R 666 Petr Vok: 750 719-7
Os 4813: 854 216-9 "Evita"
Os 4814: 854 024-7 "Marcelka"
Os 24933/Os 24934: 841 002-9
Os 24962: 841 003-7
R 683: 362 118-2
Odstavená v Křižanově: 242 246-7
Os 4913: 242 271-5
Os 4914: 242 260-8
R 684: 362 123-2
Os 14916/Os 14921: 814 229-1 + 814 230-9
Os 14823: 841 014-4

jednička už se zase pár dnů drží..

Malej Hyvrysák už má svůj vlastní profil... Tož vítej chlape. Ať se focení daří a jen tak dál.

malej hyvry: Fotky pěkné, vyvážené, je vidět, že jablko nepadlo daleko od stromu...

Dotaz oro všechny fandy tratě Jihlava-Třebíč-Brno,velice mě zaujali mostní stavby na této trati které se prý obnovovali v 80-létech.Nemá někdo nějaké foto z jejich výměn?

Hyvrysák: Další odklon do sbírky - Ex 573 jede právě odklonem přes Vysočinu do Brna.

Prdík, Erwin: díky, vyřídím. Texty píšu samozřejmě já, junior je v 1.třídě a ještě nezná všechna písmenka
I.: značím si. Nevěděl by někdo co bylo na čele té 573?

Hyvrysák: Jestli to projíždělo Brodem kolem 18:30, tak to byla 380ka

Dnešní pěkná výluková křižování:

A návštěva z Vláry 754 067-Petruška:

JK: dík, to bude ono, přes Brod 380 jinak nejezdí.
Jde mis spíš o to, jak se to "prodralo" přes kritickou Kutnou Horu.

Ježíš... Petruška na 240-ce a já nejsem doma... ouuuu
Host 81: Parádní práce :-)

Hyvrysák junior: VÍTEJ :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)

Odklon Ex573 z Kolína vezla 362 123,kterou si půjčili od osobáku.

Pav455: dík.
Copak, že už druhý den po sobě jezdí na dopolední Humpolačce štrúdl? Náhoda? Nebo někdo od ČD rychle zareagoval na právě probíhající sčítání? Nebo něco mezi?

Host 81:,pěkné fotky,mohu poprosit přeposlat fotky štrůdlu ze Studence,děkuji.
brazdamich@seznam.cz

Před spaním se čtou pohádky, proto večer doporučuji si přečíst Zápis ze zasedání Dopravní komise Rady Kraje Vysočina č. 2/2013, a to bod 10 Dopravní systém Kraje Vysočina.

Zítra pojede mazi Okříškami a Náměstí MUV 71.1 v čase 7:30-9:30.Kdo chce má možnosti fota.

Libore, to, že jezdí dopoledne štrůdly asi se sčítáním nesouvisí, protože nikdo z cestujících neví, čím pojede, zvlášť pokud je mlha jako dnes ráno

tak to zjistí až když nastupuje
Avšak propagace přítomnosti fešných výpravčích

by zvýšení frekvence cestujících prospěla a u pokladen by se rázem objevily podobné zástupy

jak za starých časů

(Příspěvek byl editován uživatelem jirkaxxxl.)

Ale já to myslel tak,že už by někdo znal výsledky sčítání a (konečně) správně usoudil, že dopolední vlaky jsou na Humpolačce jedny z nejvytíženějších . No tak asi ne
Přidám dnešní šoupák z kilometru 11,2

No tak promiň, blbě jsem to pochopil.

K.H.: Z bodu 10. vyjímám dvě nejdůležitější sdělení.
1. IDS není v současné době prioritou kraje.
2. Kraj v současné době nemá zájem o rozšíření IDS jiných krajů na území Kraje Vysočina.
Prostě když ne, tak ne.

Dneska dvoje brejle z Brna na R660.

Roman81:šlo by upřesnit?

Železniční zastávka Vladislav zastávka, 13. 3. 2013.



Cesta po kolejích od prvního vozu soupravy k místu nedaleko vladislavského kostela znamená vzdálenost 604 metrů, zatímco při oficiální cestě přes přejezd by to bylo 741 metrů. Při cestě do domů stojících "za tratí" je rozdíl vzdáleností ještě o něco větší. Bez ohledu na to, i tak znamenalo zřízení zastávky Vladislav zastávka (k jejímu otevření došlo v červnu 1996) výrazné zkrácení docházkové vzdálenosti vladislavských občanů na vlak. Do roku 2004 byla na této zastávce v provozu i výdejna jízdenek, ve které byly ke konci 90. let k dostání ještě i lepenkové jízdenky.

S otevřením zastávky Vladislav zastávka zároveň došlo ke zrušení zastavování vlaků v železniční stanici Vladislav, tzn. neměly by zde zastavovat vůbec žádné vlaky, vyjma případného křižování s nákladním vlakem nebo křižování vlaků v osobní přepravy v případě (silně nežádoucího) většího (nejméně nad 15, spíše však až nad 20 minut) zpoždění.

Dvouhodinové pauzy v obsluze této zastávky v odpolední špičce v lichém směru (ve směru špičky, tzn. z Třebíče) jsou důsledkem situace, kdy jezdí Os vlaky ve 2 h taktu + R vlaky ve 2 h taktu a posily nad rámec těchto vlaků jsou vedeny pouze jednosměrně, z hlediska obce Vladislav paradoxně "proti směru špičky".

Davide
můj prapraděda bydlel u Labe pod Pardubicemi. Nejbližší most na druhou stranu řeky byl 30 kilometrů. V létě přeplaval, přejel na pramičce,v zimě přešel po ledu. Byl tady skoro do sta. Neřešil nějakých pitomých 14o nebo kolik metrů. Nebyl totiž imbecil.

363084: Já to viděl na poslední chvíli v čase 7:22 na Opuštěné.. Dvoje brejle se 4vozy.. Tak jsem dumal a vydumal jsem že by to mohl být právě R660..

David:
že by výluka???
Jaký otřesný stav na Střelice dolní??? Ty seš nejen kokot, ale i slepej kokot...
Běž navštívit očaře, aby ti vyměnil brejle...

Dnešní fotoreport:
Na Os 4834 754.023


R668 - 750.710


Os 4815 táhla "Rozárka" 854.222


Na Os 4816 754.075 a na Lv 70101 se vracela 754.023


A na R663 750.712

Jirkaxxxl: Ta fronta "na maso" je pěkná, těžko takto budou stát davy u pokladen - to by se muselo něco zásadního změnit, což s lidmi, kteří železnici nyní na KCOD ovládají, těžko lze očekávat.
K tomu Davidovi: Kdyby se to mělo vrátit o ta léta vše zpět, anebo je přijmout za mormu, pak jezdíme koňkou nebo hurvajsem. A to asi nebude cílem, že ne?

Os 14910/Os 14933: 810 212-1
Os 14969/Os 14970: 814 238-2
R 681: 362 170-3
Os 14822: 841 005-2
Os 4911: 263 002-8
Os 4912: 242 238-4
R 680: 362 113-3
Os 24951: 841 004-5
Os 24937: 841 002-9
Os 4816: 754 075-0
Os 4815: 854 222-7 "Rozárka"
Os 24887: 841 012-8

Erwine
Tu frontu jsem tam plácnul pro odlehčení jinak vážné situace.
K Davidovi asi tolik. Nechci se vrátit zpět do jeskyně,jsem pro objektivní kritiku, ale když jsem se podíval na jeho videa, to není kritika, to je paranoia k veškeré hromadné dopravě.

Jirkaxxxl: Mě ten pomník udělal radost - je to vážně příjemné, nezvyklé odlehčení, díky za tu fotku, jen si myslím, že situace není až tak vážná. Řekl bych, že je standardní. Alespoň já rozhodně žádnou změnu v nejbližší době k lepšímu neočekávám. To by musely přijít razantní perzonální změny a nastoupit odborníci, což se u zkostnatělých ČD nedá očekávat. Na funkce se chodí buď systémem "deset stupňů ke zlaté", nebo přijde někdo z ulice a vyrobí bankrot, viz Cargo. (Žaluda budiž vzácnou výjimkou, škoda jen že se nezbavuje neschopných a škodičů na nižších úrovních řízení - v regionech.)
A David? Tak ten mi vůbec nevadí. Někdy se pobavím, někdy zapřemýšlím, zda jeho kritika nemá racionální jádro, jindy se pokochám pěkným záběrem. Nechal bych ho žít, každý "vláčkař" je svým způsobem nějak švihnutej, někdo víc, jiný míň...

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=8173

Trať 250 | (Praha -) Havlíčkův Brod - Brno - Kúty (a zpět)
Úsek: Řikonín - Vlkov u Tišnova
Kraj: Kraj Vysočina
Počátek: 16.03.2013 14:25 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 16.03.2013 16:30 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz přerušen ve 2. traťové koleji.

Všechny vlaky jsou vedeny pouze po 1. traťové koleji. Z tohoto důvodu může docházet ke zpožďování vlaků za místem omezení o cca 5 - 10 minut.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen ve 2. traťové koleji.

Všechny vlaky jsou vedeny pouze po 1. traťové koleji. Z tohoto důvodu může docházet ke zpožďování vlaků za místem omezení o cca 5 - 15 minut.

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Poškození trolejového vedení ve 2. traťové koleji při průjezdu nákladního vlaku ČD Cargo.

Zdravím pánové,měl bych dotaz: Dnes jsem se po nějeké době zatoulal na brodskou štreku na zastávce Laštovičky mne překvapilo (obrazně řečeno,byl jsem samozřejmě zpraven) nově zřízené neutrální pole označené návěstmi pro stažení sběrače pod nadjezdem v bezprostřední blízkosti zmíněné zastávky. Nevíte někdo z jakého důvodu bylo tohle opatření provedeno a jak dlouho bude trvat? Osobně bych to tipoval na rekonstrukci onoho nadjezdu,poloha zřízeného neutrálního pole by tomu odpovídala,ale to je pouze moje domněnka. A jak to tam řeší při rozjezdu osobáky ve směru na Sklenné? HV el.trakce nemají na tom kousku šanci se rozjet,to mezi Sklenným a Ostrovem pendluje motor?

Erwin
No, jako loajální zaměstnanec se k určitým záležitostem nemohu vyjadřovat. Ale přidám fotku s přáním, aby všechny tunely byly jako tenhle

kde se ze tmy za chvíli vyjede ven ...

novotny: Že by příprava na reko úseku Ostrov - Sklené (rychlost až 120 km/h?).

novotny: Osobáky směr Sklené (jedno N) se rozjedou, protože je "zkrácený" peron díky posunutí návěsti Místo zastavení. Zadní vozy jsou sice mimo peron, ale aspoň se souprava stihne dostat na dostatečnou rychlost. (Ale měl jsem v pátek strach, že kdyby jízda se staženým sběračem ještě chvíli trvala, vlak by zcela zastavil).

Tomáš fiala- Jo,jasně,Sklené s jedním n,nevím proč mě to svádí tam furt cpát to druhé. Jinak dík za info,tahle alternativa mně nenapadla,i když se dalo čekat že ČD přijdou s podobným řešením ve stylu harakiri. Je to paradox-nevyjde ti zastavení,přetahneš peron o jedny dveře a buzeranti by tě stáhli z kůže a tady je regulerně dovolený aby lidi z posledních vozů padali na huby z pešunku a to nikoho nesere. Připomíná mi to situaci v Osové Bitýšce pár let zpátky,tam to bylo to samý v bleděmodrým,rozjezdy osobáků směrem na Křižanov daly taky pěkně zabrat...

novotny: jelikož tam nejezdím, tak jsem to dopodrobna nestudoval, ale mám dojem, že je zde dočasně u všech dotčených vlaků usměrněn nástup a výstup cestujících jen z prvního vozu. Někde jsem to četl, ale říkám, jsem si tím jist tak na 75%, že je to právě tento případ. Třeba mě někdo doplní.

Lidi,
souhlas. Na Laštovičkách proti kopci, tedy směrem ku Tišnovu, je peron zkrácen návěstí "konec nástupiště" na jeden vůz u peronu. Cestující jsou vlakovými četami usměrňováni do prvního vozu. V pá a so jsem měl premiéru. Na konci stahovačky jsem jel 16 km/h. Je asi pravděpodobné, že tam někdo s plecháčem uvázne (už se stalo) a nebo někdo nestáhne včas. Ty smetáky na ř. 242 chodí dost dlouho dolů. Řešením bude jen požádat Ostrov o souhlas s couváním. Když za Os nic nepojede.
Je to tam dost naprd. P.

Děkuji všem za vysvětlení,chtěl bych se ještě zeptat jestli někdo neví důvod tohoto opatření, Erwin tu prohodil něco o chystané rekonstrukci inkriminovaného úseku,víte o tom něco víc? Ještě jednou dík.

R 668 Bezdrev: 750.710 (z Jihlavy 242.244)
Os 4815: 854.025
R 663 Vajgar: 750.719
Os 8366: 841.008 + 841.002
Os 5913: 363.169
R 684: 362.060 (jako posilový mj. řazen vůz A přeznačený na 2. třídu)
R 687: 362.164
Os 4815: 242.210
Os 14828: 841.012
Os 14925: 814.237 + 814.238

(Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš_fiala.)

Včera byla v depu v Brodě na návštěvě hybridní laminátka. Vskutku nevšední zážitek, když elektrická mašinka jezdí bez troleje

Jinak včera Humpolačka praskala ve švech,bylo veselo. Přijďte se také svézt!

PS: Ti mladí sympatičtí sestující proti zveřejnění téhle fotky neměli žádné námitky

Jirkaxxxl: Lepší jak rádio, co?

015
Určitě. Nemám rád vážné kyselé ksichty zahleděné do sebe,mám rád, když se lidi spolu baví, vtipkují,a když ještě jako včera vytáhnou kytaru, nemá to chybu, hned je lépe na světě,šichta se nezdá tak dlouhá a i ti cestující se myslím rádi zas někdy svezou vlakem, když se jim tam líbilo. Nakonec, i turisté v nejlepších letech na vycházce
,
kteří včera vystupovali v Hyvrysákově (Radňov) mi slíbili,že za týden pojedou zas, protože prý je tady sranda...

Na trať u Golčova Jeníkova popadaly stromy, vlaky stojí a čekají, až budou stromy odklizeny.

http://jihlava.idnes.cz/stromy-na-zeleznici-u-golcova-jenikova-d9 f-/jihlava-zpravy.aspx?c=A130318_104005_jihlava-zpravy_mv

V tomhle úseku se to asi stává častěji. V roce 2008 (přesněji 25.6.) po přechodu bouřkového pásma přes republiku jsme večer uvízli ve Vlkanči v rychlíku ze Splitu do Prahy (jeli jsme jen z HB). Po noci strávené v kupé jsme se na další cestu vydali až ráno linkovým autobusem.

Ten rychlík pak odtáhli zpět do Havlíčkova Brodu a přes Pardubice ho konečně dostali do Prahy, odkud se pak vydal s více než 8hodinovým zpožděním. Ale ani jiné tratě na tom tenkrát nebyly o moc lépe.

ZFJ: jo jo, fučí pořádně.
A článek? Nejdřív pisálek píše o popadaných stromech, pak zas o jednom..No jo, mistr Vokáč, známá "kapacita"..
Občasný host: řekl bych, že poslední dobou tam byl klid, dřív to tam popadalo několikrát do roka

No, na humpolačce v noci také padaly stromy, jeden byl kousek přes koleje pod Radňovem, šoupák si s tou špičkou poradil a třísky uklidila traťovka.

Kolem původní zastávky Pozďatín právě projíždí Os 24932 ze Studence do Vel. Meziříčí vedený štádlerem 841.003, 11.3. 2013


810.222, Os 24807, Jaroměřice nad Rokytnou, 9.3. 2013

pro doplnění statistiky - dnes v noci před půl jednou se přes Havl.Brod prohnal odklon silně zpožděného EC 272 "Avala" na čele s 350.012

Hyvrysák: Díky, značím si. Takže zatím letos 27. odklon.
Pánové, bude jich do konce roku míň nebo víc než 50?

No vzhledem ke korytorizaci Ústí nad Orlicí & okolí při vší té smůle, která všeobecně panuje, bych s vysokou pravděpodobností očekával (a tím možná i vsadil) na víc než 50.

Jak tak koukám, tak dnešní kalamita na dráze opět s minimálním vlivem (pokud vůbec jakým) . Nebo se něco dělo ? Myslím na Vysočině, pochopitelně. Jsou místa, kde to kleklo, třeba z Práglu nach Beroun ..... nebo v Brně .....

Dnešní JL Cukrář se zase začíná ozývat..


(Příspěvek byl editován uživatelem mike227.)

I.: taky bych vsadil na hooodně přes 50. Další 2 přibudou v neděli ráno, opět by měly jet 476 a 477.
Karel Musil: na Vysočině se jezdilo normálně, tedy krom toho ranního stromu u Vlkanče.
Kromě večerního Brna to k ránu začalo drhnout i v K.Hoře, tedy alespoň nákladní doprava.

Odposlechnuto v tomto týdnu v jednom vlaku na jedné stanici:

"No mám tam vzadu lidi, co potřebují stihnout ..(název rychlíku). Ale můžu se na to vy..at, volám a síťový dispečer má jako obvykle vyvěšeno!".

Co si o tom myslíte? Podotýkám, že šlo o jednorázovku, žádná kalamitní situace se nekonala.

Možná že jste zaregistrovali - oranžáda koketuje s myšlenkou, že by dítka školou povinná na 1. stupni začínala výuku až na 9. hodinu.

Tak třeba dopředu sondujou, jak s tím naložit - jak ta dítka dostat do školy. Asi bude tlak je vozit i na tu 9.

Baile atha: Nic nového, někteří se takto programově chovají. A jiní zase vzkáží, že přípoj bude čekat jen 10 minut namísto toho, aby vzkázali, že se okamžitě postarají o to, aby ten pomalý náklad, který brzdí jízdu okénkového vlaku a navyšuje jeho zpoždění byl okamžitě uhnut a předjet. (...a pro výpravčího, který pomalý náklad před rychlík poslal, zajistil adekvátní potrestání.)

Karel Musil: Dětičky na 1. stupni vozí do školy obvykle rodiče autem, a to i v rámci téže obce. Zbytek jede zpravidla tzv. školním autobusem. Samospráva proto zajistí u dopravce, pokud to projde, posun jízdy školních autobusů o hodinu dozadu. To znamená, že důchodci, kteří tyto autobusy také využívají budou šopovat v nákupních střediscích také o hodinu později. Aspoň se všichni vyspí.