Michal_Ř: Díky za odpověď. Je pro mě novinkou, že norma 743 mezi Dolním Polubným a Kořenovem je pro 743 jen 110 t, vždycky přece bylo 130 t.

Michal Ř: Jo, už jsem slyšel první ohlasy od kluků z dílny, že jsou to pořádné vraky. Sítka z kompresorů se prý sundavala autogénem. Snaží se to dát do dvojčete. To z nich budou brzy vraky. To jste nám něco poslali. Nádrž to má pouze na 2000 litrů, to budeme jak vocasové pořád dokola zbrojit. To byl zase tah.

Maršál - když tě to nebaví, tak to nedělej. Ještě si je budete pochvalovat

Proč jdou 743 ze severu zrovna do ČB??? Předpokládam,že do kopců na Šumavu ,ale to jen tipuju

Wool: A co nemam dělat. Ježdění mne baví, zbrojení ne.

754.060: Že do těch kopců jich tu potřebuješ. Na jeden Mn.

Mě by zajímalo ,proč se jich zbavuje Liberec,když tam celý léta byly...

754 060 - Liberec rozhoduje o redislokaci vozidel?

Jestli to nebude tím, že elektronici příchozí do ČB nebyly v Liberci již několik let..

Maršál: Taky si myslím, že si nakonec budete chrochtat, lepší mašinu na posun jsem nepoznal. Tedy jestli skousneš horší výhled a tu malou nádrž...
Jen si dejte ve dvojčlenu pozor na parkovačku na zadní mašině. Kdysi se tu vyhřály a protočily obruče na 2 mašinách a tak se radši od ježdění ve dvojčlenu upustilo..

Mamba: Na posun máme 708. No, to mam radost. Srát se zase s parkovačkou.

Maršál - člověče, kam se poděla stavovská čest, ty jsi nějakej ubrečenej...

Docela si pokládám ješitnou otázečku: proč chytrý Bulhar zkouší dvojčlen? Chce objevit Ameriku?
Především bych si položil otázku využití těchto strojů, bylo to v té brožuřé z ČKDé. A tam stojí: posun, vozba vlaků na větších sklonech, dále náhrada Rakušanek...atd. Proč tedy spojovat vozidla ř. 743 na dvojčlen, když na takové legrace lze využít 742, dokonce s větším výkonem než má 743. Stroje řady 743 mají trošku odlišné přednosti než klasické 742. A pokud se to zas nepovede? Nevadí, TM jsou odlišné, osy jsou (kdo by to čekal) též odlišné, tak se zas vyhodí další peníze oknem.

Reálné využití bych viděl na hrbu místo čmeldy. Že byl čmelda zrovozněn, opraven? Nevadí, dáme do kopřiv, stejně jako téměř zbytečné zprovozňování např. 749.247.
Nasazení na Mn? Kam, když na 90% vozby stačí současné 708,709? Dobrá, teoreticky třeba do Tábora na Bechyňku místo té olezlé 742, která očistu neviděla co prošla před lety MHáčkem (v SOKV šetříme voudou). Bohužel Bechyně má jeden malý zádrhel, Mn jezdí jen ve středu, na jaře a za hezkého počasí.
Ještě bych zmínil další oříšek: o tunu víc na nápravu. Jsou vlečky kam prostě takový stroj nesmí.
Ale co, vžďyť jsou to jenom bangle, třeba za rok půjdou o depo dál, pokud se do té doby nerozpadnou těmi věčnými přesuny.

Maršál: Nevadí, začne se posunovat s 743.
Na 708,709 se dá pořádný PC, vč UIC zásuvek a nejlépe 3 kusy se dají na vícenásobné řízení. Využití? Není probléma! Třeba Týnka. Každá 708 si poveze svůj vagonek jako to bývá nyní 3x do týdne.

Wool: A kdo tady tvrdí ,že o tom Liberec někdy rozhodoval

Wool: Já nejsem ubrečenej. Už jsem si za těch skoro dvacet let zvykl, že do Budějovic chodí to nejhorší z republiky. Však jsme tu už kdejaký šrot rozhýbali.

Nn.. čachry.....tak roč ne s řadou 708.7 třeba pro změnu na sever Čech, nebo někam k Lípě, Děčínu...

Manemb: ono by to na to Rybniště občas i stačilo viď

Dobrý večer, chtěl jsem se zeptat, zda ještě existuje tento stroj,740.815 (MUS 212), který by měl být v Brně-Dolní ?? Díky za odepsání

dnes jelo do Humpolce dvojče

Další baťůžek si včera dal zkušebku zde v České Třebové před akcí.

Odpoledne si střihla zkušebku i nějaká 740 AWT číslo bohužel nevím,ale někdo určitě doplní.
A hlavně včera si dala na Slovači zkušebku i ex-Plzeňská 742 213 ovšem již v kabátku PSŽ.

O redislokaci řady 743 holt rozhodlo cargopanstvo. O míře uplatnění můžeme samozřejmě diskutovat. Stav mosteckých mašin neznám. V Liberci byly donedávna 001, 002, 007 a 010. Měli byste tam tedy mít "od nás" zelenou 002 a korporátní 007. Snad ostudu neudělají. I na Zubačku občas jede klasická 742 a osobně si myslím, že ty čtyři kousky elektronů mohli v Liberci nechat. EDB se na horských tratích využije a zátěže jsou zpravidla na jednu mašinu optimální, i když na Frýdlanty se toho tahá dost, čas od času je třeba přípřež i na kořenovském a jabloneckém manipuláku - ten zajíždí v případě zátěže až do Josefova Dolu. Každopádně na trati, pro kterou byly postaveny, sloužily a slouží výborně.

(Příspěvek byl editován uživatelem Michal Ř.)

Jedna z Děčínského podzámčí.

Drak_ze_skalky: Zkušebku z Třebové do Svitav a zpět měla včera AWT 740.685

Jasně dík a šel jsi náhodou kolem?

S tímhle tuningem asi nebudou tyhle stroje jezdit v ČR, že!?

Maty nenene budou to teplé jižní kraje.

Jasně dík a šel jsi náhodou kolem?


Maty
celá fotka by nebyla?to z dolního?nebo už jinde?typuji na 742 159

Chlapi, nemáte někdo nějaké info, jak daleko se zkouškami je newstroj 744 z CZloko ? Díky moc za odpovědi.

Igct: http://spz.logout.cz/novinky/novinky1.php?rok=2013&mesic=6

Drak_ze_skalky: Nene, sic jsem o tom věděl, byl jsem krapet jinde...

dnes v H.Brodě

Pardubice ...

Tak já přidám to samé, 742 230 v HB.

malej_hyvry a Brodacek: Pěkná náhoda tabulka 742 230-6 a řazení 742 + 230

Veselí nad Lužnicí 10.7.2013

obdivovatel_železnice: Na Dolním stála T 448.0515 [212], která je již rekonstruovaná na řadu 724.

T 448.0815 jezdila v Chemičce Ostrava Mariánské Hory, po převzetí vlečky pod OKD-D, dnes u AWT.

Pražská setkání 8.7.2013.

Dva kousky od Schenkera 4.7.2013.

Menší unikát se dnes ukázal ve Střelicích

Michal_Ř napsal:
Měli byste tam tedy mít "od nás" zelenou 002 a korporátní 007. Snad ostudu neudělají.

...Nechci byt nejaky zly, ale pokud vim, tak 002 byla svetle modra a 007 svetle zelena s kremovyma "hokejkama". Korporatni je 001 a zeleny jsou 003, 005, 006, 008 a 009 myslim..

Co vím, máme dostat 743.003 - 009. Zatím jsou v Budějovicích 003,004,005 a 009.

Do ČB je převedena 742 172

742 172 v ČB

dva koucouři s krátkým nákladem u Rtyně v Podkrkonoší http://www.youtube.com/watch?v=6vCjuvpdzbc&feature=youtu.be

Sag: Ta 201čka je

H.Brod 12.7.2013

Zdravím, mohl by mi prosím někdo něco napsat k této lokomotivě? Na střeše má odpory EDB, je to funkční? Byl to nějaký pokus ČKD, nebo se dodělávalo dodatečně? Díky. 15.7.2013 Jihlava

Takhle mi zapózovala téhož dne v Prostějově 740.604

Milane, 742.429 na prototypech úplně dole.

Chary: dík, tam mě nenapadlo se mrknout...

Dnešní ranní šibování ve Svitavách...742 156...:
http://www.stream.cz/uservideo/825242-lokomotiva-742-156-3-svitav y-16-7-2013-hd

Milan k: Ta 740 604 má asi číslo vypůjčené...odkaz

Manemb: Dobrý tip, je to 742.159 OHL z Brna dolního nádraží.

Kozel: 740.604 na fotografii z Prostějova patří TSS Grade a má tzv "traťovácké číslo", jde o ex. T 448.0752.

742.243 dnes na manipulákoch Studénka-Heřmánky a Suchdol-Fulnek

Maty: je to ale hokej

No hoši já viděl i fotku kde spolu 604 stojí dokonce vedle sebe.

740.899 ex.TSR Hradec Králové


742.535, patrně dlouhodobě neprovozní!?