– jsme tak trochu jiná dráha -
Bylo mi to heslo nějaké povědomé, jen jsem si furt nemohl vzpomenout. Už vím: Mc Donald - tak trochu jiná restaurace (už ho myslím nějakou dobu nepoužívají).
To už jsou na tom u JHMD tak špatně, že musí vykrádat i hesla?

A já měl za to, že heslo "Jsme tak trochu jiná dráha" spadá do Šatavovské epochy a nyní se používá výlučně "Tam kde i cesta je cíl" nebo tak nějak. Zdá se, že staré heslo se stále hodí. Jinak kdyby ten vůz měl velká hranatá panoramatická okna tak ten design čel bych i skousl...

-- čtu na reportu diskusi o budoucím designu rekonstruhovaných motorových vozů JHMD.Prosím vás nechte drážní klasiku a ne, design rychlodrah. JHMD jsou přece malebnou úzkokolejkou, se svojí
historii a určitým drážním konzervatismem, který
také k úzkokolejce patří a z toho důvodu, láká
nadšence vlakové dopravy a turisty k návštěvě
dráhy. Samozřejmě, zvýšení konfortu přepravova-
ných cestujících, jejich výhled na malebnou krajinu České kanady sem patří, ale výstřelky
moderny za každou cenu Ne!! Je to můj názor do
diskuse. Přeji JHMD aby se rekonstrukce vozů zda-
řila a staly se pro cestující oblíbeným dopravním prostředkem.

Tady je jediným řešením vypráskat vedení, ale to se nikdy nepodaří, bohužel. A proto to jde s lokálkou ke dnu...

A proto to jde s lokálkou ke dnu...

Fakt? Kde? Nejezdí? Prodávají vozy do šrotu? Trhají koleje? Bourají nádraží? Nebo co jako?

Fakt? Kde? Nejezdí? Prodávají vozy do šrotu? Trhají koleje? Bourají nádraží? Nebo co jako?

Tak dnes to například položil kolega Hruška. To jako...

to jako provozní ředitel Bc.Jan Hruška?????

Tak samozřejmě, že samotný provozní ředitel. To jen šotouši vykřikují, že se nic neděje a vlaky jezdí (zatím).
Firma je totálně ekonomicky v prdeli, je zastavená údržba a dluží se za naftu.
Hlavně, aby motoráky nevypadaly jak za Šatavy, to je nejdůležitější.

Ehm, motoráky vypadaly za Šatavy přesně tak, jak se z Polska přivezly.

Supermoderna s kulatými okny kodrcající se závratnou padesátkou. Jistě že se západní turisté přetrhnou, aby se mohli svézt. Do Hradce jezdím už téměř 40 let, ale o svezení s takovým paskvilem fakt netoužím. Tak se asi přeorientuji na Slovenskou. Apropo, neměly by třeba vozy na úzkokolejce v Johstadtu dostat kulatá okna - za Meyerkou by se určitě skutečně vyjímaly...

Asi si v jižních Čechách touží hrát na Japonsko...a jestli to s JHMD jde ke dnu, pak zvolená podoba vozů připomínající ponorku není náhodná.

sem moooc zvedavej na vysledek ale zacinam se bat protoze to co zverejnily je hnus

On to možná s rekonstrukcí motoráků JHMD bude podobný příběh, jako svého času exbrejlovec "Tatranský orol" kterého rekonstruovala "Martinská mechatronická" či tamní vzhledově ještě futurističtější rekonstrukce čmeláka, který ani nikdy nevyjel vlastní silou.

Nechci nic říkat, každý majitel ať si dělá se svým majetkem co chce, ale... Kdysi jsem rád cestovával v létě v Tatrách električkou řady 420. Nejen já, ale i celá řada dalších cestujících s povděkem kvitovala stahovací okna až dolů. Cestujících bylo dost, obvykle električky jezdily ve dvojici. Jednou jsem se svezl se Štádlerem a od té doby raději jezdím po Tatrách autem. Sedět v neprodyšně zasklené krabici mě absolutně neláká. Ten samý efekt může nastat i v J. Hradci. Komu se bude chtít nasednout do zasklené krabice, kde jediné okno nepůjde otevřít. Přitom úzkolejky vedou většinou lesy, kde je stín a tedy při rychlostech do 50km/h jsou určitě atraktivnější otevřené okna než sebelepší klimatizace...

Přijde mi, že zde nejde o drahý design, ale že se na designu naopak šetřilo. A to bohužel ne stylem "na design nendáme nic a necháme to tak, jak to vymysleli Rumuni." To by bylo ještě dobré, ony ty motoráky nevypadaly zase tak špatně (myslím, když byly nové). Bylo by to jednoduché vozidlo na dráhu, která nikdy neměla být vyumělkovaná.

Tady se asi šetřilo stylem "dáme to někomu mladýmu, progresivnímu, kdo za to moc nebude chtít a má neotřelé nápady." Přijde mi, že autorovi chybí cit a zkušenost, obojí je velmi důležité. Když zůstaneme jen u nás, tak opravdu velcí jako třeba Kotas, Hušek nebo Král cit a zkušenost mají a měli a nikdy od nich člověk neuslyšel žvást typu "design je umění a nemusí se líbit každému." Určitě ne u věci, kterou chtěli umístit do veřejného prostoru. V tom je umění designéra, dát věcem samozřejmý vzhled, který v sobě obsahuje funkci (kontrapříklad viz výše probíraná nefunkční kulatá okna). Tohle vypadá jako důlní mašina, která musí před sebe pálit spustu světla, aby trefila správný tunel. Upřímně nechápu, co chtěl autor zdůrazněním mohutného osvětlení po celém čele říci. Jestli se zmůže jenom na "udělal jsem to tak, protože se mi to tak líbilo," tak je to tedy dost slabé.

Druhá věc je, že prezentovaný model v jednotné šedé neříká úplně všechno o tom, jak to nakonec dopadne. Barevným řešením se dá hodně zdůraznit a hodně potlačit. Proto bych čekal, že bude součástí návrhu, a přístup "to pak dořešíme řezanou grafikou" nepůsobí vůbec profesionálně. Případná vyhlášená soutěž pak může generovat návrhy, které budou tvarové řešení designéra zachraňovat, případně je totálně pohřbí, ale smysl mi to nedává - k čemu pak byly myšlenky autora tvaru skříně?

Čisto hypoteticky. Tie guľaté okná nebudú okná do strojovne či služobného oddielu? Totižto na tejto fotke vidieť dvere nástupného priestoru až na okraji fotky.
K samotnému designu. Prirovnávam to k Fiatu Multipla. Návrhári Multiply aj JHMD ponorky zrejme fičia na zakázaných psychotropných látkach

Mathulo: Prirovnávam to k Fiatu Multipla
Nevím jak ostatním, ale mně Multipla asociuje tlustou bábu v plavkách...

Mě by spíš zajímalo, co je mezi tím Tedomem a nápravama. Mám jenom jisté obavy, že pětistupňováhydromechanická převodovka ZF (stejná, jako na 842), o které jsme uvažovali před lety, to nejspíš nebude...

No ja teda neviem,ale tomuto hovoriť dizajn je odvaha.Totálne nevyvážené,čelné okno hranaté,za tým so zaoblenými rohmi a potom guľaté...
To čo vystrájajú daktorí dnešní školovaní dizajnéri je zúfalé,hlavne keď to robia len pre prachy.Dakedy bežní konštruktéri dokázali vytvoriť doslova skvosty,ktoré obdivujeme aj dnes.

"asociuje tlustou bábu v plavkách" - oč je takové tvrzení genderově nevyváženější, o to je pravdivější.. Ten FIAT je fakt hnusnej, asi jako neblahé paměti Zaporožec.

Že vás to tak bere... Dyk to zjevně vypadá jako fejk (fake), uplácanej v Google SketchUp někde v hospodě po pátým pivu, jen aby šotouši měli o čem debatovat na Káčku....

K rekonstrukci: myslím si, že většina turistů, ke kterým se řadím i já, se na úzkokolejky ráda vrací hlavně pro nevšední zážitek z jízdy, kdy s vykloněnou hlavou z okna mohu sledovat pomalu ubíhající krajinu. Pokud bude rekonstrukce zahrnovat taky klimatizaci, a tím nemožnost otevřít okno, tak je to velká škoda a domnívám se, že to víc lidí spíš odradí než nadchne.

Cogwheel: Vaše poslední dvě věty jsou podstatně důležitější, než debata o motorácích, kteří stejně nebudou.JHMD jdou pomalu a jistě finančně konkurzu, a to jsem ještě velice kulantní.

JC123: Pokud to JHMD prezentují na svém ofiko FB profilu, tak mám velký strach, že to žádnej fejk není. Kecy o konzervatismu a stylu ČD, co není pro ně, jen přidávají mým obavám na váze...

JHMD ani okolí neznám ale tahle trať mi vždycky připadala tak příjemně nostalgická ( teda až na ty divný nátěry některých "Tukáňů" ) To že tam pořád jezdí tyto staré sympatické soupravy je přece úžasný taky stanice jsou alespoň podle fotek které sem dáváte hezky spravené a celé to na mě působí přesto že jsem se tam nikdy nedostal moc dobře. Určitě právě tohle musí být docela lákadlo pro turisty a milovníky starých tratí. Právě proto vůbec nechápu jak může někoho napadnout něco tak obludného jako je ten návrh na Fejsu

Soson: Nesmite zapominat,ze Motoraky budou slouzit hlavne pro zakladni obsluznost a lidem co s nimi dojizdeji do prace. Takze klimatizace urcite ano, protoze zlepsi komfort cestujicich. V letnich turistickych mesicich je stejne planovano za motorak priprahnout Balm,tak kdo bude chtit, muze si vybrat, kam se posadi.

Nedá mi to nezapojit se do diskuze... Že je design čela vozidla podivný, s tím souhlasím. Kulatá okénka jsou také děs, ale klimatizace a neotevírací okna? Jak zde již píše pár lidí, tak motoráky jsou pro pravidelný provoz a je již poměrně vhodné, aby měli vybavení odpovídající 21. století. Mezi toto zkrátka patří i klimatizace. Ono přece jen při dojíždění do práce není zrovna vhodné se ještě péct v létě ve vlaku.
Že by někdo úzkokolejku nenaštěvoval kvůli klimatizaci a neotevíratelným oknům? Nesmysl... Proč tedy Mariazellerbahn kupuje nové jednotky? odkaz, proč koupily nové vložené a řídící vozy i Pinzgaubahn a Zillertalbahn? odkaz, přestali tam snad lidé jezdit? Ne nepřestali... Akorát jejich vozidla jsou, řekněme, usedlejší (a to se mi právě líbí), ale je hloupost jezdit stále v BALMu, ano má to něco do sebe, neříkám, že ne, ale kdyby Vám při čekání na autobus přijela Škoda 706 RTO, nebo něco podobného, asi by to již nebylo moc vhodné, tudíž i (a nejen) úzká potřebuje určitou modernizaci. Pro turisty je tu například pára . Navíc ty motoráku budou 4, takže provoz na Bystřici (tedy větev hlavně pro turisty) stejně pravděpodobně obstarají TU a Balm...

(Příspěvek byl editován uživatelem PepaN.)

Pánové, když už jste nakousli tu klimu, jste si jistí, že po ní všichni tak touží? Denně jezdím dvě hodiny Ešusem, a není pomalu jízdy, abych neměl problémy s kejcháním, spouštěním rýmy a pod. A to samý je slyšet od dost lidí kolem.
Vím, že je to i o jejím nastavení, čištění filtrů a tak, ale stejně bych se radši "pekl" u otevřenýho okna...

Já denně jezdím i třeba 10 hodin Ešusem a nemám problém :-) V létě jsem jel z Kolína do Žďáru nad Sázavou, z Kolina do Havlíčkvoa Brodu patrák+BDS, nebylo snad nic horšího na světě, než v tom jet... Otevirací okno bylo k ničemu... Jaká úleva v HB po přestupu na Stadler ... Míra "dost lidí kolem" je mimochodem zajímavá, já totiž žádné nářky nepozoruji (samozřejmě v příapdě, kdy klima funguje)

Taky jsem neměl na mysli nářky, ale projevy podobný těm mým . A to převážně v teplým období, kdy je výskyt fšelijakých respiračních moribundusů minimální . A slyším to každou jízdu...

Já jsem jenom zvědav, jak se do toho vysokého kvádru bude nastupovat. Ty původní schůdky byly přímo děsivý. Bůhví co z toho verku nakonec bude...třebas je hlavním ůkolem vyhnat zbytek cestujících.

A hlavně přenos výkonu. Hydrostatický!!! Takže se to pravděpodobně ani nehne. Kolik má vůbec taková klima spotřebu. Aby té Liazce zbylo taky něco pro jízdu a nebo, aby to nežralo, jak Tů s Balmem...

262: zbytek? On je snad v současné době nějaký drastický úbytek?

Pepan: Na obrataňce pamatuji vlaky plné. Při poslední návštěvě vloni jsem byl v šoku, když se před příjezdem vlaku přihnal autobus a lidi odvezl (pravidelná linka) a vlak odjel jaksi..polovzdušný. To je ale věc jiná. Tam někdo dělá grafikony a pokud to lidem vyhovuje... Spíše by mne zajímalo, jak bude to vozidlo moderní, do čehož spadá nejen ta klimoška, ale také nízkopodlažnost. Ty okna jsou ale fakt děsivý...
No a když už jsme u té řeči, tak mám jeden dotaz. Proč nevezla Malletka houbařský vlak? To má již kilometry najeté a nebo je už zase Ko?

Cajk : ten motorák má mít hydrostat? To mi nějak uniklo, doufal jsem, že tam zvostane HD, nepřišla mi ta převodovka špatná... Otázka je, jak by to bylo s ND... S HS to samozřejmě bude trošičku víc bumbat, moc nechápu, proč zrovna tady ho chtějí dát... Zase tak sklonově náročné tratě to nejsou... Chápu tenhle přenos na Balogu, na Oravě...

Pánové, není to jen nějaký fór s těma oknama? Nějaký kindermafián se nudil, a vyplodil tento výlev.

Jako bývalý oknař to ovšem doporučuji brát z lepší stránky, u kulatého okna nemusíte mít obavy, že ho nasadí křivě. xD

A bude se bez rohů lépe umývat

Chtelo by to videt cely bokorys.
Protoze vozy, snad budou jezdit, prevazne na Obratance a slouzit dopravni obsluze, tak me ten tvar i klimacka, nechava chladnym.
Obavy ve me budi prispevek JVM.
Jinak jeste ke sloganu. Za Satavy: trochu jina draha, nyni: tak trochu jina draha. Jsou tak trochu jiní.

Turista" a to velice. Hlavně co se týče dalšího směřování podnikatelského zájmu a financí.

262 Muzu se zeptat v jake stanici to bylo s tim autobusem? Viz prispevek vyse.
At premyslim jak chci, nemuzu si vybavit stanici u ktere by byla autobusova zastavka.
V Cernovicich, neni. V Kamenici u dvorku hospody, ale tam nestavi busy jedouci soubeznou linku s vlakem. Ve Vcelnici zastavka v ulici k nadrazi, ale tam zase ve prospech vlaku hovori cena jizdenky a primy bus do JH tam taky nestavi, az na namesti. Nic jineho me nenapada.

JVM Nekde jsem nasel pavouka podnikatelskych aktivit pana predsedy predstavenstva. Bylo to velmi zajimave. Ale opravdu nevim, jestli se to zobrazilo pri zadani jmena na Googlu, nebo v obchodnim rejstriku, ci jeste jinde.

262 doplneni. V Cernovicich je zastavka u sokolovny, cili pod nadrazim, ale odtud bus do Obratane ci Kamenice take nejede.

Turista: to jsi mi připomněl

Turista: ale jedou... V Kamenici u Hospody napriklad v cca 14:20 jede bus v trase Vcelnicka, Chvalkov Dobesov, Cernovice... Je ale fakt, ze tento bus ma delsi jizdni dobu, ale pro dojizdejici do fabrik je mnohem lepsi, protoze jede drive. V temer tu samou dobu jede bus i v trade Vcelnice, Hradec, ktery jede o 10 minut drive nez vlak a lide s nim bohuzel opravdu jedou...

(Příspěvek byl editován uživatelem Pepan.)

Turista: asi tak.

PepaN Dik za upresneni. Toho do Hradce jsem se tam nevsiml. Ten do Černovic nejede v poloze vlaku. Stejne, pri cene tratove jizdenky a ceny busu, bych dal prednost vlaku.
Ted dojizdim do prace denne 60 km a v nedeli do Čicenic na pivo 30 a muzu rict, ze busem bych si to, co se tyce pohodli i ceny, nedovedl predstavit.

Turista_762 - zpátky "z piva" je vlak opravdu o hodně lepší. Sám jsem to již mockrát vyzkoušel

Než jsem stačil projít archív k doplnění info, tak koukám, je otázka busů vyřešena.

z výletu na Vysočinu....
Překvapilo mě jak byl vlak plný.Odhaduji cca 25 - 30 cestujících z Kamenice směrem na Obrataň.

Tady máte výčet firem s panem Čajánkem.Zajímavé.Skoro samé solární elektrárny http://obchodni-rejstrik.podnikani.cz/boris-cajanek/ing-boris-caj anek-576395.htm

Honzaklonfar I z toho duvodu byvam v zime obcas jedinym cestujicim patecniho, vyjimecne podnelniho, vlaku z NB.
Jeste k tomu busu. To co jsem o dojizdeni psal, predstavuje prumerne 700 km tydne, pracuji 2 nedele v mesici. To si opravdu v busu nedovedu predstavit.
KOKI To je to, co jsem myslel.

Koki, turista: jaký zájem může mít o pár kolejí, notabene, které asi moc nevydělávají, z hlediska jeho veškerých podnikatelských akcí? Nevydělává-prodáme. Už jsou zájemci.

JVM Kdyz jsem se dozvedel, ze sli do holportu s NÖVOG, tak prvni, co me napadlo, bylo to, aby to nedopadlo jako v Gmündu.
Zajemci solidni, ci opet tento styl?
Jak kdysi napsal Pepa Rakos, tam kam vstoupila jejich stopa, dlouho potom pšenka nerostla.
Z druhe strany se jim neda uprit snahu o rozvoj trati. Na Obratance nekolik novych chranenych prejezdu, oprava posledniho ctyrokenaku a jine.
V šoku jsem byl naopak z toho, ze se resilo, ze v Kunzaku dosly kolacky a jestli se jich tam ma 5 odvezt, samozrejme autem.

A další světelný přejezd, v pořadí druhý na Bystřičce, má vzniknout v Jindřiši u nové zastávky směrem na Blažejov:
Přijatá usnesení č. 7/2013 ze zasedání Zastupitelstva obce Rodvínov dne 3. října 2013

Ještě jeden světelný přejezd se buduje v Nekrasíně.

Tak to bych spíš uvítal světla před Lovětínem, kde je přece jenom větší frekvence aut než u nekrasínský zastávky U Buzků, kde je věčně rozmlácená silnice na Lovětín přes Kučerův kopec a i když se tam letos zase kousek silnice zaasfaltoval, je tam pořád co opravovat a aut tam zase tolik moc nejezdí...

Kdyz uz na Bystricce, tak v Malem Ratmirove. V Jindrisi je videt na obe strany, v Ratmirove na zastavce je vyhled skryty. Jenze Jindris se stava satelitem JH a proto je treba se tam zviditelnit.

Krasa pohledet,i ty sedacky jsou priserny a pohodli rozhodne nezaruci,snad to neni finalni navrh:
https://scontent-b-vie.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/539108_568631986 537568_249668412_n.jpg

Tak to je "maso", doufam, ze jsou ty operadla preklapeci, to uz totiz vymysleli soudruzi v Sasku a urcite i jinde, nejmene pred 100. lety, dal bez komentare. Usudek si udela kazdy sam. Hlavne, ze se to libi Atelieru Parabola.

z toho bych asi dostal ponorkovou nemoc