Bol som pri buse a motor vekami LIAZ a veľkým nápisom LIAZ na bloku je vyrobený v roku 1988.

Neměl byste někdo typ, kde sehnat karosářské díly na ŠD 11? Zejména obliny zadního čela, věnec, popřípadě celé čelo a víko zadního kufru? Díky za Vaše podněty, moc by mi pomohly při renovaci.

Když jsme u těch znaků, tak ČSAD Kladno mělo jednu Karosu C 734 v zelenobílém unifiku a ta měla na masce plechový znak Škoda.

Si veľký optimista. Práve tieto diely patria medzi mimoriadne ťažko zohnateľné. Pár oblín sa mi podarilo zohnať, ale aj tak ich potrebujem viac. Inak predné a zadné obliny sú identické. Rozdiel je iba v nanitovanej spodnej časti, ktorá je už pod nárazníkom. A ak si myslel veniec volantu, tak ten zháňam aj ja a stále neúspešne.

Inak tie plechové časti sa predsa dajú aj opraviť!

Když jsme u těch znaků, tak ČSAD Kladno mělo jednu Karosu C 734 v zelenobílém unifiku a ta měla na masce plechový znak Škoda.

Nebyla to ta Karosa, co měla někdy v roce 1999 těžkou nehodu - rozpáraný pravý bok o Tatrovku?

Kaprik,Slim: No a proc ne? Ked mohla Dama na kolejich riadit po Prahe T 3-jku? Aj ked cestujuci boli v tomto pripade komparz. Reziser v dokumente potvrdil ze Jirina sa to musela naucit a tu tramvaj po stovezatej skutocne riadila. Mimochodom viete aku farbu mal socializmus?

Venca21: Je to možné, jistě to nevím ale měl jsem dojem že jsi tu Karosu pamatuji z pozdější doby. Hold je ale paměť ošemetná věc a já byl tehdy ještě malý prcek. Jinak vždy parkovala na tomto místě.

Dandyzat: Když v Austrálii naučili čokla řídit auto, tak proč by Jiřina ...........

Nebyl jste se někdo podívat v Jihlavě na ŠDéčko viz tento odkaz KAROSAŠD11 Je na prodej už od října. Kdyžtak napiště v jakém je stavu.

pavelšd: Ten vůz znám. Popis vozu v inzerátu odpovídá - Karosa ŠD-11 typ 2040, rok výroby 1976. Vůz je z venku značně opelichaný, rám a plotny měchů jsou více méně v pořádku. Motor a převodovka v dobrém stavu, vůz je stále schopen pohybu vlastní silou. Platnost poslední technické kontroly skončila v roce 2005. Od té doby je v garáži a absolvoval cca po dvou letech vždy pouze manipulační přejezdy cca 20km. Voda se vypouští, nedostatek hydraulického oleje v řízení,tím pádem vynechává posilovač. Ve voze nejsou sedačky - byl užíván jako služební, ale sada sedaček je k němu k dispozici.
Pokud si to majitel nerozmyslí, tak dříve či později kupce určitě najde. Cena je odpovídající.

Marek kubík: Já si tu nehodu pamatuju dobře, protože jsem v té době byl zrovna na vojně v Praze a viděl jsem to v televizi a zaujal mě ten tenkrát netradiční zelenobílý unifik. Nevím, jestli Kladno mělo takových zelenobílých vozů víc, nebo jen tenhle jeden.

Venca21: To já právě také bohužel nevím, ale zkusím to zjistit.

Kladno mělo na nějaké C734 rovnou CVR Škoda. Matně si vybavuji velké logo Škody na pravém boku a mám pocit, že tam byla další, ale menší (Tím si ale nejsem zcela jist. Každopádně tam ale to velké logo nebylo samo.). Kdyby někdo věděl o fotce, budu jedině rád.

LáďaH: Zkus oslovit adminy stránek www.citybus.cz Ty mají spoustu pěkných starších fotek.

Na web som umiestnil niekoľko nových fotografií. Nájdete ich v časti karoséria u ŠD 11, ŠM 16,5 predný a zadný diel. Obzvlášť na vleku kĺbáku sa intenzívne pracuje.

Máš nějakou cenovou kalkulaci, kolik bude ta ŠM 16,5 stát ?
A ještě jeden dotaz, pokud o tom už nebyla řeč - kolik původní dokumentace se na to podařilo sehnat ?

Ty nové fotky jsou fakt dobré. Už se to začíná hodně rýsovat!
Držím palce.

Též držím palce, jsem na to strašně zvědavý.

Dokumentáciu zháňam priebežne, takže stále neexistuje definitívny počet, koľko toho existuje. Začal som so stavbou v momente, keď sa mi podarilo zohnať dokumentáciu šasi. A potom som postupne zháňal ostatné výkresy podľa potreby. Niektoré veci mi stačia, keď sú nakreslené ako celok, u iných pre bezpečnosť a presnosť dôležitých dielov (napr. predlohové páky riadenia nápravy vleku alebo kĺbové spojenie) mám rozkreslené až na jednotlivé diely. Zatiaľ mám asi 50 výkresov a väčšinou sa jedná o plátna rozmeru A0 s rozkresleným celkom aj kopou detailov a rezov.

Už sa ale našli aj také čísla výkresov, ktoré sa v archíve nepodarilo nájsť. Je ich našťastie veľmi málo. A mnoho dielov je zhodných s ŠM 11.1607/1608 alebo ŠD 11.2038.

Inak vďaka za podporu, ja som tiež veľmi zvedavý, ako to celé bude vyzerať. Musím povedať, že momentálne je asi tá najzaujímavejšia fáza stavby, ktorá by mohla vyvrcholiť lakovaním karosérie.

(Příspěvek byl editován uživatelem Diamant.)

Diamant: Ten zadný diel už vyzerá nie ako odrezaná ŠLka, ale ako zadný diel ŠM 16,5 počas rekonštrukcie - aj keď predný zase pripomína skôr ŠL 16,5.

A ŠDčka, tá je na zožratie


Veľa šťastia

Takže příští víkend v Brně. Už vrčí, ale nejede, zatím chybí kardan.

TMB
A pojede?
Chystám se tam,tak snad alespoň uslyším jak pěkně vrčí

Diddy : Dobrý večer. Já se tam také chystám. No snad na akci Brno - město uprostřed Evropy, která se koná zhruba v půli června již jezdit bude.

Tomino: Presne tak, aj ja som si pri minulej návšteve povedal, že už ten zadný diel vyzerá ako vlek a nie ako odrezaná ŠLka. A čím ďalej bude viac pripomínať kĺbák. Najviac sa teším na oplechovanie, ale to ešte musí chvíľku počkať. Materiál na valce už mám, valcovačka je rozobratá, už mám aj výkresy, ako tie nové valce majú vyzerať, ale stále hľadám firmu, ktorá by bola schopná a ochotná mi tie valce opracovať. Musia sa opracovať na NC sústruhu tyče dlhé 1200 mm o priemere 76 mm a vážiace 84 kg. A to je ako sa zdá veľký problém.

V týchto chvíľach by už ŠDčka mala mať strechu, predné čelo aj bočné oplechovanie. Tak už vyzerá ako autobus

TMB: Gratulácia, to bočné logo ČSAD a iné detaily tomu HB-čku veľmi pomohli. Vyzerá fakt výborne.

Jedna příručka k ŠM 11 na Aukru.

Moc pěkná Karosa v Olomouci,
jako každá co patří vojákům
Dnes už se taky dá zařadit mezi historické

Chcete někdo protiprůvanové plexi do okna řidiče na ešku? Je to napasované na sedmikilo a krapet zkráceno, tak se ptám, jestli by ho někdo nevyužil.

Na lak a vyřízení papírů to ještě není, ale jinak se veřejné představení technicky provozního A/I 553.04 koná u nás v sobotu

Včera sme do ŠLky namontovali motor po oprave, posielam nejaké fotky. Menili sme všetky vložky aj piesty + dve ojnice pretože nejaký expert vymenil dva krajné piesty za turbácke ktoré majú vŕtanie 50mm miesto 45mm. Ojnice sme vyvážili na odchýlku do 10gr. poďľa normy. Ďalej sme menili vstrekovacie trysky, prítlačný tanier, lamelu, výtlačné ložisko a ďalšie ložiská ktoré tam sú, celú spojku sme prečistili a premazali vrátane ihličiek v "palcoch". Ďalej také samozrejmosti ako tesnenia, hadice, prepadová trubka, klinové remene, olej, všetky filtre a nový originál termostat. Silentbloky boli úplne KO motor vysel na ráme, pri demontáži motora sme mali problém vybrať spodnú priečku pretože motor bol veľmi nízko... Nové silentbloky sme vysústružili z dorazov tlmičov, prvú fázu - zavesenie motora vydržali, uvidíme ako to bude ďalej. Ale ak sa zoženie vhodný materiál nie je problém vyrobiť nové.




Keďže sme nemali predný držiak linkových tabúľ a zohnať je skoro rovnaký problém ako zadný kryt SPZ tak sme si ho vyrobili.


(Příspěvek byl editován uživatelem Peto5220.)

Formu na silentbloky mám, ale pořád nevím, jestli převodovka nebo motor.

Pošli foto a nejako to rozlúskneme.

Peto: Ten držiak transparentu sa ešte sem tam zohnať dá, ale osvetlenie ŠPZ zaručene zhrdzavelo na každom autobuse. Zatiaľ hľadám niekoho, kto by mi osvetlenie ŠPZ vedel vyrobiť, lebo jedno na vzor mám. Už som zvažoval, že ho vyrobím a scínujem z mosadzného plechu, ale je to dosť náročné, nepodarilo sa mi vyrobiť ani predlohu z tvrdého papiera.

A není to osvětlení SPZ shodné se Škodou Octavia? Tou původní samozřejmě.

Nie, bohužiaľ nie. Preto sa tak ťažko zháňa.

Huples: Osvětlení na Oktávce je mnohem delší, kvůli tvaru SPZ. Bohužel :-)

Diamant: Velká poklona, vypadá to na dobré cestě.
Měl bych dva dotazy: Jakým způsobem bude vyřešená dříve probíraná točna a na kolik celkově výroba té ŠM-16,5 řádově vyjde (pokud to není tajné).

Prezerám si toto vlákno tak pol roka dozadu a niektoré témy by som rád vytiahol znovu.

Andy11: V ktorej poisťovni na Slovensku mi vedia dať na autobus, ktorý má klasické značky a nemá preukaz historického vozidla výrazne nižšiu sadzbu na PZP?

A ešte niekoľko reakcií na môj vtedy čerstvý zámer stavať ŠM 16,5. Asi najmenej mi dôveroval Slim.

Slim: tvoje odhodlání nelze neobdivovat. Z pohledu svých zkušeností s renovací a z pohledu svého věku si troufám říct, že při stavbě téhle repliky by papíry byly naprosto zanedbatelný problém ve srovnání s tím ostatnim. K něčemu takovému nadšení nestačí...osobně si myslím, že taková stavba je nad síly téměř kohokoliv.

Slim: otočit bočnice? jedině tak z vozu s pravostranným řízením...mimochodem ten zadní díl má sice shodný základ s předním, ale představa, že se s ním jen v podstatě nacouvá k druhému kusu a vyrobí se točna, je obrovský omyl. už jen proto, že schody a dveře jsou na opačné straně.
Čí dál víc se utvrzují v pocitu, že vůbec netušíte, do čeho se chcete pustit. V tomhle případě jsou i vlnité plechy (mimochodem hliníkové), budník nad dveřmi, sedačky a nárazníky jen nepodstatné detaily. Největší problém je tady všechno to, co není vidět pod podlahou...

Atmák: Točňa bude až na malé odlišnosti principiálne riešená rovnako, ako na RTO-K.

Bohužiaľ s cenou neposlúžim, nakoľko ju ani sám ešte stále nepoznám. U kĺbáku mám ešte mnoho vecí nenacenených a ďalšia kopa vecí ešte len vyskočí. Ani kurimanci mi nie sú schopí urobiť cenovú ponuku, netrúfajú si. Obávam sa, že takéto niečo ešte na Slovensku nikto nerobil.

Čau kolegové, dlouho jsem tu nebyl i když jsem fórum průběžně sledoval. Diamante, držím palce. Doufám, že víš co děláš...
Když jsem před lety prodával jednodveřovou ŠL, tak jsem k ní přihodil i pár dílů. Mezi nimi bylo určitě i osvětlení SPZ a pár dvoudílných nárazníků (s hliníkovýma stupačkama), který jsem dostal od Slima. Bylo to tu poptáváno, ale pochybuju, že se jich Stenbus vzdá. I když nárazníky ten vůz nepotřebuje.

Nakonec se pochlubím dortem, který jsem dostal od party skvělých kamarádů k narozkám...


Všimněte si detailů, například to, že levá i pravá strana je dělaná podle jiný fotografie...
Dělá to sousedka, moc šikovná. Úplně OT, ale ještě nějaký vzorky:

A jsou i úžasně dobrý!

Jo a ještě jsem vyštrachal jeden starý scan, který asi s výrobou repliky moc nepomůže.

Možná spíš naštve, vzhledek k tomu textu pod ním..
Bohužel jsem si tenkrát nepoznamenal název ani rok vydání časopisu, takže bližší info neposkytnu.

Peto5220

No vida!Lepšie raz vidieť,ako stokrát počuť.Preceda mi vykladal celú story.To slovenskí družstevníci s ničím nemali problém,Pat a Mat šuvix.Ja sa divím,že to vôbec išlo.
Takže,ako by povedal Reiprich "Vyborne hoši,vyborne!"

Tatranka: "Davaj het to vytrime, to dobre"

Diamant:

Neco pro tvojí 1305 a 16,5

http://auto.bazos.sk/inzerat/24389846/Meracie-budiky.php

Karlos: Parádní dort, zprava vypadá přesně jako moje ešda

Kluci, letos bych se chtěl vypravit do Lešan na Váš sraz "miláčků", bylo by možné, kdybych někde v Praze, lépe řečeno na tahu ven z Prahy po Vaší trase na někoho z Vás počkal, řekněme třeba někde u škarpy, vzali byste Karlise s sebou? Rád bych se na jedno sobotní odpoledne vrátil do dětství. Vše bychom samože předem domluvili, co za to a tak. Moc rád bych se svez nějakým tím veteránkem.

Vojik: myslím, že je celkem jasný, jaký měla zdroj. Bylo to podle fotek z netu. Kamarádi neměli moje původní fotky. Jak jsem psal, má ohromný smysl pro detail.

Karlis: vyjíždí se pokaždý z Pankráce v 7:30. Parta nadšenců není k přehlédnutí. Ale pozor, přednost mají členové a loni to bylo o fous!

Stokr: Díki zha tip, hneď som tam letel pozrieť. Ale už mám pre istotu 3. Po jednom do ŠM a ŠL a jeden do rezervy. Ale boli výrazne lacnejšie. Za rovnakú cenu mám totiž 2 ks. Dotyčný nevie, čo by pýtal.

Karlos: To máš ešte dobré, mne urobili na narodeniny ŠDčku a zdroj síce dodal reálne fotky mojich busov (z môjho web-u), akurát vždy z predu. Tak zadok si dotvorila pekárka podľa svojho. Dopadlo to takto:

Ad budíky: Jak tak na to koukám, tak ten budík vypadá jako na T813. Vím o supr chlapovi v ČR, co prodává díly na Tatry, ale má zvláštní matematiku cen. Za 5 vázacích lan s jednotkovou cenou 300 Kč to spočítal na 1000 Kč. Díly má ve skladu v Novém Jičíně. Jde o p. Šmejkala. Číslo na něj by se pak dalo dodat po mailu na dotázání.

Áno, ten budík sa používal aj v Tatrovkách. Takú matematiku mám rád. Nevolá sa to mnošstevná zľava?

Až teraz si to po sebe čítam. Sorry, ale myslel som množstevnú zľavu

Karlos: Díky za info.

Tak tedy něco z dneška...

Ahoj, nevíte kdo v tomto areálu parkuje historické autobusy? odkaz odkaz Loni na podzim když jsme jely s kamarádem okolo, tak tam byli zaparkovány dva autobusy Škoda 706 RTO. Lak šíleně opršelý, ale na jednom bylo přesto vidět že má linkový modrobílý unifik.

Setkání u nádraží v Klobukách:

Chavdar za odvoz:
http://motoride.sk/?P=phorum&tema=offtopic&tid=61550

Honza o: Moc pěkný, dík Sem taky jednu epoštou dostal a i tedy ešelku při příjezdu k nám sem přidám..

Příště se tu potkaj v něděli, ale tedy ten náš malej tu stále stojí než se bude vracet k opravám - lidi od vlaku opět vozí ten J.Tomce

Marek Kubík:
PMDP

Copak to je? Je to z vedlejsi diskuze....

Udajne to snad ma na masce logo renaultu.

https://www.k-report.net/discus/obrazky/52/54/825254.jpg

Všimol som si na videu, že na ŠL TMB blikajú nejak zvláštne blinkre, to je nejaká šoto úprava?

Ne ne, žádná šoto úprava... Nevím sice do jakého roku se tyto vozy vyráběly (lépe řečeno do kterého roku se tyto přerušované blinkry dodávaly), ale jedny z prvních vozů Š 11 takové blinkry skutečně měly již z výroby.

No, je to šotoúprava našeho zdatného kolegy "elektronika". Ale je fakt, že takto blikají třeba vídeňské tramvaje. A první Š11 to měly mít zřejmě dle západního vzoru. Zda ještě i série 1305 je otázka.