Zapa: je otázkou, proč to tam není. Já si myslím, že až tak moc zkosené to není a že bych jako cestující chtěl čučet skoro na strop, aby se koukl na místenku, se mi moc nechce věřit. Mě je to v zásadě jedno. Jde to mimo mě. Mohly být i elektronické, ale to by se nestihlo zrealizovat (a peníze by hrály roli až na prvním místě).

Penik: Mohly být i elektronické, ale to by se nestihlo zrealizovat (a peníze by hrály roli až na prvním místě).

Tak v tomhle případě by to bylo skutečně vyhazování peněz.

Ještě dotaz. Na té jednotce co jsem viděl to nebylo ještě všude doděláno, nebo se nebude místenkovat všechno. Tuším, že na 971, nebylo jedno jediné číslo.

Zapa: Je to jen 1,5 vozu, včetně 1.třídy.

Na důvody se mě neptej, ty zná někdo jiný. Navíc s největší pravděpodobností nebudou ani označeny všechny jednotky.

To je hezký, takže projdeš celou jedničku, aby jsi se podíval na to, kde je a kde není místenka. Já myslel, že ty kapsy na místenky tam jsou, ale nikdy jsem to moc neprohlížel....A kolik vozidel to mám mít??

Děkuju všem za odpovědi, ale pro lidi to asi bude stejně matoucí. Jednak proč číselná řada zrovna od čísla 211, ale hlavně asi bude matoucí chybějící "zbytek řad" 217 - 220, 227 - 230,apod. V jedničce je 23 míst na sezení a číselná řada je "od 211 do 245"...

čelakovičan: ale ono to nezačíná 211. To, že je v 1.třídě 211, neznamená, že v přízemí je také 2XX.

Jinak že něco chybí není vůbec důležité. Čísla lze nahradit i symboly jako například: hvězdička, kolečko, domeček jedním tahem, trojúhelníček, ...

Zase vymýšlíte kraviny na n-tou. Kupéčka také nejdou po sobě a přesto je to logické značení a to prosím pěkně několik desítek let. Nebo jdou po sobě? Pokud ano, tak která?

Malá propagace ČD

čelak.: je to stejné, jako kdybyste v "normálním voze" hledal čísla třeba 1 - 10 nebo x7 - x10 v šestimístných kupé, příp, x9 a x0 v osmimístných. Taky tam nejsou. Díky tomu ale můžeme mít v kupé č. 5 sedadla od 51 a v kupé č. 10 od 101. Jinak byste musel umět celočíselně dělit šesti (a už tu máme problém s ženami krátce po porodu ), pří. osmi a přičíst jedničku, abyste zjistil, že místo 27 je v kupé č. 5, resp. 4 u osmimístných kupé. Ale možná by to trochu pomohlo naší matematicky dosti nevzdělané společnosti...

Jaké čísla mají sklapovačky? A vozíčkář, když sedí na vozíku?

To ex fíra: Vozíčkář nepotřebuje místenku, jelikož má místo k sezení jisté

Corllin: a jak je to v Pendolinu?

Aleš Liesk.: Díky a už mlčím.

To ex fíra: To se musíš zeptat někoho odpovědnějšího. Já mám místo jisté vpředu

Kupéčka také nejdou po sobě a přesto je to logické značení a to prosím pěkně několik desítek let

Když už jste na to narazil, jaké je prosímvás ta logika, jestli myslíte pořadí, v jakém jsou číslovány sedačky třeba v Béčku? Už hodněkrát jsem o tom přemýšlel. Má-li to být pořadí, v jakém mají být místa přednostně obsazována, tak by se podle mě začínalo od okna. Nic jiného mě nenapadlo.
Dík za odpověď

M 250.0: Je to tak preto aby za každých okolností (aj šesťmiestnom aj osemmiestnom, bez ohľadu na typ vozňa) boli pri okne a pri dverách miesta s rovnakými číslami. Podobne je to pri veľkopriestoroch kde zase miesta ktoré su v kupé pri uličke sú pri opačnom okne a naopak miesta s vlastnosťou stred sú v strede. Bez ohľadu na typ vozňa sú tak miesta x5 a x6 vždy pri okne, miesta x1 a x2 sú v kupé vždy pri uličke a vo veľkopriestore pri opačnom okne, ostatné miesta sú "stred".

Je to inak vhodné na to, aby cestujúci, ktorých dopravca naserie tým, že im namiesto niečoho kultúrneho pristaví béčko osemsedáčo, neboli ešte donasieraní tým že im nesedia pozície miesteniek (cestujúci k "oknu" budú takto vždy pri okne, alebo aspoň pri uličke, aj keď je veľkopriestor nahradený 6miestnym kupé - s tým sa občas rovno počíta a miesta x7 a x8 sa nedajú rezervovať).

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Jak to tak čtu, tak Teorie místenek musí být v Masné jedna z nejvíce obávaných maturitních témat.

Už vidím ten smrťák po vylosování tématu s praktickou otázkou: "Jaká čísla míst budou v druhém kupé vozu AB150 nahrazujícím vůz Beer."

Pikehead: To ste pri všetkom vnímaní srandy nejak ustrelil, nie?
Alebo ste videl, že by niekto preliepal čísla miesteniek v závislosti od toho čo sa nahradzuje?

Zrovna tie čísla miest sú jedna z toho mála vecí, kde sa za cestujúceho odjakživa snaží rozmýšľať dráha.

V pátek se City Elefant vydá na koncert Elán. K vidění bude Praha hl.n., Pardubice, Pardubice - Rosice nad Labem a Pardubice závodiště. V úseku Pardubice hl.n. - Pardubice závodiště bude doplněn o motorovou lokomotivu(754?). Jízdní řád ZDE

Hujer: koukám, že do depeše se někdo neuráčil napsat jednu podstatnou věc a to tu, že to bude pročíslováno až na závodiště.

Naštěstí PeNik myslí i na cestující a nechce je v Pardubicích vyhánět a po pár minutách zase zahánět, tak to má již takto připraveno. Jsem rád, že to je takto alespoň uvedeno v tomto jř a má úvaha neplave na vodě.

Zajímalo by mne, jak funguje 754 při podobných jízdách. Bez problémů, jako při topení normální soupravy nebo se objevují nějaké problémky?
Jak se na to tváří sloni?
Dalo by se takto jezdit pravidelně někam z konce elektriky pár km?

A pak že to nejde

Lochneska se pusinkuje s Ešusem - tak to jsem ještě neviděl

Jit to jde, ale mam dojem, ze je to shora (z domu hruzy) zakazany.

Nevím, jestli se mi to nezdá, ale to spřáhlo na 471 není trochu lámáno směrem dolů?

Vzhledem k tomu jak někdy nejdou od sebe ani dva ešusy, tak tohle bych rozhodně nezkoušel. Akorát zdroj možných problémů, které na ONJ nejspíš rádi řeší.

Samozřejmě, že to jde. Ale když se s tím někam pojede, tak se vytluče uložení spřáhel.

To byla asi nouzovka. Nepamatuju si, že by se tam někdy tahaly žaby hliníkama.
To Ohl: Zajímalo by mne, jak funguje 754 při podobných jízdách. Bez problémů, jako při topení normální soupravy nebo se objevují nějaké problémky?
Zítra s tím zvláštním vlakem taky jedu, tak ti to pak poreferuju. Ale co jsem se bavil s našim cvičným, tak brejlák (754) utáhne snad jeden hliník. Dva prý ani náhodou. A ani nevím, jestli to je technicky možné, jestli by běžely oba hliníky, pokud by byly propojený kabelem na 3000V. Prý to vyhazuje nadproudovka topení, že to nejde. Osobně jsem to nezkoušel...

Hujer: Souprava bude končit/začínat na Závodišti nebo se bude obracet třeba v Medlešicích..?

To PID cestující: Souprava pojede na Závodiště a vrátí se do Rosic, kde bude čekat.

Nevím jestli už to tu nebylo , ale X71.026 má nové dálky a řekl bych že to nevypadá tak špatně

Eso363: Já na to dneska koukal na Hlaváku.

Corllin : z Otrokovic do Zlína a naopak na Vlaku plném úsměvů s 754 nikdy problém nebyl.
Trakčně musí 754 bez problémů utáhnout dvě 471. Shodou okolností motorový fíra (750.712) říkal, že do napájecího kabelu šlo cca 25 A ... Ale bylo celkem teplo ...
Než se objeví napětí na filtru, tak to vždy trochu déle trvá, ale to je zřejmě ovlivněno jednak stopáním a rozjezdem z desetikilomterové rychlosti (omezení v oblouku), zapnout napájení lze až za kvítkovickou křižovatkou, zhruba u zastávky Trátníky. Při napájení dvou hliníků by se patrně musely do napájení připojovat postupně ...

To Miroslav Zikmund: Trakčně s tím problém nebude. Při zapínání vždy vypadne topení při nabíjení filtrů 471. Jinak jak jsem psal o tom, že 754 utáhne hliník, tak jsem nenapsal ten zbytek, že jsem měl na mysli topení. Trakčně to je rozhodně v pohodě.

Jedna věc je utáhnout - to s přehledem na rovné koleji zvládne parta tří a více "volů".

Horší to je s napájením. Na 2x471 si 75X moc neškrtne. Než to zprovozní, pojedou zpět. Podle předpovědi počasí, to stejně nebude potřeba.

To Penik: Taky si myslím. Aby jsme to na těch pár kilometrů dávali na kabel je blbost...

Penik: Myslíš teď ten pátek, žeáno..

Penik: Já ti dám voli :-D

Šari: já nic nemyslím.

Já spíš mám na mysli klimu atd, zda se to navzájem neovlivňuje (vyhazování ochran).

ESO363: Ona x71.026 má LEDkové dálkové i nahoře na čele

To vypadá na komplet osazení LEDkami z MSV

Igor: Nejdřív Pendolína a teď 471 . Na ty dálky se se musím někdy podívat ...

Corllin: brejlák (754) utáhne snad jeden hliník. Dva prý ani náhodou
Jo, nabít dva velké filtry je už asi přece jen moc. To snad ještě kdyby se ty Echály nahazovaly postupně...

Hajnej: než to oběhnou, pozapojují, tak jsou zpátky. A pak hlavně nezapomenout, až přijedou zpět pod dráty, to před zvednutím porozpojovat. Těch 11 minut by neměl být problém.

To si někdo dělá , že nakoupí světla za desetitisíce, ale na samolepku za pár korun už nemá?

Možná jde o zkušební provoz, po němž musí být možné uvést jednotku do původního stavu...

Už druhá ve zkušebním provozu po DPOV?

Jo tak to mi uniklo, že je už druhá...

Co je toho příčinou, že volič teploty v oddíle je nastavený na maximum, ale ve voze je zima a fouká co chvíli studený vzduch z klimatizace?

Stalo se mi to dnes na vložáku, který byl v soupravě vlaku 9325/1653/5019/20009 - neboli Praha Mas.n.- Lichkov.

Tam kde je vstup do patra, je čidlo(?), které červenou barvou indikovalo číslici 24. Předpokládám, že teplota to asi nebyla, když venku bylo kolem +12 a uvnitř rozhodně žádné teplo...

Příčina může být utržený vodič na voliči teploty, který nějaký silný průvodčí otočil dokola.

11:22 - v mezistaničním úseku Brodek u Přerova - Grygov zahlédnut Ešus, vzhledem k vysoké rychlostí míjení jsem zaregistroval jen červeno-modro-bílé cosi mající počet pater vyšší než obvykle. xD

Tak už máme pušla také.

Konvoj 4 ešusů včetně PIDího 471.011 ( pokud jsem dobře viděl ) projel cca ve 21 hodin Čelákovicemi na Lysou.

Mě by docela zajímalo, jak dopadli hliníci, kteří se odstavujou na víkend do kolínského depa. Snad se neutopili

5738 vzhľadom na to, že aj ONJ je pod vodou, tak to je v podstate jedno...

Já viděl na ČT24 chcíplý Elefant v Kolíně dílnách (?). Bohužel číslo jsem nestihl.

Já to viděl a Elefant byl evidentně aktivně odstaven a pěkně si tam vrněl. Jen měl trochu mokrá kola. To, že je depo pod vodou neznamená, že je pod vodou i hliník. Vemte si, kolik vody by tam muselo být, aby se voda dostala do trakčních motorů. A tolik vody tam zase nebylo.

To Pavel_Večeřa: To jsem se vracel ze soustruhu z Přerova ve složení 471034 + 071009 + 971003.

Ale to už musel být pořádný fofr, ne? Osobní odhad je více než 100 km/h.

To Pavel_Večeřa: To jsem tak jel, ale táhl jsem se za osobákem. Jinak bych tam těch 140 jel