Pod zdí vedla na odval do prostoru dnešní skládky.
Kdy vznikla trojkolejka nevím, ale řekl bych minimálně někdy v době II.sv.války, kdy byl v provozu objezd Vrbice směr Chalupki.

Semolina: Ano ve Studénce vzniká "krásná" protihluková stěna (a jistě pěkné drahá) chránící beztak nějakých pár ptáků co tam někde klátí ve křáku... Další promrhané peníze

To je marné, jak minule zaznělo v Událostech, vlak dělá jen o málo menší hluk jak sbíječka.

Na to reagoval 8letý synek-ti novínáři jsou ale blbí...

Teda chudáci obyvatelé v úseku Bad Schandau - Dresden, kde toto nevědí, a dál bydlí v domech u trati beze zdí. Os vlak cca každých 30 minut, mezi tím ještě EC z ČR a do ČR a dosti silná doprava nákladní. Tedy oni o tom nevědí ani ti os Děčína do Dolního Žlebu. Divní lidé .

Vlada749: Proč chudáci? První tam byla trať, nebo baráky? Myslím, že trať. O tom hluku holt museli vědět - byl to jejich výběr.

AD PHS, Staré téma, koridory až do změny hlukové legislativy na začátku nového tisiciletí ještě vypadaly normálně, potom díky změně legislativy se to zvrhlo a výsledky dnes vidíme:Protihlukový tunel z Třince na Slovensko, od Prahy na jih, Běchovice -Úvaly tam se díky PHS odvolavají nějací místní a o několik let zpozdili stavbu, a když jsem četl EIA na Kunčice - Frýdek tak to taky vypadá na solidní protihlukový tunel.Projektanti "my nic to legislativa", poslanci "my nic to Brusel" a stavitelé chrochtají blahem, bo zisky:-).I ta PHS v tom oblouku ve Studence se tu řešila, krásná ochrana pastvin,a jelikož to je zátopové území, tak se tam asi s výstavbou do budoucna nějakých baráků nepočítá.

I ta PHS v tom oblouku ve Studénce se tu řešila, krásná ochrana pastvin a jelikož to je zátopové území, tak se tam asi s výstavbou nějakých baráků do budoucna nepočítá.
Bohužel s tím nepočítaly dva páry jakéhosi vzácného druhu ptactva z křoví za PHS

Marek3: Proč chudáci?
...nepoznáš těžkou ironii?...

Ty páry tam budou hnízdit až od postavení PHS?
Nebo jim to doteď nevadilo?
Postaví to i nad nima kvůli letadel? Nebude lepší je tam přímo zazdít?

Asi známý vzorec: když jede vlak 50 po rozdrbané trati- 50dB, tak při 100 na koridoru - 100dB.
Chudáci ti, co bydlí blízko VRT.

Marek3: , bylo to myšleno jako ironie, ale když už jsi tedy na to narazil, myslíš, že to tak je? Řekl bych, že některé z domů, které stojí kolem této tratě, buď dokonce částečně pamatují, nebo ty "novější" byly stavěny na místech těch původních. Navíc v dobách nikoli tak vzdálených zde řádily motorové stroje, ba dokonce i parní, a vlaků bývalo daleko více, a lidé tu žili i přesto. Osobně, mě vadí daleko více silnice před okny.

Revitalizace zeleně na hl.n. se už dneska chýlila ke konci.

Ohl: Brečíš sice dobře, leč na špatném hrobě Se svými dotazy se s důvěrou obrať na tamní ekoteroristy. Ono je třeba ještě napadne, po dobudování vlečky, letiště zrušit úplně

PS: Za dnešní neúčast na pochodu Slezskou Ostravou Ti píšu Áčko

Ještě že jsem na pochod Slezskou Ostravou vytáhnul výřečného kolegu, já měl co dělat, abych udržel tempo se svými bacily .

Držel ses statečně A třeba to "zdravé" ovzduší haldy Tvé bacily zahubilo.

Němec_z_ova

Ale ráno jsem v Ostravě byl.

Bohužel telefon nenechal doma.

Ráno ještě nějaké stromy u hlavního byly- to jsou pryč? Vypadalo to, že je tam nechají.

V knize Kam za vlaky a vláčky je zmíněna vlečka ze Studénky do Bartošovic, která je od poloviny 90. let mimo provoz. Předchozích 30 let měla sloužit pro vagonku Tatra na zkoušky vyrobených vozidel. Měla být i elektrizována a měla na ní být maximální rychlost až 100 km/h.

Na mapách ale už není ani zakreslena:

Není bartošovická vlečka dnes už náhodou vytrhaná a bez troleje? Podle fotomap už chybí i mostek přes Odru. Ještě v srpnu 1998 tam jezdil zkušební jízdy sólo 471.002 (v úseku od ranžírky do Studénky těsně před most, kde končila trolej). O rok-dva dříve se tam zajížděly nově vyrobené 843ky. Už v té době byla zbylá část vlečky (od mostu do skladů Benziny) dávno nesjízdná.

@ Semolina:
Ale ještě je , jen změnit druh mapy na turist.+ přísl. zvětšení viz zde
http://www.mapy.cz/#x=18.049662&y=49.689479&z=13&l=16

vlečka BYLA do prům. areálu Benziny+navíc elektrizovaná jako zkušební trať MSV STudénka pro el. jednotky, nyní zlikvidováno jak SPRÁVNĚ konstatuje tajemný_em !!
- kopie zde:

Nomen: Děkuji za upřesnění.

Vlečka ze Sedlnice do Mošnova, o které byla v minulosti také řeč, končí před silnicí II/464. Kolej je ovšem stále i přes silnici a končí až za ní:

Ohl: Dneska jsem šalinou na točně jel, není tam už ani jeden křok...

Marek3: tady se ale řeší Ostravské hlavní...
sorry za OT, ale musel jsem

Na 5. nástupišti hlavního nádraží dnes nefungoval eskalátor. Stromy na tramvajové a trolejbusové smyčce před nádražím prořezány. Zůstal jediný v tramvajové smyčce.

Jezdí opravdu v sobotu a v neděli na Os 3310 vozy Bdmtee?

(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)

Semolina: Jezdí, jednou jsem snima jel.

Před Svinovem spatřen hnací vůz pantografu, který táhne řidicí vůz City elefantu. Fotil jsem to mobilem, později nahraju foto.

Ross: Že by 971.025?

Fotky jsou extremne dokumentační a radši to nerozklikujte a dívej te se na náhled Kvalita je bohužel příšerná, ale pro představu to stačí

Jely na soustruh do DPOV.

Že by už konečně 25?

Ne.

Ross: To je zajímavé něco takového potkat. Mě se to ještě nepoštěstilo...

25tka zatím jezdí s 49tkou, alespoň včera tomu tak ještě bylo...
Dokumentačně z Těšína...



A jeden nový přírustek...



Ohl: Neprozradíš nám, kdy bude 25 komplet???
Teda jestli máš nějaké info?...

Drerror: Jakou část hlavního popisuje foto od Ohl? Hlavák. A ty křoky byly uprostřed tramvajové točny.

pruvodčí,
460.014 + 971.058

Marek3: To byla od Drerrora asi narážka na tu šalinu

Semolina: Jezdí, lidi na to koukaj jak na zjevení.

Zdravím, chtěl bych se zeptat, kde se nacházela ODBOČKA KOŠATKA na trati mezi Jistebníkem a Studénkou před rekonstrukcí.

Dobrý den,
co se zase dějě? Ostrava hl.n. - Valmez, Český Těšín 5-25 min zpoždění v obou směrech každý vlak...

Peršing94: Před rekonstrukcí se nenacházela nikde, byla tam pouze po dobu rekonstrukce.

Peršing94: podle dodatku z roku 1962 existovalo hradlo Košatka v km 250.398

Tak jak se, pánové, vydařily pochody Slezskou? Já bych se tak zúčastnil někdy v létě a ideálně na kole, i když je mi jasné, že na kole se ne všude v těhle místech dá dostat.

Nevím, jak to vidí mé oběti, ale já se příjemně prošel V létě jsou některá místa silně zarostlá a kolmo takřka nedostupná.

Oběti z úterka to vidí hodně zmrzle, chtělo to minimálně omezit vítr . Příště musím být v lepší kondici, abychom došli i Jana Marii.

Kolmo na Emu - to by bylo zajímavé .

Honzo, je nutné si přiznat, žes vybral špatný termín Takhle to tady vypadalo o den později:



PS: Ale neber to jako výčitku, já byl dobře oblečen Emu jsem chtěl zdolat z druhé strany (jak jsme sestupovali), ale ve dvou místech se na to necítím technicky A krosové kolo na to také nebude nejvhodnější. Ale i po té výstupové straně jezdí cyklisti.

Občas tu řešíte problémy ostravské dopravy, tak tady máte pomocníka

Honza_o:
Kolmo na Emu - to by bylo zajímavé
Už sem 2× absolvoval a můžu jedině doporučit. Je to záhul, ale stojí to za to. Dolů je třeba dávat bacha a držet to na brzdách.

Asi bychom si to měli přečíst a uzřít všichni, co fandíme železnici...

http://ostrava.idnes.cz/podivejte-se-dovnitr-legendarni-slovenske -strely-fsj-/ostrava-zpravy.aspx?c=A130322_111027_ostrava-zpravy_ jog

Něco z pátku:
Obsluha vlečky Elektrárny Třebovice - odjezd ze Svinova v 4:06, po příjezdu Os 3443 z Opavy. Sunul čmelák 770.508.

Tak kdo si tipne, jak bude vypadat vozový park na 323 příští rok? Soupravy z Olomouc - Ostrava budou nejspíš navíc vzhledem k předání linky žlutým a o 754 mají zájem Poláci (pronájem).

Ohl: Třeba to dopadne různými (hrůznými) kombinacemi 842 a 843 s různými přívěšáky a řidičáky...
Ovšem s těma čtverkama v polsku by to bylo dosti zajímavé, uvidíme co z toho vzejde

Ohl: Tak kdo si tipne, jak bude vypadat vozový park na 323 příští rok?
Řekl bych, že stejně jako letos.

Přednádražní prostor ve čtvrtek:

Já jen doufám, že se tam vysází něco nového.

Semolina: Ten "dřevěný" mohykán z prvního snímku už svou pouť také ukončil Už je tam pusto a prázdno

intelpetr: Něco nového by tam mělo přijít, jen tam předtím nasypou trochu haldoviny. Asi aby nebylo vidět do "kuchyně" bezdomovcům.

Svinovské mosty finišují k dokončení. Škoda, že chodník z dlažby od mostů k nádraží se už v některých místech docela vlní.

Při rekonstrukci tratě Studénka - Sedlnice se asi nebudou koleje 5 a 5a před nádražní budovou ve Studénce spojovat v průjezdnou kolej, jak bylo původně zamýšleno, nebo ano?

Viz odkaz z roku 2008.

Semolina: Jestlipak víte, co tam stálo dříve, tam kde stojí ta reklamní PHS? (obr.2)

Svinovské mosty finišují k dokončení. Škoda, že chodník z dlažby od mostů k nádraží se už v některých místech docela vlní.
To, že se chodník od mostů vlní, je možné - osobně považuji za největší nedostatek toho chodníku, že není, třeba i jednoduchým způsobem zastřešen! A to je myslím "prů*er"! Ono je to, zejména pro starší cestující, se zavazadly, dosti náročné "pochodové cvičení" spod mostů až do haly pro jízdenku a pak na nástupiště, zejména pokud ze Svinov mosty h.z. k nádraží Svinov (případně opačně) nejede zrovna vhodný bus. A to, že se floutci "baví" zastavováním schodišť, tak to je taky katastrofa!! V tomto ohledu je zlatý hlavák!

před hlavním

Ohl: Ffftipné...
Že raději nefotíš v Polsku. U našich nádraží se alespoň něco děje...
I když to může někdy vypadat vtipně...
Ještě že Jsi Karla nezaměnil za nějakého Szymeczka, nebo nějakého polandfila z PZKO...

intelpetr: Já jen doufám, že se tam vysází něco nového.
Ano, je to v plánu, viz vizualizace.

ex fíra: Jestlipak víte, co tam stálo dříve, tam kde stojí ta reklamní PHS?
Nevím. Co tam stálo?

Žlutý_pes: osobně považuji za největší nedostatek toho chodníku, že není, třeba i jednoduchým způsobem zastřešen!
Souhlasím. Třeba se výhledově dočkáme stavby nákupního centra (ne že by bylo potřeba, ale ta suchá trasa by byla vhodná), které snad dovede cestující na nádraží suchou nohou.

Ono je to, zejména pro starší cestující, se zavazadly, dosti náročné "pochodové cvičení" spod mostů až do haly pro jízdenku
Souhlas. Nepočítalo se při rekonstrukci mostů s výstavbou travelátorů? Některým cestujícím by to určitě ulehčilo cestu. I když podle toho, jak jezdí či spíš nejezdí eskalátory, by i ten travelátor většinu časy nebyl v provozu.

V tomto ohledu je zlatý hlavák!
Kdyby se na hlavním nádraží vybudovaly eskalátory (v obou směrech, ne jen v jednom) a výtah pro kočárky (invalidní vozíky), hned by to vypadalo jinak.
Průjezd hlavním nádražím je v nedohlednu, ale proč by se nemohly zrekonstruovat pouze nástupiště, resp. nadchod?

Někdo z tramvajové diskuze by mohl sdělit, kdy je plánována tramvajová a trolejbusová výluka na hlavním nádraží?

V Ostravě mají vzniknout cyklostezky za půl miliardy

Jen aby to nedopadlo tak, jako je to ve Svinově:


V článku je zmíněna i lávka, která by měla spojit Porubu s centrem: Cyklistům z Poruby by měla podle něj ulevit v cestování lávka, která má vzniknout podél Svinovských mostů. Stavět by se mohla v roce 2015 a přišla by zhruba na čtyřicet milionů korun.

Odkaz na lávku zde.