http://ekonomika.idnes.cz/stat-zrusi-od-cervence-desitky-rychliku -fdr-/eko-doprava.aspx?c=A130515_133654_eko-doprava_suj
Tady to máte...

Intelpetr ''strepem na Prerov'' nejspis myslel 460. A ja se ptam, cim si tyto stroje zaslouzily takove oznaceni?

Dnes odpoledne v 17:12 bylo v HoPo nějak moc ešusů. Krom "mého" dvoješusu na 5835 stály u nástupiště u obou hran! ešusy a + k tomu přijížděl od Zelenče na čas jedoucí Os9422.

Nekonkurující si žlutá a modrá.

Pospec: Je to stará rachotina, to říká vše. To vozidlo bohužel už nepatří moc do tohoto století}.

Hlavně že je spolehlivej ne?? Nojo, dneska jsou lidičky rozmazlený a jen by nadávaly že to ej starý, ale když jim elefantíček klekne a už se nerozjede, tak to přece nevadí, hlavně, že to je MODERNÍ!!!

To Kubasek12bkv: A co ty víš o spolehlivosti Elefantů???

Corllin: ty děcka, co tu píšou o CE, si vozí jen zadek, nic o práci fíry neví,
chtělo by je dostat do období o 30-40.let zpět.

kubasek12bkv: Tenhle se rozbít nemůže, že ?

Knapido podobné foto som tu videl aj z 471.

Matus: Fakt? Ne že bych se zajímal o kdejaké ešusové uprdnutí, ale pokud by se stalo v poslední době, tak bych to asi zaregistroval. Jaké jednotky se to týkalo? Díky.

Yalapeak: Číslo nevím, ale bylo to tak rok, dva zpátky v Berouně. Kdo chce, tak si dohledá. Osobně jsem už zažil táboráček na 451 ve strojovně a jednou jsem hasil brzdové "destičky" i na 071. Prostě závady a požáry se žádné řadě nevyhýbají.

Yalapeak ako píše Zapa, bolo to tak rok a pol - dva dozadu, ak si dobre pamätám tak to bolo od odporníku. Fotky boli na rovnakej stránke ako tá 560.
Na slovensku sa už len čaká ktorý z PP zhorí prvý, pretože menšie požiare bŕzd sú bežné.

Už jsem to našel, před rokem a něco málo šlo o požár klimatizační jednotky na nádraží v Berouně. Jinak to snad pokaždé byly jen ty brzdové desky.

Marně uvažuji, co mohlo hořet na klimatizační jednotce.
Nebylo to spíš něco s topením?

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)

Jj, novinářská odbornost spojená se šotomozkem dělá své.

Tady je něco bližšího. Hasiči mají šotomozek?

Hasiči píší: "pravděpodobně", ale zcela jistě to klimatizační jednotka nebyla, což je vidět i na fotkách.

Nedo se v tom rozvadeci hrabal a nechal neco povolenyho ? I kdyz jeste je varianta cislo 2: vadnej - nacatej stykac. Uz jsem videl za svuj zivot na mnoha mistech pozar rozvadece (v tomhle pripade asi pomocny pohony/topeni nebo neco takovyho) kde to na vstupu vypada na nejakejch 100 - 200 A. To umi zahoret docela hezky. A pokud je tam 3000V, jde to jeste rychleji.

(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)

Pokud ty fotky jsou ,,z místa činu", tak foto č. 2 jasně ukazuje, že nejde o klimu.

Kua kolik lidí sem ještě napíše, že nejde o klimu, namísto toho, aby se napsalo, co to tedy bylo...

No tak teda jo, byla to 471 046 a zahořel rozvaděč se stykači topení umístěný proti WC v 1. třídě.

Já bych tady nevykládal nic o rozmazlenosti. Platím jízdné, za to chci cestovat důstojně. Nebaví mě pořád zacpávat si uši při každém brzdění, nebo se bát, že po návštěvě toalety dostanu žloutenku.
Smiřte se s tím, že je to už starý střep (nebojte, úplně stejný šotonázor, jako vy vedete o 460/560, vedu o řadě 850/851).
Jejich schopnost přežít v mrazech však uznávám, to je jejich asi jedinné +.

Abych jen neplevelil, tak v sobotu jezdila Jaruška 083.

18.5.2013 Ostrava-Svinov 471.083-1, 417.055-4

intelpetr: že po návštěvě toalety dostanu žloutenku.

Ono když vidím některé cestující (feťáky) ve 471, tak tu obavu mám stále.

Dnes na trati 231 jsem ve 471.047 nahore v 1. tr. sedel stylove na sedadle c.231.

Tak to moc dlouho netrvalo než se to profláklo.

Úterní Os 2513 Strančice

Čítám tady občas že CityElefant je zastaralý a poplatný devadesátým letům. Ale mě by zajímalo v čem je podle vás tak zastaralý? Je to nízkopodlažní, má to uzavčené WC, má to klimatizaci, co by se na tom dalo ještě vylepšit? Jedině snad pohon že má jen na dva podvozky, ale to věřím že by škodovka zvládla upravit a dát slabší motory do každého vozu. Ale jinak? Nepohodlné sedačky nebo přesvětlený interiér - to není vlastnost toho vlaku, kdyby si ČD objednaly lepší sedačky a vypínače v oddíle tak jetam mají.

"Dát slabší motory do každého vozu" by znamenalo kompletně předělat silovou elektriku, pohony, s tím asi i řešení skříní atd. V podstatě by znamenalo úplně nový typ.

Řekl bych, že jste žádnou Ameriku neobjevili - co tak Regiopanter?

To Slon městský obecný: Nepohodlné sedačky nebo přesvětlený interiér: Příjde na to, mě ty sedačky nepohodlné nepříjdou a přesvětlený interier se dá taky řešit. S tím není problém.
Jedině snad pohon že má jen na dva podvozky A s čím je problém? To jsem nějak nepochopil....Výkon to má dost velký. Výkon to má, zrychlení taky, brzdí to dobře....

mě ty sedačky nepohodlné nepříjdou
No, být tam uši jako v 1.tř., bylo by to lepší.
A ty v posledních číslech jsou na tom ještě hůř, než v nižších.
Počítám, že další generace sedaček bude mít podhlavníky v 1t.ř z bakelitu a v druhé budou napíchané připínáčky.

Jo, zrovna dneska jsem jel s 016 a říkal jsem si, že krom toho že to má ještě pohodlný sedačky, tak v mezipatře jsou sklápěcí na péro. Škoda že těhchle lepších kusů je tak málo, že narazit na to, je událost, no ale aspoň si toho zase můžu víc vážit, že se jednou svezu i v ešusu trochu pohodlně.

Čtyřtet Slonů na svém pravidelném výkonu:
Pravidelný páteční Sv 21809 zachycen při průjezdu Karlštejnem ve 20:10...

Hliníkáři! Nevíte někdo zda je možné nalézt manuál k přemostění záchranky? Od 1.7.2013 nám předpis D2 nařizuje přezkušování a používání tohoto zařízení,bohužel zatím instrukce jak to činiti jsem neviděl.

No, občas jezdím trasu linkou S7 z Praha-Klánovice - Beroun a už v Řevnici má můj zadek dost. Když si ale vzpomenu na dřevěné sedačky v tramvaji, hned mě to přejde... Ale jinak úžasný vláček, jsem vděčný za ně

A u "klapaček" už nebudou opěradla

M.U.: předpokládal bych školení od DVI.

ZSSK dnes slávnostne podpísala novú kúpnu zmluvu s rovnakým dodávateľom - Škodou Vagónka, a. s. Ostrava na dodávku jednej elektrickej jednotky, s opciou na dodávku ďalších osem. Nové elektrické jednotky budú predmetom druhého projektu obnovy železničných koľajových vozidiel ZSSK, ktorý má ambíciu byť spolufinancovaný z prostriedkov eurofondov..

http://www.slovakrail.sk/sk/aktualit...stujucich.html

Predpokladal jsem ze nakupuji dalsi Janosiky, ale kdyz nakupuji pouze jednu jednotku a na dalsi maji opci, nevypada to ze se rozhodli pro pantery, ale zatim pouze pro jeden na zkousku?

To M.U.: Asi tak jak psal Penik. To, že to tam na pultě je neznamená, že to mám používat. Až mě z toho proškolí, tak to budu řešit. Nám v Praze o tom nikdo nic neříkal...

On se zatím také nikdo neptal. Což vidím jako hlavní problém.

Myslím, že o tom toho budou více vědět KV než DVI.

M.U.&Corllin: "dovoluji" vám napsat mi na služební mail. Něco jsem k tomu našel a myslím, že bych to dokázal jednoduše zpracovat (ale až o víkendu - možná i někdy za dlouhé zimní noci). Dříve se k tomu nedostanu. Nyní je dost promoakcí, takže zatím se věnuji tomuto. Mail slouží jako připomenutí.

Predpokladal jsem ze nakupuji dalsi Janosiky, ale kdyz nakupuji pouze jednu jednotku a na dalsi maji opci, nevypada to ze se rozhodli pro pantery, ale zatim pouze pro jeden na zkousku?

Ten nový kontrakt je na patrové jednotky.

To Bkp: Neříkej, že ČD mají objednané ještě nějaké 471

Corllin: Nie, ani v najmenšom. Treba čítať. ZSSK nakupuje 671.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Corllin: možná se ještě jedné 471 dočkáme.

To Penik: Slyšel jsem

To Penik a Corllin:
Že by se zcelilo numero Tři?

Ještě k tomu překlenutí ZB.Děkuji všem za informace.K vysvětlení fiškuntálního bodu 282 D2 použiji služební postup.Např. jinotaj v závorce.

471.011...

A hurá pro místenky....


471.048


Když už jsme schopný vylepit tohle, tak by bylo dobrý, kdyby konečně někdo na 12, a nejen tam, udělal něco s těmi padajícími dekly na hajzlících. Já vím, že to s místenkováním nesouvisí, ale neskutečně mě to s..e. Tam je prakticky použitelná jen jedna mísa na soupravě. Přidržovat rukou si to fakt nehodlám.

Jen ze zvědavosti. Na té první fotce, proč je číslo 213 v levém sloupci a číslo 215 v pravém, když jsou ta místa spolu? A když už jezděj ešusy na příměstských spojích, mohly by tam bejt označovače...

čelakovičan: když budou označovače, bude ještě více černochů než nyní. Nevím, jestli je zrovna toto požadovaný stav.

čelakovičan: Niekto to robil od buka do buka, alebo sa mu ťažilo to spraviť tak ako je to na normálnych vozňoch, tzn. jeden riadok = sedačky naproti sebe.

čelakovičan: tak jsem zkoumal označení těch místenek podle mapy a nevypadá to, že by bylo něco špatně. Díky tomu, že na jedné straně je 2x tolik sedaček než na druhé, tak se musely nejspíše sloupce nějak zarovnat.

Nevím jestli by to šlo udělat lépe (šlo, ale muselo by se to označit přímo u míst k sezení), ale takhle mi to přijde docela OK.

Penik: Bohato by stačilo keby to bolo na tom boku osadené takto (ako v obyč vagóne):
211 --- 212
213 --- 214
215 --- 216
...

Penik: (šlo, ale muselo by se to označit přímo u míst k sezení

Možná by bylo lepší to pro příště lepit jednotlivě na ten šikmý strop nad policemi, když už se to nevejde na jejich hranu. Ale zase chápu obavu, že se to zničí zavazadly.

Asdf: to by samozřejmě také šlo, ale kupodivu i takto to má hlavu a patu. Ony totiž nejpreve jsou sedačky jednořadé, pak následují sedačky z dvojřady blíže k uličce a pak následují sedačky u okna. A takto je to rozděleno po šesticích.

Penik: Tak bezpochyby, to nejak zmysel dáva, veď načo mať aspoň jednu vec vo všetkých vozidlách riešenú aspoň nejak unifikovane, keď to ide v jednom vozidle spraviť naopak, žeáno?