové haly, takže vadilo-li ti, že ses na to celých 20 minut musel dívat, stačilo udělat pár kroků... Ale chápu, dělat něco navíc, to se dneska nenosí, hlavní je to zkritizovat na blogísku.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Petr_k: Porůzný personál to viděl z rozumné vzdálenosti. Hlavní je to blbě okomentovat, že jo?

Rychlík i s fotkou v popisu

Ad 1001101, W., Bobo, Apollo 17 a další na téma výpisů směn z roku 1986 a komentářů k nim: Jedná se o velice zajímavé čtení, zobrazující reálnou skladbu směn letmo strojvedoucícho LD Cheb s hodně velkým rozsahem seznání (České Budějovice, České Velenice, Liberec), tedy člověka na poměry LD Cheb s nadprůměrným rozsahem seznání tratí a řad. Jediné, kam se dotyčný zřejmě nedostal, byl Schrinding a Selb. Nic však není a ani dříve nebylo černobílé. Apollo 17 tady konstatuje, že udělat 200 hodin v osobce v současné době v zásadě není možné. Ale například v srpnu měl pisatel 12 směn v nákladní dopravě (většinou směnné), na záloze nebo na motoru pro kontrolu troleje, kde byla morma 12,5 až 13 hodin naprosto běžná. 4 směny byla klasická osobní doprava (jedna se spaním v Tachově, druhá s krátkými odpočinky ve Varech, třetí s krátkým odpočinkem v Hranicích,m jenom jedna odpolední na relaci Hranice byla bez odpočinku). Poslední směna byla škola.
Určitá "děravost" osobních turnusů byla vždy, určitý podíl spaní mimo domov taky - lišilo se to pouze lokalita od lokality, větší tvrdost "na pracující" byla v Jihozápadní a Severozápadní dráze, zvláště v PO Ústí nad Labem a Praha. Souviselo to m.j. s nedostatkem provozních zaměstnanců v těchto oblastích, ale i osobní odvahou turnusáka a stupněm laxnosti jeho nadřízených na PO a SD.
Cheb nepatřil ke spacím lokalitám, jeho doprovodná ramena byla v zásadě krátká a většinou nebyl problém strojvedoucího vrátit do 12-ti hodin do místa nástupu. Ale i za socialismu bylo docela dost lokalit, kde se výrazně spalo mimo domov (a nebyla to rychlíková Praha nebo Bratislava), spalo se třeba 3 x za směnu na třech různých místech - a nebyla to elitní rychliková dopravy, ale osobáka na bardotkách.
Ale zpět k Chebu - tehdejší elitní skupina S 02 byla 12-ti denní turnus, 6 směn, 4 x TV, za turnus 7:35 hod. neplacených "na oltář vlasti". Takže při průměrném počtu 2,5 projetího turnusu za měsíc 15 směn, 10 x TV, cca 18,5 hodiny na"oltář vlasti". Horší skupina S 03 byla taky 12-ti denní, 6 směn celotýdenně, 1 směna 3 x týdně, 4 x TV celotýdenně, 1 x TV 4 x týdně, za turnus 11:12 hod. neplacených na "oltář vlasti". Takže za měsíc cca 16 směn, 9 x TV, cca 25 hodin na "oltář vlasti".
Při znalosti oběhů a turnusů celé republiky za docela slušné časové období si dovoluji tvrdit, že turnusy LD Cheb tehdejší doby jsou nadprůměrné. Vždyt například "sousední" chomutovák věnoval státu v elitní thermálovské T 02 za měsíc cca 24 hodin - 2 x dvě spací směny v Praze. A v první skupině bylo těch hodin ještě více - cca skoro 30 za měsíc a z toho dvě spaní ve dne v Praze a Plzni.
Takže jsem se už jednou psal - nic není a nebylo černobílé.

Ale chápu, dělat něco navíc, to se dneska nenosí
Je vidět, že neděláš na dráze - zde se naopak aktivita trestá. Příležitostně u piva popíšu řadou příhod.

Ferii: Neměl jsi včera přetahy na ÚTT?

tak to sem netušil, že tehdá byly taky dělený směny.....

Za září 1986 odpracováno 231.44, z toho so/ne 27.40, jednočl. 85.08
1.9. 0.30 - 13.00 67897-554rg S4990052 směnný
2.9. 4.00 - 18.00 17204-přístavba vleček Ašm-Mn Hranice-17215nsl T4350061
3.-4.9. 17.40 - 6.15 II.záloha T6690084
5.9. 5.50 - 17.50 58767-57778 S4990064, S4990216 směnný
6.9. dov
7.9. dov
8.9. 3.30 - 15.30 7222-554 S4990035
9.9. 5.00 - 17.15 67759-47114 S4990062
10.9. 8.30 - 11.30 škola
10.-12.9. 18.00 - 4.00, 10.00 - 0.35 7017nsl-6807nsl-6808nsl-7016nsl M1520155, M1520052 točení kol LD Ústí n/L
13.9. dov
14.9. 3.45 - 12.09 7301-7304 S4990107, S4990282, S4990207
15.9. 5.00 - 20.40 7303nsl-17219pk T4440208, M1520155
16.-17.9. 16.00 - 4.20 67581-552rg S4990108
18.9. TV
19.9. 10.49 - 20.40 7208-17219pk M1520155
20.-21.9. 17.30 - 7.20 57515-56714 S4990239
22.9. 5.45 - 18.00 7005rg-záloha Tršnice-7012rg T4662410
23.9. TV
24.9. 5.23 -19.44 551rg-Mn Tachov-Planá-7310rg T4662335
25.-26.9. 17.50 - 7.23 87631-87632 Mn CH-SO S4580054
27.9. TV
28.-29.9. 12.30-2.00, 13.30-24.00 7309-8011 T6791266 do Mv LD Č.Budějovice
30.9. TV

bobo: nu a neplacena 1,3 hodka za kazdou smenu je o neco lepsi? Si nevyberes, vsade je neco.

W: aano mel ale tak trochu me sokovalo to foceni proti
:D, ja te videl hned a tak jsem ti aj volal. Prijels pozde, kolem poledne bylo prizniveji ale tys spis mel pouze cestu kolem ne?
Priste dej vedet predem, nahlasim te na vechtru aby neamploval, to vis krade se a tak to museji hlidat. Naposledy tento tyden v noci paralelne na Utt a v Sedle. Ukoristneny byly propojky a kabely. Al kably nakonec odlozili pod mostem u Shellky a cau mano, dusledkem toho pul Sedla neslo obsluhovat.

A min tyden, pro neschopnost lega a exrosny, na Eti dokonce vyjelo i nejake tamni prasatko a tahalo soupravy do zasobniku po pulkach, to by byli lepsi fotky...

532. Ještě vás to baví číst?
Za říjen 1986 odpracováno 186.43, z toho so/ne 27.55, jednočl. 71.15
30.9.-1.10. 19.10 - 7.55 7315-7300 S4990228
2.10. 6.00 - 20.15 77412-záloha Vojtanov-17219rg S4580054
3.-4.10 17.30 - 6.00 postrky TR-LK S4990208
5.10. TV
6.-7.10. 23.52 - 9.35 87440-87441 Mn Luby T4350022
8.10. 4.09 - 19.09 17204-77413 Mn Hranice T4350022
9.10. 8.30 - 11.30 škola
9.-10.10. 17.28 - 7.35 17218-17207 M1520508
11.10. 4.05 - 13.02 11071-11002Lv S4990230 "Rekreant" ROH FL-PZ
12.-13.10 20.15 - 9.33 7037-7090 M1520155
14.10. 5.00 - 17.00 67759-67180 S4990213 směnný
15.10. dov
16.10. dov
17.10. dov
18.10. dov
19.10. dov
20.10. dov
21.10. 1.50 - 13.50 67031-68750 S4990230, S4990139 směnný
22.10. 6.00 - 16.00 7093-77732 denní Mn Luby T4440208
23.-24.10. 18.00 - 6.00 56775-47112 T6791294 směnný
25.10. 4.15 - 13.02 11003-554 "rekreant" ROH FL-PZ S4990256
26.10. TV
27.10. 6.00 - 20.15 44890-záloha Vojtanov-17219rg S4580001
28.10. TV
29.10. periodická prohlídka 3.00
30.-31.10 16.10 - 4.10 67581-552rg S4990213 směnný