A co to jako je ? Ja nemam pristup k D1...

Co jste to za agenta, když si ji neumíte opatřit?
Zkuste třeba tady.

Nonono! Jen abyste nám ten server nepoložili, přátelé.

ad m.J.: Oficiální D1 je ke stažení na stránkách SŽDC a "Portále provozování dráhy". Tam ji máte i bez hesla oficiálně. A i jiné předpisy.... http://provoz.szdc.cz/portal/ViewArticle.aspx?oid=136

Výpravčí. Já to vím.

Tak jsem se podival.. clanek 1026 ??? Je to ono ?

PS: Ja D1 k zivotu nepotrebuju, proto jsem se zeptal zde (ne)pritomnych odporniku, kteri musi i s takovym materialem pracovat... Nechtel bych z toho chlivu delat zkousky. To uz se neda nazvat slovem "predpis," spis slovem "Zlopredpis..." Prvni D1, kterou jsem mel v ruce, byla D1 nekdy z r. 1960. Mela jen neco malo pres 200 stranek vcetne priloh. Dnesni D1 je peknej chliv...

ad m.J.: Z mašiny to teda může vzadu na "Syslovi" vypnout, nebo musí běžet na toho "Sysla" to vypnout a pak zase zapnout ?

Samozřejmě na syslovi. Z mašiny to nejde. Možná jsou jen kolegové líní tam zajít.

Aha, tak to se bude u nás do konce výluk "porušovat" předpis ..... To ale nevadí, tohle kontrolní orgán nevidí ......Protože kdyby "viděl", tak by se to zpozdilo a bylo by to na něj, tak se radši "otočí" ......Ono stačí udělat pár červených otazníku v "Telefonním zápisníku"( to nic nezpozdí) a "plán nalezených závad" je splněn ........

Bože, 50 let podobná návěst potřebná nebyla, až zas někdo musel vykázat činnost.
Nebo m.J.-o (i další fírové), jaký na to máš odborný názor? Je ta návěst potřebná?

AL: Promiň, nejsem v obraze. O jaké návěsti přesně je řeč?

Nebo m.J.-o (i další fírové), jaký na to máš odborný názor? Je ta návěst potřebná?
K nám na východ (Ostrava hl. n. x Ostrava Svinov) ještě nedorazila* a jezdí se Cestou do Brna jsem ji také nepotkal. Jen mne u toho Přerova zaráží umístění návěsti za poslední výměnou. Neměla by být přímo na návěstidle?

m.J. : Zdař Bůh, jde o černobílý terč střelnice "Hlavní návěstidlo sloučeno s předvěstí".

*) Doufám, že se tu, během uplynulého týdne, tato zvrhlost ještě neobjevila.

Aleikum a salaam (olejovky a salám) Ahá. No tak jsou větší xoxotiny. Ono zase není až tak na škodu, když fíra, který na štrece není zas tak často, ví, že mezi odjezdem ze stanice a vjezdem do další není už žádná další šajba na trati. Nevidím to tak tragicky.

Jen mne u toho Přerova zaráží umístění návěsti za poslední výměnou. Neměla by být přímo na návěstidle?

Na návěstidle by to asi mělo být, ale když odjíždíš na Prosenice, tak by to "předvěstilo" blbou návěst

Němec_z_ova: Neměla by být přímo na návěstidle?
Zdař Bůh Neměla, článek 1027.....se umísťují k poslední výhybce odjezdového zhlaví, popř. na odjezdové záhlaví stanice, jejiž odjezdová návěstidla plní funkci předvěsti nebo opakovací předvěsti.
Jinak to nelze, na odjezdových návěstidlech v tom Přerově by to nemělo logiku, když můžeš jet na Ostravu, kde tato návěst nemá co dělat.

A.L.:Je ta návěst potřebná?
Myslím, že potřebná vůbec není. Za A by měl mít strojvedoucí znalost traťových poměrů a za B i když by náhodou nebyl zcela v obraze tak klasická návěstidla zcela postačují. Si myslím.

1026: poslední věta obsahuje chybu! Poznáte jakou?

VláďaH: Máš pravdu Já nějak nebral ten odstavec na vědomí

pajonk: Pravda, postrádám tam slovo "zábrzdnou".

m.J.: ...fíra, který na štrece není zas tak často...
Němec_z_ova: Neměla by být přímo na návěstidle?
VláďaH: Zdař Bůh Neměla...

Vzhledem k tomu, že může být následující návěstidlo na nedostatečnou vzdálenost, není pro občasného návštěvníka umístění na zhlaví až takové výhra?
Těžko si představit umístění dle druhého odstavce čl. 1027 třeba na Smíchově/Vyšehradě...

I ja povazuji tuto navest za zbytecnou.
Bud tato mista znam nebo na vystrahu nejedu jak hovado. A pokud tam neco mrka, tak je to jasne.

PŠ: A nehodilo by se to aspoň pro fíru s poznáním podle MSTS z garážofky? Sicher ist sicher, nicht wahr?

Proc? Ten vidi Vystrahu na odjezdu a podle toho se zachova.

P.Š.

Tak to pak jo.

P.Šimral:Proc? Ten vidi Vystrahu na odjezdu a podle toho se zachova.

Třeba v případě odjezdu na přivolávací návěst,nebo rozkaz(odjezdové návěstidlo xy se neobsluhuje....).Kdo to tam moc nezná neví,zda pojede dalších 5-6 km a pak bude následovat předvěst a vjezd(např.Ostrov-Hájek),nebo kousek za rohem na něj vyjukne hlavní návěstidlo a na něm STUJ(Chodov směr Sedlo).
V těchto případech by tato návěst měla smysl(bude-li navíc realizováno omezené ,nebo žádné seznání,jak zde někteří propagují).

pajonk: chybí tam "zábrzdnou". Ostatně na to jsem tady už upozorňovala ještě dřív, než vyšla oprava č.1.

Tak abych se přiznal, tahle nová návěst je pro mě španělská vesnice a jsem rád že se tu otevřela diskuze.
Bez poznání bych vycházel z předpokladů, že:

- na autobloku jsou od sebe návěstidla vzdálena minimálně na zábrzdnou vzdálenost, hlavní návěstidlo plní funkci předvěsti následujícího hlavního návěstidla, nedostatečná zábrzdná je návěstěna bílým světlem spolu s barvou, v dopravnách můžou být cesťáky
- mimo autoblok má každé hlavní návěstidlo svou samostatnou předvěst se vzdálenostními upozorňovadly, v dopravnách můžou být cesťáky, nedostatečná zábrzdná je návěstěna bílým světlem spolu s barvou, stůj na širé trati je narozdíl od AB absolutní a má samostatnou předvěst.

Bílý terčík se tedy umísťuje tam, kde v dopravnách mezi odjezdem a následujícím hlavním návěstidlem není samostatná předvěst? Proč to tak je? Pro nedostatečnou vzdálenost pro umístění sam. předvěsti mezi těmito návěstmi?
To je určitě záslužný čin, ale jak potom neseznalý fíra má vědět, kde je toto návěstidlo bez předvěsti skryté? 300 metrů, nebo až za 2 km?
Takže sečteno podtrženo, na autobloku by se bílý terčík správně neměl vůbec objevovat...?

A17: Kdo to tam moc nezná neví,zda pojede dalších 5-6 km a pak bude následovat předvěst a vjezd(např.Ostrov-Hájek),nebo kousek za rohem na něj vyjukne hlavní návěstidlo a na něm STUJ(Chodov směr Sedlo).
Jenže v prvním případě bude na odjezdu Volno a ve druhém Výstraha. Ta už by mně prostě měla trknout, že tam není pro srandu králíkům.

MI636 Neseznalému fírovi to řekne pilot.

ML636: Proč to tak je?
Pachatel měl asi na mysli případ, kdy na trati, kde mají všechny vjezdy i hradla samostatné předvěsti, vyskytne atypická situace, kdy tomu tak není.
Ke zmatení přispívají i stanice, kde je v rámci přípravy na autoblok na odjezdech nevyužívaná horní žlutá, jako třeba Smíchov - Beroun, dříve Praha - Benešov, ale třeba i takové Příšovice.

Pro nedostatečnou vzdálenost pro umístění sam. předvěsti mezi těmito návěstmi?
Nemusí jít jen o vzdálenost, může jít i o viditelnost.

Ml636: nepleťme návěstění na širé trati a ve stanici. Na širé trati musí být hlavní návěstidla umístěna na ZV (vyjma čtyřnakého AB). Jestliže máte stanice vedle sebe tak blízko, že mezi odjezd. návěstidlem (nebo cest.náv. které plní funkci odj.náv. pro určitý směr) není možné dodržet podmínku předvěstění návěsti "Stůj" na ZV, pak tak návěst dle čl.1026 pro fíru význam má. Na odjezdu "Výstraha", na vjezdu do další stanice "Stůj" a přitom není dodržena ZV. Takový je můj pohled na tuto návěst.

Haan: Na odjezdu "Výstraha", na vjezdu do další stanice "Stůj" a přitom není dodržena ZV.
No to snad ne ?!?

Článek 1026 sice na možnost NZV upozorňuje, ale nikterak netvrdí, že by v takovém případě "inverzní střelnice" nahrazovala bílou v opakované výstraze.

Jenže v prvním případě bude na odjezdu Volno a ve druhém Výstraha.
Nikolivěk. V obou případech je na odjezdu přivolávačka (dle Apollónovy definice problému).

Hajnej:Jenže v prvním případě bude na odjezdu Volno a ve druhém Výstraha.
A ve třetím případě tam bude blikající bílá a ve čtvrtém červená+rozkaz"návěstidlo se neobsluhuje...",takže ho netrkne nic(jen znalost trati).

Hajnej: říkáte, že na odj. návěstidle (nebo cestovém, které plní funkci odjezd.náv.) může být návěst dovolující jízdu vlaku doplněna bílým světlem? Já doteď myslela, že bílé světlo může být je na vjezdu, či cesťáku.

ad Haan: Nevím jak dneska, ale třeba v Praze v Nuslích (Vršovicích) na odjezdu směr hlavní nádraží běžně svítila "Opakovaná výstraha", protože vjezd na hlavák byl (asi i dneska je) ještě před tunelem a to nebylo na zábrzdnou vzdálenost od odjezdu z Nuslí .........

Haan: Já doteď myslela, že bílé světlo může být je na vjezdu, či cesťáku.

Co pamatuji,je na odjezdových návěstidlech žst.Žatec(opačně Žatec západ) výstraha,nebo čtyřicet a výstraha doplněná bílým světlem,není-li postaveno vjezd.návěstidlo do Žatec západ(opačně Žatec).
Takže to zakázáno asi není.
Podobně to bylo mezi Ústím hl.n-Ústí Západ,než z Ústí udělali jednu stanici(Sever+Jih+Hlavní+Západ).

Vxy: no jo, je to možné. Už to vidím jak v normě, tak v technické směrnici. Jeden myslel a h.... věděl, jak říkal můj táta. Takže si sypu popel na hlavu.

Haan, to jste dělala "školařku", jak jste tu kdysi uváděla? Ta "bílá" na odjezdu "opakovaná něco", byla platná návěst i za starých předpisů. Je možné, že vašem "rajonu" se to nevyskytovalo, ale od "školařky" to zní divně .......

Haan: Hajnej: říkáte, že na odj. návěstidle může být návěst dovolující jízdu vlaku doplněna bílým světlem?
Jistěže. Třeba na čtyřznakém autobloku to ani jinak nešlo. Jediná dostatečná tam bývala mezi vjezdem a odjezdem.

Hajnej: no vždyť jsem právě ten 4AB z mé úvahy vyloučila-viz můj příspěvek 819.
Vxy: přeji Vám z celého srdce, abyste si i po 20 letech, kdy od dráhy odejdete a mezitím vzniknou nejen nové zákony a normy, ale změní se i 2x dopravní a jiné předpisy, pamatoval vše jako dnes a neměl ty novoty s kým zkonzultovat, vyjma tady na Káčku. Navíc, návěst, o které je tady řeč, se nikde v mém obvodu působnosti nevyskytovala. Tak asi tak.

Nečetl jsem pozorně všechny příspěvky na tohle téma, ale když pojedu z Havl. Brodu směrem na Pardubice po nové spojce (tedy tunelem), můžu mít "opakovačku" s výstrahou na odjezdu hnedle dvakrát...

Haan 818, oprava c1 chybu neopravila...

Ml636, tvoje predpoklady jsou naprosto mylne, zcestne a nebezpecne. Nastesti soferujes jen ten autobus a obecne ohrozeni na kolejich z tve strany hrozi jenom na urovnovem prejezdu a ne vsude na kolejich. Toho volantu se drz pevne a o rychlokvasku se vubec nepokousej.

pro Haan: já vím. Doufala jsem, že si to někdo přečte a upozorní na to patřičná místa.

Hoste, moje obecné ohrožení nech laskavě mně a starej se o svoje, abys náhodou na tom přejezdu sám někoho nesundal z viny dráhy...
------------------

Hajnej: K tomu zmatení, nedovedu si to jako neprovozní pracovník moc dobře představit. Vidím sice nové návěstidlo, ale když na něm barva nesvítí, tak mi může být jedno, kolik je na něm zhaslých "očí", nebo ne?
A navíc, zrovna na tom Smíchově do Berouna ty sam. předvěsti jsou.
Ale teď jsem se možná chytil, protože si nepamatuju, že by byla samostatná předvěst mezi Smíchovem a Vyšehradem. Tohle asi bylo myšleno že?
Pak by se ten bílý terčík měl objevit i za odjezdy ze Smíchova směr Vyšehrad a je to tento případ?

Vidím sice nové návěstidlo, ale když na něm barva nesvítí, tak mi může být jedno...

Tohle tu raději nepiš ani ve srandě

Návěstidla před uvedením do činnosti nebo návěstidla vzatá z činnosti se označí jako neplatná návěstidla.. Tak nějak to říka/ říkala litera "zákona" D1. Určitě víš jak se to značí.

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

6120: tak ke zneplatňování nových návěstidel, která ještě nebyla uvedena do provozu (aktivována), ale už stojí (nebo ještě stojí, než jsou snesena), vyšel ke konci staré D2 tak velmi zajímavý gestorský výklad, že se panu Ml636 ani moc nedivte, pokud si ho ještě pamatuje a že píše, co píše.

Haan, zmylena plati. On ten autobusak neznal ani stare a nezna ani nove predpisy natoz nejaky gestorsky vyklad. Je proste totalne mimo jako vzdy. Drahu zna z MSTS a ani tam netusi, jak je to s odjezdem a vjezdem Smichov Vysehrad.

Podobně to bylo mezi Ústím hl.n-Ústí Západ,než z Ústí udělali jednu stanici(Sever+Jih+Hlavní+Západ).

A dodnes je ze Západu na Střekov.

A jak je to v Decine z hlavaku na zapad?

6120: Samozřejmě vím. To ale myslím nebyl případ Smíchova. Tam to snad přehodili zaráz a nemuselo se nic zneplatňovat.
Špatně jsem se vyjádřil. Myslel jsem to tak, že pokud je nové návěstidlo zapojené do starého zabezpečení a není nikde vydané poučení o změně, platí to co bylo a pokud mám v aktuálním SJŘ pro Smíchov "péčko", můžu očekávat na odjezdu bez obav jen jednu barvu i do jiného než přímého směru a nejedná se o poruchu.

A jak je to v Decine z hlavaku na zapad?
Tam jsou cestová návěstidla.

ad Haan (příspěvek 822): Novinky pochopím, ale třeba ta "bílá na odjezdu" je hodně stará věc. Třeba v těch Vršovicích (Nuslích) byla už v roce 1981, kdy jsem tam v rámci základní vojenské služby vojákoval ....... Trochu mimo mísu, jako zajímavost. Tenkrát mě tam velel, jako velitel čety, jeden z dnešních ústavních soudců ČR.....

Copak je tohle? Takové nějaké rychlostníky se nachází na 036 jako horní rychlostníky a ve staré ani nové D1 je nikde nevidím..

kachitta: mám dojem, že to je rychlost pro I = 130 mm, ale pouze pro vozidla s nápravovým tlakem do 18 tun na nápravu.

Paul2no: je to tak

Nevíte někdo, jaká je konstrukce pojezdů (UIC 517?) a středového podvozku u vagonu Laes? Popřípadě jak jsou obě části vozu připojeny ke středovému podvozku (viz obrázky, nebo úplně jinak?)? Křížky u obrázků označují otočné čepy.

DObré odpoledne,

měl bych prosbičku nevěděl by někdo kolik dohromady čítá turnus osobních vozů u ČD? Tj. kolik čtyřnápravových vozů pro přepravu lidí (včetně restauráku a poloslužebáků všech řad u ČD v celé republice je turnusováno?

Děkuji moc

ad Honnzok: Hafo ....

H k
Mladej, ty máš tedy starosti...

Jirkaxxl: Někdo se mě onehda ptal kolik jezdí v ČD osobních vozů, kolik jich celkem maj. Já jsem zjistil, že nemám ani představu. Vím jen kolik vypravuje denně vlaků. Tak jsem se obrátil na Vás jestli někdo neví alespoň kolik jich dohromady čítaj turnusy.