Víš, promiň,ale já jsem v tvém věku měl zcela jiné starosti. Mít na benzin do motorky,na lístky do kina a holku na tandemu. Zkus to taky, užívej života a vyprdni se na nějaké vagóny, na to máš času dost.

honnzok:
je to sice mimo tema, ale souhlasim s Jirkouxxxl.
V souvislosti stim si vybavuju muj zazitek z vojny.
Narukoval jsem do Opavy jako jeden z poslednich vojaku ZVS, na prvni opustak jsem to vzal do Osoblahy na uzkou.

Zpet jsem se svezl na stanovisti. Fira nechapave kroutil hlavou, jak ja jako vojak, radsi jedu nekam na drahu a ne do hospody nebo za devcaty.

Jinak ohledne poctu vozu, bylo odpovezeno v nekterem ze starsich cisel CD Pro Vás, asi tak rok zpet se to tam objevilo v ramci nejake statistiky. Ale cislo uz ti nepovim, musis pohledat

<ot>
Jirkaxxxl, Persink163054: možná vám to bude připadat zvláštní, ale existují lidé, kteří tyhle potřeby prostě tak nějak nemají. Je jich málo, ale jsou.
</ot>

Honnzok: tu to najdeš:http://www.ceskedrahy.cz/assets/pro-investory/financni-zpravy/sta tisticka-rocenka/sr-2012-cze-final.pdf

paul2no:
Ale vim, tehdy jsem byl taky radsi nekde u koleji a dneska totez. Nez bych vysedaval v hospode nebo hulil travu radsi poznavam nasi zemi, nejlepe z vlaku.

Ostatne jsem Honnzokovi poradil kde hledat, ze existuje odkaz jsem nevedel a ani nehledal, protoze v te dobe jsem pekl cukrovi, zacinaji vanoce

JxxxL: já jsem v tvém věku měl zcela jiné starosti. Mít na benzin do motorky,na lístky do kina a holku na tandemu
Třeba je to tak, že zatímco Tys měl problém tyhle věci sehnat, tak Honnzok má štěstí, že to všechno má, takže mu zbejvá čas řešit jiný starosti...

Pánové, jak už tady někdo napsal přede mnou - mějte slitování s mláďaty.
Rozhodně lepší, když někde opruzují s foťákem kolem železnice či plácají nějaké nesmysly (pochycené zase někde v mediích) než aby fetovali - logicky kradli apod.
Kdo jste denně nezažil prodej drog a jejich užívání např. v podchodu u Muzea či výměnu stříkaček dobrovolníky tamtéž, tak asi nepochopíte můj názor. Nechte mláďata být, slušně jim vysvětlete jejich omyl či nesprávné chování ale neurážejte, neodrazujte.
Jakékoliv zájmové aktivity jsou lepší než drogy či alkohol.

Jakékoliv zájmové aktivity jsou lepší než drogy či alkohol.

A když už nic, tak zájmové aktivity typu vlak se dají zkombinovat i s tím posezením u alkoholu. Samozřejmě ne tak, aby byl pak problém dostat se i na čtyři a do toho vlaku na cestu zpátky se nějak vydrápat.
http://www.youtube.com/watch?v=b-x4Rvb351k

Hajnej
No, možná máš pravdu.Ale já na ty svoje starosti docela rád vzpomínám

Hajnej
Tys měl problém tyhle věci sehnat


No, já jsem chodil od patnácti skoro každý víkend na železniční překladiště na brigádu,na tehdejší poměry se tam dalo slušně vydělat, no a když mi bylo osmnáct, jel jsem si do Týnce n / Sázavou pro fungl novou Jawu 350 Californian, za kterou jsem zaplatil 13 500 korun, které jsem si sám vydělal..
Ta se pak stala mým středobodem vesmíru a když se naskytlo něco navíc, neodříkal jsem se. Je fakt, že tehdy byl film v televizi jednou týdně a net neexistoval, přesto nelituji a kdyby to šlo, vrátil bych se do té doby zpět...

Jirkaxxxl: No jo kdo měl v té době Califa na toho se holky lepily pak už víc jen škoda 110R

To jsi mě připoměl film s V. Jandákem Rodeo, který jsi jde také pro novou jawu 350 californian.

ostatní: sorry za OT..

Všem: Díky za rady. Motorka velmi podobná té na fotce mi stojí v garáži zazimovaná (Java 250 Panela r.v. 64 tuším). Holka to raději takto nebudu zveřejňovat.

Co se týče mého věku, nevím jak jste na tom Vy. Já momentálně aktivně bojuji o misto u ČD. Připadaný tápaví diskutér ať navštíví www.zelpage.cz kde mě lze dohledat pod stejným nickem a v profilu přečíst více.

Upozorňuji, že nemám moc dobrých fotek z posledních let. Fotka je přes 5 let stará.

Persink a Parmezano: Dekuji ještě jednou.

Honnzok, že jsem tak smělý, ... , co je tohle za výrazivo?: „Připadaný tápaví diskutér”?? To je nějaké nářečí? A jakého jazyka?

Ano, je to zkomolenina. Chtěl jsem to napsat jinak a pak sem to přepisoval. Celá ta věta je zkomolená: Pokud by někdo tápal ať..... Nějak v noci došel dech, nevšiml sem si toho v 30 min. intervalu.

Ho...k
No, víš, zkus nejprve myslet a pak až psát. Znám to, když si dám pár dvoudecek, také občas ujedu. Ne snad v písemném projevu, tam si interval s limitem nepletu a hrubky krom překlepů nedělám, ale v obsahu . Když mě někdo naštve, pálím "od boku" a pak to už nejde vzít zpět. Ale i to patří k životu, lepší je se zdravě nas.at než být v projevu sterilní jako zkumavka na chcan.y...

Dnes na tomto odkazu:http://play.iprima.cz/divacke-zpravy/divacke-zpravy-17112013 bylo krátké komentované video z Lanškrouna. Jednalo se o PZS v Lanškrouně, kde měla zhasnout výstraha a přijel vlak (mot.vůz RS 1). Podle TTP je v celé trati Rudoltice-Lanškroun jen jedno PZS, a to přímo v dopravně D 3 Lanškroun a je obsluhované ručně. Neví někdo z místních, jak to tam je a o co tam vlastně šlo?

Poradil by uživatel Past,nejlépe ve vláknu Česká Třebová..

Jirkaxxxl: Víš, promiň,ale já jsem v tvém věku měl zcela jiné starosti. Mít na benzin do motorky,na lístky do kina a holku na tandemu. Zkus to taky, užívej života a vyprdni se na nějaké vagóny, na to máš času dost.
Jirko, je mi 16, a protože kamarády nemám a holky taky nemám a neměl, tak svůj život organizuji metodou "plán B" - mám alternativní zájmy, takže se hodně zajímám o železnici. Doma třeba zkouším sestavit ideální jízdní řád na modernizovaných tratích, což se v budoucnu může hodit.
Myslíte si, že je špatné se zajímat o jiné věci než většinu lidí, pokud tím (krom sobě) nikomu neškodím?

Omlouvám se za OT.

Starý vlk: V Lanškrouně je přejezd PZZ přímo ve stanici.Od konce září je rekonstruované a poloautomatické. Při jízdě do Lanškrouna je obslouženo jízdou vlaku, z Lanškrouna PZZ obsluhuje strojvedoucí pomocí dálkového ovladače, když se nepovede, obslouží jej ručně. Po spuštění výstrahy je prodleva a kontrolu má strojvedoucí, zda je PZZ v činnosti na přejezdníku, který je zřízen na zhlaví. Inkriminované video je dost nekvalitní, ale zřetelné je, že osobní vlak odjel z Lanškrouna přes přejezd, kdy PZZ předčasně ukončilo výstrahu. Zřejmě došlo k nějaké poruše, nejspíše při nájezdu motoru na kontakt počítače náprav PZZ vyhodnotilo špatný směr jízdy. To je ale pouze moje úvaha, tak to neber za bernou minci. Protože video proběhlo sdělovacími prostředky a taky zde, dojde k vyšetřování a určitě bude učiněn závěr. PZZ od svého zapojení v Lanškrouně už několikrát zablblo, většinou tak, že zůstala výstraha v činnosti a auta stála až na druhé strané Lanškrouna. Dříve PZZ obsluhoval zaměstnanec SŽDC, který podle pokynů strojvedoucích obsloužil přejezd. Ohlásil zpětně, že PZZ je obsloužen, po průjezdu vlaku zrušil výstrahu ručně. Nyní se ukazuje, že lidský činitel je v tomto případě splehlivější, než moderní zařízení. Jezdím do Lanškrouna 32 let služebně, když tam sloužil vyhybkář a pouštěl PZZ, nedošlo k žádné nehodě z viny tohoto zaměstnance (dokonce ani ze strany řidíčů, i když mnohokrát k tomu bylo velice blízko). Nyní při zapojení PZZ došlo ke špatné činnosti PZZ za necelé 2 měsíce už několkikrát a to určitě nevím o všem.
K přiloženému snímku z doby, kdy bylo PZZ dokončováno: v obdelníku je Přejezdník, který ukazuje strojvedoucímu činnost PZZ (i při posunu). Šipka ukazuje směr jízdy auta, ze kterého bylo pořízeno video použité v TV Prima.

Ad Past: Děkuji. já mám plánky stanic z jara, takže tam to být nemohlo. To vysvětluje vše-selhala technika.

Past
Můžu hádat, kdy ke špatné činnosti PZZ došlo? Nebylo to náhodou jen tehdy, když jel ten motorák na videu?

840+841: já u toho nebyl, můj příspěvek č.2630 je pouze spekulace. A až nyní jsem zjistil, že jsem vložil snímek bez šipek.
Takže znovu:


K přiloženému snímku z doby, kdy bylo PZZ dokončováno: v obdelníku je Přejezdník, který ukazuje strojvedoucímu činnost PZZ (i při posunu). Šipka ukazuje směr jízdy auta, ze kterého bylo pořízeno video použité v TV Prima. Vlak odjížděl z dopravny (modrá šipka). Zelená šipka ukazuje místo, kde je dnes nouzové spínání PZZ, kam musí strojvedoucí dojít, když nefunguje ovladač.

a neni to náhodou tak, že když se namáčkne přejezd, tak bliká jen určitou max.dobu?

Ad Bobo: Pokud je PZZ doplněno přejezdníkem, tak by měly platit čl.3515 a 3516 Předpisu SŽDC D 1. Zde je to však evidentně nemožné-pokud by měl být (kmenový) přejezdník umístěn na vzdálenost nejméně 400m, byl by možná před radnicí. Jak je to tam řešeno by nám mohl osvětlit někdo, kdo to tam zná.

Přejezdník je těsně před přejezdem, vlak se rozjíždí ze stanice ( projíždět nemůže, neb koncová stanice), takže když fíra na něm uvidí že PZZ funguje, jede normálně, když uvidí, že PZZ není v činnosti, tak jede jako na Op. To znamená 10 Km/h a "houká". Nevím, proč to předpis nedokáže říci tak nějak "polopatě". ........ Asi to ani žádná "mimořádnost" nebude, neb to asi tak bylo, že fíra jel jako na "Op". Na tom videu to tak vypadá, možná kdyby u toho byl zvuk, tak bude slyšet houkání ..........Uvidíme ..... ...........Jinak třeba tramvaje Liberec - Jablonec několikrát kříží silnici. A tam řidiči mají ze své strany stejné "blikače" jako na přejezdech s železnicí. A tramvaják je informován o správné činnosti PZZ "přejezdníken" kousek před přejezdem a vypadá stejně jako na semaforech na silničních křižovatkách. Ty "bíle tečky", které platí pro tramvaje, případně autobusy MHD. Určitě sem dá někdo foto .....

(Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.)

Alex7: Ještě lepší je "plán C". To jest holka, kterou baví výlety - vlakem. Tím se spojí "plán A" a "plán B" jen s nepatrnými nežádoucími účinky: Neradno na výletě poskakovat jen kolem vlaku a za jízdy povykovat rozjařeně z okna, když holka něco vypráví, nebo chce vyprávět a přílišnou radost ze železnice s námi zas až tolik nesdílí. (Vím o čem mluvím, já na svou přílišnou zapálenost do něčeho co nebavilo nikoho kolem mě dojel v životě XX krát.)

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

Lanškroun: Proč je tam vlastně přejezdník? Nebylo by vhodnější odjezdové návěstidlo, tak jako to má JHMD?

Jo proč to dělat jednoduše, když to jde dělat složitě. Třeba v takových Holicích, když se zaváděla D3, tak se zrušilo odjezdové návěstidlo, které bylo závislé na PZZ, aby se tam pak asi po dvou letech zřídil "Přejezdník". Přitom stačilo jen na tom odjezdovém návěstidle změnit "označovací štítek" a změnit ho "papírově" na krycí návěstidlo. ....... Stejně fíra při odjezdu z Holic ovládá ten přejezd stejným tlačítkem, kterým to dříve dělal výpravčí .......

Nemuselo jít ani o poruchu. Tyhle přejezdy měří dobu výstrahy, po jejímž doměření se výstraha ukončí. Ptal bych se, kdy byla spuštěna výstraha a kdy vlak odjel.

Honza_o: Ja by som typoval, že PZZ RE je na pager schválené len s priecestníkom. Navyše obvody priecestníka sú lacnejšie ako obvody krycieho návestidla, o menších formalitách pri jeho poruche ani nehovoriac.

h2o: Presne tak, priecestie, ktoré má dohľad na priecestníkoch, počíta, aj keď sa namáčkne pagerom bliká len obmedzenú dobu (konkrétne medznú dobu výstrahy). V zodpovedajúcom čase predtým (tá sa počíta od toho priecestníka po priecestie pre nejakú minimálnu rýchlosť, takže čl. 3515 platí aj tu, 3516 z logiky veci nie) samozrejme priecestník zasa zhasne, takže v prípade, že vlak nestihne po namačknutí priecestníka odísť včas, ide podľa Op, a tak dôjde presne k tomu, čo sa odohrávalo na tom videu.

Takže podľa mňa príčinou toho deja na videu je to, že fírovia z miestneho turnusu asi namačkávacie priecestie ešte nezažili, a nie sú úplne zžití s tým, kedy ho treba mačkať, a až sa to naučia, tak sa to zlepší.

je mi 16, a protože kamarády nemám a holky taky nemám a neměl, tak svůj život organizuji metodou "plán B" - mám alternativní zájmy, takže se hodně zajímám o železnici. Doma třeba zkouším sestavit ideální jízdní řád na modernizovaných tratích, což se v budoucnu může hodit.

Definice mladyho sotouse. MUDr Chocholousek by se zaradoval !!!

K tomu přejezdu.
Ani nevím,že se vysílá tahle kravina.A když se tam ukázal ten chraplavej kokot...Jistě záruka kvality.Za každou cenu udělat senzaci.To je stejný jako když u nás(Náchod) někdo vyfotil Regionovu,jak jede přes přejezd a klacky jsou nahoře.Nasral to všude možně na net a senzace byla na světě.Ale že byl přejezd v poruše a vlak jel na Op a houkal jak o život,to už k tomu samo nedodal.

ES499: Přesně tak. Nebezpečný nejsou ani tak přejezdy, ale brutální zjednodušení chápání signalizace v mozcích řidičů...

A jsme zase u toho "selskýho rozumu" a jeho nerozlišování mezi implikací a ekvivalencí. Z pravidla "když to bliká, pojede vlak" udělá negaci "když to nebliká, nic nejede" než bys řekl švec.

Agent:
Tak za prvé. Šotouše zajímá, jaká pojede lokomotiva, jak bude vypadat fotka, a skáče s foťákem kolem lokomotivy. Takže šotouš se o železnici zajímá "prakticky". Já se o železnici zajímám "teoreticky", spíš než ve vlaku sedím nad mapou. Když náhodou jsem ve vlaku, tak jsem "v klidu" jako každý obyčejný cestující. Cítíte ten rozdíl?

A za druhé. Můžete posílat koho chcete, ale když mě neznáte, je vám to h.vno platný.

Takže útěr!

Alex7: S pojmem šotouš je to komlikované. Dle mého názoru je šotouš ten kdo se o železnici zajímá, občas si jde něco vyfotit (zvláštní jízda, hezké počasí,...), zajímá se o různě věci kolem ní, zab. zařízení, nové typy lokomotiv, historii,..
Narozdíl od šotoultraz, kteří jdou fotit kdykoliv, řeší kdy jede která mašina a jejich názor je, že rušení T478.1 je největší zločin.

Neni to vubec komplikovane:
https://www.k-report.net/discus/archiv2007/28/Homo_sapiens_siderod romofilis-113284.txt

nebo prpiadne

http://www.train-model.net/modely-tt-modelari.php?id=1

Pro zacatek to snad staci.

M152_0045: "a jejich názor je, že rušení T478.1 je největší zločin."

To jo, i Ádu to naštvalo:
http://www.youtube.com/watch?v=-hkY2e9xk2M

Dobrý den,
nevíte, kam se v Praze jezdí otáčet brněnské R, jedoucí přes Č. Třebovou (86X) - na Smíchov nebo do Vršovic? Děkuji

M152_0045 : fotící šotouš povyšuje do kategorie fotouš ... Šotouš nemusí být jen na železnici, ale třeba i u tramvají apod.

Pavel678: na ONJ.

Dobrý den všem,

rád bych se zeptal - konstrukce sběrače je (při zdviženém sběrači) celá pod napětím, nebo se proud vede od smykadla např. kabelem vnitřkem konstrukce?
Za případné odpovědi děkuji.

Hezký den.

Vizovjan: Hodláte se vozit na střeše lokomotivy v provoze jako černý pasažér mezi Kralupy nad Vltavou a Děčínem?
Pod napětím je celá konstrukce sběrače (a pokud není odpojen odpojovačem tak dokonce i ten stažený). Jen přes pohyblivé části (klouby sběrače a spojení smykadla se sběračem) je použito propojek.

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)

Vizovjan: celá - to nevidíš ty izolátory, na kterejch to dřepí na střeše...?

Němec, Hajnej - díky.

Vozit se samozřejmě nehodlám, jen mě to zajímalo.
Izolátorů jsem si všimnul, ale nebyl jsem si jistý, jestli to není jen bezpečnostní pojistka.

Ještě jednou díky a příjemný den.

Zdravím,

kdysi dávno jsem někde na K-R zaregistroval informaci, že (koridorová) trať s autoblokem má nejvyšší propustnost, pokud všechny vlaky jedou konstantně 80 km/h.
Nevíte, kde by se o tom daly najít nějaké další zdroje? A nebo jsem úplně vedle?

55p: 80 km/h platí na silnici a dálnici (při vyšší rychlosti si nechávají řidiči větší rozestupy)

Trať s autoblokem má nejvyšší propustnost, pokud všechny vlaky jedou traťovou rychlostí.

A cim rychleji, tim lip... Ale chce to poradny stroje, ne ty lemry liny, ktery pouziva porad este velka spousta dopravcu.

Mikulda: nevím jestli máš tak úplně pravdu. Do 120 km/h teoreticky stačí, když se ti před nosem obarví výstraha na volno (ale uznávám, že takhle jezdit je fakt na nervy). Nad 120 už bys vůbec neměl chytit žlutý kód (zvlášť pokud je rozklad zábrzd. vzdálenosti do dvou oddílů). Takže já bych tu max. propustnost viděl na těch 120 km/h.

Mikulda: Trať s autoblokem má nejvyšší propustnost, pokud všechny vlaky jedou traťovou rychlostí.
Asi takhle: obecně toto tvrzení neplatí, protože tím, že brzdná dráha roste s druhou mocninou rychlostí, se ve vyšších rychlostech potřebný rozestup mezi vlaky zvětšuje takovým fofrem, že propustnost klesá.
Na druhou stranu při nízkých rychlostech převládá délka vlaku a délka oddílu.
Je pak jen otázkou konkrétních čísel, jestli ta traťová rychlost leží ještě pod nebo už nad maximem propustnosti. Přičemž pro ten druhý případ není nutné chodit až na VRT, docela stačí metro.

Jenže to je v případě, pokud máš všecny oddíly stejně dlouhé, ale některé stanice mají od vjezdového k odjezdového návěstidla jistě delší než 1500 m. Proto když jedeš za rychlíkem nebo za nákladem, tak to vychází o cca 10 km/h pomaleji než jede ten před tebou.

Corllin: pokud máš od začátku rozestup podle nejdelšího oddílu, tak můžeš jet stejnou rychlostí, jako ten před Tebou.

Do 120 km/h, nebo do rychlosti alespoň o 20 km/h nižší, než je traťová??
Já jen, že v nové D1 píšou o těch 20 km/h a já se divil, odkud se vzalo těch max. 120 při rozkladu na dva oddíly. Něco se změnilo v předpisech?

Agent, soukromý dotaz: Ty jsi „Kačena z 74-6“?
Li jo, víš, co to znamená.
Li ne, pak nic ...
Stačí jo / ne.

Hajnej 7202: .. rozestup podle nejdelšího oddílu..

.. ovšem tento je nutno prodloužit ještě o délku předchozího vlaku, žeáno.

pajonk: vzhledem k tomu, že je ta délka konstantní, tak nic nemění na tom, že když to vyjde u nejdelšího oddílu, tak to vychází u všech.

Hajnej, jen pokud bude dodržena předchozí podmínka, jinak to právě ten nejdelší zpomalí o tu chybějící délku vlaku.

Pajonk: ono hlavně záleží na tom, jak definujeme ten rozestup, jestli jako vzdálenost od čela k čelu nebo od konce k čelu. Pro tento případ používám druhou definici, protože nulový rozestup = vlaky stojí těsně za sebou (v prvním případě bychom narazili na neprostupnost hmoty).

Zdravím , může mi někdo přesně napsat kolik se vystřídá na R 440/441 Excelsior vlakových čet během cesty ?A co se děje u 440 v Praze při cestě ze Slovenska v čase 3:48-5:16 ? Děkuji za odpověďi

Zdravím, sháním díly k drážní telefonní ústředně ÚSTD .Konkrétně první třídiče, skupináře a linkové voliče.Neví někdo z Vás kde by se tohle dalo sehnat?