EC: Díky, dohledáno a opraveno - unikl mně odklon R 720 dne 20. dubna.

754.062 aktuálně na R 665 Jakub Krčín

A na R667 jela 754.016

Video z dnešního krásného křížování v Bransouzích: http://www.youtube.com/watch?v=C6HbExhXC-k

Tak už nám pavouci mění barvu

Cca v 9:10 odjede z Doňova směr Jihlava 240.035 + 044 s ucelenkou Tadns do Neratovic jako Pn 48518, jede to vyjímečně za světla, tak můžete

Kvůli střetu vlaku s osobou na trati 260 jel včera EC 74 odklonem přes Vysočinu. Neví někdo, jestli včera jelo odklonem ještě něco jiného?

ČD od 2 změny omezí některé rychlíky na trase ČB-Jihlava-Brno (týká se to 3 tamních párů).
Hajzlové...

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/227431-jihlava-a-havlick uv-brod-prijdou-o-rychliky-kraj-se-hneva-na-ministerstvo/

Vypadá to tedy, že na chystané konferenci proběhnou zajímavé diskuse ...

www.regio2020.cz

Z F J:Jak tak koukám dole na ten výpis,nejvíc ostrouhá úsek z Jihlavy směrem na Hradec...

Kriste pane, už to zase začíná

Tady je seznam všech rychlíků které budou od 1.července omezeny:

http://ekonomika.idnes.cz/stat-zrusi-od-cervence-desitky-rychliku -fdr-/eko-doprava.aspx?c=A130515_133654_eko-doprava_suj

Pondělní odklon EC 74

Eso: no konečně tohle nádherný místo někdo objevil - mazaný že

Zkoušel jsem to směrem blíž k P. Dvořákům už dřív, ale ty keře v polovině mašiny nejsou zrovna ideální, tady zase není násvit a už to taky pomalu zarůstá... Škoda

No s tím slunkem jsem se tam nabojoval..... Tady shora je světlo pozdě odpoledne na večerní laminátky, než tam ale z Brna dojedou je pozdě a z Brodu se pak už nedá dostat - řeka ale často bývá ve stínu takže nevynikne. Lahodný je to taky od řeky se skálama s borovicema v pozadí, koukám že tam pořád leží ten kýbl z hajzlu co jsem tam měl jako relikvii ,tam v tom místě pak začali sídlit bobři.

Libor Joukl: Zrušení rychlíků bude tvrdou ránou pro Vysočinu
http://kr-vysocina.cz/libor-joukl-zruseni-rychliku-bude-tvrdou-ra nou-pro-vysocinu/d-4051188/p1=1013

No nevím čemu se zrovna Joukl diví?
Vždyť i diky jemu na Vysočině není žádnej dopravní systém, kterej by kupříkladu ty vlaky více zaplnil.

Svezte se RegioSpiderem v novém kabátu Vysočinou
http://www.cd.cz/vysocina/aktuality/-16823/

Na iDnes k tomu někdo napsal dobrý komentář, sám bych to líp nenapsal:
Podle toho, jaký má Kraj Vysočina postoj k veřejné dopravě, tak se ani nedivím, že nejvíc se redukce dotkla právě tohoto kraje. A že oni teď křičí, tak to už je pozdě, měli by se podívat obrazně do zrcadla a do minulosti na své kroky.

"Je to tupé škrtání bez přemýšlení," říká o redukci rychlíků ze strany ministerstva dopravy a Českých drah krajský náměstek pro dopravu Libor Joukl (ČSSD).

http://jihlava.idnes.cz/kraj-vysocina-protestuje-proti-ruseni-ryc hliku-ceskych-drah-ptm-/jihlava-zpravy.aspx?c=A130516_1929186_jih lava-zpravy_mv

227
No ,tak tohle potkat,zastavím všemi prostředky a asi vyhodím i kotvu...

Vlasta 227 umí potěšit. Díky za takové fotky.

Ad Joukl: Co si lidi zvolili, to mají. Zřejmě jsou nepoučitelní. Dokud se tohle nezmění, příp. dokud budou lidi volit "zase ty druhé", půjde všechno od desíti k pěti a skončí to pořádným průserem.

Občasný host: no ať tak či onak, pokud se Jouklovi podaří vyhádat na ministerstvu dopravy zmírnění škrtů na Vysočině (v dnešních novinách píšou že to chce udělat), tak bude paradoxně za hrdinu. Zda Stanjura u některých vlaků ustoupí nebo ne ? Těžko říct, uvidíme.

Pozvánka na zajímavou akci:


Několik poznámek:

- K diskusi jistě bude aktuální téma, které ukazuje, že všechny koncepce (otázka taktových uzlů, zkracování cestovních dob apod.) jsou k ničemu, když v konečném důsledku to dopadne tak, že "nejsou peníze" na objednání solidního počtu spojů na té které trati. Jak tak počítám, tak mizerných 5 párů rychlíků jedoucích mezi Jindřichovým Hradcem, Jihlavou a Brnem alespoň 5 dnů v týdnu. Další věcí, která mě k tomu napadá, je nevhodnost dnešního stavu, kdy je jasné, že rychlíky na mnoha místech (platí pro všechny rychlíkové tratě na Vysočině) plní spíše funkci rychlejší regionální dopravy, podle čehož by měla vypadat i zastavovací politika. Stav, kdy některé z vlaků osobní přepravy projíždějí například Dolní Cerekev, Batelov, Luka nad Jihlavou, není příliš vhodný (mj. to znamená, že stejně kromě těch rychlých vlaků musejí jet vlaky zastávkov) a o to méně cestujících v nich asi i (kromě těch "studentsky silných" dní) jezdí. Ideálním stavem by bylo sloučení stávajících R a Os vlaků do jedné vrstvy Sp vlaků, kdy i při (mimošpičkovém) 2 h taktu by byly zajištěny všechny zásadní přípoje (svoji konkrétní představu změny vedoucí tímto směrem jsem zde již nekolikrát prezentoval). Naopak, proškrtávání rychlíků a vznik děr v taktu = rozpad systému (např. Os 24806 přijede od Znojma do Okříšek v 10:40 h, aby nejbližším přípojem ve směru na Jihlavu byl - co se týče období od pondělí do čtvrtka, od podzimu do jara - Os 4876 s odjezdem ve 12:24 h, neboť R 662 v uvedené dny nejezdí).

- To samé v bleděmodrém ovšem podle mě platí pro "zaštiťujícího" radního pro dopravu, za jehož působení došlo mj. ke "svévolnému rušení spojů ze strany SŽDC" nebo přímo "znemnožnění objednávky spojů na jedné nejmenované trati kvůli postoji SŽDC (v jejíž správní radě ten samý radní ve stejnou dobu působil).

- Zvlášní jízda vlaku v trase Třebíč - Bohušice bude dobrou ukázkou cesty v relaci, pro kterou je použití vlakové dopravy velmi nevýhodné (jízdní doby a kilometrická vzdálenost), stejně jako je nepříliš koncepčním stavem existence zastávkových vlaků (namísto spěšných vlaků) mezi Okříškami a Moravskými Budějovicemi (kde trať převážně míjí hlavní cíle dojížďky - Třebíč, ale i Jaroměřice, kde je nádraží poněkud odlehlé). O. K., dá se to vzít jako příklad, že po případném vybudování VRT + modernizaci navazujících tratí by se zrovna mezi Třebíčí a Bohušicemi (ale i Moravskými Budějovicemi či Znojmem) zkrátila jízdní doba docela výrazně.

K problematice připravované redukce rychlíků vydává Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě následující tiskovou zprávu:

Od 1.7.2013 Ministerstvo dopravy ČR výrazně omezí rychlíkovou dopravu na tratích Vysočiny v relacích Brno – Třebíč – Jihlava a Havlíčkův Brod –Jihlava – Jindřichův Hradec. Zrušeny, případně omezeny budou tzv. okrajové spoje, které měly nezastupitelnou funkci v zajištění ranní a večerní frekvence cestujících v dopravě především do vzdálenějších destinací.

Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě pokládá toto rozhodnutí za nešťastné, neboť tímto krokem se nadále prohlubuje odříznutí regionu jihozápadní Moravy od dálkové veřejné dopravy – a to nejen železniční, ale i kombinované. Konfigurace tratí Vysočiny spolu se strukturou osídlení, rozloženou do několika rovnocenných center, předurčuje dálkové spoje na Vysočině k páteřní roli železnice více, než kde jinde. Dotčené rychlíkové spoje tvoří nejen první a poslední spojení tří krajských měst, ale jsou i první a poslední možností, jak pro občany odlehlých oblastí nastoupit cestu tak, aby i do vzdálených destinací docestovali ráno, nikoli v poledne, případně nemuseli nastupovat cestu zpět v brzkém odpoledni.

Domníváme se, že šetřit oříznutím spojů v okrajových časových polohách je zejména v kraji Vysočina krokem nedomyšleným – nejen s ohledem na nízký ekonomický potenciál kraje, nutící obyvatele denně cestovat za prací přes hranice kraje, ale zejména kvůli tomu, že Vysočina je pro jiné regiony klíčovou průjezdní oblastí.

Opomíjení role Vysočiny, jako důležité křižovatky dopravních proudů ležící prakticky uprostřed našeho státu, svědčí o nedostatku smyslu pro nutnost aktivní podpory soudržnosti centra státu s okrajovými oblastmi. V souvislosti se započatou rekonstrukcí dálnice D1 pokládáme jakékoli omezení dálkové železniční dopravy v této oblasti za strategickou chybu, která v konečném důsledku může znamenat další příklon veřejnosti k individuální automobilové dopravě a v dotčených regionech definitivní rozpad systému veřejné dopravy vůbec.

Občasný host
Ad Joukl: Co si lidi zvolili, to mají. Zřejmě jsou nepoučitelní.
====================

Byl na kandidátce ČSSD dost nahoře a při volbě je možnost kandidáty pouze preferovat, ne škrtat. je to chyba ale díky ní se takoví jako Joukl dostanou opět ke korytu. Zkrátka , slovy paní ředitelky KCOD Jihlava Horákové,je to tvrďák plus- minus cihla. Co chtít, když tenhle tandem na Vysočině řídí dopravu?

Rušení rychlíků na 225 - je pravda, že během roku zde některé rychlíky zrovna nacpané až po střechu nebývají, obvykle tak do deseti lidí na vagon. Ale o prázdninách je situace přesně opačná - běžně se stojí, k tomu batohy, občas pes, spousta jízdních kol... . Když už s těmi pár rychlíky stojí a padá hospodaření ČD, nešlo to řešit nějak jinak? Třeba během školního roku vypravovat 843, nebo něco podobného? Nebo alespoň s tou změnou počkat na 1. září? Že se dá organizovat doprava podle zájmu veřejnosti(a ne naopak) nám dokazují JHMD na trati 229.

D-laik: všechno jde, ale musí se chtít!

Cukrář a fotovoltaik se pojede hádat na ministerstvo? Přitom jeho spoludílo je, že mezi Jihlavou a Havlíčkovým Brodem nejezdí večer ani osobáky. Před pár roky jezdila v deset večer z Brodu do Jihlavy osmsetdesítka a hned zase zpátky a ten vláček byl vždycka skoro plný,. Kdyby jouklovi šlo opravdu o lidi, tenhle vlak by jezdil dál.Které krajské město v republice nemá po deváté večerní hodině spojení se sousedním okresním městem? Smrdí to ICOMem a KCOD z (ne)neznámých důvodů také nic nedělá. Plus minus cihla.

Toto mě dnes zaujalo:


- "Historicky dané návaznosti na rychlíky"... Tedy historicky - až z dob, kdy se "uvažuje v taktových souvislostech" a kde tvůrcem toho taktu pravděpodobně nebyl KÚ kraje Vysočina.
- Zrušením rychlíků se rozpadnou návaznosti na Os vlaky (objednávané + placené krajem). To je pravda, ale tak nějak si Ing. Joukl nevidí do úst - za jeho působení se např. zrušil Os s odjezdem z HB po 22. hodině, "díky" čemuž nyní to nyní je tak, že do HB přijede ve 22 h rychlík od Prahy, avšak nemá přípoj na Jihlavu (přitom kdyby takový spoj existoval, měl by v Jihlavě přípoje na Třebíč i Horní Cerekev).
- Autobusová doprava navázaná na rychlíky, zajisté s fyzickou i časovou návazností; pokud si uvědomíme, že škrty se týkají z větší části vlaků jedoucích okolo 19. - 21. hodiny, tak v tuto dobu stejně skoro žádné linkové autobusy na Vysočině nejezdí. Ale v novinách se to vyjímá pěkně, to je pravda.
- "Nestandardní datum změny 1. 7." - asi jako spoje na jiné trati jedoucí do 31. 12. 2010 (a nestandardní datum změny k 1. 1.), ve kterém měl Ing. Joukl také prsty?

Obávám se, že tyto škrty jsou slušným tzv. roztočením spirály smrti. Vezměte si R 661, který po část pracovního týdne skončí jízdu už v žst. Jihlava. Nebude zde mít přípoj ani na Třebíč (tím "přípojem" je on sám, protože tudy pokračuje do Brna), ani na Havlíčkův Brod (návaznosti ve směru ČB - HB v žst. Jihlava jsou systémově s 50 minutami prostoje - aneb nesoulad uzlu ČB v S:00 a HB rovněž v S:00 a z toho vycházející SJD = 4 h; koneckonců, směřování ke zkrácení SJD na 3 h včetně přehození CD CT uzlu HB ze S:00 na L:00 včetně zdůvodnění vhodnosti tohoto přesunu bylo jedním z motivů, které jsem zde ve zmiňovaném tabulkovém souboru uváděl). Ani v Kostelci nemá přípoj ve směru na Telč (časové polohy R-225 a Os-225 jsou takové, že k vlaku do Telče nemůže v Kostelci být přípoj zároveň od Brna, HB i ČB - i to jsem se v zde před časem prezentované tabulce - pokusil odstranit - i v mantinelech pouze 2 h taktu vlaků na jednotlivých tratích - a vcelku se mi to povedlo), stejně tak v Horní Cerekvi nemá přípoj na Pelhřimov.

Kolik lidí tímto rychlíkem (co se týče toho období od pondělí do středy) asi v jeho "vysočinské" části pojede?
Další potenciální cestující, kterými by mohli být denní dojížděči z Jihlavska do jižních Čech (s tím, že zpět naveče pojedou právě v R 661), budou odrazeni zrušením R 922 (kromě pondělí) a další spoj, R 924, jede (z pohledu účelů denního dojíždění) docela pozdě...

R 922 a R 925 začínající/končící jízdu po část týdne už v JH - od tohoto stavu je už jen krůček ke zjištění, že "lidi mohou jet z ČB do Veselí pražským rychlíkem, kde si přestoupí na 810/814 jedoucí do JH (v opačném směru analogicky).

Ale tak nějak si říkám, že toto je jedna z (mála) situací, kdy bych celkem i pochopil zásah, řekněme, "Blanických rytířů", kteří o sobě tvrdí, že zasáhnou ("vylezou z Blaníka"), kdykoliv budou cítit, že jsou nějak ohrožovány jejich zájmy.
Zatím to v posledních letech dopadlo tak, že těmto "rytířům" v posledních pár letech velice vadily "důležité věci" jako podoba zákona o DPFO nebo zákona o DPH, zatímco proti snahám o rušení/znesjízdňování tratí v roce 2010 (resp. podivné, rovněž na rychlo prováděné rušení osobní dopravy na nich) podobným (dost ošklivým, protizákaznickým, ale zároveň i účinným) způsobem neprotestovali...
Do jaké kategorie se asi zařadí toto nesystémové proškrtávání spojů? Teoreticky by to mělo být pro "Blanické rytíře" dost důležité, protože méně spojů = (obvykle) méně pracovních míst (na rozdíl od nějaké podoby DPH či DPFO). Nebo že by zabránění nevhodnému rušení spojů (opět) nebylo pro "rytíře" prioritou?

P. S. Budiž tento příspěvek (zejména jeho poslední odstavec) spíše takovým "námětem k zamyšlení"; než případně začnete nadávat, zkuste se zamyslet, jestli náhodou nemám pravdu.

"Velké Meziříčí" dnes premiérově na Humpolačce

a ještě jeden dnešní rychlík

Malej hyvry: pěkné Akorát škoda toho modrého čela a modrých obdélníků na bocích. Jinak celkem povedená CVR

Teda jako ten RS by se hodil spíš jako reklama na nějaké japonské válečné muzeum.

David: Poslední R z Brna do Jihlavy v 17,20 (po-stř) a potom už jen Os v 18,39 s přestupem v Okříškách a nehorázně dlouho jízdní dobou. Naopak poslední R z Jihlavy do Brna v 16,39 (po-stř) a potom už jen Os 17,30 a 19,30. O relaci H. Brod - Brno, narušení přestupních vazeb a , raději ani nemluvit. Jde a půjde to od desíti k nule

MIke: Co si budem povídat z Brna do Jihlavy dá běžný cestující přednost autobusu, který je po dálnici výrazně rychlejší.

Mouka: Naprostý souhlas. Ale z Brna do Náměště nebo Třebíče bych si tak jistej nebyl.

Poslední R z Brna do Jihlavy v 17,20 (po-stř) a potom už jen Os v 18,39 s přestupem v Okříškách a nehorázně dlouho jízdní dobou.
... a o to přeplněnější ten Os 4818 v úseku u Brna bude. A nebudou návaznosti ve směru od Bohumína (příjezd rychlíku v 18:57) ani od Olomouce (příjezd v 18:42). Síťovost pomalu ale jistě jdoucí do háje.

Co si budem povídat z Brna do Jihlavy dá běžný cestující přednost autobusu, který je po dálnici výrazně rychlejší.
V relaci Brno - Jihlava ano. V jiných relacích to zdaleka tak jednoznačné není. A jestli v nich může být nějaká kategorie vlaků konkurenceschopná, tak to je právě rychlík. Ne osobní vlak s jízdní dobou Jihlava - Brno přes 2 h 40 min.

Bez komentáře

Super. Ještě tam chybí zhmotnit místo modrého čela nějakého samuraje. Anebo spíš pilota kamikadze?

Jirkaxxl: anebo žijou v Medříči rudý zebry s modrým čenichem. Mimochodem,vyjede taky spider se jménem Polná?

Při čtení o omezení provozu rychlíků na "čtvrtek, pátek, sobotu a neděli" jsem si vzpomněl na dobu okolo roku 1998:

Od 9/1997 až do 5/2000 zřejmě občané ze Znojemska nepotřebovali v pondělí až středu spoj s odjezdem ze Znojma krátce po 19. hodině, zatímco ve čtvrtek a pátek jej potřebovali.
Nebo spíše - šlo o spoj pro denní dojíždění nepoužitelný, což se promítlo i na jeho obsazenosti v těch zbylých dnech, kdy přece jen jezdíval?

Albert74: Čau brácho, zatím jsem viděl jen tu Medříč, dokonce ani Žďár jsem ještě neviděl. Docela by mě zajímalo, jestli bude taky Ledeč, i když tam spider zajíždí jen v neděli.

Jirka kraťas: mně by se právě líbila ta Polná. Z jedný strany by ji polepili mrkvema, z druhý strany Anežkou Hrůzovou a v září by ji vystavili v Polný na Mrkvancový pouti (na trajleru). A rozdávali by letáčky, proč jezdit vlakem, když sem vlak nejezdí...

... a jako bys nevěděl, že to v Ledči mnohem víc sluší Zamračkám, ne nějakým pavoukům..

Albert74: Je pravda, že zamračené už mají v Ledči určitou tradici, zatímco pavouci jsou tam docela noví. A s tím spiderem na trajleru to není špatný nápad...

také dnes 841.002 celý den na Humpolačce

mně by se právě líbila ta Polná

A rozdávali by letáčky, proč jezdit vlakem, když sem vlak nejezdí...

Kdeže Polná. Polepy inzerující město Jemnice, ty by teprve působily provokativně.

David: Do Jemnice se ještě občas může podívat vlak JHMD, ale do Polné se díky (ne)údržbě SŽDC už nepodívá nic.

malej hyvry
Když to viděl spiderman, rozhodl se zůstat ležet na kolejích

nevite nekdo ze nebude akce Perštejnské panství v cervenci?. dekuji

Brejlovci754: Vím jen to, že něco málo přeci jenom nakonec bude (např. pára z Brna do Nedvědice...). Jestli ještě něco dalšího, to je ve hvězdách, ale spíše ne.

belinea: tak nebude akce Perštejnské panství?. dekuji..

Brejlovci754 : Jejda, co na tom není k pochopení? Nemělo být letos nic (vůbec nic), ale nakonec minimálně jedna pára z Brna do Nedvědice pojede. Mluvím samozřejmě o vlacích, myslím, že by se v Nedvědici slavnosti konaly i bez vlaků... Což by ovšem byla škoda jak pro ČD, tak pro obec. Jestli pojede něco i ze směru od Havlbrodu, to netuším, ale spíše ne.

Jirka Kraťas: ...do Jemnice...vlak JHMD i vlaky jiných dopravců - rádi spolupracujeme se všemi lidmi dobré vůle! :-)

Vážení, co jezdí teď v létě v 15 ze Slavonic - v kladiva a v sobotu? Je to sólo 810 nebo se v tom dá rozumně odvézt kolo (+010/012)?