Arakain: JLV jsem vyzkoušel a je to teďka výbornej servis. Snažej se, ano občas asi někdo kápne na něco, co není úplně dobré, ale myslím, že to je minimum případů. A srovnávat jídlo na kolečkách s kamennou hospodou mi přijde trochu nesmyslné.

Jinak na řízek a na kachnu mám taky jinej tip. Doma, řízek na domácím sádle, eventuelně na přepouštěném másle, nemá konkurenci v žádné hospodě. Pohlreichovy hospody jsou dobré, ale je to i dáno tím, že tam ten plešatej kuchtík nevaří osobně

VOLEJTE SLÁVA A 3 DNI SE RADUJTE !!!

Policie chytla při činu zloděje, kteří okrádali spící cestující

MS: Chytili jedny, nastoupěj jiný...

A teďka otázečka, trochu jsem procházel počty jídelních vozů, konkrétně dnešní WRm (všech kódů) a některé mi "chybí". Zjistil jsem, že jich k ČSD bylo dodáno 40. Před nějakou dobou byly u ZSSK v počtu 13 kusů, u ČD v počtu 14 + 4 + 3, vím, že jeden zahořel někde na Keleti začátkem 90. let, ale to stejně dává pouze 35 kusů. Nevěděl by někdo, co se stalo s těmi zbývajícími 5?

-MS-: Proto chodím do velkoprostorů, tam by je hned všichni viděli.

To není až tak docela pravda, třeba z visící bundy zmizí věci mnohem snáze jak v kupé, kde je za bundou příčka.
Jinak nejde jen o tyhle lumpy, ale i ty, co jim dávají tipy.

Mám dojem, že snad jeden zahořel i někde ve Švajcu začátkem devadesátých let. Možná, když jezdil ještě jako modrý před tou první modernizací pro EC. Ale nejsem si moc jist. Rovněž si vzpomínám, že jsem kdysi dávno zahlédl nějaký takový vůz odstavený kdesi v severních Čechách v areálu jakési měnírny, či co to bylo. Myslím, že mezi Ústím a Mostem. Zaujalo mě to, protože poměr výšky a délky na mě dělal dojem, že to nic jinémo než tehdejší WRRm být nemůže a divil jsem se, proč by takový vůz ne až tak starý byl takto odstaven. Je to ale dávno a vzpomínky jsou již značně mlhavé.

Mám taky dost negativní zkušenost, a to z vozu ARmpee 832, kterým jsem cestoval do a z Německa (K. Čapek/F. Kafka). Jde přece o vůz relativně nedávno daný do provozu, tak proč jeho sedačky v 1. třídě musejí být už tak děsně špinavé? Na jedné byly i stopy po ... n o zkrátka podlouhlá hnědá skvrna uprostřed sedáku. Fakt nechutné, a za ty peníze zcela neuvěřitelné.

Nevíte jestli dnes jelo na 176 WRmz? Zítra by mělo jet 177, a nějak jsem ho na chocni na 176 neviděl, ovšem web JLV mlčí.
Předem díky za odpovědi :D

No tak si odpovím sám ...WRmz 008, řazeno jako poslední vůz na 177.

Tady přináším pár fotek z mé poslední jízdy:

1. Ex 145 Landek / ARmpee832 004
Zakarpatský boršč 49,-

Výborná svačinka...polévky, jak z podzimní nabídky, tak i ze zimní, u mne jasně vedou!

2. Ex 146 Kysuca / WRmee816 003
Kuřecí prsíčko marinované v zázvoru a teriaki omáčce, jasmínová rýže 159,-

Klasika u JLV, nemá chybu..snad jen, mohlo by být víc rýže, ale jinak

3. EC 279 Gustav Klimt / ÖBB WRmz 88-90 200
Original currywusrt mit ketchup und Gebäck 5,90 E

Ve vlaku se servisem ,,Henry am Zug'' jasná volba! Výborné!

4. EC 274 Jaroslav Hašek / ČD WRmz815 88-91 004
Farfalle s kuřecími kousky, tomaty,špenátem a parmazánem 129,-

Po zkušenosti s tímto jídlem před dvěma roky v voze ARmpee......jsem zde váhal, zda-li si mám toto jídlo dát... A udělal jsem dobře! Opravdu povedené, ty kousky kuřecího jsou připraveny přímo ve voze takže jsou pak na talíří krásně šťavnaté. Pokud máte rádi Pastu tak mohu doporučit!

5. EC 277 Slovan / ČD WRmz815 005
Plátky marinovaných kuřecích prsíček na tartaru z červené řepy, ořechový olej,
rukola, cream fraiche 59,-

Další jídlo ze zimní nabídky. Opět výborné....jen mě trochu zarazilo, že se ty kousky prsiček podavají studené. Já osobně bych dal přednost, kdyby kousky masa byly teplé. Ale to je jen můj názor. Bohužel jediná ,,nehoda'' byla, když jsem k tomuto jídlo dostal plesnivý chléb. Pak je ta celková prezentace a pocit z dobrého jídla pryč

Koukám že mě už kolega předběhl...no nebudu to tu zbytečně rozepisovat znovu, zřejmě by to bylo podobné, proto jen pár fotek...

Zakarpatský boršč


Kuřecí prsíčko marinované v zázvoru
a teriaki omáčce, jasmínová rýže


Farfalle s kuřecími kousky, tomaty,
špenátem a parmazánem


Dále:
Na EC 279 Gustav Klimt, konkrétně v rakouském voze WRmz 88-90 200 jsem si dal "Frankfurtské párky" - 4.50 Euro a Colu 2.50 Euro, přepočteno na koruny celkem 210 Kč. Párky byly dobré, ale to pečivo tedy nic moc, zažil jsem lepší..., zárověň by možná bylo dobré, kdyby k tomu dávali dva kusy, ale to je čistě můj názor...
PS: Vím že si mužu přikoupit za necelé euro ještě jednu, ale za tu cenu... :D


A také něco z českého WRmz815 88-91 008-5, myslím že není třeba komentář :

Ahoj, včera jsem jel SC 508 v úseku Olomouc - Praha. Před Pardubicemi jsem si objednal Zakarpatský boršč přes online objednávku. Objednávku jsem poslal v 11:02 a byla mi přinesena v 11:48 - opravdu to tak dlouho trvá donést polévku? Navíc jsem seděl ve voze 4 a hned vedle mně byl bistrovůz, jinak - ten boršč byl vynikající akorát ho mohli dávat do skleněného talířku, ale chápu, že by se to časem rozbilo, nebo by to někdo ukradl, když se to nekonzumuje v jídelním voze, takže sezonní nabídce uděluji 1- v pendolinu

Ještě doplním : Vracel jsem se vlakem Ex 591 z Prahy do Zlína a když souprava přijela (asi z ONJ) tak na konci byl řazen vůz WRmz 815, ale ihned ho odpojili a nechali ho stát (rozsvícený) na té samé koleji, neví někdo o co šlo? A ještě mně překvapila nabídka minibaru - dal jsem si v 1.třídě horkou čokoládu a platil jsem 32,- - oproti normální ceně 39,-, to má být sleva za to že jedu 1.třídou, nebo to tak u minibarů je? A také jsem se divil jak se na minibaru připravuje horká čokoláda - prášek s čokoládou, nalije horkou vodu do poloviny, poté chvíli míchá a dolije horkou vodou, k tomu se dá kapucín a jeden cukr s plastovou lžičkou. Neříkám, že nebyla dobrá, ale jídelní vůz, je jídelní vůz navíc i se šlehačkou

Na minibaru jiná příprava moc možná není. A nižší cena tomu (naštěstí už) odpovídá.

Před Pardubicemi jsem si objednal Zakarpatský boršč přes online objednávku. Objednávku jsem poslal v 11:02 a byla mi přinesena v 11:48 - opravdu to tak dlouho trvá donést polévku? Navíc jsem seděl ve voze 4 a hned vedle mně byl bistrovůz,

Tak příště uděláte těch 10 kroků a dočkáte se dřív.

Snad jedině, že jste to chtěl vyzkoušet. Jinak naprosto nechápu si něco objednávat onlinově, když můžu udělat 10 kroků do sousedního vagonu a ještě se přitom třeba s někým seznámit nebo se pokochat pohledem na hezkou stewardku či cestující místo tupého čumění do monitoru celou cestu.
To je holt ta nejmladší, nová generace :-))))

Připomínáte mi naše ajťáky, co si posílali mejla, že jdou na oběd, ač seděli v jedné kanceláři. Neděláte taky do IT ?

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Mladějov: Naprosto souhlasím , dokonce si člověk i dobře pokecá, ale tak proč tu online objednávku jednou nevyzkoušet .

Jenže když s sebou třeba máte nějaká větší zavazadla, tak není zrovna pohodlné je brát do bistra a nechat je bez dozoru na místě bych také nepovažoval za dobrý nápad.

Tak to je ve všech ostatních vlacích bez onlajnu úplně v troubě

A měl větší zavazadla ?

P.S. Jinak existuje celá řada možností, jinak by jídelní vozy zely prázdnotou, třeba :

1) Objednat si u stewardky na místo
2) Dojít těch 10 kroků a objednat si u pultu a nechat si donést na místo
3) Vzít si peněženku a cennosti a pořádat spolucestujícího, že jde do jídeláku a jestli by mu nemohl zavazadla pohlídat (používám běžně).
U EC, IC, co zastaví jednou za hodinu a půl, no problem.
4) tu jednu velkou tašku si vezmu ssebou a pak třeba rovnou vystoupím.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Navíc zrovna v SC se nechávají zavazadla na místě (nebo rovnou v prostoru u představku) naprosto běžně. Přeci jen to (zatím) není rychlík, co staví na každým rohu a kam vleze kde kdo.

MZ: Přesně tak.
Jak takový člověk chodí na záchod ? Poručí si bažanta/mísu ?


Já považuji návštěvu jídelního vozu za zpestření a zpříjemnění jízdy (lépe to utíká) a rozhodně když je hospoda, bych nedřepěl na fleku. Příjemně se protáhnu, něco se pojí nebo vypije..to je právě na vlaku to příjemné, že řídí a zodpovídá někdo jiný, co se řítí tmou a mlhou a já můžu příjemně popíjet a povídat si a kilometry utíkají..
Totéž třeba lůžko, jakkoli po mé poslední cestě tímto se nějak mé šotonadšení vytrácí..

Vidím se, že jsem zde rozpoutal diskuzi - Pendolinem jsem jel poprvé, co jsou ty objednávky online a chtěl jsem to JEN vyzkoušet jak to funguje a jestli vůbec. Také je pro mně lepší, že si zajdu do jídelního, takže to byla jen zkouška

No kdesi se psalo o donášce 20 minut od objednání. Ačkoliv JÁ si také raději zajdu přímo do JV/bistra, tak chápu NĚKTERÉ důvody kdy je lepší si jídlo nechat donést na místo. Ale nechci vidět, jestli se tohle rozmůže, jak lidi budou nadávat, že je to pomalé :-D a věřte, že já mám s cestujícími (nejen) v SC bohaté zkušenosti.

Mladějov: to, že jsi čekal takhle dlouho, bude nejspíš poruchou spojení. Posádka nemá problém to připravit, často selhává síť. A proč to nejde na skle? Nevím. Někteří zaměstnanci to takhle nosí ač nemusí

Oprava. Je to zpráva pro 409

Říkal jsem to už vloni, že při trochu plnějším vlaku je to doba 20 min ne vždycky dodržitelná. Rozhodně ne se dvěma stevardy.

Mám otázku, když je v soupravě řazen WR851, kolik vozů musí mít souprava (včetně WR), aby mohla jed 160km/h?

wiz: Jaký jed? To snad není ani pravda tohle už

Prosím o odpověď ne o připomínky, všichni jsme jenom lidi...

No jde také o to, jaké vozy. Každý má jinou brzdnou váhu. :-)

Dejme tomu Ex 153 v pátky, dneska měl 10 vozů. Prvních 7 vozů podle pravidelného řazení a dále 2x Bmeer + Aee, nuže? :D

ad wiz:

Ex 153 má v páteční sestavě s řadou 380 a řazeným WRmee⁸¹⁶ cirka 150 br. %.

Pokud bude řazeno WR⁸⁵¹, tak pak má vlak:

a) cirka 149 br. % v poloze brzdy "R"
b) cirka 145 br. % v poloze brzdy "P"
c) cirka 137 br. % při vypnuté brzdě (teoreticky)

Podle aktuálních dat v TJŘ platí:

méně než 141 % - Poříčany - Pardubice - V = 155 km/h
méně než 137 % - Praha - Česká Třebová - V = 155 km/h

méně než 153 % - Česká Třebová - Hoštejn - V = 155 km/h a Hoštejn - Zábřeh n.M. - V = 150 km/h
méně než 143 % - Zábřeh n.M. - Bohumín - V = 155 km/h

Závěr:
Takže bez ohledu na typ řazeného jídelního vozu je souprava při (***) 10 vozech rychlostně omezena v úseku Česká - Třebová - Zábřeh n.M. na V = 155/150 km/h (!) bez ohledu na režim brzdění P nebo R.

*** - při 9 vozech v soupravě a více nelze započítávat červeně vyznačené (= s potrubními zrychlovači) br. váhy "R+Mg" na vozech Bmpeer ZSSK. Pokud nepojedou páteční posily Bmeer, Bmee²⁴⁸, Aee (dle potřeby) tak i při teoreticky vypnuté brzdě na tom WR⁸⁵¹ by souprava měla mít rovných 153 br. % - tedy přesně tolik, aby mohla jet V = 160 km/h celou štreku.

P.R.A.: Mám obavu, že pan "wiz" se o existenci brzdných vah a procent právě teď dozvěděl
Takže je to pro něj "zbytečně komplikované", jemu šlo o to, jestli, když v pátek pojede Ex 153, jestli pojedou 160, nic víc.

Paul_red_adair : Děkuji za velice výstižnou odpověď, takových ochotných lidí by mělo být víc.
Mladějov: Pro vaši informaci nejsem takovej lajk jak si myslíte, to co mi P.r.a. napsal bylo přesně to co jsem chtěl vědět. Takže si to své hnidopišství strčte někam.

>Pro vaši informaci nejsem takovej lajk jak si myslíte,

Tak já směřoval svůj příspěvek panu P.R.A., ne Vám.
A člověk, co se zeptá "kolik musí mít vlak vozů, aby se mohlo jed 160" tak toho za laika považuji, což není samo o sobě nic špatného.

Takže co jste se tedy dozvěděl, prosím ?

Dozvěděl jsem se to, že v této komunitě existuje spousta arogantních lidí, kteří se jen vysmívají a uráží. Kdyby jste se zdržel už toho prvního komentáře, udělal by jste líp. Tím že tu plevelýte vlákno urážejícími komentáři, nikomu nepomůžete ani neinformujete k dané problematice. Člověk aby se bál se tu na něco zeptat. Tímto končím a už se k tomu vyjadřovat nebudu.

>plevelýte
>lajk
>jed

Helejte, pane, já se pouze vyjádřil k panu P.R.A.,a vás se ptám, co jste z toho pochopil, tedy třeba kdy se jak rychle pojede ?
Jinak když si mne přečtete i jinde, tak nemám ve zvyku někoho napadat, ale když píšete šílené hrubasy jako repetent čtvrté obecné a na čísi (ne moje) upozornění neřeknete "pardon" ale "co má být", tak tedy každého napadne něco nelichotivého o vašem vzdělání.
Jinak tady nikdo není povinnen psát pouze odpovědi na nějaké (třeba vaše) dotazy, nejsme vaši podřízení, ale cokoli jiného.

Kdybyste o br. % něco věděl, tak se prostě nemůžete zeptat takhle blbě a tak bych výklad, být panem P.R.A. prostě podstatně zjednodušil.
To jsem napsal A NIC VÍC. Není to pravda ?

Tak kolik vozů bude mít vlak, co může jet 160 ?

Mladějov: Když už jsme u té gramatiky, "povinnen" je co? Neměl jste náhodou na mysli "povinen"?

O čem se tu vlastně přou?

Cesta vlakom v takejto spoločnosti musí byť zážitok!

Catering v LE 1357, v Bussines class na výběr JAKÝKOLIV teplý a studený nápoj + dezert...


... ze zimní sezóny u JLV v Ex 148


... na novém servisu

Bc⁸³³ 59-41 172 čeká na lak.
Bc⁸³³ 59-80 186 je zřejmě poškozeno po nějakém najetí.

Smutné prvenství ČD: První případ, kdy je zaměstnanec ČD chráněn osobní ochrankou

Upřímně ho lituji

No ono je nás víc co si od těch třech nenechali srát na hlavu......

MZ: Proč se některé Bc likvidují a některé chodí na lak? To samé B255, některé jsou lepší než Béčka, ale také se ruší. Neuvažují ČD v budoucnosti o koupi či modernizaci lehátek?

Protože něčím se jezdit musí a laky některých vozů už dost pamatují, prosvítá leckdy ještě snad i ten tovární. B²⁵⁵ měly nejspíš smůlu, protože to tak v tabulce vyšlo.
O nákupu použitých se už uvažovalo a asi stále uvažuje. Jinak to není zrovna perspektivní, ještě méně jak lůžka.

Na lak (revize) chodí vozy 5980 = 160 km/hod. jako příprava na letní sezonu. Bc 5941 = 140 km/hod. se budou z velké míry rušit.

A proč mají 160? Podvozky jsou původní..Vypnutá brzda anebo potřeba těchto vozů na rychlých vlacích a neochota úpravy?

Ne, úprava v roce 1989 a v průběhu 90. let. Ty vozy jsou schopné jet 160 km/h, ale ČSD je objednaly s max. rychlostí 140 km/h (nebo tak byly upravovány).

Ty vozy přišly se 160 a byly přeznačeny na 140 kvůli delšímu intervalu revizí.

Včera sa uskutočnila skúšobná jazda vozňa Bbdgmee 009 - 5 pre ČD
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=9833

Zadny dalsi GHW uz nemodernizovat, nechat to dojezdit a na srotak s tema vrakama. Jestli nekdy v cz maji jezdit decentni vozidla, neni mozne neustale flikovat tyhle (a nejen tyhle) stary sroty.

Ámen. Ten tady ještě chyběl...

Dneska prebehla skúšobná jazda dvoch vozňov ČD ( ARmpee a WRmee ) v úseku Vrúky - Lipt.Mikuláš a späť, vlakové HDV 163 123
zdroj:http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230472&kat=6&naj di=666769&n#666769

Proč ARmpee? Revize?

Přikládám zde odkaz, na novou Facebookovou stránku zaměřenou na fotografie o železnici a MHD. Pokud by někdo měl zájem být adminem, tak mi dejte vědět (mail, facebook,...), nebo aspoň prosím sdílejte, ať se to dozví co nejvíce lidí. Předem všem děkuji za komentáře k fotografiím, případné tipy.

Fotografie železnice a MHD

Při prohlížení vagonwebu jsem narazil na zajímavé fotky německého Talga http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/DB_Talgo.php . Při pozdějším hledání na internetu jsem o něm nic moc nenašel, nevíte někdo, kde by se daly sehnat informace o této jednotce?

Netušíte někdo, jak je to s přímým lůžkovým vozem č. 379 na trase Banská Bystrica - Praha? Proč nejede na R440 až do Chebu, ale přijede tam až za dvě hodiny na R609? Dík všem za info.

Jednak aby tam nebyl tak brzo, navíc by byl vlak příliš dlouhý (krátké nástupiště v Ústí).

HeisyBordel:

do německé Wikipedie zadejte "Talgo (Deutsche Bahn)"

HeisyBordel : ZDE JE PŘÍMÝ ODKAZ NA TU WIKIPEDII S TÍM TALGEM :-)