844 001: Jednou to přijde, nebude to však růžový slon, ale černo-žlutá zebra.

Na ukončení sezóny Výtopny Zdice nevyjede T 444.0, ale T 212.0 - Ukončení sezóny ve Zdicích.

(Příspěvek byl editován uživatelem valis88.)

Ach jo
1. raději by jsme hektora než karkuklu a když karkulu tak samozřejmě dražní, ale kde ji vzít?
2. cedulky T444 samozřejmě časem budou
3. za muzejníky se v žádném případě nepovažujeme
4. co jste zachránil Vy?

5. bonbóny nemáme ani nerozdávame spíš škopek neboť žízeň je sviňa

Khpm: ajo, díky moc, njn, to mě nedošlo, a omlouvám se, sem blbej, no :D a ještě jednou díky

Kdyz tu ctu diskusi ohledne malesicke karkule, neda mi to, neozvat se. V dnesni dobe je celkem hodne remcalu. Kdyz se karkula objevi v nateru CSD, je to spatne. Kdyby se objevila v puvodnim nateru, bude to zase spatne, nebot pocitaci nytu budou hledat chybycky nekde jinde. Zajimave je, kolik tech remcalu se objevi az kdyz je dilo hotovo. V prubehu oprav ale jen tak nekdo pomocnou ruku nepoda. Takze shrnuto, podtrzeno - karkule sice bude mit nulovou historickou hodnotu, ale jako hracka bude majitelum snad slouzit dobre. Par sotousu si sice muze postesknout. Ono dnes je opravdu historicky vernych jen par vozidel. Osobne me taky mrzi, ze se u nas na historii zapomina. Ale komerce je dnes na prvnim miste a masinka se bude muset libit predevsim tem, co prinaseji korunky na jeji provoz. Ovsem doufam, ze s pozapomnenim tovarnich nateru nebude za padesat let vetsina stroju mit jako retro nater Najbrt

Tak především je ta lokomotiva soukromým vlastnictvím, a tedy si s ní majitelé můžou dělat co chtějí.

To samozřejmě je pravda, ale pravda taky je, že o nekonzistentnosti myšlenek majitele si ostatní mohou myslet zase své.

Tak pane Unipuls dejte love a budete ji mít klidně zelenou. Nezlobte se na mě , ale vy nic neplatíte. My jsme se museli složit na koupi, platit peníz za pronájem haly a věnovat tomu svůj volný čas. Žádného sponzora nemáme a vše sponzorujem pouze ze svých výplat...

Pivrnec: Abychom si rozuměli, to čemu se divím, je jen nápis ČSD. A nijak neútočím na Vaše (či vaše) snahy o zachování vozilda, to naopak
Jen je mě líto, jak drtivá většina renovovaných vozidel se snaží vypadat "historicky" a při vynaložení velkého úsilí a spousty peněz to pak na pár detailech dopadne bledě. To už je pak lepší ta fialová se zelenými puntíky, co si na nic nehraje. Pokud ale plánujete přeznačení na nějaké fiktivní inventární číslo od ČSD, pak jsem nic neřekl...

Neplánujem nic a jsme nějak rádi, že vůbec přežíváme. Kdyby byl jediným majitelem tak nebude fialová, ale bílo modrá z nápisem KOMETA, jenže to by kolega z Třebíče nepřežil...

Chápu že ČSD k číslu 1532 nejde. Jen kde je dáno, že to ČSD tam bude na trvalo ? V čem je problém na ultrafotojízdu případně ji osadit číslem drážního stroje. Ovšem i při přečíslování by se našli tací, kterí by připomínkovali že nemá pegas, a tady to či tamto.
Původně jsme přemýšleli o výrobním laku. Ovšem k čemu by nám byly 3 mašiny ve stejném laku ? Nebylo by to škoda ? Proto padlo rozhodnutí pro tento lak. Tak sme chtěli spojit potřebné s užitečným.
Ono, každý může vyjádřit svůj názor, ale ať se na mě nikdo nezlobí, příspěvky od Quadrophonia působí velmi agresivně. A že si odpor Quadrophonia nezasloužil, inu a jeho až agresivní příspěvky snad někdo zasloužil? Sme snad kudla lidi, tak by sme se tak taky mohli chovat, nebo se snad mýlím ?
Ano, byla to chyba, jak myslet s lakem na minulost , tak sem dávat fotku. Holt naše blbost a poučení do boudoucna.

Tak i průmyslové lokomotivy T 444.15 měly tento nátěr, neboť byly opravovány v dílnách ČSD.

Pivrnec, 844: nenechte se odradit, myslím, že jste fotkami dost lidí potěšili, jen třeba nemaj potřebu se k tomu vyjadřovat. Ostatně uvidíme, jakej lak dostane její červená sestra z Juniormarketu a časem i karkulky ve Zdicích a karkulky z Kyselky.

844 001: hochu,hochu, Ty budeš asi nějákej zakomplexovanej.....

Cílem nostalgických vozidel je připomínat dobu, kterou prezentují. To, jestli je na nárazníku o 5 mm širší proužek nebo, že zábradlí je o odstín světlejší/tmavší je jen malý, takřka nepodstatný detail. Tato vozidla tu nejsou jen pro ortodoxní šotouše, ale i pro malé děti, jejich rodiče, a hlavně pro jejich majitele. A ti, ať si ji natřou, jak uznají za vhodné. Hlavně, že svou poctivou prací, desítkami hodin strávených v hale i na samotné lokomotivě udělají radost druhým. Tito pánové dělají svou práci výborně a patří jim obdiv.

Cílem nostalgických vozidel je připomínat dobu, kterou prezentují.
A majitelé, ať si ji natřou, jak uznají za vhodné.
Pane 850.015, vy dokážete v jednom příspěvku popřít sám sebe...

Unipuls: Já se vůbec nepopírám. Ti lidé makají zadarmo (+ ještě sypou spoustu peněz do koupi nových vozidel), pro svoje i cizí potěšení na strojích, které mohly být dávno na vrakáči. Proto mají to výsostné právo určit si, jakou barvu jejich vlak bude mít. Je to jen a jen jejich věc. Zvolili si určitý styl nátěru, který na vozidlo aplikují a já ho respektuji. A nějaké detaily, ty čert vem. Žádný rodič (pokud to nebude skalní šotouš) nebude přeměřovat proužky na HV a svým ratolestem říkat, že podle historických plánů má být průh o milimetr jinde. A těm dětem je to taky "šumák". Jsou rádi, že vidí krásný, naleštěný a vymazlený vlak, o který je bravurně postaráno. A když pánové píšete své příspěvky... zkuste si změřit čas, který vám zabere psaní příspěvku a porovnejte ho s časem dřiny, kterou pánové na těch vozidlech odevzdají. Bohužel někdy ten blbý příspěvek nadělá víc škody, než užitku.

Pane 850.015, mícháte dvě věci, pracovní a jiné nadšení těch, co se na věci podílejí, které i já hodnotím velice kladně, a cíl, kterého se chce dosáhnout (u karkulky mi není znám).
A věřím, že otevření otázky koexistence vlečkového čísla a nápisu ČSD žádnou škodu neudělalo. V každém případě přeji mnoho zdaru všem co se na práci na karkulce podílejí.

Unipuls

Prosím tě už toho rejpání nech, tohle se tady řešilo tisíckrát, pokaždé se stejným výsledkem...
Vzpomeň si na "kauzu" označení M262.0 / M 262.1, kolik tenkrát kolem toho bylo křiku, a co se vyřešilo?
Nic, motory jezdí i přes štěkání pár ortodoxních ultras.
Uznání zaslouží ti, kteří se do té rachoty dnes dají, na úkor svého času i peněz.

Božínku, už to píšu asi po 100, že uznání si zaslouží. Nikoho neurážím, jen jsem se pozastavil nad do očí bijícím nesouladem. A jestli je to zakázané jen proto, že to hoši dělají s nadšením a za své a bez peněz EU, tak mi to připomíná časy, kdy jediná kvalifikace na všechno byla rudá knížka. Tak to doufám nemyslíš vážně.

Není to zakázané, samozřejmě.
Sám píšeš, že nevíš, co je vlastně cílem party, která tu mašinu dává dohromady.
Přece není problém nechat na boku ČSD a dosadit fiktivního drážního kryšpína, nebo naopak.
475.111 taky nedávno jezdila pod jiným číslem...

Pivrnec

omlouvám se, ale nejde mi trochu na rozum Vaše poznámka...raději by jsme hektora než karkuklu a když karkulu tak samozřejmě dražní, ale kde ji vzít?... vždyť podle mě byly na prodej právě ty, co se přetáhly nesmyslně přes půl republiky zatím do Zdic...proč jste jej tedy si nevzali Vy...??? to se tam v Brně nemáte tak rádi či jste upřednostnili raději ty Zdice...???

Ty karkule byli pravděpodobně na prodej až po té co jsme koupili 532. Když jsme 532 koupili tak byla (je)provozní a nevím zda by bylo v našich silách zprovoznit karkule Lokomontu. A další věcí je, že cena i neprovozní lok. se pohybuje kolem půl mega a kde vzít a nekrást?

Ono je to docela zapeklitý kolečko. Ale přesně tak. Karkule patřili kdysi přímo pod p. Repu, který by je prodal. Ale protože se Lokomont stal dcerou CZ Loka, muselo vše odsouhlasit vedení. Protože SAXI spolupracuje s KDS a KDS má ted velmi dobrou pozici v CZ Loku, tak to šlo ráz na ráz. Takže co dvou spolkům nešlo odsouhlasit dlouhá léta, to se pak prolomilo během chvilky. Do prodeje jsem neviděl a ani mě to nezajímá. Ale tahle posloupnost je víc než pravděpodobná.

trochu Vám odbočím od Vaší plné slatné diskuze,,,
tento rám 710 v Zábřehu nese jaké číslo?
děkuji

Manemb: Měla by to být tahle:odkaz
Pokud si vzpomínám, tak před pár lety stávala v Třebový...

Menší připomínka k 726 532. Pokud to majitelům není známo, tak kolem 26.06. 1996 dostal v LD Praha libeň podvozky z 726 061.

Pokud se spolupráce KDS a SAXI rozšíří o technickou pomoc, tak má SAXI našlápnuto ke zprovoznění historicky první lokomotivy (prozatím tomu bylo naopak). V opačném případě by jim bylo pravděpodobně lépe v Brně nebo jinde. Chystám se do Zdic na ukončení sezony, zkouknout a zdokumentovat karkule, rosničku a vnitřní expozici.

Chystám se do Zdic na ukončení sezony, zkouknout a zdokumentovat karkule, rosničku a vnitřní expozici.
A brňení, brnění máš?

Rozhodně to neponechám náhodě a přijdu patřičně vybaven, člověk nikdy neví, abych snad v expozici nezabloudil . Moje cesta bude však spojena s humanitární pomocí, rád bych bývalého kamaráda potěšil nějakou maličkostí, jak sám píše.
Kdyby by se jim nepodařilo zprovoznit T 212.0, pokusím se zajistit náhradní přepravu vlastními náležitostmi, pokud bude zájem.

710 002, Liptovský Mikuláš, 13.8.2005

Valis88: Tohle vypadá spíš na žst.Kráľova Lehota než na Mikuláš. Tehdy jezdily rosničky v hybridní vozbě Mn.

Je to Kráľova Lehota, díky.

Khpm
Děkuji moc, tak tady to bylo tedy čerstvě před odvozem z ČT.
Ale to stejně nebyla původní 101 ne???
co to tedy bylo původně?a proč se to takhle přeznačilo a léta hnila v ČT a pak se převezla do Vápenky, kde z ní dodneška je ten rám?
děkuji

Ondra770: 710.015 - nejsou to ty kapoty co se válí v Domašíně na nádraží? Nebo už se tam neválí? Když jsem tam před pár lety byl tak tam ležely kapoty z nějaký rosni s nízkym číslem a myslim že 015 by mohla být ona... - Po delší době jsem tam okolo cestoval, ano kapoty nesou 015.

Manemb: Dle prototypů by mělo jít o stroj exportovaný do Německa pod číslem T334.0803.

Už se to tu kdysi řešilo a já jsem z toho vydedukoval závěr, že 710.101 je původní T334.0803. Nevím, kde na prototypech vzali, že T334.0803 byla v Německu, protože podle toho, co já vím, byla dodaná ČSD do TSS Hradec Králové a v Německu nikdy nebyla. Na prototypech si to asi popletli s T334.0549, která byla dodaná z výroby do NDR, ale po prodeji do ČSSR dostala číslo T334.0101. To je ovšem jiná mašina (na prototypech hned o fotku výš), T334.0101 nerovná se 710.101. Loko T334.0803 ČSD TSS Hradec Králové byla v "roce 1988" přeznačena traťováckým číslem 710.639 (řada 710.6).

Po pozdějším převodu do depa Hradec Králové po roce 1993 (od TSS šla tehdy ještě 730.607, po předání do LD přeznačena na 730.019) byla 710.639 přečíslována na 710.101. Proč zrovna na 101, to je otázka, na kterou znají odpověď asi jen na příslušných odborech ČD a na DÚ.

Vážení pánové...(Martin & spol), je na čase, abych Vám osvětlil problematiku Rosničky 0101, a doufám, že zde nebudu opět napadnut obyvateli Velkomoravské říše, že mám agresívní příspěvky (!) Především je nutno říci, že Rosničky T334.0101 alias 710.101 byly TŘI!!!. Budu je za číslem číslovat ještě římsky pro lepší orientaci. Tudíž T334.0101 I (ex 0549) se již v 80tých létech vrátila s NDR k ŽS Praha, pak TSS Hulín. T334.0101 II, byla v Hr.Králové přeznačena z T334.0803, a konečně T334.0101 III byla původně T334.0086, a to je i ten stroj co má Martin na točně v Třebové, a poté byl prodán do vápenky Vitošov (Zábřeh n.M.) Ten je i na mém repro-fotu z 2.4.2009. Osobně jsem to tam opisoval z rámu!!! Tak doufám, že jsem odhalil malou část tajemství, bohužel těchto "operací" bylo více, např: dvě 710.092, nebo 710.060 rovněž z Hradce prodaná do Intermy Příšovice (a až letos v tichosti rozřezaná) byla původně veletržní T334.049.

To je bordel

Quadrophonia: napsal jsi to hezky. O té třetí jsem neměl potuchy. Ostatní dvě mám vyfocený.Ona T334.0086 taky dojezdila v Hrdci Králové , kam přišla z Bohumína. Ještě ,že zde jsou lidi ,co se v tom vyznají.Díky vám

No jo, a pak se v tom má člověk vyznat

No jo Ládíčku, co vy tam s těma mašinama v Hradci děláte A kdy zase dáme Královédvorského Tambora?????

Románku ,to vůbec nevím, mám pozdravovat.Byla by to paráda, už by se mi chodilo mnohem líp .Nyní se už nedivím,že jsi to psal. Z mašinama už nic. Teď už velitelství Č.Třebová. No a rosničku vídám jen v Jaroměři na odstavný koleji při vjezdu do stanice od Smiřic.

Tak to také pozdravuji, jinak k té T334.049 alias 060 v Příšovicích... Byly jsme se tam podívt 7.12.2011, a měly jsme zájem o koupi, byť byl motor klasicky očesán o hliníkové části, zvláště o kryty hlav, elektrika také nebyla zcela kosher, ale hlavně majitel nevěděl co za to. No a dopadlo to, jak to dopadlo, další Rosnička zmizela ze světa. Bohužel v Příšovicích zmizelo mašin víc: T334.0941 a ex liberecký T435.0063. Jako důkaz doufám poslouží fota, byť jen z MBT.

Quadrophonia
Supr.
Velice děkuji za vysvětlení.
To byl tedy pěkný kolotoč a bordel...

A když už se pátralo...
mám ještě jeden složitější případ
Focené v Jihlavě 11.2.2007

nic více bohužel nevím.

No a tady dvě čerstvé po opravě z Šuran

Martine ten rám zkusím zjistit, ale zatím mi to nic neříká, už jen ty tvarem atypické nárazníky... A prosím pošli mi tu ex vojenskou rosnu 710.622 (T334.0710) na mail jako vždy. DĚKUJI!

Už vííííííííííím!!! ten rám je (byl) z Rosny T334.0660 ČKD 6576/1965 a ta jezdila v cukrovaru Prosenice, z výroby však byla dodaná do Sigmy Lutín.

Romane velice děkuji
Máš to na meilu i něco jako bonus

A tady ještě, když tedy ta "086" opouštěla ČT

Děkuji moc
A ještě jedna tajemná z Košic

Tak konečně vím co je to bordel....
Ale stejně - můžete mi někdo říct proč zatímco u jiných řad víceméně jakžtakž platí že druhá polovina čísla je varianta původního výrobního čísla v Kryšpínovi,(samozřejmě repasy v tom dělají binec ale to je jiná kapitola) tak u Rosniček je víceméně(spíš více než méně)pravidlo že nové číslo absolutně nesedí s tím původním Kryšpínem?

Ad Quadrophonia: T334.0101 II, byla v Hr.Králové přeznačena z T334.0803

Já jsem tu 710.101 (710.639, T334.0803) prohlížel v různých dobách x-krát dost podrobně a nikde jsem na ní žádné stopy po označení T334.0101 nenašel. Máte pro toto tvrzení tedy nějaký důkaz?

Mám fotku, ale nejsem jejím autorem tak jí bohužel nemůžu zveřejnit. Mám před sebou na stole tři fotky tří různých Rosniček stojedniček... A vy máte foto T334.0803 s tímto označením z jakékoliv doby??

Ramane ,já ti pomůžu ,aby jsi mohl vyvětlit a identifikovat , která je z jaké.

A vy máte foto T334.0803 s tímto označením z jakékoliv doby??

Nemám. A to s mým dotazem nějak souvisí?

No docela to právě souvisí, protože Rosnu 803 s tímto číslem nemáte, protože byla brzy přeznačena na 101, po jejím zrušení nosila toto číslo 86. Jinak 803 je právě ta barevná od Ládi, ta čb je ex 549 (má ještě NDRácké pruhy) a 86 jsem sem dával já.

Jo, a hlavně ta barevná viz. výše je Dubnická, kdyžto 101 (086) ve Vitošově (Zábřehu) byla z ČKD. A když jste tedy X-krát v různých dobách podrobně prohlížel, proč jste si neopsal z rámu výrobák? Ušetřil by jste hnidopišský poznámky...

Mám tu pro Vás takovou malou hádanku. Kde to je a jaké číslo má lokomotiva. Toto jsem vyfotil na jednom hradě v Rakousku u Salzburku v muzeu sokolnictví. Nebyl u toho žádný popisek,tak by mě docela zajímalo, kde to bylo vyfocené.

Mohla by to být 710.415 z podniku Fosfa Poštorná. Je to blízko rakouských hranic, tak by se tam rakouští sokolníci klidně mohli vyskytovat.

Krásně to sedí na Saint-Gobain v Častolovicích.
http://www.mapy.cz/#!x=16.164363&y=50.125805&z=16&l=8&c=2-3-8-15- 25&t=r&rp=m&m=9kzYux YHxR

více zde o té lokošce : http://kpzs.logout.cz/fotogalerie/710415.html

Fosfa to nebude, tam nejsou takové komíny