Myslíš málo.

Jedu do Jeseníku. IS se třást nemusí, ale je faktem, že už jsem postižený a když něco jede, tak se kouknu, jestli to funguje.

Penik-stav se určitě se ti to bude líbit.m

471.024, dnešní Os 3404. Pro dnešek jeden z mála provozuschopných měl smůlu a na S1 tak zůstali pouze dva sloni (z šesti).
4 kusy včera odstavené v Bohumíně a jeden v depu jsou opět jen „shoda okolností“, nebo současné teploty byly příliš? Můžu potvrdit jen stávkující klimatizaci včera v 071.035...

Tak 471/971.071 kompletní a dnes jezdí Benešov.

To Mirko: Ta 071 je kompletní už asi týden

971 024 po střetu s ve Lhotě u Opavy

TO Rumek: Dopadla rozhodně líp než ta naše 071

A co si přeměřovat pytlíky?

Co je na 971.024 poškozeno, že je toho za 1/4 mega? Díky

(Příspěvek byl editován uživatelem Brumla.)

Řekl bych, že urvané snímače LVZ.

Na DANONE 39 UŽ 471 024 jezdí.

471 024 jezdí.
Akorát s řidičákem 058.
Jinak kromě soupravy 058 jezdí vše.

I vložák 071.035 s nefunkční klimatizací byl nahrazen 071.058.

Provokace: A je to tady. Já když si vzpomenu na to, jak se někdo chvástal, že v Bohumíně se to nikdy nepřekupluje do rošády jako v Praze, tak už je to tady. Ale vydrželi jste to poměrně dlouho (o předchozích kravinkách nestojí za řeč se zmiňovat).

Ono by se to nedělalo, ale asi by bylo zbytečné mít odstavené 3 slony a čekat na náhr.díly, nevyužít náhody, že jsou vadné zrovna řidičák a vložák a byly zrovna ve stejný čas v depu.
471058 má podvozek DPOV a zbytek soupravy je funkční a ihned k dispozici.
To, že přehazování nebylo použito víckrát, nebylo kvůli chvástání, ale tím, že téměř nikdy není k dispozici nic na přehození.

Kdo to byl s tím chvástáním?

To už nevím, ale třeba jste konečně pochopili, proč se tak děje v Praze.

Penik-no jo co je u vás, je svatý .-ˇAmen

Marf72: co nechápeš na jednoduchých větách?

Penik: Já kupříkladu nechápu, proč si musíte rýpnout vždy a za každou cenu. Není lepší jen pozorovat z povzdálí?

Co je divného na tom řidičáku? Jinak fakt jezdí s 024. Kde jsem byl?

To ex fíra: Tady mají tu krytku na spřáhlo aspoň žlutou, ty naše černé stojí za prd. Těch už se rozmlátilo. A to jenom proto, že ve tmě nejsou pořádně vidět....

Valdav: ... proč si musíte rýpnout vždy a za každou cenu ...
To tedy musím a jiný už nebudu. Bohužel, Penik nezapomíná (a v tomto směru se ani nemíní nad toto povýšit) a i toto tady bylo před mnoha lety předmětem rozvášněné diskuze šotoušů, že zase nechápou, co se v DKV Praha děje, že to jezdí barevné jak bompary.

Osobně nejsem nadšení z toho přepojování (může to přinést i problémy a už i přineslo), ale jsme tady od toho, abychom přepravovali cestující a ne aby nám stála hliníková hradba pod strání. Zase tu budou námitky o nějakých ND, ale kdo nezažil centrální zásobování a ceny dílů, nepochopí (a vlastně ani nemusí). Ohl to vyjádřil jasně, proč se tak děje. V Bohumíně to není tak vidět, jako v Praze, protože barevná skladba je tu trošku větší. Ale berme to tak, že na barvu to nejezdí a většině cestujících je to ukradený, to jen šotouši mají problém.

Corllin: četl jsi ke krytům provozní příkaz? Předpokládám že ano. Takže bys měl vědět, kdy a kde se co s krytem dělá a hlavně kdy má být nasazen a kdy nikoliv a další věcí je, jak má probíhat spojování. Takže ve finále lze dohledat i konkrétního viníka.

Už jsi někde "řval", aby se to vylepšilo nebo tě to ani nenapadlo?

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

ex fíra-
Mezi nástupištěm a řidičákem? Nebo kdo ten pluh v Opavě ohnul?

Žluté kryty by už měly mít všechny. Právě po té zkušenosti s černými.

To Penik: četl jsi ke krytům provozní příkaz? Předpokládám že ano
Překvapivě četl, jenže ho asi někteří kolegové nečetli. Dávají ho tam jak chtějí a někteří ho dávají i teď v létě. Nechápu na co...Jo říkal jsem, že by to chtělo natřít aspoň nějakými proužky nebo na žluto, že to není v noci vidět. Hlavně na 52-202. Tam je teď tma jak v prdeli. Není tam vůbec vidět. Ale to asi určitě víš.

kdo nezažil centrální zásobování a ceny dílů, nepochopí (a vlastně ani nemusí)
No a právě tím se Žaluda chlubil, jak to bezvadně zmákl...

Corllin: a komu jsi to říkal? Mluvit si sám k sobě v lese s největší pravděpodobností nebude mít valného účinku. Navíc jsi to napsal sám. Hlavní příčina není v krytu, ale v těch, co nedodržují provozní příkazy. Samozřejmě ty další okolnosti tomu moc nepřidají.

Unipuls: obávám se, že v tomto směru je situace stále konstantní (abych nekřivdil, trochu se to zlěpšilo, ale stále to není, co by DKV očekávala) a když se ji někdo snažil řešit, musel být odejit.

To Penik: Ono by stačilo, kdyby ten kryt měl jinou než černou barvu. Hlavně, že se natírá kdejaká píčovina žluto-černýma pruhama....Pak už je jedno jestli tam ten kryt je nebo není. Stačí se podívat, kolik se těch krytů zničilo a to jenom proto, že se přehlédli....Kdo chce hledá způsoby, kdo nechce, hledá důvody....

Corlin: A nestačila by žlutočerná, nebo červenobílá lepící páska? Já vím, nebylo by to možná v souladu s předpisem a ISO.

To Zapa: Možná jo, ale na to máme odborníky. To se musí nejdřív navrhnout, pak musí proběhnout diskuze, jestli je to vůbec realizovatelné a až to nekdo potvrdí svým razítkem, tak pak se to může realizovat. Myslím to ironicky, aby se toho někdo nechytl....

Corllin: ptám se tě znovu: co jsi pro to konkrétně udělal? Kecáním zde se to určitě nezmění. Já osobně nevím o tom, že by se mělo něco změnit, ale je dost možné, že se to jen ke mě nedoneslo. Na druhou stranu mě po tom nic není, tak vlastně proč by se to mělo ke mě donášet.

Penik: A co se pro to dá udělat, kam se to má napsat, komu se to má říct? Já to řekl mistrovi. Víc pro to udělat nemůžu. Pokud máte nějakou knihu nápadu, tak sem s tím. Klidně to tam zanesu...

Corllin: Jak řešíte další provozní problémy (ne jen kryty)? Blitím z okna?

Věř tomu, že bez patřičné štábní kultury ničeho nedosáhneš.

Penik: Tak když už někdo má čas vylepovat jména na kastle, tak by mohl místo toho dělat tohle. Mmch na to taky byl požadavek?

Zapa: jména se prostě začala objevovat. Sice nechápu, jak to s tím souvisí, ale to je jedno.

O jménech vím, že ten, kdo si to vymyslel, si to i sám realizuje.
Tím nechci říci, že by se měla objevit lidová tvořivost. Jen tomu dát "štábní kulturu".

Je zajímavé, že za dob určitých lidí to fungovalo a dokonce bezproblémově a dohodlo se spousty věcí. Najedou všichni zapomněli, jak se to dělá? Jejich problém.

A abych tě potěšil, tak když něco chtějí vlakové čety po depu, tak ty tomu dokážou dát "štábní kulturu", aby dosáhly svého.

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

Já tu pásku asi koupím a prostě a jednoduše tam to těm fírům nalepím. Blbý je, že zase tak často ty kryty nasazený nevidím a lízt kvůli tomu na stanovistě nebudu. Docela mě ale zaráží, že už s tím někdo něco neudělal, když už jich pár oddělali. Já vím, není na to většinou čas.

Přeji šťastné pořízení.

To Zapa: Prej pár. Bylo jich hodně. Co vím, tak celá paleta se oddělala....

Kolik se jich vejde na paletu, aby z ní nepadaly?

To Penik: Mě se ptej, já to nezkoušel. Už několikrát jsem ti říkal, že od těchhle blbostí jste tam vy. Já to jen řídím, nebo píšu do ID opravte. Víc okolo mě nezajímá....

Provokace směr východ: chápu, že na východě se museli vyděsit, když oddělají 3 kryty, obzvláště, když se nikde nespojují.

Corllin: předpokládám, že když jsi tu paletu viděl, že to dokážeš odhadnout.

Blbosti od řidičů neřešíme.

A abys nežil v iluzích, tak do knihy oprav nemáš psát "opravte", ale máš tam co nejvíce závadu popsat. Jenže to už je jaksi mimo chápání některých tvých kolegů (nyní nedokážu posoudit, jak jsi na tom ty), že vozidlo nemá jen páky a ovladač dveří, ale také snímky s poměrně podrobnou diagnostikou, ve kterých si stačí přečíst příčiny, proč to třeba nejede. Pokud vím, popis snímků máte všichni. Stačí se v nich naučit číst. A od toho tam jste zase vy, takže doufám, že se rapidně sníží telefonáty s kravinama, že to nejede.

Já jsem pro to, že vyzkouším, kolik se vejde krytů na paletu, ale vy se naučíte číst ve snímcích a dávat mašinu do bezpečného stavu, když lezete do strojovny..

To Penik: Když tý mašině něco je, tak opisuju to, co mi píše diagnostika. Je to nejrychlejší a nejjednodušší.
Já jsem pro to, že vyzkouším, kolik se vejde krytů na paletu, ale vy se naučíte číst ve snímcích a dávat mašinu do bezpečného stavu, když lezete do strojovny..
Já do strojovny lezu minimálně, protože je tam moc věcí, kterých se bojím. Ale vážně. Co si představuješ pod pojmem bezpečného stavu? Když tam lezu, tak koukam na voltmetry, jestli je tam 0 voltů. Chápu, že myslíš, na odpojovače a vypnout vypínačem sběrač, ale tak dlouho se tam nezdržuju, abych to musel udělat.

Tak alespoň tuhle osvětu dělej mezi svými kolegy, ale ...

Na to, že to nejede nemusí nic opisovat do knihy. Stačí, když odstraní/obejde příčinu a hned to pojede (většinou), ale když není schopen ve snímku číst (a ne jen textový výstupy), tak není schopen ani něco udělat. A pak až to napíše třeba i svými slovy do knihy. Jenže on to svými slovy nepopíše, protože neví, co má napsat.

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

se nikde nespojují.
Sv vlaky se nepočítají?

Pochopil jen Ohl

Ohl: proč by se nepočítaly, ale v grafických obězích je nevidím - nevidím tam ty správné značky (aktuálně stažené z portálu) a schválně jsem si vyfiltroval podle oběhů vaše sv vlaky (28900-28919) od 25.7.2013 do dnešního dne a nenarazil jsem ani na jeden záznam, kde by byla 2x471. Asi špatně hledám, tak mě prosím nasměruj.

V každém případě to nebude nic extrémního, co by stálo za nějakou extrémní změnu "vstupních údajů do vzorečků".

Provokace směr východ: chápu, že na východě se museli vyděsit, když oddělají 3 kryty, obzvláště, když se nikde nespojují.

Nějaká mimořádnost se ale občas vyskytne (kryty to přežily bez úrazu)



Jeden kryt byl poškozen při vytlačování přes "nástavce" a přitom nebylo nic porušeno, jen se o takovém drobném problému dřív nevědělo....
A ty další dva jsou jen plácnuté číslo, nebo je to pravda?

Už jsi někde "řval", aby se to vylepšilo nebo tě to ani nenapadlo?
Jo, to já už v Dč onehdá "řval". Proč tam ty kryty v létě serou, když se je snažíme mít všechny dole.

Byl jsem odbyt tím, že prý do nich za deště teče a v hezkém počasí lítaj mouchy, což by se mohlo projevit na jejich spolehlivosti.

Snad si dělal kolega

Hele, Corlline, a proč se tu vůbec řeší nějaké přehlížení černých krytů, když je jasně "štábní kultůrou" dáno, že před spojením se "musí fíra přesvědčit, zda je spřáhlo v pořádku a kohouty otevřeny"??

m.J.: ...zda je spřáhlo v pořádku a kohouty otevřeny"??

i na toto jsem narážel. To, že ta barva není vhodná jsem psal, ale před tou barvou je tam několik věcí, které se mají udělat, takže by barva neměla tolik vadit.

Ty letní měsíce nechápu. Pokud vím, omezení na kryty bylo jen na zimu a změnu jsem neviděl (ale třeba jen prolétla kolem mě a nezaregistroval).

Rumek: tak mimořádnosti jsou kapitola sama pro sebe.

Ale když jsem hledal ty plánované sv v 2x471, tak jsem narazil na:
Sv 28904 dne 31.7.2013 na řazení:
94 54 1 971 024-5
94 54 1 071 024-4
94 54 1 471 080-2
Ale to podle všeho byla chyba zadání.

Ale rád bych chtěl vědět o těch plánovaných Sv, o který se tu snažil cosi naznačit Ohl.

Ja som ju tiež nevidel, ale hociktorí majstri ju zrejme majú hocikde v archíve.

Můžeme odbočit od problémů s kryty spřáhel? Měl bych dotaz na Penika - data do informačních systémů nových vozidel jsou made in Pilsen nebo made in ONJ? Nedávno jsem v Plzni ve škodovce viděl na displeji fungl nového Regiopantera přeblikávat názvy stanic tratě 083, což na mě zapůsobilo vcelku komicky. Je jednodušší nacpat do každého vozu kompletní data o stanicích v síti SŽDC i když je jasné, že se tam ten vůz nikdy nepodívá nebo by bylo možné udělat "ES" verzi (dle Kryšpína), samozřejmě s ohledem na plány elektrizace na Moravě a v Čechách?

671 002 a 671 003 v žst. Lipany

noreg: data made in ONJ nikdy Škodovka neměla (ani u 471, tam je pro oživení vlastnil subdodavatel a ještě ve velmi omezené míře tak, aby se případná TBZ dala dělat jak v okolí ostravska, tak v okolí Prahy). Výjimku tvořila akorát vozidla 961, když se zkoušelo AVV. Tam dostali full verzi dat s jř. Mít na vozidlech celou republiku je nesmysl. Starat se o takovou databázi, když se z 95% nevyužije je kontraproduktivní. navíc 471 by ji na 100% nezvládla.

Ono je v zásadě jedno, co mají ve Škodovce za data. Ta data tam jsou, aby se to oživilo a vyzkoušelo (případně předvedlo zákazníkovi). Na zákazníkovi je, aby si data naplnil dle svých požadavků.

Penik-tak jak kamaráde už jsi na s.moravě nebo ještě ne?A co jsem jedeš dělat?