Ohl: A chystá se už i nějaké rušení 460 ? V Olomouci jsem viděl asi dva hnací vozy už ve velmi ošuntělém stavu.

Mlaďas-tak jak se někdo o ty 460 stará ,tak vypadají.----Ohl-ok to beru.Je faktem ,jak mašina přijela z H -opravy -tak o pár týdnů katastrofa.

Ty olomoucké se nejspíš zruší. Mimo provoz je í pár vložáků, po zkrácení některých souprav.

M.U. : k jízdním dobám TGM - Kralupy > jízdní doby nedělá růčo grafista, ale vylezou z chytrého počítače, tak jako jízdní doby všech vlaků. Co může grafista ovlivnit je doba pobytu nebo přirážky zadávané do systému ručně ...
Při někdejším ručním výpočtu jízdních dob počítali jízdní doby "dynamici" odvětví lokomotivního hospodářství, grafista pak s těmito časy pracoval, když někde nevycházel provozní interval, tak se různě přihazovaly půlminutky nebo minutky, aby TO vyšlo. Takže někde pak vycházely logickéí nesmysly. Ty přetrvávají dodnes.
Například vlaky jedoucí z Kolína do Prahy s Vmax = 160 mají delší jízdní dobu než vlaky s rychlostí Vmax = 140 ... protože rychlému vlaku někde nevychází "provozní interval", tak tam program přihodí potřebný čas na jízdní době, aby mu TO vyšlo ...

Mě osobně 451 nevadí, já je mám rád a když nám dají do Prahy 460, tak by mi to vůbec nevadilo. Neví někdo kolik jezdí ešusů, nebo kolik už jich úplně dojezdilo? Myslím, že jezdí asi 12 let? To není moc velká výdrž, zlaté žabičky.

Kubík: vyrobeno bylo 82 Ešusů a kromě násilněš poškozených jezdí všechny.
460 by mi v Praze docela vadily, to už raději ty 451/452.

kubík: Myslím, že jezdí asi 12 let? To není moc velká výdrž

A on snad nějaký dojezdil na totální zchátralost?

O 460 v Praze vážně pochybuju. On to tu někdo sliboval?

460 nejsou nikam jinam plánovány, dojezdí tam, kde jezdí. Podle mne se nejdéle udrží na 280.
Samozřejmě, že nedostatek modernějších vozidel způsobí, že budou stále k vidění na MS esku.

082 dnes policajtka, spojení s jiným a čekání na začátek provozu.

Jak vůbec vypadají ty násilně poškozené do budoucna? Rušení nebo pokus o opravu?

971 046 + 071 018 + 471 018 - Rce

Jasně já taky radši 451/452 než ešusy. Já se jen ptám, když vidím jak jezdí barevně splácaný, tak asi některé části z nich nejezdí.

To, že jezdí zmatlaniny neznamená, že něco extra nejezdí. Všehovšudy nejezdí 2 kusy. 003 nehoda v Libni, 046 požár v Berouně. 046 nejspíše v dohledné době vyrazí a 003 je jaksi věštění z koule, zda se ještě někdy objeví v terénu. A jak již to v archívu zaznělo, vždy se jednalo o 471 (+1x971 nehoda na přejezdu) a tedy zbývaly přípojné vozy. No a když se na nějaké soupravě najde něco, kvůli čemu onen vůz nemůže být nasazen, sáhne se po vozech z oněch bouraček, kterým nic nebylo a vznikne matlanina. Původní vůz se opraví a než se vrátí zpět do své soupravy (nějak extra se to nerovná podle čísel), tak se nasadí jinam (mimojiné i zapůjčení 971.049 do Bohumína vzniklo obdobným způsobem).

Chápou tohle i šotouši nebo budou vymýšlet nějaké extra teorie o neprovozuschopnosti jednotek?

Pokud tohle šotouši nechápou, tak je prosím o seznam jednotek, které nejezdí. To, že to nejezdí srovnané podle čísel vůbec nic neznamená.

(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)

Přiliju oleje do ohně: dnes na S9 2551 jel fíra, co uměl pořádně zatopit pod kotlem žádný plouhání 60kou, 70kou, jak tomu občas bývá. I tak bohužel zpoždění v Říčanech na příjezdu více než 2 min, ale na to množství substrátu to byl asi nejlepší možný výkon. A další věc, uměl dobržďovat a jel tak, jako když veze substrát a ne hnůj.

Ohl: Dá se očekávat například v červnu při změně přelepení příslušných vlaků v KJŘ a nasazení modro-červených 471 i do TS 444?

Ne, dá se očekávat ihned po dodání 083 v případě odstavení některého z ROPáků.
Ony už se tam objevily i teď v případě mimořádnosti a nebyla po ruce 460.

I když je to trochu nesmysl, že ty osmdesátky nesmí 6 let jezdit jinde, než na S2, na druhé straně mají větší prostor pro kola než starší a to se v létě bude hodit víc právě na S2, než jinde.

Penik-já myslím ,že jsi to vysvětlil na 100 procent.A prosim ,tě nebuď chytlavej ,né každej je mezi elefantama den co den.No a tak se potřebují informovat.A kdo jiný by jim to info měl dát ,než člověk kterej o tom má přehled.

Ohl: Myslel jsem TS 444 - tj. 2913 večer do Čadce, 2900 ráno do Ostravy, pak 2x Opava, Havířov atd... Můžou 471 do Čadce, aspoň ty starší červené?

Penik: Tak samozřejmě, ale když člověk vidí zmatlaninu 471.071 + 071.041 + 971.040 (nebo co to jelo jako zadní dnes odpoledne na Os9421 ), tak si řekne "to už i 71-ka není pohromadě"? U těch vyšších čísel by to člověk tak nějak čekal, že budou číselně pohromadě. Mimochodem, jak to je/bude u ešusů 471.076 - .079? Taky můžou být spojený s jinejma číslama? Když jezdí jen na S9 a nikde jinde by neměly, tak jestli i v případě případného spojování s jinými čísly nejsou nějaká nařízení co a jak.

Valdav
Můžou, třeba i do Žiliny i Strelné a Lidče.
Ale je dobré nechávat slona celou noc na území jiného státu a mít problémy v případě poruchy se stažením zpět?
O prázdninách, podle JŘ, bude 2900 slon z Těšína.
Kdo ví, jak se to namaluje příští rok a zda vůbec zůstane poslední přímý vlak.

Miroslave Zikmunde:Asi před dvěma roky se mnou jeli na os.vlaku tři ing. a porovnávali počítačem vypočtený jízní řád s realitou.A nestačili se divit,jak to neštymuje.Jeden příklad na ukázku:Z dokumentace výrobce 471 nacpali do PC max.zrychlení,max. odrychlení a traťovou rychlost.Jen těžko jsem je přesvědčoval,že se takto jezdí s F1 na závodní trati a ne 100 zastávek za směnu s lidma a za každého počasí....

čelakovičan: tak schválně, proč 071 jezdí rozházená?¨

Tuhle otázku bych nečekal od člověka, který to tu navštěvuje poměrně často.

To R_1463Úpa: Ty máš s něčím problém???Co o tom, jak jezdíme? Je to v Praze včas? Je, tak na co pojedu 130, když stačí 80. A jestli ti nevychází přestup, tak máš smůlu.

Corllin: Promiňte, ale to je projev inteligenta

To R_1463Úpa: Proč mám pořád pocit, že sem chodíš akorát provokovat???? Jestli chceš jezdit rychle, tak se svez s Pendolínem. Už jsme ti to tu několikrát vysvětlovali a ty si pořád nedáš říct. Buď ti matka příroda nenadělila takovou inteligenci, aby jsi to pochopil a nebo to chápat necheš. Jiné vysvětlení němám....

Penik: Já to tu pročítám a občas přispěju proto, protože těma ešusama každý den jezdím do/z práce. Ale jezdím jako běžný platící cestující, nedělám u žádného z dopravců a ani nedělám v oblasti dopravy. Takže je mi to víceméně jedno, proč je ten či onen ešus rozházenej. U tý 71-ky nevím, jestli je rozhozená kvůli nehodě či něčemu jinýmu.

ad "minutáři": Nechcete se na těch 90sekund či 2minuty zpoždění už konečně vysrat? Jestli někomu ujede v Říčanech přípoj, tak to řešte jinde a jinak.

Mám otázku, jak se řeší například WC nádrž u Sloníků, když nocují v Berouně?

Aktivním odstavením(souprava je odstavená se zvednutým sběračem,topí...).Dízlová vozidla se při odstavení připojují k el stojanu,který přes dobíječ napájí palubní síť a vlak se temperuje.

čelakovičan: nehoda.

O tom, že někde něco jede sólo je tu hned (tady se to stejně nevyřeší), ale ostatní se nečte. Ztrácím tedy smysl oněch příspěvků. Jsem divnej.

(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)

Tak podstata je dána. Proč bude mašina zbytečně stát, když máme jiný motorák, že? Ale pro šotoušstvo je to asi věc nevysvětlitelná....

Mám technickou otázku: Neví náhodou někdo, jestli se změnili pražské turnusy ešusů? Nikdy se v Kolíně nepřejíždělo mezi S1 a S2, teď je to na denním pořádku, kdy os Os 9323 přechází na Os 5826 (včera 042, dnes 066) nebo dnes přešel od Os 5823 na Os 9330 (v podání 065). Na Os 9325 přijel dvoješus, 012 a 017, který odjel kamsi do depa.
Děkuji za odpověď a čistě náhodou, jestli se někdo dostane k TS 441 (jestli se skutečně změnila), tak prosím zaslat pomocí SZ na mail (viz. nick).

Penik: To byla ta nehoda s náklaďákem, když to jelo na pendlu Milovice - Lysá? To jsem tu četl, že místo 2x471 jede sólo ešus a nebylo to kvůli zimě ani vedru.

V Lysé to byla 072. 071 měla tu čest na koridoru za Kolínem.

5738: turnusy se nezměnily, jen byla výluka Poříčany-Pečky a z důvodu zpožděných lichých osobáku se přejíždělo na Nymburk a naopak.

Zdravím, od čehopak je 471.013 takto orejpaná?

Sysel sysel: Nejspíš po vykolejení v Nymburce hl.n. dne 25.11.2011. Viz také archiv 2011. Fotografie převzaty z DI.


(Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_1966.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_1966.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_1966.)

Tady je více foto.

http://jefftt.rajce.idnes.cz/vykolejeni_CityElefantu_Nymburk_25.1 1.2011/

082 na první vyjížďce.

471.082 na dolním (240 m n.m.) a horním (490 m n.m.) konci linky S2... Rozdíl je opravdu znatelný.

Může mi prosím někdo vyfotit sloní pantograf shora? Zajímá mě ten výřez a jak tam sedí v tom výřezu.

Když počkáš...

Copak nám to 471.080 semlela?

Šari: Díky. Není to otázka života a smrti, jen patlám jeden malý papírový model.

Penik: co myslíš tím semletím?
Jsem na dovolené, tak jsem mimo dění aktuálního provozu

Podle toho, co jsem četl, tak přišla asi o všechny snímače avv.

Jen na 971. Nedávno je našli, když roztál sníh v místě konce sebevraha. Teď by se měly montovat, tak stojí.

814 212-7 & 971 033-6 v Praze hl.n. jako Os 19009 & Os 2531 25. července 2012
... aneb Moderní vozidla pro osobní dopravu ve Středočeském kraji

Pár ešusů ...

Existuje nejaka sledovacka pro 471?

451: Pro PJ Bohumín: https://spreadsheets.google.com/pub?hl=cs&hl=cs&key=0Ah0Yh3xjC1te dFlhWHhSN2VWLV9RVThRUUxZSjY3MGc&output=html

Ohl: jestli chceš, můžeš je od 080 výše osadit bez plechů/uší po vzoru 380.

Po schválení nového sw lze aplikovat na všechny i zpětně. V zimním období klesne výrazně jejich poškození (zejména na 971, kde jsou snímače nejnižším místem za pluhem) a i při nabrání dravé zvěře/sebevrahů se jejich nepoškozenost zvyšuje.

To Penik: A co ty snímače AVV bude chránit???

A ony jsou nyní něčím chráněny? Čím?

To Penik: A k čemu tam pak jsou ty uši?? Já předpokládal, že jsou k ochraně snímačů?

Doufám, že si nyní ze mě děláš prdel.

Ty mají zcela jinou funkci kvůli magnetickému toku (podrobnosti vysvětlí odborníci, já jsem jen Venda přes kraviny). Druhá vlastnost je, že slouží jako lopata s poměrně velkou plochou. A když ta lopata nabere kus odpadnuvšího kusu ledu z pluhu, který se schovává rafinovaně pod mašinou, tak tahle lopata ten kus ledu nabere (třeba i ve 140 km/h) a co se stane? V nejlepším případě nic, v horším případě ohne plech a přikryje snímač (tomu já říkám poupě, protože to tak pak i vypadá) a AVV je rázem během jediného okamžiku nepoužitelné a v nejhorším případě celý snímač urazí. Odebráním uší dojde k výraznému snížení plochy, navíc díky odebrání dojde i ke zvýšení snímače (snímač je stále stejně vysoko, ale uši byly níže i několik centimetrů) a navíc plocha již není jak lopata, ale jen kus zakulacené plochy. Samozřejmě že může dojít k "likvidaci" snímače, ale ta pravděpodobnost je výrazně nižší. Je to již dávno vyzkoušeno na 380 a probíhaly i testy na 471.042 (ta je má ale už zase zpět), která i díky ECTS je taková "jiná".

Bezušové jsou v Praze 12, 16, 76- a zatím bez jediného problému. pravda, zima zatím nic moc (což je super) a sebevrazi si také nevybírají podle toho, co by se nám hodilo. nejsem si jist, ale jedna z nich už měla tu čest a ani jsem nemusel jít měnit snímače.

To Penik: Ne, prdel si z tebe nedělám. Pořád ti říkám, že já ty mašiny jenom řídím. Já do nich tak do detailu jako ty, nevidím. Věci, které jsou pro tebe samozřejmé, jsou pro mě věci nové. Já potřebuju hlavně vědět, co s tím, když mi to nejede. Ostatní věci jsou spíš jen pro moje vědomí. Proto to prosím neber tak, že bych si z tebe dělal legraci.
Díky

Provokace: Hele, ale z čeho jsi byl školen, je trakční charakteristika. To je nejdůležitější informace pro strojvedoucího (to se zase u nás budou řezat smíchy, protože vědí na co narážím). Umíš nakreslit?

Penik
Ráno už je namontovali s ušima:-)

Tak máš info na jindy. Nutný je ale nový sw avv, který mají nová vozidla. Čeká se na schválení.