Výpravčíxy: Oni pořadatelé výletu to vyšperkovali tím, že uvedli z obou stran dva vlaky které případně použijí a tudíž dopravce asi neví který vlastně posílit. Jedná se tedy hlavně o ten návrat.

Edit: ono to bude ještě vyšperkované nepředpokládanou výlukou co se zítra koná viz. tratě a lokálky v okolí Prahy.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ghost.)

471,971: Jistě, kdyby se mi to stalo na 52. za halou, vytáhnu skripta a snad bych to i našel.

Neříkej mi, že je sebou nosíš, když se ti to pak stane v místech, že je použít nemůžeš. To je skoro lepší je nenosit.

Corllin: První věc při odchodu ze stanoviště cpu klíče od mašiny do kapsy.
Tak to já je dokonce dávám do kapsy hned po příchodu...

ono to bude ještě vyšperkované nepředpokládanou výlukou co se zítra koná
Tak ses konečně dočkal.

No tak ,když se probrali dveře, co takhle začít probírat okna,kdy už někdo dostane rozum a vyprdnou se na tu blbou klimošku a začnou taky dávat nějaký pořádný stahovací okna ať si lidé vyberou jestli chtějí větrat nebo né a nebo se pařit a nebo naopak mrazit?

luca: ať si lidé vyberou jestli chtějí větrat nebo né a nebo se pařit a nebo naopak mrazit?

Pokud by to mělo fungovat společně s klimatizací (viz to mražení), tak by to asi dost dobře nešlo. A když si vzpomenu na okna ve 451, tak opravdu není na co vzpomínat. V zimě není nad celistvá okna.

Takto vypadají piktogramy na posledním slonovi.
Zkusím přečíst: 1.nekuřák, v přízemí zima a v patře teplo, vůz vhodný pro obézní nebo těhotné ženy, pro invalidy o holi, vemte si do vlaku kolo nebo kočárek.
2.toto je moje tlačítko (nesahat).
3.pěkné dveře, i to vrchní vypadá jako tlačítko pro dlouhány.
Tak jak je to správně?

Ty obrázky by měly být prohozené:



Teplotní inverze (dole námraza, nahoře svítí sluníčko). Udělejte si pěkně pohodlí (dovoleno opírat se o hůl). Nekuřte! Můžete ale otěhotnět . Budete pak tlačit kočárek. Po čase dítku koupíte kolo.

V některý regině zas v malým oddílu v řidičáku je cestující povinen se šťourat v nose

Aleš_Liesk: Zrovna v ešuse se pohodlí udělá těžko. Ten piktogram zima teplo je dobrý, dole je permanentně zima a nahoře možná teplo :-)

Nejspíš tím chtěl básník říci, že je tam klimoška.
To mi připomíná, když jsme se učili, že EU přišla na to, že svislá dopravní značka upozorňující na častý výskyt mlhy je v každé zemi jiná a její vyobrazení není na pohled intuitivní. Proto se rozhodli tuto značku sjednotit, a tak porovnávali jednotlivé značky různých zemí, která značka by mohla být jednotná a nedohodli se vůbec na ničem.

Pardon, ale tady špatně interpretujete jeden piktogram. Správně ní zima/teplo ale zima/světlo.

V překladu to cestujícího upozorňuje že možnosti ztlumit si osvětlení neexistují a světlo bude jak ve dne a že uvnitř prostě bude pořád zima.

Na jeden souhrnný piktogram je to umístěno z důvodu, že se tak dalo ušetřit pět korun a také protože tématicky obě položky sedí do informací o komfortu poskytovaném cestujícím.

(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)

Případně je první ikona vyjádřením podílu SLUNCE / SNÍH, což je (po vykrácení) LUNCE / ÍH.
Po rozšíření členem ÍH / ÍH a s využitím komutativního zákona dostaneme LÍH UNCE / ÍHÍH.

V jednom brněnském katru(nebo Bdtn) je nad piktogramem obézní nebo těhotné postavičky dopsáno "pivař", je vidět, že i cestující v tom mají jasno.

Když už tu je opět zábava, může mi někdo vysvětlit čtvrtou značku ze zakázaných poloh v souvislosti s tím, kde jsem ji viděl (viz popis tabule na obrázku).

Měl jsem i fotku slovenského x71 při jízdě v okolí vodního světa, ale nedopadlo to dobře. Slovenští kolegové jistě budou vědět, kde jsem se relaxoval.

A neviděl jsi z toho gánu náááhodou opakovací předvěst na autobloku?

Penik: může to znamenat to, co si myslíte... tady to nedělejte... :-)
A nebo s odkazem na třetí v dalším řádku zákaz předbíhání na schodech.

Na Liptově je hezky, Penik mi to asi potvrdí

Yalapeak: Jj. Já si tam jel odpočinout, ale přijel jsem ještě víc vorvanej než vorvaň. To se prostě nedalo nezařádit si. Ale kebuli mám zase vyčištěnou, tak hurá do práce - už to přineslo i první ovoce - věc, se kterou jsem nebyl schopen nějak rozumně a kulantně hnout, jsem vyřešil tak hezky, že to lépe nejde (něco bude slyšet i na 471-tady už byl nápad před dovolenou a částečně vyřešeno s vedlejším účinkem, ale po dovolené už bez vedlejšího účinku a něco i v dálkové dopravě). Zítra už jen úspěšné testy na vozidlech - nepřipouštím si problém.

M_g: na tom mém obrázku to ale vypadá, že ta druhá osoba stojí

Jsem jel dnes v Os 2553, zadní ešus 053 před sebou tlačil zřejmě neschopný 021, měl pomalé rozjezdy, ale JD víceméně stíhal. Motorák na 021 zvenku smrděl spáleninou, u řidičáku při rozjezdu polozhasínaly zářivky, akorát vložák se zdál bez problémů (tedy až na jeden nefunkční displej).

Pokud by to někoho zajímalo, tak 471.011 byla dnes na pk 9422

Penik: a to je námitka proti první, nebo druhé možnosti?

Penik: čtvrtý zákaz = nepředbíhat, osmý zákaz = neběhat, obé na schodech.

Hajnej: však se neboj, že jsem to nepochopil, ale ta čtvrtá vypadá dost "odvážně".

M_g: já nevím

Penik: Sice by se ta čtvrtá dala vykládat i jako "při ****čce na schodech musí dáma stát oběma nohama na zemi", ale přece jen bych to viděl spíš na ten zákaz předbíhání...

To Penik: To jsem zvědav, co jsi si na nás zase přichystal

Corllin: trochu více automatizace na R. Občas se najde materiál, se kterým se nedá rozumně pracovat, tak jsem to zautomatizoval. Podrobnosti jinde, protože mám nově podepsáno: č.j. 55 684/2013-O9 - tedy stále platí neinformovanost neboť podpis. Ale to stejně někteří nepochopí, tak to tu bude stále dokola.

Jedno dnešní Ešusmo v Senohrabech:

Čistě ze zvědavosti. To víkendové nasazení ešusů na rychlíky od dubna bude platit JENOM o víkendech, nebo i o svátcích typu Velikonoční pondělí 1.dubna, 1. a 8. květen, apod.?

Plánuje se dodatečná výroba vozu 471 003? Díky

Koukám, že na ONJ vymysleli novou kombinace jednotky: http://archiv.chocen.tv/archiv.php?path=201303/chocen_20130315_11 4456M.jpg

No teď už chybí snad jen najbrt/bílá/červeno-modrá.

Marek3: Ono by hlavně bylo nejlepší, kdyby ten ešus byl tou dobou max někde u Kolína (abysme zůstali na té samé trati) a ne až u Třebový. Tam bych viděl něco méně kapacitního.

Zapa: Však ano, ale tam stejně jezdí (jestli se nemýlím) ty ešusy snad jenom pár za den, ne? A to Kolín - ČT. Ostatní jezdí Pardubice - ČT 163 + nějaké Bdmteečka.
Ale nevím, nejsem "tutajši".

Dnešní první den nasazení posledního vyrobeného ešusu v provozu s cestujícími

Rumek: Snad první na S2, která jezdí na Mosty s 471, ne? Ostatní s 971...

Rumek: Budiž k ní osud milostivý. Stejně též i železniční vandalové. Jsou to krásné a povedené jednotky. Možná totéž si o 451 říkali lidé před půl stoletím...

81-71: Před půl stoletím to byl asi podstatně větší skok, než z 451/460 na 471. Pára je pára.

Myslím, že elefant červená + bílá + červená už kdysi jezdil.

Zapa: Nevím jak pro Vás, ale pro mě je to obrovský skok do dneška. Ono přestoupit z ML41 do S1 je pořádný rozdíl a vždycky jsem rád, že se můžu povozit v pořádném stroji. Nic proti 451,ale z Holešovic do Libně mě vždycky tak vyklepou,že raději jezdím tramvají.

Po dlouhé době zas slunce

OT z jiného DF: "Tak jsem jel vlakem 15.3.2013 v 15.48 číslo vlaku 971072-4 z Milovic do Prahy a na všech zachdech od Lysé byli poschovánaní lidi na WC tyka se to 1 a 2 vagonu.když cestující na to upozornili pruvodčího tak jim řek že je demokracie a že ho to nezajímá a sedel celou cestu v 1 voze mezi cestujcíma.Je to normální asi ne?Myslím že je to pro ostatní špatný přístup ČD.Nechci házet všechny do jednoho."

671 008-1 po príchode do žst. Lipany

Nerad bych oživil evergreen téma 1. třída, na několik týdnů, ale tuhle jsem jel ešusem v prostředním voze a v Dolních Zálezlech přistoupila paní s malou holkou a holka se dožadovala "jít nahóru" a paní (zřejmě to byla její babička) říkala, že nemůžeme jít nahóru, protože nevíme jestli tam nejsou takový ty modrý sedačky a na ně je jiná jízdenka. Nepamatuju si přesně, jestli řekla jiná jízdenka ale něco v tom smyslu.

Sysel sysel: taky nechci oživovat, ale sledováním jednoho ešusu jsem zjistil, že 1. třída je i na pluzích obou čel - alespoň tedy dle barevného značení.
Uvidíme až to bude jezdit na víkendových rychlících, on se jistě někdo ozve....

Když to dobře dopadne, tak již v pátek bude malé překvápko na R 784 a v neděli na R 789, ale to se uvidí až v pátek (s největší pravděpodobností bude). Priority jsou ale nyní úplně někde jinde v dálkové dopravě, takže zatím je třeba brát s rezervou.

Penik: překvápko to asi nebude, už se to řeší ve všeobecné.

Aleš_Liesk.: a copak se tam řeší? Postrč mě. Díky.

Já bych si tipnul:
Budou průvodčí nahoře bez?

Nahoře budou nahoře bez, dole dole.

Dráhy o víkendech Na rychlíky nasadí Elefanty
Tak to je pekná krávovina, nejen že je to příměstká jednotka a sedačky vůbec svým pohodlím (krom 1.série) neodpovídají delšímu cestování, ale nebude v nich k dispozici ani místenka a na těch děčínských R bych jako dost zásadní problém viděl absenci úschovy během přepravy, kdy právě o víkendech v nadcházejícím letním období bývá slušná nákládka kol a takhle se to bude štosovat na představkách a lidi budou nasraní, že si nemůžou jít v klidu sednout, ale budou u toho muset stát a hlídat...

Cyklista pojede osobakem, ne ?

Jeny:

Krávoviny kecáte vy. Naprostá většina lidí, kteří se na trase Děčín - Praha, ale i třeba Praha - Ústí (osobákem) svezla, kvitovala svou zkušenost s 471 jednoznačně pozitivně.

Co se týče přepravy kol, mohu vás ujistit, že např. cyklisty velmi oblíbený spoj 6917 v Ne odpoledne směr Praha bez problémů vždy všechny cyklisty pobral, přestože je tento vlak téměř v celé trase při hezkém počasí (výletníci) dost našvihaný.

Evidentně nevíte, o čem píšete.

Jeny:
1. Děčínskými rychlíky jezdím 10 let a ani jednou jsem nezažil cestujícího s místenkou.
2. Při přepravě kol nikdo stát nemusí http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/201201/IMG_0441.jpg
3. v těchto vlacích cestující tráví max. 60 minut, v průměru 25-50 minut (na cesty Praha-Ústí nebo Praha-Děčín nejsou primárně určeny), tudíž tam toho většina lidí moc nenasedí

Spíš se divím, že na tuto možnost využití přes víkend odstavených jednotek někdo nepřišel už mnohem dříve.

(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.)

ad Livingoroof:
Pane kolego, asi mě nebudete mít rád, po tom co teď napíši, ale dejme tomu, že se s tím nějak poperu.
1. Nezažil ste cestujícího s místenkou. Vy máte přístup do rezervačních systému? Já osobně kupuji pro celou moji rodinu místenky do děčínských R, zejména v 6 a + , kvůli zeslabení souprav o 1 vůz, abych měl já a moje rodina místo jisté. Navíc dnes, když ČD nabízí místenku za 0,- pokud si jízdenku koupíte přes eshop, myslím, že se najde lidí víc. To, že nejsou místa obsazená místenkou označena je věc vlakové čety, popř. přípraváře, kteří asi, stejně jako Vy, sází na to: "Vždyť on si nikdo místenky nekupuje" . Vždy se mi líbí vytřeštěný výraz lidí, kterým ukazuji místenky a oni pak opuští kupé. Neřiďte se heslem, já nekupuji, nekupuje nikdo.
2. Kola, pane kolego, kapacita jsou 2 + 2 kola vpředu a 2 + 2 kola vzadu, tohle je max. kapacita uváděná výrobcem a neměla by být překročena, neboť pokud někdo z DI přijde na kontrolu, čeká provozovatele tučná pokuta, to že se kola dávaj, kam nemají je věc jiná, pak se skáká přes kola, špíní se cestující a i stále platí, že přeprava kočárků a invalidů má absolutní přednost před kolama, takže nás čekají hádky a dohadování cyklistů a cestujícími s kočárky.
3. V neděli jezdí valná hromada studentů do/z Prahy právě z/do Děčína a dále, takže oni maj prostě smůlu, že pro ně nejsou primárně určeny? Tuto větu nechápu, prosím o vysvětlení.
Nikdo tu zatím neřešil zásilky ČD Kurýr, které se tu taky přepravují, to se v 6 a + nebudou zásilky přijímat? Opět krok k cetsujícím? Nebo pokud si budu chtít poslat kurýra z Děčína do Prahy, vychází mí to na následující překládky, místo toho, aby to šlo přímou cestou
1. překládka v Kolíně na R do ŽST UL západ, 2. překládka na západě do Os určeného pro přepravu
1. překládka v Ústí n.L. z R 6xx na R směr Liberec
1. Překládka v ŽST Všetaty z tanvaldských R (ale v ŽST Všetaty neni komerční pracovník), 2. překládka v ŽST UL západ.
A dneska kde je skoro na všech vlacích pouze vlakvedoucí sám, což fakt nechápu, protože při MU musí komunikovat s nadřízenýma, navíc být k dispozici strojvedoucímu a + inforomovat cestující, k tomu by měl hlídat "kurýra", který asi někde odloží na sedačku vyhrazenou pro vlakovou četu. Rád bych se zeptal znalců, slovenské jednotky prý mají služební oddíl ve voze 971, kde jsou vytrhány sedačky při vstupu do patra a vlakvedoucí tam prý má kamrdlik a má kam uložit zásilky, může mi to prosím někdo potvrdit, nebo vyvrátit? Jednotky 470, ze kterých 471 vesměs vychází služebním oddílem disponovala.
No k tomu přidáme nepříjemné ostré, zářivkové světlo, které je dost nepříjemné, zejména pokud je venku tma, takže se cestující ani neorientuje kde je, ale to je stará bolest. Musím souhlasit s poklesem pohodlí, kdyby do DC předisponovali humanizované Bčka, tak by to bylo ok.
Vesměs jsou ale 471 dobrá věc, jen se bojím léta, kdy často vypadává klimatizace, nebo je málo účinná, takže nás asi čekaj doslova, horké chvilky.
P.S.: Stejně je to krása, když si můžete otevřít od jara do podzimku okno u "Porty Bohemici" a kocháte se nádhernou krajinou, no, máme asi šmitec. Snad ještě někdo z vedení ČD popřemýšlí, že to je opravdu krok zpět.